Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,
Les voix des technocrates, comme celles du Seigneur sont impénétrables !!!
Cordialement
D.D.

Bonjour,
C'est parce que ceux qui ont eu leur permis avant cette date sont de bien meilleurs conducteurs que ceux qui l'ont eu après.
C'est la raison pour laquelle je l'ai
Cordialement

Bonjour,

Déjà c'est pas le 25 mais le 20 janvier.

La réponse est dans l'article 6 du décret n° 75-15 du 13 janvier 1975

par dérogation aux dispositions de l'article R. 124 du code de la route, la possession du permis de conduire de la catégorie B délivré avant le 20 janvier 1975 autorise son titulaire à conduire les véhicules affectés au transport de personnes comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum et dont le poids total autorisé en charge excède 3500 kg

Pourquoi on en a pas entendu parlé avant 2009 ? Parce que l'arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules précise que le camping-car est, conformément aux dispositions de la directive européenne 2007/46/CE, un véhicule automoteur de catégorie européenne M1 (transport de personnes). Avant, c'était simplement un VASP autocaravane classé "non affecté au transport de marchandise" subtil

Re

cela vient tout simplement de la modification du code de la route et de la définition des catégories de véhicules décret du 13/01/1975

https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.d ... ante=00698 art R124

Par contre, comme précédemment les titulaires du permis B pouvaient conduire des véhicules de transport de personnes (8 max) d'un PTAC de + de 3.5 t, cette possibilité a été conservée

https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.d ... ante=00699 art 6

Bonjour,

L'origine de ce décret vient tout simplement du fait que la voiture blindée de Giscard dépassait les 3.5 T et que son chauffeur n'avait pas le permis PL.

Alors tous ceux qui bénéficient du B79, merci à Giscard

Bonsoir,c'est bien mais cela va diminuer avec les année jusqu’à s'éteindre.
Donc il va vite falloir vendre nos poids lourds avant qu'il n'y est plus personne pour les acheter

Bonjour.
Bah non puisqu’il va y avoir la chasse à la surcharge, ce qui va en obliger un grand nombre à faire détarer leur CC, et à passer le C1 !!!
Cordialement.
D.D.

Re

radio6ulm a écrit : ↑jeu. 09 juil., 2020 19:59 bon alors c'est giscard ou de gaulle ?

Les deux mon capitaine , de Gaulle pour l'autorisation de conduire les 9 places assises de + de 3500 Kg et Giscard pour le décret de 75

PS sous Giscard ( 74 à 81 ), les blindages synthétiques existaient déjà , moins performants et plus lourds que les actuels mais ils étaient déjà la
et celui qui a eu le droit de se faire canarder à l'arme lourde c'est bien de Gaulle d'ou la naissance des voitures officielles blindées


amicalement James

Bonjour

radio6ulm a écrit : ↑ven. 10 juil., 2020 5:29 pour ce qui est de la chasse a la surcharge
on est aussi quelques uns, trop rares, a s'en préoccuper

Une immense partie ne s'en préoccupe pas par ignorance , il suffit de faire un tour sur un ou deux salon pour s'en rendre compte ou même simplement de questionner un vendeur la dessus pour constater qu'il va s'enfuir si les questions deviennent précises .

le peu qui s'en préoccupent sont généralement des gens qui lisent des forums comme le notre et c'est bien nous tous qui les avons alertés donc même si on a l'impression que ça sert à rien faut continuer .
Quelques uns l’apprennent aussi à leurs dépends , ceux qui se font contrôler et certains plus brutalement que d'autres quand il faut décharger et faire rentrer madame à la maison en taxi

amicalement James

bonjour
pour Giscard je ne savais pas,comme quoi même a mon age on en apprend encore

Bonjour,
Il y a 10 ans aussi, bien sûr: A cette époque, je connaissais un gendarme (on a les relations qu'on peut) qui avait rendu son CC neuf, car il ne se voyait pas rouler, en surcharge...
C'est ça le pouvoir de l'inertie, peut-être du lobbying, de faire qu'un problème connu et reconnu (depuis plus d'1/2 siècle pour le bâtiment ) ne soit jamais solutionné !!!
Cordialement.
D.D.

Bonjour

J'ai fait quelques recherches, et je ne trouve pas, avant 1975, une limite a 3500 kg des permis B, mais sans pour cela être totalement affirmatif

La seule reference pour le B était les transport de personnes limités a 8 plus le chauffeur, au delà, permis D

Et en ce qui concerne les transports de marchandise, le permis C était exigé au delà de 3.5 t

C'est aussi à cette époque qu'a été créé le C1, qui n’était pas un permis pour petit PL, mais un permis super lourd ( le C etait limité a 19t pour un véhicule isolé, et 12.5 T pour un ensemble routier)

Par contre sur le décret du 13/01/75 apparait la notion de 3.5 t pour le permis B
https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.d ... ante=00698

Et comme pour toute les reformes ( cf la reforme des permis remorque récent) il n'y a pas d'effet rétroactif, donc conservation des "avantages"acquis"
https://www.permispratique.com/2013-La- ... _a128.html

Je me demande donc si l'histoire des chauffeurs de présidents n'est pas une légende urbaine

Depuis il y a eu de nombreuses reformes du permis, et pour revenir au B79, il ne permettait pas a l'origine la conduite d'un CC; Ce n'est que lorsque les types de véhicules ont été classé par lettre en 2009 (directive européenne), les CC se retrouvant classé M, comme les voitures particulières que cette possibilité est devenue officielle

radio6ulm a écrit : ↑ven. 10 juil., 2020 10:32 re
je comprends pas pourquoi classé le CC comme transport de marchandise si il depasse 3t5 si c'est ce que j'ai compris ?

Re

Même au delà de 3.5 T, un CC est classé M ; Catégorie M : Véhicules à moteur conçus et construits pour le transport de passagers et ayant au moins quatre roues

https://www.code-de-la-route.be/textes- ... t1-v15-115

Par contre son poids nécessite un permis supérieur au B, et comme il n'y a pas plus de 9 personnes, c'est le C et non le D (qui d'ailleurs ne permet pas la conduite d'un CC !!)

Pour revenir au post précédent et a la possibilité de conduire un véhicule de transport de personnes de plus de 3.5 t, je pense que le cas a été le même pour le permis C

Antérieurement au décret de 75 ce permis n'avait pas la limite a 19 t, lors de cette reforme a été créé le super lourd (C1) qui permettait de dépasser ces 19 T

Mais je pense que cela ne s'est appliqué qu'aux nouveaux permis, car on ne pouvait empêcher un titulaire du C dont le véhicule dépassait les 19T de conduire a partit du 20/01/75, surtout si c'etait son métier (donc application du principe de conservation des avantages acquis)

Bjr ,

Un cas similaire qui pour ceux qui ont obtenu le permis B (auto) avant le 1er mars 1980 permet l' équivalence avec le permis A1 , et donc la conduite de motos et de scooters 125 ( inférieur à 11kW) sans autre formalités.

Cdlt

RE

Et c'est pour toutes ces raisons qu’étant passé au PL en fin 2007, bien qu'ayant connaissance de ce décret, mais dont l'application était sujette a caution, surtout à l’étranger ( l'officialisation n'ayant eu lieu qu'en 2009 avec le code B79) que j'ai passé le permis C en décembre 2007

Maintenant, n'ayant pas l'intention de me lancer dans le transport routier (en plus je n'ai pas la FIMO FCOS) , je me contente du B79, et ne passe plus les visites