Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous,

Je vous met une petite réalisation pour le camping-car de mes parents ,à partir d'un boitier électrique de maison trouvé dans un "bricotruc" .
Il s'agit d'un "bloc convertisseur", avec ses sécurités.
C'est une réalisation sans prétention ,pour les aventuriers de la bricole comme moi en ce qui concerne l'électricité.
Il fonctionne bien depuis 2016.
Il manque un peu de finition ,mais reste invisible dans la cellule, logé derrière le siège conducteur, contre la petite paroi.
Ce bloc est de faible puissance, mais légère et facilement transportable si on lui ajoute une poignée sur le dessus. Il est également peu coûteux et rien bien des services.
Mon papa l'utilise essentiellement pour son appareil contre l'apnée du sommeil la nuit .Cet appareil consomme 90 watts. D'ailleurs ,il a un énorme transfo de 220 v en 12 volts peut-être (à vérifier d'ailleurs), et il pourrait probablement le brancher en direct sur la batterie cellule ,évitant au passage toute cette perte d'énergie.
J'ai leur ai choisi un model 300 watts pour sa relative faible consommation, et ça leur laisse de la marge pour pc portable et autres bricoles.
De plus, d'après lecture , certains appareils consomme 3 fois leur puissance juste au démarrage . donc 90 w x 3 correspondait au mieux ,si son appareil était de ce type.
Je précise aussi qu'ils utilisent peu leur camping-car, et que ça correspond à leur mode de vie, et à la puissance de leur équipement .
Avec leur nouvelle batterie lithium 80 ah et l'arrivée prochaine d'un nouveau panneau solaire dont mon choix a dû mal à s'arrêter, entre 2-3 model , je pourrais peut-être leur mettre un convertisseur plus puissant qui ne leur servira guère plus . Au cas où ?

Bien cordialement

Bonjour, nickel

Re,
Merci luky77 ,c'est gentil .
Bonne journée .

Bonjour les ami(e)s,

Superbe réalisation,
mais dommage car on trouve un convertisseur très banal et peu encombrant, lequel est alimenté par 2 fils de bonne section reliés proprement (avec serrage et sans pinces croco) à la batterie du porteur. C'est tout ! On a intérêt à le fixer dans un coin, pas trop loin de la batterie cellule. Quand on ne s'en sert pas : on l'oublie !
Figurent sur le boitier un interrupteur (marche/arrêt) et une prise 220 normalisée. La longueur des fils 12 est sérieusement limitée par leur grosseur alors que ceux en 220 n'ont aucune importance).
Voir chez norauto un modèle à 70€...
https://www.norauto.fr/p/convertisseur- ... lsrc=aw.ds

Amicalement,
Gérard

Re-
Merci Gérard pour vos remarques.
Il est certain que la qualité du convertisseur est médiocre. Je l'avais acheté avec un budget très serré. A l'époque (2016), il y avait beaucoup moins de choix, surtout pour ces puissances qui étaient déjà très importantes ,surtout en pur sinus. D'ailleurs , il faudrait pouvoir tester pour être sûr.
Par contre, avec un pc portable qui refusait de démarrer et recharger avec un veil onduleur 110 w qui était dans le camping-car , tout fonctionne très bien avec celui-ci. Je ne pense ppas que ce soit par rapport à la puissance puisque je pouvais mettre une ampoule de puissance équivalente sur le veil onduleur, et ça fonctionnait bien.
Je suis sûr que c'est par rapport au fait que c'est un pur sinus (plus ou moins performant) que l'alimentation externe du pc portable fonctionne .
Depuis, les puissances n'ont cessé de croître surtout avec les nouvelles batteries (AGM,GEL), les qualités (ça dépend où) améliorées et les prix ont considérablement baissés .
Si je devais le refaire ou l'améliorer aujoud'hui, je partirais sur une autre base que cet onduleur, effectivement .
D'ailleurs ,celui que vous montrez semble de bonne facture.
Bien cordialement

Bonjour
Question bête
j'envisage l'achat d'un convertisseur, je ne veux pas d'un gros convertisseur

avec un convertisseur pure sinus de 300W
est ce suffisant pour recharge éventuellement une batterie de vélo
ou alors quelle est la puissance mini conseillée 300W 500W ou 600W

Re ,
Bonjour Michel28 » , je pense que c'est amplement suffisant pour votre chargeur de vélo , et de loin . Regardez la consommation marquée sur votre chargeur.
Si ce n'est que pour votre chargeur , ne prenez pas plus haut que 300 w ,à mon avis, si vous n'avez pas de grosse capacité batterie ,comme notre cas .
Je pense que les vrais connaisseurs me corrigeront si je me trompe .

Dalton, je vous comprends tout à fait . Si vous regardez mon post "démontage et décorticage ebl 99 en vue d'une éventuelle réparation" ,et aussi celui-ci "victron mppt 75/10 pour piloter la sortie batterie moteur de mon antarion" , vous comprendrez assez vite que je dois parfois faire pareil .
Par contre , le boitier que j'ai fait reste de l'elec de base.

Cordialement

Michel28 a écrit : ↑jeu. 18 août, 2022 11:41 Bonjour
Question bête
j'envisage l'achat d'un convertisseur, je ne veux pas d'un gros convertisseur

avec un convertisseur pure sinus de 300W
est ce suffisant pour recharge éventuellement une batterie de vélo
ou alors quelle est la puissance mini conseillée 300W 500W ou 600W

Bonjour les ami(e)s,

une équation à plusieurs inconnues ?

en raisonnant 'à la louche' et en 'oubliant' les pertes et les hypothèses de situation :
la tension de la batterie : je vois qu'il y en a de 36, 42, 48 ou 52 V (et probablement d'autres), disons pour simplifier 36V
la capacité de la B : de 12 Ah à ??
disons que tu possèdes un B de 36V et de capa 12Ah, en appliquant la règle P = U x I soit une base de 36 x 12 la capa de la B vélo est en gros 430W
ton convertisseur devra bien évidemment fournir 430W pour regonfler en totalité une batterie faible du vélo,

maintenant ta B cellule de 100Ah délivre une tension de 12V, soit une capacité globale de 1200W soit 600W réellement utiles (communément admis qu'on ne dispose que de 50% utiles)...
pour la recharde d'1 B vélo il faudra lui prendre les deux tiers de sa capacité utile,

en conclusion et avec ces hypothèses tu ne pourras jamais enchaîner la recharge de 2 B de vélo !!!
en chargeant à une vitesse 'normale' un convertisseur de 300W suffira au bout de quelques heures à recharger une B de vélo,

En voyant ces chiffres tu te rendras vite compte
- qu'il vaut mieux (pour l'autonomie du vélo) avoir une B de 48V plutôt qu'une de 36V,
- qu'il vaut mieux avoir une B cellule qui dispose d'une capacité de plus de 1200W (2 batteries en // de 100 Ah chacune) ou une lithium, voire un GE,
- qu'après avoir rechargé 1 B vélo, il ne retera plus grand chose dans ta B cellule,
- et que dans tous les cas il te faudra disposer de moyens efficaces pour recharger ta B cellule (secteur, PS ou autres)...

Joyeux maux de tête pour ton choix.
Amicalement,
Gérard

Re ,

Effectivement ,il n 'y a plus rien à redire.
Et moi qui pensait que c'était "largement suffisant" . Merci pour cette explication .je vais garder ces calculs dans un coin ,parce que c'est justement là-sdessus que je bloque pour choisir tel ou tel produit.
Merci beaucoup, et désoler par ma très mauvaise approximation .
Cordialement

Re,
Un chargeur 300W est largement suffisant,
simplement qu'il faut recharger la batterie du vélo via le convertisseur soit moteur tournant
soit avec une fourniture en puissance solaire suffisante pour ne pas puiser sur la
batterie cellule.
C'est ce qui se pratique habituellement.

Cdt

Re,
Merci Damien. Je garde cette précieuse information également,d'autant que mes parents ont un vélo électriques qu ils rechargent en 220v en aire ou camping.Je n'avais jamais pensé que leur onduler soit si peux puissant pour la recharge d un vélo, s 'ils devaient le faire un jour éventuellement. Je leur expliquerai votre technique. Donc moteur tournant, c est simple à comprendre ,mais pour une puissance solaire suffisante ,vous voulez dire de recharger lorsque la luminosité donne le plus de puissance au ps afin que celui-ci alimente constamment la batterie sans que cette dernière n est à se decharger ,si j'ai bien compris?
Cordialement