Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,
J'aurais aimé avoir votre avis sur ce modèle :
https://www.leboncoin.fr/caravaning/1723885569.htm/
C'est un hymer C544k. Je ne connais pas la différence avec le 544 GT (détaillé ici http://bernard.tartois.pagesperso-orang ... rcamp.html), ca doit pas jouer à grand chose.
C'est un chassis ALKO surbaissé, et il a l'air de se plaindre de la garde au sol.
Qu'en pensez-vous ?
Merci à tous !

bonjour
un est a 5,61 m et l'autre a 6,36 m si c'est avec le même empattement c'est normal qu'il touche de temps en temps surtout avec alko surbaissé
il faut remarque sur le second déjà un tarage du réservoir d'eau propre pour respecter la cu

Merci pour ta réponse !!
Je n'ai pas compris pourquoi il met 6.36m dans l'article... Pour moi, il parle bien d'un c544 de 5.61m de long.
Je n'ai pas trouvé la charge utile d'un c544. En regardant d'autres modèles, j'en ai déduit qu'elle devait être autour de 450kg.

bonjour,le ptac de ce modèle est 3200 kgs son poids a vide d'origine est de 2820 kgs sans aucun accessoires de pose....ce qui suppose 1 charge utile aux alentours de 300 KGS maxi....voila les infos....

Merci Jean-baptiste pour ces infos !
Tu pourrais me dire d'où tu tires ces infos ? Je pensais que pour la plupart des CC le PTAC était de 3500kgs. Pourquoi ils en font à 3200kgs ?

bonsoir,

mon Hymer intégral B544 est en 3.4T

bonjour.. Cyprien regarde ce lien.....https://www.rintajouppi.fi/matkailuauto ... -k/CFV553/

Bonsoir
Hymermobil reste une marque sérieuse dans sa conception , même si comme toutes les marques elles sont sujettes aux troubles des fournisseurs et de la sous-traitance...
Toujours cet éternel problème en France de la Charge utile ! en Allemagne on roule du 3T8 si je ne trompe pas avec l'équivalent du permis B , ça règle beaucoup de problèmes... Que fait L'Europe ? Nos porteurs ne sont plus des Citroën Tube ou autre Estafette ! ou VW T2 ...
Avec des ESP et autre aides à la conduite des freinages ABS Tip Top , des pneumatiques qui ont aussi beaucoup évolués.J'ai un Merco 316 cdi 3,5 tonnes véhicule qui monte à 160km/h sur l'autoroute (En allemagne toujours en un rien de temps et surtout en toute sécurité...
Je comprends pas nos législateurs toujours si prompte à tout vouloir réformer !

Bref : Bonne Année à tous et beaucoup de plaisirs avec nos camions ...Quelque soit l'âge du véhicule et du Capitaine ...
...M...

Marc67 a écrit : ↑ven. 03 janv., 2020 19:49
Toujours cet éternel problème en France de la Charge utile ! en Allemagne on roule du 3T8 si je ne trompe pas avec l'équivalent du permis B , ça règle beaucoup de problèmes...

Plus de 3500 Kg est aussi une spécificité Allemande et il me semble ( a confirmer) que c'est plutôt 4250 avec ou sans remorque ce qui le rendrait équivalent au Français ( 3500 + 750 )

nous avons aussi le B 79 nous sommes les seuls et ceux qui l'ont n'envient pas les autres

Marc67 a écrit : ↑ven. 03 janv., 2020 19:49 Que fait L'Europe ?

Surement pas assez mais certainement ce qu'elle peut en tenant compte du mécontentement de chacun

chaque pays a ses spécificités , une des nôtres est d'envier systématiquement ce qui nous plairait chez les autres ce qui nous ferait plaisir chez nous tout en refusant systématiquement les inconvénients dus à ces différences que supportent les autres sans râler

cordialement JLB

Merci pour vos réponses !
Sur la carte grise, il est écrit en G 2790 kg (et en G1 2715kg), et en F1 et F2 3400kg.
Donc 600kg de charge utiles, c'est cool quand même :)

Bonjour

tedour2 a écrit : ↑dim. 05 janv., 2020 18:46 Sur la carte grise, il est écrit en G 2790 kg (et en G1 2715kg), et en F1 et F2 3400kg.
Donc 600kg de charge utiles, c'est cool quand même

Ne te fie pas trop aux indications carte grise , les indication contrôle technique peuvent alerter mais la seule façon de savoir est la pesée en condition réelle .

cordialement JLB

Excusez moi, mais la propriétaire m'a envoyé le contrôle technique mais je ne trouve pas le poids du véhicule...

Bonsoir,en bas a droite au niveau du résultat de freinage du rapport essieu 1 et 2 a additionner le tout en DaN.

Ok ! Je ne connaissais pas ! Donc, ça fait 2,980kg. Mais bon, c'est difficile de trouver mieux !

bonjour
c'est très bien de contrôler le poids avant un achat mais il faut toute fois faire attention comment était chargé ou pas le c car,parce-que tous les réservoirs(gaz oil,eau propre,gaz)vide ça peut changer beaucoup, ton véhicule est "léger"mais il est donné pour 3200 kg d'après jean baptiste donc avec les occupants et les affaires de camping,il va falloir faire très attention

bonjour,oui donné pour 3T200 , peu de charge utile......voir pas du tout....faut pas ce leurrer une majorité des c car sont en surcharge plus ou moins ,même en faisant attention a mettre ce qui utile ou pas...pas évident!!!!!

bonjour
ce n'est pas parce que la majorité des c cars sont en surcharge qu'il faut faire pareil ou se donner bonne conscience
il est obligatoire de ne prendre que le strict minimum,avant d'acheter il faut bien tout analyser.

re
en 2019 il y a eu des contrôles de poids sur des routes lamda et je pense que ça va s’accélérer(il y a des recettes a trouver)
et il y en a qui vont dire ils veulent encore nous taxer davantage

kerhor a écrit : ↑mer. 08 janv., 2020 11:44 re
en 2019 il y a eu des contrôles de poids sur des routes lamda et je pense que ça va s’accélérer(il y a des recettes a trouver)
et il y en a qui vont dire ils veulent encore nous taxer davantage

Bonjour à tous,

Pas tout à fait d'accord,

sur certaines routes larges et peu fréquentées (les ex-nationales que je fréquente régulièrement) un léger excès de vitesse ne met en danger personne, alors qu'une surcharge importante agrave sérieusement la sécurité de tous, la suspension, freins ne sont surement pas à la hauteur pour un CC qui roule à 130 sur l'autoroute et qui ne sera pas verbalisé !

Amicalement
Gérard

bonjour
excuse moi gérard je ne comprend pas pourquoi tu me cites !!
ma remarque je l'ai remarquée en 2019 sur les routes,et les contrôles de surcharge existent en plus fréquent en sortie d'autoroute
qui a parlé d'une surcharge importante!! et de vitesse

Bonjour ici

je ne suis pas sûre que notre collègue "tedour2" soit plus avancé quant à l'avis sur l'achat de l'hymer Camp capucine

entre surcharge et excès de vitesse ...

Si si ! Très beau débat ! J'ai appris qu'il y avait le poids sur le contrôle technique !
Ca évite déjà d'acheter les CC à 20 kg de charge utile.
Après, on sait qu'il faut se limiter dans nos bagages et l'eau...

L'année dernière, j'avais acheté un Laika 4 places carte grise et nous étions parfois à 5 dedans...
J'ai contacté mon assurance et ils m'ont bien dit qu'ils pouvaient se retourner contre moi et demander une indemnité partielle.
Cependant, j'ai eu beau chercher des jurisprudences, je n'en ai pas trouvé. Il faut que l'assurance prouve (et c'est à elle de le prouver) que c'est à cause de l'annomalie (Surpoids, absence de contrôle technique, alcool, etc) que l'accident est survenu.
Et en fait, je n'ai trouvé que des jugement liés à l'alcool. Si tu en trouves d'autres, je suis preneur.

Bonjour à Tous,pour répondre à notre ami Tedour 2,un véhicule est assuré pour une utilisation "normale"en adéquation avec sa fiche technique et ses capacités! Tous dépassement de ces capacités entraine,en cas d'accident,la nullité du contrat d'assurance.Ce n'est pas un jugement mais une clause du contrat !!

bonjour
tedour2 a écrit
L'année dernière, j'avais acheté un Laika 4 places carte grise et nous étions parfois à 5 dedans... je dirais simplement tu aimes jouer avec le feu les ceintures de sécurités peuvent qq fois servir,dans le cas d'un accident avec 5 occupants au lieu de 4 l'assurance va se régaler,sans parler que les laika sont réputer pour être lourd...

Bonjour

tedour2 a écrit : ↑mar. 14 janv., 2020 10:03 j'ai eu beau chercher des jurisprudences, je n'en ai pas trouvé. Il faut que l'assurance prouve (et c'est à elle de le prouver) que c'est à cause de l'annomalie (Surpoids, absence de contrôle technique, alcool, etc) que l'accident est survenu.

pour le poids et les reprogrammations ou boitier il ne peut rien y avoir en jurisprudence puisque c'est écrit d'une façon plus ou moins directe et claire dans les causes d'exclusion
" usage du véhicule dans d'autres conditions que celles prévues par le constructeur" ou quelque chose de similaire et moins direct

Pour ce que l'assurance doit ( devrait ) prouver , pour l'alcool , rien a prouver , pour l'absence de CT , les expert se chargeront de trouver la faille comme pour le reste d'ailleurs , je te rappelle que les expert sont en grande partie payés par les assurances et ce n'est pas par charité mais bien pour faire des économies

que des gens roulent hors la loi est en partie leurs probleme ,
qu'un de ces "hors la loi" conscient de l’être vienne détruire la vie d'une famille en est un autre .
l'accident n'arrive qu'aux autres ( surtout ceux qui sont en face) c'est bien connu

cordialement JLB

Bonjour
Dans l'immense majorité des cas l'assurance ne va pas chercher a en savoir plus si c'est juste un peu de tôle froissée par contre si y'a du corporel avec des millions d'euros a sortir là il faut bien être conscient que les circonstances et le rapport de gendarmerie (très détaillé quand y'a des victimes) vont être épluchés à la loupe. C'est d'ailleurs la même chose pour les véhicules utilitaires qui doivent transporter une équipe de techniciens jusqu'au chantier. Si on sait qu'on doit régulièrement voyager à 5 il faut un CC qui est homologué pour 5 y'a même pas de question à se poser.

Re
Et le paradoxe dans tout ça c'est que plus le CC est grand et peut accueillir du monde moins y'a de places sur la carte grise.

Bonsoir,nous 7.53 m 3 places carte grise et 4t5oo en PL,il va être difficile a vendre mais ont l'aime bien.
Ah ! la surcharge c'est pas pour demain la fin,et il n'y a pas que les CC,les voitures ,les remorques ,les camions les vrais,il suffit qu'ils y est plus de contrôles et tous rentrerai dans l'ordre comme l’alcool et tous le reste .
Mais nous sommes en France et ont préfère peu être fermée les yeux sur certaine choses pour éviter une gronde des citoyens,comme pour la drogue dans les citées,ont pourrai mais!!!!!!! .

Bon, j'ai craqué pour le hymer ! Nous l'avons essayé ce WE, nous sommes très content.
Pour ce qui est des places CG, et du surpoids :
Trouvez moi un exemple d'une histoire ou l'assurance n'a pas remboursé du tout, et bien ce n'est pas facile.
En fait, lisez bien votre contrat d'assurance. Sur le mien, il n'y a qu'une exclusion pour l'alcool et les drogues, rien d'autres. Je leur en avais parlé pour le coup des 4 places, ils ont eu toutes les peines du monde à me dire sur quelle phrase ils s’appuieraient pour ne pas indemniser.
Ils ont finis par me dire que l'indemnisation serait sans doute partielle.