Forum de campingcar-bricoloisirs

Hello, je viens d'acheter un Hymer S555 310D 2.9 automatique de 1991. J'ai voulu le sortir du garage, je l'ai mis en marche, pas de problèmes. J'ai arrêté le moteur, j'ai fait quelques travaux, et 10 minutes plus tard j'essaie de le redémarrer, et là, il "tousse" tourne 3 fois et s'arrête. J'ai ponté la batterie, même chose. Je ne suis pas mécanicien auto, mais de quoi cela pourrait venir ? du démarreur ? Merci de votre aide

Bonjour,

Il démarre bien et 10min plus tard plus rien!
A vue de nez, problème d'alimentation carburant?
T'es pas à sec?

non, j'ai du jus. Je clarifie : Je démarre, le moteur tourne bien, no soucis. J'arrête le moteur. Après 10 minutes, je veux le sortir, je redémarre et la le moteur fait "wouf -wouf-wouf-wouuuuuf" je me dis c'est la batterie qui est naze, donc je câble avec ma bagnole, et là même chose, même bruit. Je n'ai pas encore contrôlé la batterie avec un multimètre, mais sur le tableau du fond, il indique 12.8 V, Mais ce qui est zarbi, c'est que quand je ponte, rien ne se passe. Est-ce qu'il faut débrancher la batterie auxiliaire ? elles sont les 2 dans le trou vers le conducteur....

Re,

OK, la batterie est probablement en fin de vie...
Mesurer la tension aux bornes avec un multimètre, demander à quelqu’un d'autre actionne le démarreur, si la tension s’effondre? C'est qu'elle est morte!
Câbler sur la bagnole ça peux démarrer mais si la batterie est vraiment trop loin, c'est elle qui pompe tout le courant et plus assez pour le démarreur.
Si pas?
Voir aussi à démonter le démarreur pour le nettoyer, dépoussiérer et lubrifier les paliers ainsi que les bornes électriques (oxydation excessive)
Beaucoup de choses à revoir sur un véhicule de + de 30ans

Bonjour à Tous ,juste un petit rappel,pour démarrer avec une batterie de secours en cas de panne:mettre la pince PLUS sur la borne plus de la batterie faible ,MAIS TOUJOURS mettre la pince MOINS sur la MASSE au moteur, pas sur la borne de la batterie qui va pomper le jus de secours, surtout si des plaques sont en cout circuit .

bonjour,

Mais comme la masse du véhicule est reliée au moins batterie,
ça revient au même,(revoir la loi de kirchoff )

Re,

Sauf que si tu as une mauvaise liaison chassis-négatif en connectant au chassis direct tu l'élimines . ( ma Loi de " vieux" bricoleur )

Cdlt

Re,

Dalton a écrit : sam. 12 nov., 2022 21:50 lancement est il difficile , genre rheu , rheueueueue ?

Non, ça c'est "kirchoff" qui fout le bordel....
Lui ça fait "wouf -wouf-wouf-wouuuuuf"



Édit: Si je ne dit pas de conneries? (merci de me corriger) Pas de D+ à l'époque, c'est le +APC qui enclenche le relais de couplage pour recharger aussi la batterie cellule.
Si elle est HS? Elle pompe tout le courant! Débrancher le négatif de cette batterie et refaire le test de démarrage.
Ça ne coute rien d'essayer.... En plus des autres conseils cités plus haut.

Bonjour.

De part le bruit annoncé (enfin si je le traduis bien ), je dirais qu'il y a un manque de courant pour lancer le démarreur.
Même constat avec une batterie donneuse ? Si votre batterie est vraiment hs, elle pompera tout ce qu'on lui adjoindra et votre CC ne démarrera pas.
Refaite l'essaie avec une donneuse en débranchant la masse de votre batterie CC.
Le + donneur sur le + CC et le - donneur sur une masse propre du moteur. Laissez le véhicule donneur en route pour avoir un peu plus de jus.

Si ça démarre ainsi, vérifier votre batterie CC et toutes les masses.

Bon courage.

Bonjour,
Un véhicule de 31 ans !! Je pense que si tu viens de l'acheter et sans préjuger de l'historique, il faut passer par un entretien de base: vidanges de tous les fluides, filtres neufs, contrôles/tests des batteries et masses, freins et trains roulants.
Si il tousse, démarre et s’arrête, voir arrivée de gasoil (filtre/crépine, prise d'air) c'est rustique comme engin.
Faire un tour et poser la question chez les "Hymer Classic " français, anglais, allemands, y'a plein de groupes et forums dédiés.
Si besoin je te recommande la garage Solidairauto49, ils font ca bien et pas cher. Après si tu sais le faire toi ou si t'as un collègue

Bonjour à Tous,Damien le courant électrique se dirige toujours ou c'est le plus facile,ainsi quand on sollicite le démarreur le courant passe par la masse de celui-ci et donc du moteur, en direct ,il ne passe pas par la batterie faible et si l'on peut brancher le MOINS de secours directement sur le corps du démarreur c'est encore mieux mais c'est pas facile!!

Dalton a écrit : sam. 12 nov., 2022 21:50 Enoncé trop vague : premier démarrage , ça se passe apparemment bien , pour la suite démarre t il en étant bien lancé et s'éteint ensuite ou le lancement est il difficile , genre rheu , rheueueueue ?

C'est exactement ça, le 1er démarrage, no prob, le moteur tourne pendant 20 secondes. lors du 2ème, c'est rheu rheu...rheeeeeu, reheuuuue et stop et les voyants ne s'éteignent pas comme lorsque la batterie est plate. Bon les 2 batteries, (moteur et habitacle ) sont relieés, je mettrais une photo, je vais y retourner aujourd'hui faire quelqeus-unes des manips que vous m'avez fournies. Je vous tiens au courant, et merci pour les conseils.
Je vais aussi essayer d'enregistrer le démarrage :-)

Non, je n'ai pas touché le moteur. La vidange a été faite il y a un mois, il a très bien roulé quand j'ai été le chercher (il y a un mois aussi, et pour rentrer chez moi j'ai fait 450 km sans aucun problèmes....

Re,

Si j'étais dans tes godasse?
Débrancher la batterie cellule et tester.
Virer la batterie porteur, mettre celle de la bagnole et tester.
Démonter le démarreur et le décrasser, le lubrifier, bien nettoyer aussi les bornes électriques et tester.
Vérifier l'arrivée de carburant.

Si ça ne donne rien? Ben je sais pas....

Ok, développement : la batterie affiche 13v, les phares fonctionnent, donc à mon avis, elle est ok. J'ai ré-essayé de démarrer, mais cette fois, plus rien, juste un2tic" (ou un tac tout dépend) et stop. Avec le testeur sur la batterie, quand je mets le contact, rien, il ne bouge pas. Donc ça doit être le démarreur non ? Enfin, je dis ça, mais je ne suis pas un pro du tout, je suis mécanicien, mais - malheureusement - pas sur voiture.
D'autre part, il est où ce foutu démarreur ? J'ai démonté le coffre entre le conducteur et le passager, là je vois le moteur, mais je pense qu'il doit être dessous, je n'i pas encore été me traîner sous le bus, mais je sens que c'est ce que je devrais faire. Je n'ai rien trouvé comme plan/éclaté/ou autre sur ce modèle. Sachant qu'il est basé sur un 310D y aurait-il qqn qui aurait ce genre de chose ? un plan du moteur, qqh comme ça, désolé, vous voyez à quel point je suis nul dans ce domaine....
Je vous mets 4 photos, 1) les batteries, 2) les lumières sur le tableau de bord, 3) le voltage, 4) le moteur

https://ibb.co/kDgjFVL
https://ibb.co/VtZT9ry
https://ibb.co/D4Zhmp5
https://ibb.co/42x42jC

meine Eltern hatten einen Hymer S555 mit 3,5t und ich einen Clou, jeweils auf 310D ohne Sperre und sind nie stecken geblieben retro bowl college

Bonjour à tous,
A quand des messages en breton ?

Amicalement
Gérard

Re

@namdosan1409

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