Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonsoir à tous !
Je viens d'acquérir mon premier camping car, un vieux c25 de 87 que je suis en train de rafraichir :)

Le précédent propriétaire m'a dit que le frigo présentais des problèmes de fonctionnement sur l'électrique, mais RAS sur le gaz.

Je n'ai pas testé son fonctionnement, j'ai directement démonté pour voir l'état de l'engin.

J'en arrive a tester les résistances du tri-mixte, j'ai 0.9 Ω sur la 12v, et 389 Ω sur la 230, ce qui me semble plutôt bon?

Par curiosité je teste les continuités sur les résistances, la 12V bipe, pas la 230.

La faible résistance de la 12V explique que mon multimètre me détecte un court circuit, Ou y a t'il un problème ?

Merci :)

Bonjour à tous,

Rappel de la loi d'Ohm U = RI ( Volt = Ohm X Ampère) et P = UI (Watt = Volt X Ampère), ce qui implique si R = 0,9 Ohm :

12 V = 0,9 Ohm X 13,33 A (U =RI)
et 160 W = 12 V X 13,33 A (P=UI)

160 W pour chauffer, ça tire 13 Ampères, donc ta résistance semble OK !

Amicalement,
Gérard
PS même raisonnement en 220 :
220 V = 389 Ohm X 0,56 A
et 123 W = 220 V X 0,56 A
un peu moins performant sur le 220

gerard férolles a écrit : ↑ven. 04 juin, 2021 9:57 Bonjour à tous,

Rappel de la loi d'Ohm U = RI ( Volt = Ohm X Ampère) et P = UI (Watt = Volt X Ampère), ce qui implique si R = 0,9 Ohm :

12 V = 0,9 Ohm X 13,33 A (U =RI)
et 160 W = 12 V X 13,33 A (P=UI)

160 W pour chauffer, ça tire 13 Ampères, donc ta résistance semble OK !

Amicalement,
Gérard
PS même raisonnement en 220 :
220 V = 389 Ohm X 0,56 A
et 123 W = 220 V X 0,56 A
un peu moins performant sur le 220

Bonjour Gérard,

Mais comme les mesures de résistances aussi faibles avec les multimètres communs ne sont pas très précises, on peut juste dire que les puissances en 12V et en 220V sont du même ordre de grandeur.

Mais tu as raison de le faire remarquer car beaucoup de nos colistiers pensent que nos frigos trimixtes fonctionnent moins bien en 12V qu'en 220V. Ce n'est pas le cas, du moins à condition que le câblage du frigo sur le 12V soit correctement dimensionné.

Cordialement

Daniel

Re,

Je confirme!
Premier test de décharge de ma Life en décembre dernier avec un vieux trimixtes de 40ans.
Démarrage à 20°
Deux heurs plus tard, 6° Encore deux heures plus tard, 0° Après j'ai laissé la porte ouverte pour ne pas stopper la décharge.

Bonjour :)
Merci pour votre intérêt !
Oui j'avais bien calculé que les résistances mesurées étaient du bon ordre :)
La question que je me posais est la suivante :
Es ce normal que mon multimètre bipe lorsque je teste la continuité sur la résistance 12v?

Snipou a écrit : ↑ven. 04 juin, 2021 13:32 Bonjour :)
Merci pour votre intérêt !
Oui j'avais bien calculé que les résistances mesurées étaient du bon ordre :)
La question que je me posais est la suivante :
Es ce normal que mon multimètre bipe lorsque je teste la continuité sur la résistance 12v?

Re,

Ca dépend de ton multimètre.
Ils bipent (pour ceux qui bipent) lorsque la résistance mesurée est inférieure à un seuil qui peut être soit fixe, soit dépendre du calibre de mesure de résistance. C'est spécifique à chaque multimètre. Donc lire le manuel du multimètre pour voir si ce seuil est indiqué dans les caractéristiques techniques.

Cordialement

Daniel