Forum de campingcar-bricoloisirs

Re,

prophete57 a écrit : ↑mar. 16 janv., 2024 15:19 Bonjour
message de Dalton
"impossible qu'il y ai eu de l'eau au dessus des pistons"
Je dirais si c'est possible, entrée d'eau avant le turbo. Mise en route moteur et l'eau direct soupapes et pistons

C'est aussi ce qu'il me semble voir sur une des photos

C'est quoi comme moteur? Il ne ressemble en rien à mon 2.3l Multijet

Re
En 115 cv c'est pas un 2l ? (MOTEUR 2.0 MJT 115 CV 250A2000)

Bonjour baltota
Perso, je récupérerai le véhicule,de chez ce garagiste.vidange l, huile moteur,et filtre l'a avec un Collant que tu peux mettre en double tu verras si tu récupère de la limaille,tu seras fixé si le moteur est mort.

Bonjour
Je pense qu'il n'y a pas trop d'espoir, il a été écrit bruit de ferraille et manque de compression. Avec l'eau dans les futs rupture du film d'huile ou flambage d'une bielle ( eau sur les pistons)

bonjour VINCENT ,quand est-il depuis votre dernier post....a +...jibé...

Bonjour
Sur la 2 eme vidéo, le moteur tourne relativement bien. Après cette vidéo est ce qu'il a été remis en route et démarre t'il ? Les compressions ont t'elles été prise, comme cela beaucoup de pistes seront éliminées.

Bonjour,
je reviens ici pour vous informer de ce qu'il en est.
Spoiler alerte : tout est réglé
J'avais donc fait remorqué mon Ducato chez un ami qui travaille dans la mécanique.
Le moteur était serré car il m'a dit qu'au tout début il avait essayé de le faire tourner manuellement (via la "vis" qui se trouve en dessous de la roue avant droite) et il avait dû prendre une rallonge pour multiplier sa force et faire tourner manuellement les "rouages du moteur".
Il a démonté les injecteurs, RAS. Il a versé un capuchon d'huile directement dans le moteur via un trou d'injecteur.
Puis il a vidangé en changeant les filtres. Il y avait bien de la mayo.
Il a vidangé plusieurs fois.
Puis il a mit en route le moteur de manière classique (via la clé et le démarreur). Tout c'est bien passé.
Puis il a revidangé. Il a fait 200km avec et il a revidangé et changé enfin à nouveau le filtre à huile. Et il a aussi changé le durite qui s'était désolidarisé (durite renifleur) part où était passé l'eau de pluie.
Aujourd'hui, après 500km depuis la dernière vidange RAS.
Donc aucun changement de moteur, d'injecteur, de turbo ou autre. Juste de l'huile (beaucoup) et des filtres.
A bon entendeur ! =) =)
Et merci énormément pour tous vos conseils. Ca m'a soutenu et encouragé à creuser le problème =) =)

Bonjour,

Très bonne nouvelle, Merci pour ce retour.

Bonjour,
Bonne nouvelle!

Re
Super bonne nouvelle, merci pour l'info

Salut,

bonjour ,merci du retour ,bonne nouvelle....a +...jibé...

Baltota a écrit : ↑mer. 27 mars, 2024 12:58 Bonjour,
je reviens ici pour vous informer de ce qu'il en est.
Spoiler alerte : tout est réglé
J'avais donc fait remorqué mon Ducato chez un ami qui travaille dans la mécanique.
Le moteur était serré car il m'a dit qu'au tout début il avait essayé de le faire tourner manuellement (via la "vis" qui se trouve en dessous de la roue avant droite) et il avait dû prendre une rallonge pour multiplier sa force et faire tourner manuellement les "rouages du moteur".
Il a démonté les injecteurs, RAS. Il a versé un capuchon d'huile directement dans le moteur via un trou d'injecteur.
Puis il a vidangé en changeant les filtres. Il y avait bien de la mayo.
Il a vidangé plusieurs fois.
Puis il a mit en route le moteur de manière classique (via la clé et le démarreur). Tout c'est bien passé.
Puis il a revidangé. Il a fait 200km avec et il a revidangé et changé enfin à nouveau le filtre à huile. Et il a aussi changé le durite qui s'était désolidarisé (durite renifleur) part où était passé l'eau de pluie.
Aujourd'hui, après 500km depuis la dernière vidange RAS.
Donc aucun changement de moteur, d'injecteur, de turbo ou autre. Juste de l'huile (beaucoup) et des filtres.
A bon entendeur ! =) =)
Et merci énormément pour tous vos conseils. Ca m'a soutenu et encouragé à creuser le problème =) =)

Bonjour
Peut être creuser pour connaître la cause du serrage ou blocage du moteur.
1) Si serrage a cause du manque de lubbrication ?
2) Ou blocage parce que l'eau est rentrée par la durite du turbo et remplissage d'eau dans les cylindres et l'eau étant incompressible blocage du moteur d'où la difficulté de faire tourner le moteur ?
Je pense qu'il serait intéressant de connaître vraiment la cause du blocage du moteur.
Pour ma part je pencherai vers la deuxième solution ce qui serait moins grave que le moteur serré par un manque de lubrification des organes en mouvement pour la suite et la pérennité du moteur.

Bonjour
Cause N°2 C'est pas bon non plus il peux y avoir flambage de la bielle même léger qui va engendrer un mauvais alignement du piston qui à la longue
attaque la jupe du piston par casse du film d'huile. Dans tout les cas maintenant j'ajouterais un additif genre "Mécarun P18" ou autre pour aider la lubrification. Perso je roule avec P18 et le moteur est plus souple

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Dois-je vraiment remplacer le moteur de mon Fiat Ducato 2012 ?

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