Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour tout le monde, je suis nouveau (quelques mois) comme camping cariste. Nous avons acheté un fiat rapido 773f (profilé) avec un moteur 2,8 jtd 128cv, il a 200000km. pas de vanne egr, pas de débitmètres.
Ma question est la suivante : je le trouve vraiment "mou" en côte . J'ai vérifié le filtre a mazout, à air et la pression de turbo(0,9 bars), je roule au grand max a 100km/h (le plus souvent à 90), il ne fume pas du tout et je consomme 10l( pour un poids à vide de 3400kg).
Est-ce normal ou qu'est-ce-que je peux encore vérifier ?
Merci d'avance pour vos conseils.
Thierry

Bonjour Thierry,
Les us et coutumes de ce forum voudraient qu'avant de poster, on évoque dans la rubrique présentation (ici : https://www.campingcar-bricoloisirs.net ... m.php?f=17), son camping-car (achat, âge, équipements/aménagements, remorque ?, ...) et les voyages effectués/envisagés (où, en famille, seul(e) ...), quelle utilisation du CC fais-tu, que recherches-tu en venant ici, quels sont tes loisirs et tes passions en camping-car, quelle aide serais-tu en mesure d'apporter aux autres membres ?
Bref une présentation qui fasse transparaitre l’envie d’appartenir à la famille.
Belle présentation tu feras, nombreuses réponses tu auras ...

Bonjour YacLan, toutes mes excuses pour ce manque que je pensais sincèrement avoir exécuté. C'est chose faite

zorbi23 a écrit : mer. 26 mars, 2025 19:23 Bonjour YacLan, toutes mes excuses pour ce manque que je pensais sincèrement avoir exécuté. C'est chose faite

Salut Thierry,
Oui, merci pour ta présentation.

Salut .

C'est venu d'un coup , ou il a toujours été " mou " ? Travaux récents , genre distri qui aurait été mal calée ?
Fais quelques kilomètres et vérifie si tu n'as pas une roue dont les freins ne s'ouvrent plus ( vécu sur mon Master ) .
Et autre souci que j'ai eu , catalyseur bouché , j'avais l'impression d'être passé de 150 cv aux 68 cv d'un Indénor de J 7 .
Si tu touches un peu en mécanique , débranche l'échappement après le turbo et essaie si c'est mieux .

Bonjour,
J'ai un 2.8JTD 127cv de 2001 sans vanne EGR ni débitmètre, moteur & turbo échange standard à 110000km et maintenant 180000km, effectivement c'est pas violent en côte sinon ça roule bien, conso 9-9,5L/100 et peut rouler à 120 sans pb . Il faudrait le passer à la bascule tout pleins et chargement fait , pour mon cas j'ai toujours 100 à 150kg en trop . Je contrôle régulièrement le fonctionnement du wastegate du turbo et entretien tous les 30000km filtres neufs. Avec l'ancien moteur j'avais installé un boitier racechip qui boostait bien en côte mais un an après moteur cassé ( pas forcement dû au boitier mais .....le doute subsiste) Avec le moteur neuf j'ai retrouvé un peu plus de pêche mais dès que ça monte c'est pas un foudre de guerre . Nous sommes très rarement sur autoroutes ou 4 voies donc cela ne nous dérange pas et en montagne on prend notre temps !! Moi c'est plutôt les freins que je trouve un peu juste .

CC et merci Dalton et aprilien pour le retour, je vais vérifier les freins , mais à priori rien ne chauffe au niveau des roues .Je l'ai acheté avec le turbo hs ( wastegate déconnecté), donc difficile d'avoir des repères . Mais bon on sait tous que c'est pas des bolides et certainement pas le but de ce genre de véhicule. La balade cool et que du plaisir

!	Message de : Modérateur
	BONJOUR Bien vouloir lire ou relire ce qui est écrit en bleu au dessus des posts et surtout le mettre en application Rappel pour le BONJOUR : N'oubliez pas le Bonjour lors du 1° message (de la journée) et le Re pour les messages suivants cela évitera l'intervention de la modération ..

Bonjour, j'ai vérifier les freins , tout est ok .
Par contre j'ai fait un essai sur route et j'ai poussé en 2ème, même si je n'aime pas les montées en régime maxi sur un T diesel, ça monte jusque 3600 tr/min . il n'y aurait pas un soucis sur cette fameuse pédale d'accélération ?
Merci pour vos retour.