Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

J'ai Camping-car Chausson Flash 06 de 2010. J'ai un problème avec mon frigo trimix Theford. Il fonctionne en 220v et en gaz mais pas en 12v (la led bleu clignote). Lorsque le moteur tourne, je n'ai pas de tension qui arrive. J'ai fait un test en branchant le + de la batterie sur la carte du frigo et là il fonctionne! J'ai cru comprendre que ça pourraît venur du signal D+. Tous les fusibles sont bons sur le tableau électrique. J'ai entendu parlé du relais de couplage, est-ce que ça pourrait venir de là ? Que faudrait-il testé ? Je vous remercie si vous avez des pistes à explorer

Bonjour,

Présentation tu ferras et réponses tu auras.

Malcolmbass a écrit : dim. 16 mars, 2025 10:57 Bonjour,

Présentation tu ferras et réponses tu auras.

Re,

Bonsoir,

Malcolmbass a écrit : dim. 16 mars, 2025 10:57 Bonjour,

Présentation tu ferras et réponses tu auras.

Michel

Bonsoir

Michel

Malcolmbass a écrit : dim. 16 mars, 2025 10:57 Bonjour,

Présentation tu ferras et réponses tu auras.

.

Malcolmbass a écrit : dim. 16 mars, 2025 10:57 Bonjour,

Présentation, tu ferras et réponses, tu auras.

Bonjour,

Toutes mes excuses, je découvre le forum et n'avais pas vu la section présentation, c'est rectifier !

Malcolmbass a écrit : dim. 16 mars, 2025 10:57 Bonjour,

Présentation tu ferras et réponses tu auras.

bleusideral a écrit : dim. 16 mars, 2025 20:32 Bonsoir

Michel

Présentation faite mais réponse je n'ai toujours pas eu

Re
Ben, c'est qu'il manque des infos, quelle est la référence de ta centrale ? J'essaie de deviner, peut être une DS 300 ??

Bonjour,
si je comprends bien, le 12V n'arrive pas sur ta carte frigo, alors que tout fonctionne quand tu tires un câble direct de la batterie ?
Pour que le 12V arrive sur le frigo, il faut que le moteur soit en route, car cela envoie un signal d+ "quelque part" pour autoriser le frigo à tirer du 12V (sinon, ça vide la batterie en 5-7).
Comme le dit Fabrice, il nous faut savoir comment est configuré ton vaisseau pour voir où arrive ce signal d+ (cela peut être l'EBL ou un DC/DC).
En attendant, essaye de voir d'où part ton câble 12V qui arrive au frigo.

Bonjour à tous, heureux en CC, (quand tout marche)

Il faut distinguer 2 circuits 12V pour les frigos trimixtes :
- un circuit permanent qui alimente la carte du frigo,
- et le circuit spécifique (commandé par un relai) qui alimente la résistance 12V (chauffage du gaz réfrigérant). Pour éviter de vider la batterie, ce circuit est alimenté uniquement lorsque le moteur tourne.

Amicalement
Gérard

Bonjour,

Est-ce que vous avez un EBL ?
Si c'est le cas, il peut y avoir un curseur D+ avec une position Haut et Bas "une des deux position coupe le D+"

RE,
allo Alban, ici la terre !!!

Re,

YacLan a écrit : mer. 26 mars, 2025 9:51 RE,
allo Alban, ici la terre !!!

YacLan a écrit : mer. 26 mars, 2025 9:51 RE,
allo Alban, ici la terre !!!

Bonjour, désolé je ne reçois pas les notifications lors de vos réponses, il faut que je configure cela je pense

Concernant vos demandes de précisions, je ne suis désolé je ne sais pas ce qu'est un ELB

Voici quelques photos si cela peut vous aider.
J'ai aussi 2 relais N206.

Merci en tout cas de s'occuper de mon cas

Alban1388 a écrit : mer. 26 mars, 2025 18:47 Bonjour, désolé je ne reçois pas les notifications lors de vos réponses, il faut que je configure cela je pense

Re,

Alban1388 a écrit : mer. 26 mars, 2025 18:47 Concernant vos demandes de précisions, je ne suis désolé je ne sais pas ce qu'est un ELB

L'EBL, c'est la boite électronique qui gère le courant dans ta cellule.

Alban1388 a écrit : mer. 26 mars, 2025 18:47 Merci en tout cas de s'occuper de mon cas

Bonjour,

Un EBL, c'est ce type de matériel :

Bjr.

Ta distribution est un NordElettronica NE205 c'est écrit dessus, première photo.

la deuxième photo est le chargeur

La troisième est la carte frigo.

Vérifiez le fusible F9 (pas à l'oeil, mais avec un testeur) puis si il y a du jus à ce niveau.

Si c'est le D+ voir si il y a charge de batterie cellule, moteur en marche.

Vérifiez les 2 fusibles du boitier de sécurité (2eme photo du premier post)

En théorie il y a 2 boitiers de sécurité, donc contrôler les 2.

Autrement: https://www.repturn.com/produit/ne205/

isatis a écrit : jeu. 27 mars, 2025 11:25 Bjr.

Ta distribution est un NordElettronica NE205 c'est écrit dessus, première photo.

la deuxième photo est le chargeur

La troisième est la carte frigo.

Vérifiez le fusible F9 (pas à l'oeil, mais avec un testeur) puis si il y a du jus à ce niveau.

Si c'est le D+ voir si il y a charge de batterie cellule, moteur en marche.

Vérifiez les 2 fusibles du boitier de sécurité (2eme photo du premier post)

En théorie il y a 2 boitiers de sécurité, donc contrôler les 2.

Autrement: https://www.repturn.com/produit/ne205/

Merci pour ton aide.
Je vais regarder ça et je fais un petit retour !

!	Message de : Modérateur
	BONJOUR Bien vouloir lire ou relire ce qui est écrit en bleu au dessus des posts et surtout le mettre en application Rappel pour le BONJOUR : N'oubliez pas le Bonjour lors du 1° message (de la journée) et le Re pour les messages suivants cela évitera l'intervention de la modération ..

Bonjour,

Je viens de tester tous les fusibles et ils sont bons.
J'ai également vérifier la tension et il y 12,45V au niveau des fusibles F9 et D+ (idem moteur en marche)
Pareil pour le fusibles de la 2eme photo, il est ok et il y a du jus.
La encore pas de différence moteur en route ou pas.
La batterie de la cellule est à 12,43v et ne varie pas moteur en route. Est ce normal ?
Je n'ai jamais eu de soucis sur la batterie de la cellule, après j:ai un panneau solaire, peut être que ça recharge par là.
J'ai mis des photos pour mes tests.

Bonjour à tous, heureux en CC, (quand tout marche)

d'après le dernier message : moteur en marche la tension de la B ne varie pas + pas de jus sur le circuit 12V du frigo = problème d'alternateur???
Attention à la panne de B avec le risque de ne pas pouvoir démarrer le CC.

Amicalement
Gérard

Re,

Merci Gérard, l'alternateur a été changé il y a moins d'un an et la batterie du porteur se recharge bien (autour des 14v).

Bonjour,

Vérifier le signal D+ puis le relais de couplage.

Alban1388 a écrit : lun. 07 avr., 2025 20:36 Re,

Merci Gérard, l'alternateur a été changé il y a moins d'un an.

Bonjour,
il se peut que le fil du d+ n'ait pas été remis en place ou sectionné à cette occasion.
Vérifier l'arrivée du d+ à l'EBL comme suggéré.
@+
YANN

Bonjour,
Je viens de tester le fil bleu de la 1ere photo sur la distribution NE205, c'est bien le D+ ? Si c'est le cas je n'ai pas de tension moteur tournant.
Par contre je ne sais pas où tester le D+ sur l'ebl ?
Encore besoin de votre aide
Merci

Alban1388 a écrit : sam. 12 avr., 2025 16:53 Bonjour,
Je viens de tester le fil bleu de la 1ere photo sur la distribution NE205, c'est bien le D+ ? Si c'est le cas je n'ai pas de tension moteur tournant.
Par contre je ne sais pas où tester le D+ sur l'ebl ?
Encore besoin de votre aide
Merci

Bonjour à tous, heureux en CC, (quand tout marche)

Il n'y a pas de standard, sauf que le fabricant du porteur met à la disposition des constructeurs de CC un ensemble de connexions telles que : +12V, feux arrières et latéraux, etc...
Selon la marque du CC on doit trouver ça dans un volume réservé, ou quelquefois sous le siège passager ???

Je n'ai jamais eu de problème à ce sujet, donc je ne connais pas vraiment, mais en fouinant un peu on doit trouver...

Amicalement
Gérard