Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous.
J'essaie de remplacer une de mes 2 prises allume-cigare sur mon Ducato de 2008, par une prise avec 2 USB.
Outre le fait que j'ai du démonter la moitié de mon tableau de bord, j'ai réussi à enlever l'ancienne prise (en morceaux d'ailleurs!) .
A l'arrière, j'ai trouvé un fil noir (la masse je pense) ; un rouge et noir (le + ?) et un jaune .
Avant de brancher ma nouvelle prise, j'ai utilisé mon controleur pour vérifier si j'avais bien du 12v, Mais rien !
J'ai vérifié le fusible qui protège les allume-cigares; il est bon ;et d'ailleurs la 2ème prise fonctionne bien.
Je n'y comprends rien, et pourtant cela avait l'air très simple.
Si quelqu'un a une idée; je suis preneur.
Merci d'avance
Michel

Bonjour ,

Sur un de mes anciens véhicules , une prise était alimentée en permanence et la deuxième seulement après contact .

Cdlt

Bonjour à tous,

L'idée est simple, mais sa réalisation plus délicate :

les prises USB additionnelles n'ont pas (à ma connaissance) d'interrupteur; connectées à un +12 permanent elles seront sous-tension en permanence !!! un peu comme un autoradio.

La solution la plus simple pour avoir une prise usb au tableau de bord est (pas de travaux de branchement):
https://m.media-amazon.com/images/I/61B ... SX300_.jpg

et pour une installation fixe sur un CC celle-ci (avec interrupteur intégré) :
https://images-eu.ssl-images-amazon.com ... 0_ML2_.jpg

Amicalement
Gérard

Merci de vos réponses; Les 2 prises allume-cigares ne fonctionnent qu'après contact; et cela me convient: j'ai 4 prises dans la cellule branchées sur la batterie cellule.
Je ne veux pas faire de grandes modifications; seulement remplacer une allume cigare par une double USB.
cdt

D'ailleurs cela ressemble un peu à la 2ème image envoyée par gérard: 2 prises qUSB et le voltage au milieu
CDT
Michel

Non, évidemment, surtout au niveau du porteur. c'est pour le smartphone que j'utilise comme GPS. J'en avais marre des prises Allume cigares qui tiennent mal enfoncées et je me suis retrouvé plus d'une fois avec la batterie déchargée.
Cdt
michel

Bonjour,

Pourquoi faire simple quant on peux faire compliqué???
Comme Gérard, j'ai ça https://m.media-amazon.com/images/I/61B ... SX300_.jpg et Basta...

Bjr.

J'ai celui-ci:

https://urlz.fr/gkqC

Double USB en 3.0 + tension + interrupteur.

Re,

Dans le coin cuisine j'ai ajouté une goulotte DLP ALU pour mon inverseur + double USB + prise 12V acheté ICI

C'est propre. Sur la prise 12V je met CA
Je précise que j'ai fait l'alimentation en 4mm² parce-que ça + ça + ça = beaucoup....

Bjr à toutes et tous

@Michel :
- le jaune ne serait-il pas pour l’éclairage de la prise de nuit lorsque les feux (position ou croisement ou route) sont allumés ?
- au tableau de bord, si vous installez une / des prises USB "en direct" depuis le +batterie : ajouter un porte fusible dédié et un petit interrupteur "d’isolement"
- perso : j’ai également un adaptateur double prise USB sur la prise allume-cigare comme présentée par d’autres collègues qui me sert à recharger en roulant les smartphones et la tablette "GPS" (il faut dire que le I 730 est bien équipé en prises USB : une à chaque penderie de part et d’autre du lit central et une sous chacune des banquettes du salon)


Envoyé depuis le smartphone

Bonjour à tous et merci pour vos conseils et commentaires. Mais j'aurai voulu comprendre pourquoi, en enlevant une prise allume cigare qui fonctionnait, je me retrouve avec 3 fils qui n'ont pas de 12v !Je ne peux donc pas m'en servir. Je pense comme Autostar81 que le jaune (d'ailleurs plus fin) doit alimenter l'éclairage de la prise.
Concernant le matériel, voici ce que je veux installer:
De toutes façons, l'ancienne prise est en morceaux, et de toutes façons, elle ne serait pas alimentée correctement.
Je vais essayer éventuellement de me brancher sur la prise allume cigare restante, mais c'est difficile d'accéder à l'arrière: j'ai démonté plus de la moitié du tableau de bord, mais il y a toujours une vis ou une pièce qui coince; Quelle galère !
Je vais reprendre demain. La nuit porte conseil; et vous aussi

Encore Merci à tous et bonne soirée

Bonjour à tous,

Je ne suis pas certain que ce soit le bon choix...

Ce genre de prise est alimentée à partir du moment où elle est sous tension... c-à-d pendant tout le temps que le contact est mis, que l'on se serve de la prise usb ou non.
Il vaut mieux un modèle accompagné d'un interrupteur.

Amicalement,
Gérard

Bsr à toutes et tous

@Michel : …."galère pour démonter le tableau de bord"…

- pourriez-vous mettre une photo ?
Je suis quasi certain qu’un collègue pourra vous apporter de l’aide

Envoyé depuis le smartphone

radio6ulm a écrit : ↑lun. 23 août, 2021 1:58 salut
je comprends d'ailleur pas pourquoi tu as demonter tes allume cigare , suffisait simplement de mettre un dongle a 2 sortie direct sur l'allume cigare , de la bonne qualité ça bouge pas

Bonjour à tous,

+1 avec JL,

probable erreur de jeunesse, le mieux étant l'ennemi du bien !

Amicalement
Gérard

Rebonjour à tous; opération terminée et tableau de bord remonté; Je me suis branché sur le 1er allume-cigares et tout fonctionne.
Par contre quelqu'un connait-il la difference entre la prise QC 3.0 et l'autre ?

Merci encore pour votre aide à tous;
Cdt
Michel

Bonsoir
QC = charge rapide à condition que l'appareil à recharger soit compatible.

Bonjour à tous,
Je reviens sur mon problème, car il y a une suite.
Je partage différents avis que vous m'avez donnés: le fil jaune sert à allumer l'éclairage de la prise, quand les feux sont éclairés.
Les 2 autres fils alimentent la prise allume-cigare quand le contact est mis.
Mais on n'a toujours pas compris pourquoi ces 2 fils n'étaient plus alimentés !
Je dis qu'il y a une suite : il y a quelques jours, nous avons du rouler de nuit et je me suis rendu compte que les feux de position et de gabarit ne fonctionnaient plus à gauche; en fait le feu de capucine et les feux de gabarit (le feu arrière gauche du haut fonctionne toujours lui).
A droite tout fonctionne.
Je pense que c'est le même circuit qui alimente la prise USB.
J'ai verifié tous les fusibles, mais tout est bon.
Si vous avez des idées, cela m'arangerait.
D'avance Merci
Michel

Salut,

Les feux de gabarit sont relayés par l'installation cellule. Des fois directement par la centrale électrique 12V, des fois sur une carte relais à proximité.
Rien à voir avec l'allume cigare porteur.

Tu as quoi comme centrale ?

Bonjour à tous,

Je pense qu'il s'agit d'une masse oxydée,

regarder où les fils de retour sur les feux de gabarit et de position gauche aboutissent (surement le même fil),

ceci dans la mesure où les fusibles du porteur ont, bien sûr, été vérifiés sérieusement...

Amicalement
Gérard

Re bonjour,
Pour répondre à Offtaps, je suis surpris que cela passe par la cellule; mais je viens de vérifier les fusibles qui sont bons.
La centrale est une NE148 de Nordeletrica.
Je joins la doc.
Merci

En fait Pb avec la doc en Pdf; voici 2 captures!

Re-

Les fusibles... du porteur.

Amicalement
Gérard

Re,

Pas sur un Ducato d'après 2006.
L'alimentation des feux de gabarit est à faire par l'aménageur (constructeur du camping car) par un relais. L'alimentation est forcement protégée par un fusible, ou 2 dans le cas présent (un par côté).

Le fusible F7 etant bon, j'ai vérifié l'éclairage extérieur qui fonctionne; comme les veilleuses d'ailleurs.
Je vais peut etre m'armer de courage et essayer de suivre les fils de retour des feux de gabarits.
Je me demande si une des ampoules est grillée, cela n'empeche pas les autres de fonctionner ? Je ne pense pas mais je vérifierai peut-être.

Cordialement et Merci

Bonjour,

Le problème n'a rien à voir avec ta prise USB!
Les feux de gabarits (Side Marker) sont gérés par la centrale, fusible F1 ==> connecteurs JP14 gauche et JP15 droit (vérifie qu'un des connecteurs n'est pas débranché) sinon, fil coupé ou mauvaise masse!
Les feux du haut sont probablement repiqués sur les feux arrières et ne passe pas par la centrale, je vais aller vérifier en retirant le F1...
Voir en pages 16 et 23 du PDF.

T'a d'la chance que j'ai me même matos

Re,

Je confirme! fusible retiré = plus de side marker mais les feux haut fonctionnent toujours.

Ps: le F7 c'est l'alim de l'allumage gaz du frigo. Les ampoules sont branchées en // , si une claque les autres fonctionnent (cas vécu)

Je n'ai que 8 pages sur mon Pdf !

Re,

Voici la doc complète:
PDF

Re;
en fait je n'ai pas la meme boite à fusibles: je n'ai que 8 fusibles et non pas 9, comme sur le NE185, qui remplace le NE148 qui n'a pas de fusible side marker (photo jointe).
Le circuit de la centrale doit surement etre un peu différent.

Re;
Merci pour le Pdf, mais ce n'est pas le bon modèle: centrale NE148T (avant 2006) cf image

Re,

Ha...Ça c'est chiant là tout de suite je ne sais pas d'aider plus