Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,
Nous venons d acheter un camping car qui a une vingtaine d année. Nous nous doutions que nous aurions quelques travaux à faire dessus vu son âge.
Malheureusement, j ai constaté un fissure sur le profil qui fait la jonction entre la cellule et la cabine.
Soit je peux faire réparer par un carrossier mais ça risque de coûter vraiment cher.
Soit j essaie de le faire tout seul, avec l une des solutions suivantes :
1- le mieux mais le plus compliqué. Je démonte le profil et je répare avec de la résine par derrière puis remonte l ensemble. Sachant aussi qu'il va falloir que je démonte le profil en alu qui fait la jonction d'angle avec le risque d'avoir des problèmes de fuite au remontage (et que ça soit compliqué à faire correctement)
2- je répare avec de la fibre mais par l extérieur en finissant avec un gel coat
3- solution de bourrinos, je mets du sika (sans doute en grande quantité) pour boucher la fissure en attendant de voir comment ça évolue.
Qu en pensez vous ?
Comment vous démonté le profilé en alu en alu qui fait la jonction au niveau de l angle sans faire de dégâts ?
D'autres idées ?
Merci pour vos réponses.

Merci pour la réponse. Il s'agit de plastique.
Je pensais reboucher avec du mastic armé faire une couche de peinture d'étanchéité et finir avec fibre + peinture.
Par contre s'il faut le réparer derrière et donc démonter le panneau, comment démonter le profil alu qui faut l'angle sans faire trop de mal car il remonte jusqu'à la capucine.

Oui, mais dans lequel il y a déjà de la charge avec des bout de fibre dedans pour éviter qu'il soit cassant

Pourquoi ça ne peut pas tenir ?
Je pensais mettre par dessus de la fibre qui déborderait jusqu'aux jonctions de chaque côté pour solidifier le tout. Puis finir avec un peinture étanche type gelcoat

Re,
C est noté, j avais justement pris le temps de me présenté dans la partie du forum prévue pour. Je ferai mieux pour les suivants .
Ok c est noté pour la compatibilité plastique/epoxy.
Merci pour les retours. Je vais donc faire comme cela à priori.
Bonne journée

re
Bonjour à tous:
Oui pour le kit soudure, déjà employé sur pare choc fendu, ce qui a moins tenu c'est le mastic de finition sur le dessus, et pour cause, je ne l'ai pas peint; les UV portugais ont terminé le travail en farinant le joint. A refaire.

et pour la soudure sans mastic cela tiens encore

quant aux travaux plus gros d'étanchéité, une stratification de renfort en polyester roving, sergé et mat est souvent nécéssaire: