Forum de campingcar-bricoloisirs

Salut Fab,

bleusideral a écrit : ↑ven. 18 août, 2023 23:11 Re
Michel, j'ai pris le même suite à ta présentation, j'ai eu quelques soucis aux premiers levages, bien qu'il fait toujours son job au bout de 2 ans , je n'ai jamais levé plus qu'un étage me servant au maxi de cales en bois. Toutefois au début j'ai eu des fuites d'huile, le vendeur n'a rien voulu savoir prétextant que mon sol était sale et que du sable aurait détérioré l'étanchéité des pistons, pour moi la qualité des joints n'est pas au rdv, pour l'instant tant qu'il lève le CC je ne m'en préoccupe plus , mais si tu lui fais une opération à cœur ouvert, j'aimerais savoir si tu peux remplacer ces joints !

Je me prépare pour repartir quelques jours tant qu'il fait beau temps.....
Mais dès que j'ai l'occase, vais lui ouvrir les tripes et posterais tout en détails

Bonjour

Si tu dois changer des joints, tu devrai trouver ton bonheur ici :
https://rj-international.eu/produits/so ... cheite-rj/

Bonjour,

petugue83 a écrit : ↑sam. 19 août, 2023 6:23 Bonjour

Si tu dois changer des joints, tu devrai trouver ton bonheur ici :
https://rj-international.eu/produits/so ... cheite-rj/

Merci pour le lien

Re
Bonne balade, profite bien avant cette canicule annoncée !

Merci JP pour ce lien très intéressant

RE

J'ai mis le lien sur les joints, mais il y a beaucoup plus, en particulier les roulements ( RJ = roulements joints)

C’était un de nos principaux fournisseurs quand je m'occupais d'hydraulique

https://rj-international.eu/produits/

Bonjour à tous.

Très intéressant ce lien, ça va rejoindre mes favoris
Perso je suis sur 123 roulements pour des commandes "classiques" sinon juste à côté de mon taf, une boite qui fait roulements et hydro (pratique d'avoir un conseillé quand tu doutes ou que tu n'a pas de solution)

Hello tous,

J'ai commencé à démonter le bidule pour déjà essayer de comprendre le principe de fonctionnement.




La partie compresseur.




La partie hydraulique.






L'huile est contenue dans une vessie en caoutchouc.
La vis de libération (en cas de panne électrique)



Une autre vis, probablement pour le remplissage d'huile ???
A essayer, remplir d'huile jusqu’à la gueule pour chasser une éventuelle poche d'air...



J'ai fait quelques allers/retours branché sur mon alim de labo et je ne vois aucunes fuites!




Voila pour le moment, j'ose pas démonter plus de peur de faire pire que mieux...
Je vais bidouiller un câble pour le tester comme il est direct sous le CC mais je doute de voir plus

Autre hypothèse, probablement une perte de pression entre le moteur pompe et le piston??? Va falloir démonter plus pour vérifier!

Z'en pensez quoi?

Hello Michel,

Oui, déjà un test en charge nous en dira plus, car à vide c'est possible de ne rien remarquer..

Sinon, nous verrons pour partir sur une autre piste..

Re
Pas mal le démontage ! Je ne vois que fuite(s) par suintement entre les pistons, comme le mien. A tester direct en charge tel quel pour voir

Bonjour à tous,

Voila j'ai fait le test en direct sur ma fantastique batterie LFP portable



Alors; sur le châssis le premier étage sort complétement sans peiner mais le deuxième refuse de sortir et moteur peine à crever! La conso passe de 6A à + de 10A, impossible de décoller la roue du sol.
Sous l'essieu même chose mais ça lève bien la roue du sol





Problème (pour moi) j'ai pas le débattement suffisant pour retirer la roue à cause de la garniture en plastique.



Donc, le truc a suffisamment de patate pour lever le CC mais que sur un étage.

A part me trinqueballer avec une chandelle, je ne sais pas quoi faire d'autres ???

Bonjour,
Une autre alternative existe...le cric gonflable pneumatique....à mettre sur la sortie d'échappement du véhicule.
J'en ai un utilisé deux fois....avant la pose de mes verrins hydrauliques.
Bien amicalement à tous. Jean-Pierre

Re
Et le niveau d'huile est bon ?

Re,

Si pas de fuite visible, et s'il faisait le job avant, je penche en premier pour le manque d'huile, autrement je dirais moteur fatigué.. ou alors voir si pas un mauvais contact des charbons sur le stator.. mais bon je me demande quand même où elles sont les 5 tonnes chinoises ?

A ta place je crois que j'envisagerai à mettre un autre moteur plus performant, car les "brushed" comme ça c'est tout de même pas trop terrible !

Re,

bleusideral a écrit : ↑lun. 28 août, 2023 14:43 Re
Et le niveau d'huile est bon ?

Ha ça, bonne question. Comment savoir?
J'ai dévissé (retiré) la vis de libération au repos et de l'huile a dégueulé direct!
J'ai aussi retiré la vis du bas (cric dans un étau vis en haut) c'est sec, j'ai plongé un tournevis dans le trou et pas une seule goutte d'huile.
Aussi au moment de sortir le deuxième étage le moteur peine grave comme si il poussait contre un mur... Ça ne ferrait pas ça avec de l'air dedans

Avec le tient? Ça lève quant même ou rien du tout?

Re,

Alpazen a écrit : ↑lun. 28 août, 2023 15:09 Re,

Si pas de fuite visible, et s'il faisait le job avant,

A vrais dire je ne me souviens plus comme je l'ai testé????
Probable que j'ai levè l'avant direct sous le triangle de suspension Dès que la roue a décollé du sol je me suis dit "OK c'est bon, ça fonctionne nickel"

Re,

Spyder a écrit : ↑lun. 28 août, 2023 13:52 Bonjour,
Une autre alternative existe...le cric gonflable pneumatique....à mettre sur la sortie d'échappement du véhicule.
J'en ai un utilisé deux fois....avant la pose de mes verrins hydrauliques.
Bien amicalement à tous. Jean-Pierre

Ça aussi j'y avais pensé mais pas vraiment convaincu

RE

Compte tenu des observations ( moteur qui peine et conso importante) et du doute sur l'essai au neuvage, j’écarte tout de suite la manque d'huile et opte pour un manque de pression de la pompe pour assurer le job sur le piston de petit diametre

A priori les 5 t c'est du bidon, et même avec seulement le premier piston


Ça n'a rien a voir, mais ça me rappelle une anecdote quand je bossais

Un de mes préparateur avait fait une commande pour le transport d'un vérin hydraulique dont la caractéristique était une puissance de levée de 50t ou 60t, et c'est ce qu'il avait écrit sur la commande

le transporteur est arrivé avec une remorque spéciale et transport exceptionnel , pour transporter en fait un vérin qui ne pesait que quelques centaine de kilos !!

Et ne rigolez pas, car comme c'etait une société étatique (pas le transporteur) c'etait payé avec vos impôts .........

Re,

Je pense aussi que la capacité 5T c'est du pipeau Chinois
Sans mon problème de débattement pour dégager la roue de la garniture plastique, ça fait le job malgré tout

bonjour

en général la puissance d'un cric est donné sur le gros piston, donc pour la force du petit faire une règle de trois pour connaitre la force

Re

Malcolmbass a écrit : ↑lun. 28 août, 2023 15:16 Re,


Ha ça, bonne question. Comment savoir?
J'ai dévissé (retiré) la vis de libération au repos et de l'huile a dégueulé direct!
J'ai aussi retiré la vis du bas (cric dans un étau vis en haut) c'est sec, j'ai plongé un tournevis dans le trou et pas une seule goutte d'huile.
Aussi au moment de sortir le deuxième étage le moteur peine grave comme si il poussait contre un mur... Ça ne ferrait pas ça avec de l'air dedans

Avec le tient? Ça lève quant même ou rien du tout?

Il y a un moment que je n'ai pas essayé, je vais voir ça cet APM ou demain, je suis en déplacement

Bonsoir
Comme promis, en retard, j'ai essayé de lever mon CC, comme Michel c'est un fiasco, ça lève un côté pour changer une roue et c'est tout, le 2e étage du vérin bloque, le cric force et tire 13,6 A !!!

Re,

C'est le dilemme chinois..jusqu'où ont-ils le droit de mentir sans risquer de sanctions ? .. que fait la dgccrf ou la ddpp ?

Franchement.. 5 tonnes...................

Re
5 tonnes chinoises doivent faire 0,5 en réalité

Hello,

@Fabrice, même merdouille que moi.
Le deuxième étage ne sort pas, malgré tout le premier étage a la force suffisante pour lever le CC sans s'exploser le dos...
Si tu le place au plus près de l'essieu ça le fait bien

Re
Oui ça oblige à mettre une bonne cale

Re,

bleusideral a écrit : ↑dim. 03 sept., 2023 13:19 Re
Oui ça oblige à mettre une bonne cale

Avec la vis sortie au max, pas besoin de cale

Bonjour ,
Les fils d'alimentation ne semblent pas bien gros , il serait intéressant d'essayer de l'alimenter avec par exemple un cable de démarrage ?

Re,

Je pense que c'est surtout le moteur qui est trop faiblard, Michel tu pourrais me dire les dimensions de ce moteur ? .. je suis quasi sûr que l'on pourrait en monter un bien plus puissant.. mais est ce que le reste va tenir ? et aussi le prix ? .. à voir



EDIT : j'ai vu 550 sur une des photos.. ben c'est clair que ça peut pas trop faire plus.. mais en 24V faudrait voir !

Re,

rover17 a écrit : ↑dim. 03 sept., 2023 18:54 Bonjour ,
Les fils d'alimentation ne semblent pas bien gros , il serait intéressant d'essayer de l'alimenter avec par exemple un cable de démarrage ?

La protection d'origine est une fusible de 15A, la section est suffisante et oui je pourrais essayer avec plus gros mais c'est risquer de bruler le moteur

Re,

Si j'ai bien vu (voir mon edit), ce genre de moteur accepterait du 24V.. ça vaudrait le coup d'essayer..

https://fr.aliexpress.com/item/33038734790.html?