Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous,

Je me suis posé une question à laquelle je n'ai pas encore de réponse :

Pourquoi un frigo trimixte standard a t-il du mal à faire du froid en période chaude (+ de 30) alors que ne n'est (à priori) pas le cas pour la partie congélateur ???

Un grand merci à tous ceux qui sauront répondre à ce sujet ...

Amicalement
Gérard

Bonjour à tous,
Sur le principe de fonctionnement cela paraît logique puisque le congélateur ( plutôt conservateur) profite d’un double refroidissement. Le réfrigérant du conservateur est refroidi deux fois . Il est donc plus froid que le frigidaire. Maintenant j’aurai tendance à dire avec l’augmentation de la température extérieure le rendement du frigidaire et du conservateur baisse.
J’ai placé un thermomètre dans les deux systèmes et mon conservateur oscille entre moins treize et moins neuf, mesuré près de la porte ( j’ai amélioré l’isolation du conservateur, et je n’ai pas installé de ventilation forcée )

Re
C'est une bonne question, Merci d'ailleurs pour les explications, je serais tenté de dire aussi que l'isolation des parois serait moins performante que les frigos ménagers ?! De plus la parois arrière est soumise à la chaleur de l'échangeur...

Bonjour à tous,

Merci pour toutes ces réponses,
qui ne m'ont toujours pas convaincu.

Pourquoi la partie frigo est à la peine quand il fait 35°, alors que la partie congel fait encore des glaçons ? et qu'il s'agit du même meuble ???

Amicalement
Gérard

Salut,
C'est relativement logique:

Exemple par 20° le frigo a un delta de 15° le freezer de 38° (supposition gratuite sur les performance du frigo)
T° freezer: -18
T° frigo 5°

Cas de T° à 30 ° le delta reste le même
T° freezer: 30-38 = -8
T° frigo: 30-15 = 15

Tu auras 15° dans le frigo mais -8° dans le freezer ,donc des glaçons pour l'apéro mai il devient urgent de manger les surgelés qui sont dedans

Les frigos fonctionnent en delta = différence possible avec l'extérieur

Bonjour,

avec l'explication de Pat.
Astuce que je fait, tous ce qui est à température ambiante (stock dans la soute) passe par ma glacière à compression (qui descend à -20°) avant d'aller dans le frigo.
Elle est posée sur la banquette qu'on utilise jamais

Bonjour à tous,
Les frigidaires de camping-cars sont dés frigo à absorption
Ces frigo ne produisent pas de froid, mais absorbent le chaud contenu dans le réfrigérateur. Contrairement à un frigidaire de maison, dit réfrigérateur à compression, qui lui va produire du froid.

C’est un système de fluide qui en circulant, capte la chaleur du frigo. C’est la source de chaleur qui permet de faire tourner le cycle du liquide, qui refroidit le frigo.
Plus il fait chaud à l’extérieur plus ce système peine et augmenter le thermostat dans cette situation est une erreur. Passer 32 degrés il faut le mettre au 2/3 maximum.
Pour améliorer son fonctionnement il faut mettre les grilles à l’ombre .
Personnellement j’ai ajouté une porte intérieure en styrodur dans le congélateur et ajouté une bande de joint isolant de 0,5x4 cm tout autour de la porte pointe de diamant. Enfin j’ai tapissé l’intérieur de la cheminée de refroidissement avec une bande d’aluminium collant . Ce qui doit avoir tendance à accélérer la circulation de l’air qui refroidit les éléments du frigidaire , isolé un peu mieux la paroi arrière du frigidaire et permet de réduire les risques d’incendie ( toujours possible) dans cette cheminée qui est à l’origine en contreplaqué….

pat a écrit : ↑ven. 28 juil., 2023 12:14 Salut,
C'est relativement logique:

Exemple par 20° le frigo a un delta de 15° le freezer de 38° (supposition gratuite sur les performance du frigo)
T° freezer: -18
T° frigo 5°

Cas de T° à 30 ° le delta reste le même
T° freezer: 30-38 = -8
T° frigo: 30-15 = 15

Tu auras 15° dans le frigo mais -8° dans le freezer ,donc des glaçons pour l'apéro mai il devient urgent de manger les surgelés qui sont dedans

Les frigos fonctionnent en delta = différence possible avec l'extérieur

RE,

ça sous-entend que le congélateur est vachement mieux isolé que le frigo ?
Amicalement
Gérard

Salut Gérard,
Pas obligatoirement mieux isolé mais isolé de la partie frigo et le partage du froid entre les deux enceintes se fait en sa faveur. Sur les frigos + congélateur séparé, ils sont souvent mieux isolés ,sur ceux qui sont à une seule porte, non.

@ Laurent ,
Tous les frigos fonctionnent de la même façon: ils transfèrent de la chaleur d'un endroit à un autre. Les pompes à chaleur qui chauffent nos maisons ne fonctionnent pas autrement. Après les transferts peuvent se faire par l'intermédiaire d'une distillation d'un liquide ammoniaqué ou par la compression d'un fluide qui lors de sa détente va extirper les calories et les rejeter à l'extérieur (grille derrière le frigo).

Les systèmes thermodynamiques sont des systèmes de transferts de chaleur dans un sens ou dans l'autre.

@+
Pat

Bonjour,
A tout hasard deux articles, à mon avis, très intéressants.

http://www.caravane-infos.net/site/tech ... ption.html

http://www.caravane-infos.net/site/tech ... ation.html
Cordialement

Hola,
Merci . Très intéressant

Bonjour
Avec les batteries Lithium, plus aucun inconvénient d'avoir un frigo à compression, beaucoup plus efficace qu'un absorption : il n'y a de delta température à considérer.
Pour moi, l'avenir du frigo à absorption est derrière lui.

Bonjour,

Le compression c'est génial et je ne vais pas dire le contraire puisque (en plus du frigo trimixte) suis équipé d'une glacière 45L sur batterie LFP 200Ah et 365W pour recharger.
Néanmoins, en basses saisons avec une production solaire à la ramasse, est-ce que ça tient la route???

Re
Tout dépend du nombre de jours sans rouler et aussi de la capacité de la batterie, et aussi quels sont tes autres gros consommateurs.
Pour ma part, c'est une 200 Ah, donc 160 Ah dispo sans aucun impact sur le durée de vie.
Le frigo à compression est un Vitrifrigo 130 litres avec compresseur déporté.
En statique en Mars, je tiens 2 ou 3 jours selon le soleil mais nous n'avons pas la télé (on n'en veut pas !) et sur le fourgon actuel c'est chauffage au GPL; avec chauffage diesel ça serait moins mais on reste très rarement 2 jours sans rouler.
Quand on roule et que la batterie est un peu déchargée, le booster DC DC recharge à 40 ampères donc en une heure la batterie a pris 40 Ah.

Pas de vraie 'expérience entre début Novembre et fin Février, on ne s'en sert alors que pour un week-end par ci par là.