Forum de campingcar-bricoloisirs

Bjr à toutes et tous,

J'ai dû remplacer le joint de notre cassette C 260 ; j'en ai profité pour faire quelques photos... ça vous changera des posts sur les Lifepo4, moniteurs de batterie et leur paramétrage, les régulateurs solaires PWM ou MPTT, et autres friandises Bluetooth ou pas

Le joint, je l'ai acheté : ICI
Reçu sous 48 h...

Il s'agit d'une pièce de rechange adaptable, ce n'est pas une pièce d'origine THETFORD :

Il y a bien une notice de montage dans l'emballage mais elle ne correspondait pas à l'assemblage de notre cassette C 260 :
Le plus difficile et le plus délicat, c'est d'ouvrir le couvercle :
Il faut faire pivoter le couvercle de la position "fermée" à la position "ouverte"
Méthode que j'ai adoptée :

• ouvrir le clapet

• la cassette bloquée entre les pieds

• introduire les deux mains dans le passage du clapet et opérer fermement mais sans brutalité la rotation

Du fait du joint du dessous du couvercle et de sa compression en position fermée, le démarrage de la rotation est un peu difficile mais, après 2 - 3 tentatives, l'ensemble tourne...


Le joint est maintenu en position par une pièce munie de 6 vis cruciformes

Démontage des 6 vis :

• le plus simple est de démonter le clapet et son organe de rotation

Il faut également sortir l'une des vis via le trou dans le support :
On en profitera pour nettoyer le support de fixation du joint :

Il est utile de graisser le joint neuf à la graisse silicone, dessus et dessous :

Le joint a un sens de montage qu'il est facile de repérer :

• la partie "conique" vient en contact avec la plaque de fermeture coulissante sur le dessus de la cassette

• la partie avec le renflement vient se loger dans le support plastique de maintien du joint en position et est en contact avec le clapet

Remontage en sens inverse
Et voilà, c'est fait

PS : testé = OK, plus de fuite

Bonsoir, effectivement bonne réduction j'ai cherché il y a peu de temps je l'avais eu à 17€!

Bonjour et pour le tuto!

Bonjour

As tu vérifié les fixations du sorte de croissant ?

Deux fois de suite je me suis aperçu que les bossages ou viennent se fixer les trois vis était cassés (deux sur trois)

Bjr à toutes et tous,

@Pétugue83 :

• merci Jean-Pierre pour ce retour d'expérience

• de mémoire lors du remontage, je ne souviens pas que ça "brinquebalait"

• je ne vais pas re-démonter pour vérifier car j'ai mis un sachet dans la cassette mais à la prochaine vidange et après nettoyage je vérifierais en passant mes "petits doigts via le clapet.

Autostar81 a écrit : ↑mar. 27 juil., 2021 12:48
je ne vais pas re-démonter pour vérifier

Re

Non, c'est pas la peine, tu t'en serait vraisemblablement aperçu en changeant le joint

Bonjour.
Super ton tuto

Bonjour Autostar81
Voilà un magnifique partage d'expérience avec ce tuto.

Quant on en a l'occasion et les compétences on devrait tous penser à faire des photos au fur et à mesure du démontage, malheureusement on y pense pas forcément.

Merci

Bsr à toutes et tous,

Petit retour d'expérience sur ce changement de joint de cassette après 5 semaines d'utilisation en 2 séjours...

Premier commentaire : la manœuvre de la commande d'ouverture du clapet a été toujours dure pendant 4 1/2 semaines
Sur le retour de notre dernier séjour, le clapet était devenu "fou" et ne plaquait plus sur le joint remplacé selon les photos ci-dessus.
Vidange de la cassette et utilisation de la seconde cassette ; d'où l'utilité d'en avoir deux, vous allez voir pourquoi ...

Lors du remontage du joint neuf, j'ai dû trop serrer la vis (au bout du tournevis) qui assure le jeu entre le clapet et le joint lors de la fermeture...
D'où la difficulté à ouvrir le clapet
Conséquence de nos actions répétées en forçant sur la commande d'ouverture du clapet : nous avons cassé les 3 supports plastiques de fixation du croissant d'appui en rotation du clapet (ceux-là même dont Jean-Pierre parlait dans son message du 24/07 )

En conclusion :

• le clapet, lors de sa fermeture, doit venir appuyer sur le joint sans que l'on ait à forcer sur la poignée de commande ; il doit glisser "gras"

PS : je pense que je vais tenter une réparation "de fortune" en perçant les supports, traverser avec des vis / écrous du bon diamètre et étancher le passage, même s'il n'y a pas trop de risque de fuite puisque ces fixations sont "au plafond" de la cassette.
Ne serait-ce que pour vérifier que le problème rencontré est bien dû à un serrage inapproprié et que ce n'est pas le joint "adaptable" qui en est en cause ...

Puisse que mon erreur vous soit utile un jour !

Bonjour
J'ai le même soucis une patte est cassée, il doit y avoir longtemps, donc j'ai commandé un couvercle complet et je réparerai plus tard, je m'en suis aperçu en démontant ce couvercle pour nettoyer.

Bonjour
c'est sympa et exceptionnel de votre part de faire ce retour d'expérience (surtout quand il est negatif ), il servira j'en suis sûr à d'autres, puisque nous sommes casiment tous équipés du même modèle de cassette.

Le joint n'étant pas d'origine Thedford, ne serait il pas la cause de ces problèmes ?
Caoutchouc plus dur ?......peut être un poil plus épais

pour la solution désormais envisagée.

Bonjour à tous,

y'a ça :


Mon mien est équpé d'une K7 C200, dont le mécanisme semble moins complexe,

le changement de joint se fait en 3mn chrono,
on déclipse les 2 couvertures latérales en plastique,
on retire les 6 vis inox qui maintiennent la pièce couvre-joint
et on retire le joint...

Pas besoin d'aller plus loin, mais pour les fignolistes on peut nettoyer le reste...

Amicalement,
Gérard

Bjr.

Lors du remontage du joint neuf, j'ai dû trop serrer la vis (au bout du tournevis) qui assure le jeu entre le clapet et le joint lors de la fermeture...
D'où la difficulté à ouvrir le clapet

Voilà plusieurs fois que je démonte ma K7, joint, flotteur, et une fuite due à une vis cassée dans le couvercle.

La vis du clapet ne peut être trop serrée, sauf si on écrase le support plastique, et la, il faut vraiment être costaud.

Donc à mon avis, ton joint, pas de la marque, est trop épais...

J'ai eu ce cas sans rien casser, puisque le clapet ne fermait pas du tout ...

Malgré, et c'est assez rigolo, le thetford fait 19mm d'épaisseur:

https://www.camping-car-plus.com/wc-eau ... -3782.html

Le générique fait 17mm d'épaisseur:

https://www.camping-car-plus.com/wc-eau ... -6655.html

Maintenant tout dépend de ton montage de base..

Bjr à toutes et tous,

Suite de l'aventure du changement de joint ...

Comme expliqué dans mon post du 2 Novembre dernier, je me retrouve avec les 3 plots de fixation du croissant de coulissement du clapet de cassés.

J'en ai profité pour tout démonter en pièces détachées et à tout faire tremper dans le vinaigre afin de tout détartrer.
Aujourd'hui je regarde si c'est vraiment intéressant de se lancer dans une réparation ou si le prix de la pièce reste raisonnable ...et, je tombe sur cette communication de THETFORD : cliquer en bas de page sur "Assistance" puis sur : "joint à lèvres d'imitation"

Il y est dit en toutes lettres : "Depuis plusieurs mois, nos clients nous informent qu'ils rencontrent des problèmes avec le joint à lèvres de leur réservoir à matières....Après analyse, il apparaît clairement que les joints à lèvres Thetford ne sont PAS à l'origine du problème. Le fournisseur de ces joints à lèvres d'imitation Thetford est HABA"

et, si on reprend le tout premier post : sur le blister apparait la marque du joint fourni par M.. C......-C..-com, c'est bien malheureusement l'adaptable de chez HABA

En clair et en conclusion : bien vérifier si joint d'origine Thetford ou mauvais adaptable !
Que mon erreur puisse servir à d'autres

Re
Merci pour le retour car peu de contributeurs donnent suite à l'explication et surtout résolution de leurs déboires.

Oui je suis sûr que ça servira à quelq'un ......au moins à moi le jour où j'aurai à le changer.
Pour l'instant je me contente, de temps à autre, de l'entretenir à la graisse silicone pour joint de robinets.

Bonsoir

Quand j'ai trouvé mes ,plots cassés, je n'avais pas changé de joint
J'ai réparé une fois, mais pas très satisfait, et quand ça a re-cassé, j'etais au Portugal, j'ai commandé cette pièce :

https://la-maison-qui-roule.com/wc/773- ... -c260.html

Bonjour,

J'ai eu le même problème il y a environ trois ans ; j'ai essayé de les recoller, mais ils n'ont pas tenu longtemps, j'ai du changer l'ensemble du clapet. Du coup j'ai acheté une cassette de rechange en 2019, bien utile lorsque l'on ne peut pas vider !

Bsr à toutes et tous

Un petit retour sur mes péripéties de joint de cassette Thetford....

Je viens de finir cet après-midi une "tentative de réparation" ; quelques photos :

J'avais acheté le VRAI joint d'origine Thetford, fin Novembre sur E-Bay (coût 23,78 E, port compris, livré à domicile) :

J'ai bien fait tremper toutes les pièces plastiques et la cassette dans le vinaigre blanc, en ayant pris soin de retirer tous les joints et la mousse du clapet d'aération "anti-odeurs"...
Après un brossage soigneux, tout est redevenu "presque" comme neuf ; saisissant !

Pour réparer le mécanisme, après avoir retiré les embouts cassés des fixations du croissant qui retient le coulissement du clapet, j'ai percé 2 des 3 embases de ces fixations pour passer un vis traversante, munie d'un joint O-ring sous la tête afin de maintenir l'étanchéité.

En faisant attention car la 3ième vis ne peut pas être traversante / le coulisseau de fermeture lorsqu'on retire la cassette passe juste au-dessus

Attendu que j'ai également une embase de fixation de la pièce qui emprisonne le joint de clapet de cassée, j'ai utilisé également une vis traversante pour avoir un serrage homogène ; sur le dessus j'ai dû découper un peu le guide positionnement de la cassette dans son logement...
J'espère que ça ne va pas coincer ...
Pour l'heure, je fais un test d'étanchéité après avoir tout remonté et siliconé ou passé de la graisse vaseline sur les joints.

Ce que je peux dire :

• le fonctionnement avec le joint d'origine Thetford est doux et aucun besoin de forcer

• je ne sais pas si ça va tenir dans le temps (de toute façon, nous avons deux cassettes) mais, si oui : ça m'aura coûté un peu de temps, 3 boulons et 3 joints O-ring

Par contre, l'idée de détartrer sa cassette une fois l'an : adoptée

Voili, voilà c'était juste pour le partage

Re
Chapeau pour la réalisation de ce tuto et merci pour le partage.
Je suis sûr que celà rassurera ceux qui ne manqueront pas d'avoir à faire cette réparation, car, pour le prix, ça vaut le coup de se lancer.

Bonne route.

Bonjour à tous,

Encore une fois on s'aperçoit que les fabricants "protègent" leurs produits avec des détails -à priori- sans importance mais essentiels.
Pour les "compatibles" la dimension différente du produit fait que, peut-être, qu'ils ne peuvent être attaqués par le créateur (brevet ?) car il 'agit d'un produit différent ?
Une bonne manière pour les créateurs de protéger des tarifs exorbitants...

Dommage pour Thetford que la visserie ne soit pas adaptée et trop fragile car ils ont de bons produits en général (mais pas donnés !).

Amicalement,
Gérard

Bsr à toutes et tous,

Suite commentaire de Gérard :
il 'agit d'un produit différent …Une bonne manière pour les créateurs de protéger des tarifs exorbitants.

En fait et objectivement, je peux m’en prendre qu’à moi-même :
- prix de l’adaptable (donc qui n’est pas compatible ) était - lors de mon achat, de 9,99€ alors que l’original m’a coûté un peu plus de 16€
- quand nous avons constaté que le fonctionnement était beaucoup plus dur qu’avant, nous aurions dû tout de suite installer notre seconde cassette ; les fixations n’auraient pas cassées. Voici près de 20 ans que nous utilisons une cassette THETFORD et c’est la première sur laquelle nous cassons quelque chose

In fine, ce post permettra peut-être à d’autres collègues de commander un joint de remplacement en connaissance de cause et, à moi de savoir qu’entretenir correctement sa cassette peut permettre d’éviter de changer le joint de clapet

PS : je me suis "tout de même" fait rembourser le joint adaptable mais non compatible !

Bjr à toutes et tous,

Retour sur ma vérification d'étanchéité depuis Dimanche : OK,

Donc maintenant, suite au prochain retour d'expérience, ce sera pour bientôt : 2 S à la montagne ...

A bientôt pour de palpitantes aventures "joint de cassette C260"