Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour, chez certain modèle de challenger et chausson et peut-être d’autre ils sont monté ainsi,mais l’inconvénient plus de charge solaire quand lout est coupé.
Par contre moi cela note bien l’amperage des panneaux solaire, mais j’avoue ne pas avoir essayé installation coupé.

Bonjour,
si vous branchez le panneau solaire directement sur l'EBL, même celui-ci coupé , il charge la batterie cellule (cas EBL 99) . l’avantage est si vous avez une mesure par le shunt de connaitre le courant de charge. l'inconvénient c'est en partie d'augmenter le parcourt du courant et de limiter ce courant à la capacité de l'EBL .

Bonjour
Le PV (sortie du régulateur) a été branché par le vendeur sur l'EBL.
J'ai ajouté un moniteur de batterie (cellule) NASA BM-1.
Après l'ajout d'un convertisseur 1500VA (pour la Nespresso) j'ai remplacé le régulateur par un modèle ''2 batteries'' pour charger aussi la batterie porteur car le convertisseur prend les 125A sur la batterie porteur (ma batterie gel 96Ah n'est pas capable de fournir ce courant).
Sur la photo on voit que sur le moniteur solaire le PV produit 1,5A
sur le moniteur batterie que la batterie cellule absorbe les 1,5A (donc la batterie porteur est chargée)
sur l'EBL le courant de charge de la batterie cellule est entre 1 et 5A (voyant vert)

Même si l'inter de l'EBL est sur off le batterie cellule est chargé mais il n'y a pas de voyant allumé.

Re,pour la plus part des modèles oui sauf certain chausson récent ,je crois que Laurent84 et monté comme cela d’origine.
Maintenant c’est ce qu’il a été dit peut être que la charge fonctionne quand meme.
Le sujet est sur d’autre forum je le rapporte juste sans contrôle de ma part.
Ce serait un sujet a lancé d’ailleurs.

Bonjour,

Le miens était branché sur l'EBL, mais lorsque j'ai réjouté un panneau solaire et changé mon regulateur par un MPTT 30A, je l'ai branché directement sur la batterie. J'avais lu sur camping-car pour les nuls que l'EBL limitait à 20A l'entrée panneaux solaire, et qu'il conseillait de ce brancher sur la batterie sans passer par l'EBL.

demontvert a écrit : ↑ven. 17 avr., 2020 7:21 Bonjour, chez certain modèle de challenger et chausson et peut-être d’autre ils sont monté ainsi,mais l’inconvénient plus de charge solaire quand tout est coupé.

Bonjour,
Cela me surprends beaucoup. Un contrôle avec multimètre permettrait de l'affirmer sans réserve.
C'est non pour les deux ADRIA que j'ai possédés. Le 1er avec un bloc électrique EBL le second avec un NORDELETTRONICA. Panneau de commande éteint, le régulateur solaire (connecté sur les blocs électriques) continue de recharger la batterie. Avec le 230V, panneau éteint, c'est pareil la charge continue de s'effectuer.
Comme les données de tension et d'intensité lues sur les panneaux de contrôle/commande sont toujours fantaisistes, j'ai abandonné le branchement de la sortie du régulateur solaire directement sur le bloc électrique pour la raccorder sur la batterie cellule. Un moniteur de batterie remplace très avantageusement le panneau de contrôle/commande en me donnant des résultats précis sur l'état de la batterie et ceci même avec le panneau de contrôle/commande éteint. ....lequel (le mien) est même faux pour l'indication du niveau des eaux grises.

Cordialement

OKCORAL a écrit : ↑ven. 17 avr., 2020 18:28

demontvert a écrit : ↑ven. 17 avr., 2020 7:21 Bonjour, chez certain modèle de challenger et chausson et peut-être d’autre ils sont monté ainsi,mais l’inconvénient plus de charge solaire quand tout est coupé.

Bonjour,
Cela me surprends beaucoup. Un contrôle avec multimètre permettrait de l'affirmer sans réserve.
C'est non pour les deux ADRIA que j'ai possédés. Le 1er avec un bloc électrique EBL le second avec un NORDELETTRONICA. Panneau de commande éteint, le régulateur solaire continue de recharger la batterie. Avec le 230V, panneau éteint, c'est pareil la charge continue de s'effectuer.
Cordialement

Re,tous a fait il faudrait trouver un colistier qui a un modèle chausson ou chalenger récent avec panneau solaire d'origine et tester en extérieur installation sur off.
J'ai trouver la notice d'un chausson récent voila ce qui est dit:Recharge batterie auxiliaire B2 :
a) avec l’alternateur, par le relais séparateur quand le moteur
est en marche. Cette fonction, lorsque le moteur est en
marche autorise le fonctionnement du réfrigérateur, de la
lumière exterieure, etc….
b) avec le réseau 230V, par le chargeur de batteries
c) avec panneau solaire, par le régulateur solaire.
Attention : Si le bouton général est éteint, la batterie est
déconnectée de l’installation et elle peut être rechargée
uniquement avec le moteur allumé.
Attention : La recharge par le réseau et le régulateur solaire se
fait uniquement si le panneau de contrôle est allumé.
Contrôle basse tension :
Un dispositif électronique coupe toutes les utilisations à 12V,
quand la batterie auxiliaire atteint le niveau minimum de

Bonjour,
"demontvert", OK, Je trouve que ce montage n'est pas judicieux mais je note que c'est ainsi.
Cordialement

Bonjour a tous.
Un excellent tuto de Sevy 83, ici voilà comment j'ai branché mon régulateur solaire a la centrale CBE au neuvage le régulateur était branché directement a la batterie, mais pas d'indication de charge, j'ai fait l'opération quand j'ai changé de régulateur solaire,et l' installation d'un i-boost d'alden. il y a maintenant 7 ans.
Et je pense que cela charge même si le panneau de contrôle et éteint, mais jamais vérifier aux bornes de la batterie.Maintenant j'ai installé un moniteur de batterie chinois.

http://yves.petrakian.free.fr/rapido/pl ... re_cbe.htm

Bonjour,en faite il y en a bien plus que l'on crois a mon avis, mais personne ne teste une fois coupé moi le premier.
Je suis branché sur le bloc Electrique.
Chez chausson chalenger a partir d'une certaine année je parle le reste ??????

Bonjour à tous ! Je suis en train d'installer un ps sur mon Cc Pilot de 1986. Le panneau est fixé et maintenant j'aimerai le raccorder à la centrale electrique du cc pour éviter d'acheter un convertisseur, puisque la centrale joue ce rôle il me semble. Est-ce que quelqu'un peut me dire si c'est possible, sans risquer d'abîmer ni la centrale ni le système solaire ??? Et comment proceder ? J'ai ma nouvelle batterie à gel installé à l'arrière, proche de la centrale et de la sortie panneau, la batterie moteur et auxiliaire à l'avant. Je vais raccorder le panneau au régulateur victron mppt 100, puis à la batterie gel (dédié à la cellule), et je voudrais brancher la batterie gel sur un emplacement approprié sur la centrale (j'ai repéré plusieurs emplacements pour batterie et auxiliaires). Si quelqu'un a déjà fait ça me rassurera. Désolé j'ai pas le nom du modèle de ma centrale sous les yeux mais je compléterai des que possible avec photo des branchements au dos de la centrale. Merci pour tous vos conseils

Re: C'est fort possible, je crois que je mélange convertisseur et transformateur... Voilà mon équipement. La marque c'est Scheiber, type 09.120.0
Je n'arrive pas à joindre la notice mais en suivant ce lien,
on tombe direct dessus en tapant le type (09.120.0).
https://www.scheiber.com/notices
Ils le décrivent comme se composant d'un transformateur redresseur 220/12 V 180W, un chargeur de batterie automatique 12v 8 amp max, et d'un panneau de contrôle et de distribution de l'ensemble des circuits elec du véhicule.

Bonjour, pour répondre à la question du post pourquoi la majorité des PS sont'ils branchés en direct sur les batteries cellule sans passé par l'ebl ou il y a pourtant un branchement prévu pour. je répondrais pour optimisé le photovoltaïque, seulement peut prévoit de passer en 24 volt ou passé par un régulateur Mppt. Les panneaux en camping-car sont très mal exploités, pas d'inclinaison ou orientation pour la plus part aussi, donc les monteurs de ce type d'énergie font le minimum. A ceux qui le désir après de monté leurs accus en série ( montage possible equilibreur) et optimisé le voltage entrant dans le régulateur, par un panneau de 24 volt ou plusieurs panneaux 12 volt monté en série. Car l'inconvénient du courant électrique est qu'il est fainéant, n'aime pas être fatigué en chauffant et vouloir allé au plus court!

Bonjour, merci pour vos reponses. Je comprend que non seulement c'est pas le plus efficace de brancher ses panneaux sur la centrale, et en plus la mienne n'est sûrement pas prévue pour. Donc très bien, je branche ma batterie au régulateur que je branche au panneau, mais qu'est-ce qui repart de ma batterie ? comment récupérer le courant stocké dans la batterie pour l'utiliser dans la cellule ?

Radio6ulm, comment je fais pour le doublon, j'arrête tout sur un des 2 posts?

Et pour mon branchement ?

Bonjour

Twopie a écrit : ↑lun. 08 juin, 2020 15:59 comment je fais pour le doublon, j'arrête tout sur un des 2 posts?

Tu arrêtes tout ici et tu continues sur l'autre post

!	Message de : jalibo27
	Par contre tu essaie de ne pas n'oublier le bonjour ou le re comme spécifié dans le bandeau rose en tète de page

cordialement JLB

Re: ça marche. Désolé j'ai pas encore les bons automatismes.