Forum de campingcar-bricoloisirs

Salut,

Je ne sais pas ce que ça vaux niveau qualité mais sur Aliexpress : https://fr.aliexpress.com/item/4000003467553.html


Entre 13 et 20€ selon la taille livré en 10j.

Salut,

@Laurent, les avis sont très positifs et pour ce prix là le risque est minime..., faut voir
Faire l'AV c'est déjà bien mais c'est surtout l'AR qui a besoin d'un coup de pouce.

Bonjour,

J'avais déjà regardé, mais ce n'est pas compatible avec les dimensions du ressort Fiat Ducato,
Sur le mien, l'écart entre deux spires est de 43 mm Maxi, le diamètre de la spire est de 17 mm, et le diamètre du ressort et de 180 mm.

J'avais trouvé celui-ci les dimensions sont compatible avec mon CC, mais les frais de port vers la France s'élèvent à 83,23 $

Offtaps a écrit : ↑jeu. 09 déc., 2021 13:37 Salut,

Je ne sais pas ce que ça vaux niveau qualité mais sur Aliexpress : https://fr.aliexpress.com/item/4000003467553.html


Entre 13 et 20€ selon la taille livré en 10j.

Bonjour à tous et toutes ,

Très intéressé par ce système pour mon Ducato qui à vide est à 4 cm de l'aile et à plein très limite surtout les descentes de trottoir de parking entre autres. Équipé d'un châssis alko ça n'aide pas .

Je crains que ce produit "ali" soit un peu juste, peut être trop rigide du aux ouvertures tout le tour comparé au sumo spring.

alfe08 a écrit : ↑jeu. 09 déc., 2021 16:06 Bonjour,

J'avais déjà regardé, mais ce n'est pas compatible avec les dimensions du ressort Fiat Ducato,
Sur le mien, l'écart entre deux spires est de 43 mm Maxi, le diamètre de la spire est de 17 mm, et le diamètre du ressort et de 180 mm.

Qu'elle année le Ducato ?
Le mien est de 2002 et j'ai mesuré 60mm entre 2 spires et la roue touchait à peine le sol. Pour lever avec un cric d1,5T il a fallut jouer des " cales" mais en bout de course .
J'avais oublié la mesure de spire alors je l'ai fait vite fait au mètre sans faire le tour =20 mm.

Re,

Mon Ducato 130 multijet est de 2013.

Bonjour à tous !
Quelqu'un a essayé sur un Ford transit ?
Bonne journée!

Bonjour à tous,

Hier Premier contrôle technique avec mes SumoSprings.
RAS! Passé les doigts dans le nez

Bonjour,
J'ai fait poser les sumo à l'avant.
Chez mon cher garagiste... j'ai pas de quoi lever la bête.
Les spires sont bien cachées sur le transit!
A voir à l'usage maintenant.
Bonne journée!

Re,

Jmy78120 a écrit : ↑sam. 30 avr., 2022 9:21 Bonjour,
J'ai fait poser les sumo à l'avant.
Chez mon cher garagiste... j'ai pas de quoi lever la bête.
Les spires sont bien cachées sur le transit!
A voir à l'usage maintenant.
Bonne journée!

A l'usage, tu va très vite voir la différence
Tu aurais du faire les arrières aussi
Pour moi c'est le jour et la nuit! Et je suis toujours en surcharge!!! (probablement le seul du forum )

Re!
A l'arrière j'ai déjà des suspensions pneumatiques !
On va tester les 2!

Bonjour à tous !
Bon ben...
On a essayé sur une semaine et à peu près 2000km.
Tout va bien!
Le seul moment où on ressent qq chose c'est lorsque une voiture nous double et qu'elle est de 3/4 arrière...
Bonne journée!

Bonjour,

Pour ma part, la pose des "sumos" (avant et arrière) a été une des premières modifs que j'ai faite sur mon fourgon avant d'avancer l'aménagement.
C'est cher pour 4 bouts de "plastique" mais quelle différence dans la tenue de route !
Le jour et la nuit, roulis, confort de conduite, sensation en cas de dépassement. En plus cela occasionne une légère rehausse du fourgon ce qui est loin d'être déplaisant.
Face à ces avantages, la "pillule " (prix) est passée et je ne regrette pas l'investissement.

Bref, je plussoie, d'autant que c'est hyper facile à installer soi-même et que cela entraîne une de tenue route nettement améliorée.

A+

Bonjour,

Merci Arno pour ton retour d'expérience qui confirme mes impressions
Effectivement je trouve aussi le prix excessif pour un système passif en polyuréthane "et non pas plastique" mais le résultat est réel!
Mon bahut fait 7,50m et une prise aux vents de ouffff mais entre l'avant et l'après c'est incomparable

Bonsoir,

Je viens de poser des SumoSpring à l'avant, une vrai galère, j'ai mis 4 heures pour faire les deux amortisseurs avant, avec beaucoup de savon
. J'ai un gain sur la hauteur de 1.5cm, maintenant à voir avec la conduite, ce sera la semaine prochaine pour trois mois de vadrouille

Pour ceux que ça intéresse, j'ai payé mes SumoSpring "CSS-1168" 280,70 € avec les frais de port
314,00 € chez Remy Fr.., 369.00 € sur mon-camping-car, 419,00 € sur narbonneacces

Salut Alain,

C'est vrais que c'est du sport mais y une astuce (que j'ai capté à la fin )
Faut mettre la gorge la plus profonde vers le bas et complétement sans mettre celle du haut!
Une fois que tout le bas est placé, le haut rentre tout seul

PS: je vois sur ta photo que tu l'a mis très/trop bas... Idéalement au milieu du ressort.

Re,

Au début j'ai galéré, et ensuite c'est ce que j'ai fait Michel, je me suis aidé d'un levier en bois pour pousser le dessus avec pas mal de savon. Mais sur le deuxième du coté droit. Rien a faire, j'ai réussi à rentrer la moitier du Sumo entre les spires, mais l'autre extrémité se coinçait derrière l'amortisseur; J'ai du recommencer, mais ça m'a pris deux fois plus de temps que le coté gauche
Tous seul, ça n'a pas été loin d'être le cas sur le miens, et pourtant j'ai bien lu et relu la notice

Ce n'est pas ça position final "je l'ai pris en photo dans cette position" ensuite j'ai mis les serflex et je l'ai fait glissé vers le haut jusqu'a la spire supérieur pour le centrer sur le ressort.

Bonjour,
J'ai posé des sumosprings sur mon fourgon a l'avant et à l'arrière.
J'avais lu et entendu beaucoup de commentaires très positifs sur ce forum et ailleurs.
J'avoue rester sur ma faim...
Certes, il y a une petite rehausse de 1 à 1,5 cm.
Par contre sur la conduite et le confort, peu voire pas d'amélioration pour ma part.
J'avais sur mon précédent fourgon installé des ressorts à l'avant et à l'arrière Ami Réseau, qui m'apportaient un réel gain en tenue de route, confort et garde au sol.
Je pense réellement que le prix des sumo est excessif au vu du résultat. Surtout si on compare a des ressorts progressifs qui ne coûtent que 150 € de plus hors pose (je suis équipé pour la faire).
Je regrette mes presque 700€ d'investissement et vais sûrement refaire la même modification que sur mon ancien véhicule.
Mes sumo seront bientôt en vente...

Re,

Je ne sais pas si ça change grand choses sur un fourgon????
Mais sur mon CC 7m50 toujours en surcharge + porte à faux gigantesque, la différence est énorme!
Et c'est pas pour justifier la dépense que je le dit! Si c'était du brin je l'aurais dit aussi.

Bonjour,

Je vais bientôt tester sur au moins 3000km, je verrai si j'ai une meilleur conduite.
Pour l'arrière ce sont des verins pneumatiques Dunlop de chez Ami Réseau, je les règle à environ 3bars.

Holà,
Perso sur mon MLi 580 porteur MB j’ai mis des SumoSprings avant et arrière mais ils sont différents puisque ils remplacent les butées MB qui ne sont en contact que sur les gros coups de raquettes !
Je vire sans bascule dans les ronds points, moins de roulis et confort de conduite.
Je les ai achetés au Canada et ramenés au retour d’un séjour dans la famille et rien à voir avec les prix européens !!
On est vraiment pris pour des pigeons….

Bonjour à tous,
Comme je vois que certains ont des suspensions pneumatiques à l'arrière j'aurais une petite question.
Lorsque je sors de mon entrée pentue, chargé pour partir + 2x VAE sur le porte vélo AR j'arrive à "frotter" le rail du portail roulant.
Je possède un Burstner TD 732 et je souhaitais faire poser un attelage, lequel va encore rabaisser ma garde au sol à l'arrière, le concessionnaire me conseille de mettre des suspensions à air comprimé pour relever le tout lors du franchissement en m'annonçant un gain de 7 cm ??(mentionné nulle part) .
Est ce que l'un de vous pourrait me dire de quelle hauteur effective ou constatée je pourrais faire monter l'arrière du CC en montant la pression au max le temps du franchissement.
Modèle proposé: 030198 de chez Firestone ou SOS suspensions et éventuellement votre avis sur les marques si vous deviez faire un choix.
Bien cordialement
Daniel (du 22)

Bonjour,

Oui, 7cm et peut-être même plus suivant la longueur du porte-à-faux de ton CC.
Faudrait que je mesure sur le mien ! sur mon ancienne remorque, j'avais du mettre une réhausse sur la tête d'attelage pour que la remorque reste de niveau.
Ceux que j'ai monté viennent de chez Ami Réseau, ce sont des Dunlop avec compresseur et manos séparés