Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonsoir

Comme certains transportent des trottinettes électriques ( c'etait mon cas dans la soute) ou vélos électriques ayant le même type de batterie, une info intéressante :

"Une déflagration impressionnante!": l’explosion d’une batterie de trottinette à Nice fait éclater les murs et blesse un adolescent

Nota : il n'est pas précisé dans l'article si la trottinette était en charge

Re

Batterie lithium ?!

salut les trottinette comme les vélos ont des lithium ion très instable

RE

Comme ce n'est pas précisé dans l'article, je me demande si ce risque d'explosion existe à tout moment, ou seulement quand la batterie est en charge

Bonjour,

De ce que j'en sais d'un spécialiste avec qui je suis ami, les risques sont surtout en charge, mais encore plus avec les chargeurs bas de gamme qui sont livrés d'origine avec ces trapanettes chinouses.. .. ils envoient trop de courant et ne maîtrisent pas bien (du tout) les fins de charge, du coup ça surchauffe un max, et quelquefois ça fini mal !

Un choc avec amorce de rupture ou perçage peut aussi être une cause, et là ça peut arriver n'importe quand..

Bonjour
Et aussi ne pas oublier "l'eau" 95% des trottinettes ne sont pas étanche, voila pourquoi j'ai acheté étanche de marque "PURE"

Alpazen a écrit : ↑ven. 28 avr., 2023 10:59....les risques sont surtout en charge, mais encore plus avec les chargeurs bas de gamme qui sont livrés d'origine avec ces trapanettes chinouses.. .. ils envoient trop de courant et ne maîtrisent pas bien (du tout) les fins de charge, du coup ça surchauffe un max, et quelquefois ça fini mal !

Bonjour,
Et la recharge de Lifo4 dans les CC avec des chargeurs prévus pour les batteries au plomb et/ou avec l'alternateur qui est encore pire? Est ce dangereux?
Cordialement

Re
Bien moins dangereux qu'une lithium qui reste instable !

re
les lifepo4 sont contrôlé en permanence par son BMS qui coupe avant tout problèmes

Re,

Oui absolument, car les LFP4 sont protégées par un BMS.. mais aussi que le conseil de base, est qu'au minimum, de placer le chargeur sur la position GEL (et non AGM), car le courant est alors limité à 14.4V..

RE

Sauf erreur de ma part, les batteries Lithium - ion qui équipent les deux roues en sont aussi équipées
https://www.batteries-prod.fr/le-role-d ... thium-ion/

Re,

Faut-il encore qu'ils fonctionnent !

re
les BMS d'origine "li on" ne contrôle que la charge c'est pour cela qu'il est conseillé de les remplacé par des plus sécurisants style "daily" en 3 , 5 ou 7 cellules

Bonjour, bien cela n'est pas le premier accident! Il y a eu pas mal de téléphone ayant reçu des chocs ayant eu ce problème,et des blessé aussi. pour ce qui est des véhicules beaucoup de commune ont fini par abandonné les navettes électrique explosion et cout astronomique des accus. Pour moi je reste au bon vieux moteur thermique, et même ainsi j'ai subi des feux électriques heureusement résolu rapidement! Mais certains ont perdu leur véhicule, même avec une batterie plomb de 70 Amp./H.
Attendons les nouveaux accus, car il me semble que la LiFePO4 n'est pas encore la meilleur solution. D'après les nouvelles recherchent.

Re,

Les LifePo4 et les LTO n'explosent pas et ne se mettent pas en feu.. c'est déjà un très grand pas en avant..

Un petit rappel :

Holà,
+1 @Alpazen
Lithium ion et LiFePo4 ou LiFeYPo sont différents et n’ont rien de commun en terme de risque ou d’incendie !

Bonsoir

A nouveau:

https://www.varmatin.com/faits-divers/u ... res-845575

Re

Décidément, ça devient dangereux de rouler en électrique

Re,

Oui, et ça va empirer de jour en jour.. même mes amis pompiers ne savent pas vraiment comment gérer ces incendies..

Avec les autos ça va être encore plus compliqué, notamment dans les résidences, mais surtout les parkings en sous-sol où il est impossible d'intervenir pour eux !

Et dire que certains nous disent que c'est l'avenir

Au moins, chez mes copains/voisins Suisses c'est clair, les véhicules électriques seront interdits si difficultés d'approvisionnement en électricité, priorité aux logements, et c'est plus que normal !

Bien le bonjour aux bobos escrolos

RE

A nouveau........., et là, c'est pas pendant la charge

Un homme de 60 ans a été blessé par l’explosion de la batterie de son vélo électrique, ce vendredi après-midi à Marseillan (Hérault), rapportent les sapeurs-pompiers du département. Il se trouvait au niveau de chemin des étangs, au port des Onglous, lorsque les faits ont eu lieu dans des circonstances qui restent encore à préciser.

https://www.20minutes.fr/faits_divers/4 ... electrique

Re,

C'est vrai que les causes peuvent être multiples, mais par les fortes chaleurs de ces derniers jours il valait mieux ne pas trop faire forcer le moteur, l'échauffement de la batterie qui va avec est assez conséquent, et si le bms ne coupe pas comme il le doit, ben.......

A côté de ça, il y a déjà à ma connaissance 7 bateaux de transport de VE qui ont été détruits (avec des centaines de véhicules), et le feu s'est déclaré on ne sait pas trop comment.. alors nous dire que c'est l'avenir.. euhhhhhh !

Rje penses effectivement que la chaleur n'est pas étrangère à l'accident, on à eu jusqu'à 43° sur les départements Gard Hérault, une lithium est fragile, peut-être qu'une lifepo4 serait plus appropriée pour ces engins dans des conditions extrêmes ?!