Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonsoir,
La mise en place d'un auto-lift me trotte dans la tête, le concept est super mais le tarif un peu moins.
Les béquilles arrières de mon ancien CC me manque malgré la meilleure stabilité du châssis Ducato 40H comparé au Ford, et oui les enfants ça se chamaille et dans le lit pavillon ça fait tout remuer là dedans :).
Puis voilà, j'aime bien bricoler.
J'ai regardé un peu ce qu'il se faisait en terme de vérin et cric électrique et la solution me paraissant la plus simple et la plus économique à mettre en œuvre serait 4 crics électriques.
2 fixes à l'arrière dans un premier temps, fixé à l'envers sur les points de levages d'origine.
Et surement deux autres pour l'avant, soit avec mise en place manuel ou fixe mais ça je verrais comment faire une fois les deux premiers crics arrivés.
Et puis pourquoi pas un Arduino pour piloter tout ça !

Les crics que je pense utiliser :



Quelqu'un aurait il déjà installé ce genre de système ou similaire ?
Bien évidement, le jeux de cales sous les roues, le cric bouteille sous l'essieu etc .... je connais.
Par contre si vous avez des idées, des exemples, je suis preneur, tout en sachant que j'ai déjà pas mal fouiné mais rien de trouvé réellement abouti.

Merci.
Bonne soirée.
A+
Fab

Salut
Oui c'est ce que j'avais sur mon ancien CC, mais là quitte à installer quelque chose je me dis que si le nivellement pouvait également se faire ce serait top.
Les béquilles seront mon dernier recours.
Merci
Bonne soirée
A+
Fab

Bonjour,

Il y a environ trois ans, j'ai vu un CC Allemand équipé de ce type de crick.
J'ai fait des recherche et trouvé un site Allemand qui les commercialisait avec système de mise à niveau, la Maison du gaz en proposait également. J'ai de nouveau fait des recherches en 2020, mais je les ai pas retrouvé !

Re,

Apparemment des verrins chinois modifié. A ce prix, j'opterai plus vers ce système peut-être plus lourd, mais ils sont rétractable et semble de meilleur qualité.

Re,
La fonction "auto" nivellement doit être un sacré plus dans ce genre de système. J'ai un système tout hydraulique pour ma part, mais sans auto-nivellement, ce qui m'oblige a être doux avec les commandes pour le mettre de niveau.
Accessoirement, il me suffit d'une cale en bois de 10cm d'épaisseur pour changer ma roue.

Bonne recherche

Salut
Bien évidemment les systèmes tout fait à quasi 3000 je laisse tomber à moins de gagner au loto d'ici là :).
Je continue mes recherches.
Merci
A+
Fab

Bonjour à Tous,faut juste se rappeler que quelques fois on doit déguerpir en vitesse,si faut faire le tour du Ccar avec la clé à la main ........Ou alors on laboure le terrain !

Salut
Les deux crics électriques arrivent cette semaine.
Wait and see.
Bonne soirée.
A+
Fab

Re,
Curieux de connaître ton ressenti une fois monté. Un système électrique apporté deux point positif vis à vis de mon système hydraulique :
- précision du calage, mon système est un peu brusque, difficile de se caler nickel.
- pas de perte de pression, mon système perd un peu, je suis obligé de le reprendre tout les 6 à 8 jours.

Comment ça se passe pour le CT ?
Bon courage et montre nous vite ton montage.

Salut
Effectivement c'est la rigidité qui m'inquiète.
C'était quoi ton système ?
Sinon j'ai autre chose en tête mais je verrais ça une fois les crics arrivés.
Bonne journée
A+
Fab

radio6ulm a écrit : ↑mar. 20 avr., 2021 4:27 salut
On attendait d'un copain les résultats de ses vérins électriques mais ça semble être tombé a l'eau
pour ma part j'ai laisser tomber mon système car pas assez rigide et ça bougeait quand même un peu.

Salut
Oui c'est le problème de l'hydraulique bas de gamme.
Ma deuxième idée serait de positionner si c'est faisable les crics entre l'essieu transversal et le châssis, un de chaque coté, reste à voir s'il y a de la place, comment fixer ça et le débattement obtenu.
Ce n'est pas les idées qui manquent, encore faut il que ce soit réalisable.

Re
Oui c'est ça
Je ne vois pas en quoi cela ne serait pas bon.

Re
Effectivement il faudra essayer et c'est bien ce que je compte faire.
Ce CC de part son châssis poids lourd je pense est assez rigide, rien à voir avec mon ancien 3t5 qui virait latéralement au moindre virage, et cela se ressent grandement à l’arrêt, il est beaucoup plus stable mais une amélioration peut y être apportée.
La pression des pneus est également plus importante à 5.5 bars ce qui assure une plus grande rigidité.
Dès réception des crics, je me couche dessous ....
Bonne journée
A+
Fab

Re
Cric reçu et installé
Les photos arrivent

Re
Alors voilà l’installation du premier cric.
Reste plus qu'à rallonger la vis avec un tube et une platine en bout.
Cela permets de lever l'arrière de 15 cms voir un peu plus mais cela ne sera pas l'utilisation principale.
Le positionnement pour le fixer est moins facile sur l'avant, je vais rejeter un œil demain mais je pense qu'un positionnement manuel sera préférable dans un premier temps.

Quelques photos et une vidéo

Re
J'ai trouvé ou les mettre sous un longeron mais j'hésite à mettre deux autoforantes par cric et un coté sera plus aisé que l'autre.
Pour l'avant il y a les cales, quasi obligatoire car le CC a une pente naturelle mais pour rattraper parfois plus de 20 cms je lui aurais bien coller deux crics en plus.
A mon avis pour ce qui est de l'automatisation on va oublier
La vidéo arrive ....

Re
Oui je vais caser les deux télécommandes dans la soute, les béquilles c'était le taf du fiston, du coup ce sera plus marrant

Re
Non, je vais tourner la petite chandelle qui se visse sur le cric au diamètre intérieur d'un tube rond de 40 acier ( 37) afin qu'elle rentre à l'intérieur du tube, et ce tube viendra en appui directement sur le cric, un trou de chaque coté, soudure de la chandelle, ce qui fait que mon tube se vissera sur le cric. Une platine au bout du tube + une plaque en contreplaqué marine et ça fera le taf.
Enfin .... normalement

Re
Si tu as des bras de 30 cms oui

Bon boulot ! je regarderais la vidéo tout a l'heure, mais les photos parlent d'elles mêmes.

Re
Reprise du chantier après avoir étalé 9 tonnes de gravier.
Le deuxième cric est fixé, le câblage passé, ne reste plus qu'à raccorder tout ça à la batterie mais il me manque un porte fusible.







Et les béquilles sont en cours de fabrication.
L’installation au complet sur les prochaines photos
Bonne soirée
A+
Fab

Salut
Oui, des béquilles avec platine incorporées sont en cours de fabrication.
Une fois vissées elles seront à environ 5 cms du sol.
Plus 4 cales de 20 mm en cp marine.
Ne restera plus qu'à essayer ça.
Bonne journée.

Re
Simplement à s'accroupir et visser, pas plus contraignant que de chercher le six pans de mon ancienne béquille avec la brimbale
25 cms de cales, voir moins si c'est simplement pour éviter le balancement multiplié par deux ça commence à faire pas mal de bois à trimballer.
A savoir aussi que moins le ciseau sera déplié et plus le cric sera stable.
Les béquilles seront prêtes lundi je pense, on verra ce que ça donne.

Re
Effectivement nous n'avons pas le même, je suis en poids lourd avec châssis 40H, il est plus haut du c.., ma jupe arrière est à 42 cms du sol.
Il faut mesurer la distante entre le support de levage et le sol (43 cms pour moi), vous n'aurez peut être pas besoin de béquille et seulement quelques cales suffiront.

Re
Après vérification, 50 cms entre la parois du CC et l'axe du cric.
40 cms d'avant bras sur le bonhomme, y a de la marge

radio6ulm a écrit : ↑jeu. 22 avr., 2021 7:59 re
je comprends mieux , deja 10cm de moins de garde au sol, j'ai 33cm, je viens de regarder, le reste est idem

C'est ce que j'avais en gros sur mon ancien, fallait faire attention à tous les ralentisseurs, heureusement c'est l attelage qui prenait.
Là plus aucun soucis ça passe large et dans plus de confort.
Je me fais des béquilles de 27 cms, mais il est vrai que dans ton cas en mettant la vis d'origine qui rallonge déjà de 65 mm.
Je vous ferais un retour début mai, on va peut être partir une semaine.
Parce que pour à peine 90 euros livré et une demi journée de montage le temps de réfléchir faut pas s'en priver.

Salut
Et voilà les chandelles, orange fluo pour éviter de les oublier.
Plus qu'à tester ça en condition réelle.



A+
Fab

Salut
Oui ce n'est pas trop mal et assez stable.
La seule chose c'est une fois les deux roues un poil décollée et bien ça bouge, levage maxi sans cale à peine 15 cms, avec les cales on doit pouvoir aller au max soit environ 25 cms.
Plus qu'à essayer ça en condition la semaine prochaine.
Si vous avez des questions n'hésitez pas.
Bonne soirée.
A+
Fab

Re,
Tant que les roues sont au sol c'est stable, ça bouge un poil mais beaucoup moins que sans.

Salut
Le plus important relevage de train arrière des vacances, nickel !
Les essais sont concluants.
Bonne soirée
A+
Fab