Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour !
Afin de monter un porte-vélo "sur boule" pour nos vélos électriques, j'ai fait monter un attelage à l'arrière de mon Boxer.
J'ai commandé celui-ci chez un spécialiste de l'attelage-remorque, le modèle avec le boitier "magique" qui corresponds au circuit multiplexé de mon Boxer 2008, m'a-t-on dit...
et j'ai fait faire la pose par le garage "partenaire" du site.
Livraison rapide, RDV tout pareil, pose propre, prix tout ce qu'il y a de plus raisonnable, bref, satisfaction quasi-totale.

Lors de la remise des clés ( en échange du paiement de la facture de pose ) le garagiste m'a dit que le témoin "ampoule cassée" resterait allumé en permanence et que c'est normal, le système "voit" quelque chose en plus et considère que c'est une anomalie....
C'est vrai, ça ? ça me perturbe un peu....Un "passage-valise" saurait-il y remédier ?

Hier soir en le fermant ( le Boxer ) je constate un "appel de warning" différent de d'habitude...je remonte à bord, remets le contact, témoin Warning un peu rapide, témoin clignotant très rapide à gauche...et clignotant arrière-gauche quasi invisible....ampoule cassée ? mauvais câblage ?
Le doute m'habite...
Qu'en pensez-vous ?
@ suivre....

Bonjour,

Le but du "boitier magique" c'est justement d'éviter ce genre de problème.

Dépose ton feu ARG pour vérifier que tout est ok ; connecteur, porte lampes, ampoules, etc.

Bonjour,

branchements et boitier de multiplexage posé par le garagiste à revoir....par le garagiste bien sûr.!!!

Dalton a écrit : ↑jeu. 18 juin, 2020 9:10 Salut .

, si ça marchait avant la pose , et que ça déconne après , c'est le " bricolage " qui est en cause ==> garantie .
[/quote
ça me parait évident aussi, mais il est à près de 30 bornes, alors je vais y jeter un coup d'oeuil avant toute chose...
et, bien sûr, je vous "dirai quoi" !
@suivre....

Re,
quand je vous dit que j'ai pas de pot !
le garage qui a effectué le montage est en panne totale de téléphone,
je suis néanmoins parvenu à le joindre
et j'y retourne demain après-midi pour qu'il remette tout ça d'équerre !
Il faut toujours espoir garder.....

Re,

Dalton a écrit : ↑jeu. 18 juin, 2020 9:10c'est le " bricolage " qui est en cause ==> garantie .

Peve40160 a écrit : ↑jeu. 18 juin, 2020 9:41boitier de multiplexage posé par le garagiste à revoir....par le garagiste bien sûr.!!!

Ça n’empêche pas de jeter un œil derrière le feu. C'est pas plus dur qu'un remplacement d'ampoule et jusqu'à preuve du contraire, ça ne fait pas sauter la garantie...

radio6ulm a écrit : ↑jeu. 18 juin, 2020 13:03 garage qui sort des conneries pareilles n'est pas digne de confiance

CQFD

et c'est 30 bornes à faire, A/R.

Re,
j'y ai pensé aussi, mais l'aménageur a juste laissé l'accès à l'arrière du feu par deux capuchons caoutchouc dont le diamètre fait 22-23 millimètres, aussi la clé à pipe de 17 passe ric-rac et si l'écrou "au-rabais, en tôle emboutie" qui tient le feu m'échappe et tombe au fond, alors je suis mal, très mal même ! Je ne comprends pas qu'un aménageur ne pense pas davantage à des opérations aussi bénignes qu'un changement d'ampoule ! Aussi je préfère me taper des bornes que de passer une après-midi à vociférer des noms d'oiseaux !
Ceci dit, plus je réflèchis au symptôme plus je pense à l'ampoule grillée !
Merci à radio6ulm de me mettre en garde par rapport au pire "saguouinisme" dont un pseudo garagiste peut être capable !
@ suivre....

Bonjour,
en attendant d'aller ce tantôt chez le garagiste, j'ai fait des recherches internet et il y a des palanquées de véhicules de tous types, toutes marques qui allument le voyant "défaut d'éclairage" alors que tout va bien !
Quelqu'un sait-il quel est le principe de fonctionnement du circuit qui pilote la "fameuse" ampoule, sujet de tous les tourments ?
Si on sait pourquoi, on trouve comment y remédier, non ?
@ suivre....

d'accord !
je fais comme les asiatiques, quand ils disent OK, ça signifie qu'ils ont entendu l'affirmation, ça ne veut pas dire qu'ils y acquiescent ni même qu'ils ont compris !
Ce que je ne parviens pas à comprendre, c'est pourquoi mettre en place une technologie sophistiquée et compliquée qui finalement apporte plus d'inconvénients que d'avantages ! on appelle cela le progrès, ben ce progrès-là, je n'en veux point !
Merci pour l'explication !

Bonjour,

Ça mesure l'intensité consommée.
Si c'est pas dans la bonne fourchette, ça allume le témoin.

C'est pour ça que lors du passage au led en 2nd monte ou si on se trompe de type d'ampoule ça signale.

Poissard a écrit : ↑ven. 19 juin, 2020 10:22 d'accord !
je fais comme les asiatiques, quand ils disent OK, ça signifie qu'ils ont entendu l'affirmation, ça ne veut pas dire qu'ils y acquiescent ni même qu'ils ont compris !
Ce que je ne parviens pas à comprendre, c'est pourquoi mettre en place une technologie sophistiquée et compliquée qui finalement apporte plus d'inconvénients que d'avantages ! on appelle cela le progrès, ben ce progrès-là, je n'en veux point !
Merci pour l'explication !

radio6ulm a écrit : ↑ven. 19 juin, 2020 10:31 re
le numerique facilite grandement la detection de defauts par l'intermediaire de transmission de données , ce qui serait presque impossible autrement
c'est quand meme pratique d'avoir des outils de + en + precis grace au numerique dans tout les domaines, compte tours ,compteur , temperature , ect ect

radio6ulm a écrit : ↑ven. 19 juin, 2020 10:16
salut
c'est basé sur la continuité du circuit si l'ampoule est grillée ou mauvais contact y a plus continuité et donc le multiplexage qui tourne en data et non en tension detecte le defaut
bon comme d'hab je sais mais je sais pas si c'est mon explication est comprehensible

Bonjour,
J'ai travaillé dans ma vie active sur ce nouveau concept qui entraine une nouvelle architecture du cablage des véhicules et on appelle ça le multiplexage.
Les 2 arguments ci-dessus sont exacts et un troisième bénéfice est la réduction des longueurs de cablage électrique dans les véhicules.
Et pour poursuivre en fait tous les éléments du véhicule qui utilise le courant, capteurs, éclairage, afficheurs, injecteurs etc... appelés consommateurs sont reliés sur une seule et même boucle conductrice dans laquelle circule des signaux c'est-à-dire un courant électrique avec des hauts et des bas pour faire simple(data), chaque forme de signal étant propre au consommateur correspondant. La boucle est en circuit fermée et reliée au fameux "boitier(s) électronique(s) central" qui lui est capable de détecter et de traiter et d'identifier de par la forme du signal codé reçu (data) quel consommateur est en panne et quelle est sa panne (circuit ouvert, circuit fermé (filament de lampe par exemple en court-circuit ou bien cassé).
Electronique, quand tu nous tiens...

Bonsoir,
merci tanganika pour cette explication, mais perso toutes ces "assistances" me fatiguent plus qu'elles ne m'aident...
je rêve de trouver ( avec une note écolo ) un véhicule ayant la simplicité d'une 2CV, avec la fiabilité en plus, un véhicule ou il n'y a rien de trop....
mais ce n'est ni dans l'air du temps, ni dans la "vie d'après"....
je suis donc retourné chez "mon" garagiste....il m'a expliqué que les contacts entre la platine ( qui porte les différentes ampoules ) et le connecteur multiple ( qui relie la platine au faisceau ) sont "foireux" car le constructeur a économisé quelques centimes d'euros chinois; tant qu'on n'y touche pas, tout va bien, mais quand le véhicule a 12 ans, qu'on déconnecte le feu, c'est le début des emmerdes....
deux solutions: l'accepter ou dépenser une petite fortune pour remplacer la platine et une partie du faisceau, monter le tout et surtout ne plus y toucher ! merci qui ?
autre solution: s'armer de patience et d'un bon fer à souder, percer la platine et y souder des fils qui vont directement aux fils du faisceau...lesquels fils ont la finesse d'un cheveu....faut avoir des nerfs...
ceci dit, il a branché la "valise" et éteint cette p*ta** d'ampoule !
Voila, c'est magnifique la technique moderne ! J'ai presque envie de nommer cela de l'obsolescence programmée....
tant que les couillons de c....-ommateurs achèteront leurs chinoiseries, le système infernal continuera !
a-t-on le choix ? sommes nous libres ? allons-nous dans le mur ? j'ai mon opinion, et vous ?

Je ne suis pas passéiste, je ne dis pas que c'était mieux avant, mais la dernière fois que j'ai monté un attelage, c'était sur un véhicule de 1995, pas de multiplexage et le branchement de la prise ( qui va au porte-vélo ) se faisait en 3 minutes par des "clips" qui coinçaient les câbles qui menaient aux feux de la voiture...simple, efficace... depuis que les ingés tripotent la souris, c'est la chienlit !

Re,

Poissard a écrit : ↑ven. 19 juin, 2020 18:52 ceci dit, il a branché la "valise" et éteint cette p*ta** d'ampoule !

Est-ce qu'au moins le clignotant fonctionne ?

radio6ulm a écrit : ↑ven. 19 juin, 2020 19:14 salut

je suis pas d'accord pour critiquer une camelote que l'on ne connait pas même chinoise ,
par contre je suis d'accord pour critiquer certainS constructeurS qui profiteNT de leur monopole pour plumer les gens qui n'y connaissent rien

Salut !
Tout à fait !
que penser de Peugeot-Citroën qui tapent dans le stock moteur FORD
et qui montent des platines et câblages aux yeux bridés
à cause de leurs actionnaires assoiffés ? !
quand un pays ( ou un constructeur ) est gouverné par le pognon,
il ne faut pas se masquer, ça ne peut pas tourner rond ! !

Offtaps a écrit : ↑ven. 19 juin, 2020 21:56 Re,

Poissard a écrit : ↑ven. 19 juin, 2020 18:52 ceci dit, il a branché la "valise" et éteint cette p*ta** d'ampoule !
Est-ce qu'au moins le clignotant fonctionne ?

le clignotant ?
il s'allume,
il s'éteint
il s'allume,
il s'éteint,
il s'allume,
il s'éteint.....

bref, il clignote....quand il marche....
parfois il fonctionne, parfois pas....

c'est la loterie...par contre je ne connais personne qui ait eu des soucis électriques ou des soucis de contacts sur une Toyota
( une VRAIE Toyota de la belle époque, l'époque ou elles étaient construites au Japon ! )

@ suivre....

c'est la loterie...par contre je ne connais personne qui ait eu des soucis électriques ou des soucis de contacts sur une Toyota
( une VRAIE Toyota de la belle époque, l'époque ou elles étaient construites au Japon ! )

Tu a raison Poissard, Gérard de la Grande Savane, m'a toujours dit, Philippe achète un 4X4 sans électronique, sinon un jour tu sera "électroniqué" dans le désert

Une deudeuche en panne, c'est la bobine, c'était génial, + de 600 000 km, conso mini, un vrai volant

, des pneus pas chères, pas chère à construire etc ....., mais c'était avant, quand les peuple n'avait pas le sous

Philippe

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Témoin Ampoule Défectueuse au Tableau de Bord.

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