Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour tout le monde,

Je m'adresse en particulier aux pointures de la batterie LifePO4 qui pullulent sur ce forum....

Je suis sur un projet de changement de CC et celui convoité est équipé d'un batterie lithium 100A Victron.
Mon installation sera composée de 300 à 400A de panneau solaire (suivant la place disponible), un chargeur DC/DC de 30A, plus le chargeur intégré au véhicule de 30A également et un convertisseur de 2000 watt.
Au vu de ma consommation journalière (frigo compression, climatisation de toit, TV, micro onde, cafetière, smartphone et ordinateur) 100A ce n'est pas suffisant.
En effet, je ne suis rarement en camping ou sur une aire, donc il me faudrait mini 2 à 3 jours d'autonomie sans déplacement ni soleil (donc pas de clim).
Je pense que 300A ça devrez le faire.

La question :
- A cette batterie de 100A, faut il mieux en ajouter 2 autres de 100A chacune ? Il va sans dire que ce ne seront pas des Victron vu leur prix.
- en ajouter une seule de 200A
- Vendre la Victron de 100A et en mettre une de 300A

Qu'en pensez vous ?

Salut. Suis pas une pointure , mais perso , je mettrais carrément une seule de 300 ou 360 . Tu gagnes en poids, en encombrement et surtout tu simplifie les branchements . Mais ce n’est que mon avis .

Bjr
C'est 3 batteries de 100 neuves et identiques ou 1 de 300.
Perso, j'ai mis 2x150 parce que celle de 300 pesait 75 Kg- Salut pour la remuer !

Jacquou25 a écrit : ↑sam. 10 févr., 2024 16:53 Bjr
C'est 3 batteries de 100 neuves et identiques ou 1 de 300.
Perso, j'ai mis 2x150 parce que celle de 300 pesait 75 Kg- Salut pour la remuer !

Re,
Ça c'est pour des batteries plomb !, pour de lifePO4 il me semble que ce n'est pas un problème que d'avoir des batteries différentes.
Je me trompe ?

Re,
Ce n'est pas rare sur des liners de trouver 3x100 Ah!
Alors pourquoi pas 3 fois 100 Ah à condition qu'elles soient plutôt de qualité avec de bons BMS BT pour voir ce qui se passe et bien équilibrées.
Néanmoins 2x150 ou 1x300 reste plus simple mais tous les cas fonctionnent avec toutefois un doute, de ma part, à mélanger un VICTRON 100 avec d'autres car la gestion BMS chez VICTRON me questionne ....
Bon choix et conseils à venir !!!

Bonjour
Sans hésitation, une de 300 , beaucoup moins encombrant que 3x 100 , et même gagnant en poids
Un seul BMS, connectique simplifiée, cellules moins nombreuses, etc...

bleusideral a écrit : ↑sam. 10 févr., 2024 17:40 Bonjour
Sans hésitation, une de 300 , beaucoup moins encombrant que 3x 100 , et même gagnant en poids
Un seul BMS, connectique simplifiée, cellules moins nombreuses, etc...

Bonjour
+1avec Fabrice
Une seule batterie ce qui évite de multiplier les connections et connecteurs qui dans le temps ont tendance à se desserer pour l'avoir constaté sur mon cc avec mes trois AGM de mon installation précédente que je vérifiait régulièrement mais lorsque les batteries sont les unes derrière les autres cela oblige à sortir celle de devant pour avoir accès autres donc une seule = deux connections seulement un plus et un moins.
Donc en résumé pourquoi faire compliqué si on peut faire simple sans parler du poids gagné.
Bonne reflexion.

bleusideral a écrit : ↑sam. 10 févr., 2024 17:40 Bonjour
Sans hésitation, une de 300 , beaucoup moins encombrant que 3x 100 , et même gagnant en poids
Un seul BMS, connectique simplifiée, cellules moins nombreuses, etc...

Re,
Effectivement avec une de 300A, les branchements, la gestion etc... c'est forcement plus simple et moins de poids

Il va donc falloir que je me lance dans la fabrication d'une LifePO4 de 300A ou plus....

Bonsoir, et pourquoi ne pensez vous pas fonctionner avec une tension différente. Pour rappel une tension de 24 volt vous fera économisé la moitié de votre ampérage, mieux pour un convertisseur moins puissant et pour le 12 volt un convertisseur DC/DC 24/12. Maintenant à vous de voir.
Pour moi cela fonctionne depuis longtemps, car gros consommateur aussi. Mais pour le bien de la planète du plomb gel, recyclage presque à 100/100.

Bonjour,

Ne pas oublier aussi que plusieurs batteries en // peuvent être une souce de problèmes, perso je n'ai pas hésité, j'en ai qu'une seule en 280A et tout va pour le mieux.. voir aussi que ça facilite le choix du bms, et des branchements bien sûr..

Bonsoir
Merci pour cette information et je ne doute pas du fondé de cette solution, mais vu mes compétences en la matière cela me paraît bien trop compliqué

Bjr.

Comme les amis je pencherais aussi sur une seule batterie sans aucun doute.

Sauf erreur de ma part, on a pas beaucoup de retour sur des Lithium en parallèle...

Bonjour à tous, heureux en CC,

Vu quelques batteries lifepo de 300A 12V (attention certaines pub parlent de 300A mais en 3,2V...),
leur poids moyen est de 35kg tout de même !

Pas facile à installer.

Amicalement
Gérard

Bonjour,

Que pensez vous ce celle là ?
https://www.nkon.nl/fr/eve-lf304-prisma ... grade.html
avec ce BMS ?
https://www.nkon.nl/fr/jk-bms-b2a8s20p.html#

Étant donné que le véhicule est déjà équipé en LifePO4, je pense que remplacer la Victron de 100A par celle ci de 304A doit se faire sans rien modifier , je me trompe ?

Bonjour,

Très bon choix.. et bms au top, et oui tu peux faire un remplacement direct sans souci

Bonjour,

Oui très bon choix mais ATTENTION que l'élément que tu donne en lien est juste 1 élément! Il en faut 4 et passer par les étapes d'équilibrage et montage.
Aussi: Date d'expédition prévue: 7 avril 2024
Le BMS est TOP j'ai acheté le même y a pas longtemps pour 66€

Re,

Oui j'ai bien compris qu'il fallait 4 éléments pour avoir du 12 Volts.
Le prix total des 4 éléments avec le busbars revient à 356€ + 28€ de port.
Par contre date d'expédition prévue le 07/04 !

Oui, le BMS est bien moins chère chez Ali ! mais je ne l'ai pas vu à moins de 80€. Ça reste bien moins chère que chez Nkon.

Re,

bicouc21 a écrit : ↑dim. 11 févr., 2024 14:15 Oui, le BMS est bien moins chère chez Ali ! mais je ne l'ai pas vu à moins de 80€. Ça reste bien moins chère que chez Nkon.

Oui je sais, bizarrerie d'Aliexpress... Moi aussi prix de départ 80€ et au final ça!

Re,

Le délai est à peu près le même qu'en commandant directement en Chine, donc ça me parait tout à fait cohérent pour obtenir cet excellent prix.. d'ailleurs 300A pour moins de 400€ c'est à peine croyable.. les prix ont bien baissés ces derniers temps..

Pour le bms, Michel a profité d'une super promo à un moment donné, et là on est revenu aux tarifs normaux, mais ce bms JK vaut vraiment son prix en rapport à toutes ses fonctions..

Re,

Ça marche pas pour moi, le prix reste à 80,97€

Re,

Il n'y a plus de promo en ce moment.. il fallait être là au bon moment.. mais même à 80€ c'est une bonne affaire..

RE,

Je suis d'accord le prix est intéressant.

Par contre je n'en aurai besoin au plus tôt que cet automne !

Je sais pas s'il faut acheter tout le nécessaire maintenant ou attendre une éventuelle promo, réduction des prix.
C'est peut être l'inverse qu'il va se produire, une augmentation de tous les prix....

Re,

Il y a régulièrement des promos sur AE, si tu n'es pas trop pressé ça peut le faire.. remarques que pour gagner 14 euros, est ce que ça en vaut la chandelle ?

Sur les LFP4 les prix fluctuent pas mal, mais ça baisse bien depuis un moment, l'avantage si tu t'y prends à l'avance, c'est que tu pourras soigner aux p'tits oignons ta charge/équilibrage de base, et ton montage final..

Re,
Oui c'est pas mal de si prendre assez tôt .... C'est rare mais on n'est pas à l'abri d'une surprise quand on procède au montage, et c'est bien de tester avant.
Ceci étant les prix sont top, il y a un an pour ce prix j'ai eu une 200Ah avec BMS DALY
Marcel

Bonsoir pour isatis et autres colisters ne pas oublié de bien choisir vos accus lfp4. Car ce ne sont que des montages série et parallèle d'éléments de 3.3 volt, si le vendeur vend du recyclé cela peut couté cher dans le temps! D'ailleurs certains véhicules en sont équipé, pour exemple une batterie de P. 3008 après trois ans, demande de 17000€ pour le changement. ( Une connaissance, pour cela...)
Et maintenant la France a commencé sa production, à vos porte monnaie!

Re,

Artifex a écrit : ↑dim. 11 févr., 2024 18:32 Bonsoir pour isatis et autres colisters ne pas oublié de bien choisir vos accus lfp4. Car ce ne sont que des montages série et parallèle d'éléments de 3.3 volt, si le vendeur vend du recyclé cela peut couté cher dans le temps! D'ailleurs certains véhicules en sont équipé, pour exemple une batterie de P. 3008 après trois ans, demande de 17000€ pour le changement. ( Une connaissance, pour cela...)
Et maintenant la France a commencé sa production, à vos porte monnaie!

Mais qu'est-ce que tu raconte là????
Je ne comprend rien!

Re
Confusion entre litium et lifepo4 ?! Pas sûr qu'une 3008 soit en lifepo4, non ?

Bonjour, après plusieurs incendie en véhicules (principalement bus) le dispositif " litium " a été abandonné. D'ailleurs plusieurs parking en Chine ont été montré en reportage télé, de véhicule abandonné ne pouvant être vendu. Ainsi que des reportages sur les procédés de fabrication et recyclage lifepo4. Mais si vous cherchez bien sur le Net tout ce trouve. Ou sinon un démontage personnel vous en dira plus! et le matériel est en vente pour les contrôles de capacité et de soudure pour accouplé les éléments, à des prix raisonnables. Plein de tuto aussi pour vous montrez la marche à suivre.
Même n'acceptant ces dispositifs, j'ai plusieurs systèmes fonctionnant avec. Car certaines applications sont trop pratique! ( Mini-aspirateur, visseuse etc.)

Re,

@artiflex : compte piraté ? .. délire avec l'IA ou autres ? .. no comprendo !!

Bjr
Toujours plus fort !!!

Je viens juste de trouver cet article incroyable sur AliExpress. Jetez-y un coup d'œil !
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