Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous,
Depuis la légalisation de la vidéo verbalisation des entreprises spécialisées se sont engouffrées dans le créneau et il va être sacrément porteur. Imaginez ce que peut rapporter à une commune la verbalisation des interdictions de stationner, beaucoup d’argent.
Maintenant plus besoin de policiers municipaux : vous placez un panneau interdit aux plus de 3,5 T ensuite une caméra relié à une banque de données détectera immédiatement, grâce à votre plaque d’immatriculation, si vous êtes un VL ou un PL et vous adressera dans la foulée le PV de 750 euros si vous êtes en infraction....
Ce système va se vendre comme des petits pains.
https://www.afs2r.fr/nos-solutions/voie ... ids-lourds

bonjour
avoir peur de quoi,si on respecte le code de le route il n'y a rien a craindre
le jour ou il vont peser tous les c cars la oui ça va douiller

Re,
Je faisais allusion (plutôt) aux camping caristes immatriculé en PL qui semblent ne pas trop tenir compte des panneaux interdit aux plus de 3,5T........
Mais bien sûr, rien à craindre pour ceux qui respectent le code

bonsoir,

il y a à boire et à manger la dedans, tout dépendra de la signalisation en amont et pour ma part je respecte le code la route sauf omission ou inadvertance, je vais rajouter que si c'est un panneau B0 avec écrit 3.5T et si vous êtes en vl donc max 3.5t vous pouvez passer mais avec une remorque puisque plus 3.5T mais bon beaucoup l'oublie

re,

laurent84810 a écrit : ↑lun. 18 nov., 2019 18:29 Je faisais allusion (plutôt) aux camping caristes immatriculé en PL qui semblent ne pas trop tenir compte des panneaux interdit aux plus de 3,5T.

voilà un raisonnement qui me plait je vais finir par croire qu'il n'y a que les CC en vl qui respecte tout ... sur le code de la route

Re
Moi , j'y ai eu droit une fois en récupérant un ami devant l'aéroport de Nîmes ,et bing , pv 15jours après !
Par contre , j'ai croisé un CC PL avec remorque au col d'Allos dans les Alpes (très dangereux par ailleurs) interdit au + 3,5T et +10 ou 12m , , là ce type d'installation serait appropriée !

bonjour,que ce soit en VL ou PL,le mieux est de respecter les panneaux et le code de la route au plus juste,pour le coté surcharge la de ce coté là ,on est tous ou pratiquement en effraction,donc si il se mettre a nous verbaliser ,ya de quoi faire du fric,donc a chacun de voir et de juger tout ceci,mon avis perso vaut mieux éviter de payer des amendes et se faire de ptit restos et de bons ptits vins en vadrouille.....sur ce bonne soirée et a+...jibé...

Re,
Ne pas respecter une limitation du genre3,5t dans une descente dangereuse ( comme le col dAllos) est une circonstance aggravante qui permet de doubler la contravention qui passe à 1500 euros avec possibilité de retrait du permis pendant 3 ans.....

Bonjour

laurent84810 a écrit : ↑lun. 18 nov., 2019 18:29 Je faisais allusion (plutôt) aux camping caristes immatriculé en PL qui semblent ne pas trop tenir compte des panneaux interdit aux plus de 3,5T........

Avant de seulement penser que ceux qui ont des CC PL ne tiennent pas compte de la réglementation

réfléchissons plutôt à tous ceux ( nettement plus nombreux) qui circulent a bord de VL attelé et pas seulement des camping car en ignorant ce à quoi il sont normalement tenus par la législation.
évidement je ne parle même pas de ceux qui sont en VL qui ignorent royalement et volontairement la loi juste pour ne pas avoir de visite médicale a passer ou pour garder le confort comme à la maison sans aucune contrainte sans même parler des règles des véhicules de 7m ou plus .

Je suis en PL avec le B79 et avant d'acheter j'ai pris connaissance des règles du code de la route qui s'y rattachent
je suis également motard et la aussi il y a des règles spécifiques que la majorité des conducteurs de scoot 125 et autres MP3 ignorent totalement (volontairement ou non)

la phrase telle quelle est formulée a le don de me mettre hors de moi

cordialement JLB

Re,
Je ne me permettrais jamais de généraliser les conduites bonnes ou mauvaises selon les catégories. J’aI seulement donné une information plutôt pour ceux et il y en a ( ils le disent) qu’ils ne tiennent pas compte de ces panneaux quand ils gênent leur progression.
C’ est il m’a semblé une info à connaître qui ne peut pas ( dans ce cas aider les CC en VL, qui font autant de bêtises que les autres et j’en suis....

Re

laurent84810 a écrit : ↑lun. 18 nov., 2019 19:23 C’ est il m’a semblé une info à connaître qui ne peut pas

C'est un info a connaitre pour ceux qui ne respectent pas , les autres , ceux qui respectent n'ont aucun besoin de le savoir .

par contre les catégories que j'ai cité au dessus ( VL attelé dont le poids de l'ensemble dépasse les 3500 Kg case F3 du tracteur et assimilés à un transport de marchandise ) feraient bien elles de réviser le code, et de prendre en compte cet info

et puisqu'on est dans les info , pour tous ceux qui ignorent volontairement ou pas la loi, certaines fonctions des radar tourelles pourront à plus ou moins long terme les rappeler à l'ordre.

cordialement JLB

Bonsoir,
Ce qui me gene le plus dans cette publication, c'est pas le renforcement des controles mais plutôt les moyens mis à disposition pour aboutir à nous faire encore davantage payer....et cela grace à des services privés

https://www.afs2r.fr/ A lire avec attention!

Bonjour,

kerhor a écrit : ↑lun. 18 nov., 2019 17:56 le jour ou il vont peser tous les c cars la oui ça va douiller

ça ne devrait pas tarder...
ils sont en cours de validation du système automatique de pesage des PL marchandises et des VUL (utilitaires 3.5t)

https://www.cerema.fr/fr/actualites/aut ... -operation

rendez-vous en 2021

Re,
De même, est ce que nous savons tous qu’un camping car de plus 7 mètres ou un ensemble qui présente les mêmes caractéristiques, il y a une obligation de céder le passage en cas de voie étroite ? Pas sûr....
Obligation qui , en cas de non respect, peut avoir des conséquences négatives s’il y a de la tôle froissée.

Bonsoir,je respecte a la lettre sauf si je n'ai pas vu le panneau pour X raison après ne pas confondre, interdit au 3t5 et interdit au transport de marchandise,avec le tonnage en dessous ou pas,dans ce cas c'est la carte grise (camionnette)qui détermine le passage,mais un véhicule de société ??? passe ou pas.
Conduire devient de plus en plus(fatigant)il faut regarder de partout limitation qui change sans arrêt,quand ont voyage et que l'ont ne connais pas la route se n'est pas simple.
Je ne fait même plus confiance au GPS même mis a jour.
En tous les cas le chauffeur qui est passé sur le pont a Mirepoix ne se souciai pas trop de la limitation de tonnage,c'est plutôt la qu'il devrait il y avoir des contrôles.
Paix a sont âme.

re,

jalibo27 a écrit : ↑lun. 18 nov., 2019 19:35 VL attelé dont le poids de l'ensemble dépasse les 3500 Kg case F3 du tracteur et assimilés à un transport de marchandise

et là le simple panneau interdit aux transport de marchandises c'est la prune assuré sans parlé des limitations de vitesse aux plus de 3.5T mais bon certains croient être dans leur droit alors qu'ils ont franchis la ligne et je ne parle pas des limitations de vitesse sur autoroutes avec remorque et la liste est longue alors avant de vouloir incriminé les autres il faut commencer par balayer devant sa porte

kerhor a écrit : ↑lun. 18 nov., 2019 17:56 bonjour
avoir peur de quoi,si on respecte le code de le route il n'y a rien a craindre
le jour ou il vont peser tous les c cars la oui ça va douiller

Bonsoir,pour le pesage je pense que cela arrivera plus vite que prévue.

Bonjour,
He oui pauvre France et surtout pauvres français que nous sommes....répression , flicage, fricage....moi qui voyage dans beaucoup de pays européens je ne vois tout cet arsenal de systèmes pour nous "pomper"....

Bonjour

Le seul vrai problème que je vois sur ce système c'est s'ils l'installent à l'entrée des péages autoroutier

Sur la route, il suffit de connaitre et respecter la signalisation (en particulier la différence entre une limite de poids a 3.5T et celle à 3.5T pour les transports de marchandises)

Par contre sur autoroute, la tarification dépends a la fois de la hauteur (supérieur a 3m) ou du PTAC (supérieur a 3.5T)
https://www.autoroutes.fr/fr/classifica ... icules.htm

Mais s'il y a des capteurs pour la hauteur, il n'y en a pas pour le poids

Et comme je suis inférieur a 3m, mais avec des CC de plus de 3.5T, je suis toujours passé en classe 2, si contrôle PTAC, classe 3

Re

Alain57 a écrit : ↑mar. 19 nov., 2019 1:14 He oui pauvre France et surtout pauvres français que nous sommes....répression , flicage, fricage...

Et le camion sur le pont de Mirepoix ??

Alain57 a écrit : ↑mar. 19 nov., 2019 1:14 moi qui voyage dans beaucoup de pays européens je ne vois tout cet arsenal de systèmes pour nous "pomper"....

Va falloir ouvrir sérieusement les yeux

Alain57 a écrit : ↑mar. 19 nov., 2019 1:14 .répression , flicage, fricage...

une dictature en quelque sorte

Lisez un peu plus les sujets législation et vous vous rendrez compte de l'ignorance pour ne pas dire la mauvaise foi de certains
et ne vous plaignez pas d'un "arsenal" que vous avez vous même créé par absence de bon sens ou simplement de réflexion

radio6ulm a écrit : ↑mar. 19 nov., 2019 4:35 ah oui j'oubliais ce post aurait ete mieux dans le forum legislation car ça a rien a voir avec achat camping car ,

merci d'avoir signalé , c'est fait

cordialement JLB

Gé

Bonjour,

je ne suis pas d'accord, il faudrait faire comme les assurances du malus et du bonus, 10 ans de conduite sans aucune contredanse, ne mérite pas une amende pour un petit dépassement, bien sur je suis campagnard, vous direz que c'est plus facile pour nous, peut être !!!

C'est un peu comme le débat actuel sur l'alcool, oui il y a trop d'accidents sous l'effet de l'alcool, mais ce sont déjà des gents qui dépassent le seuil. Commençons à faire respecter plus durement ce qui existe déjà, et la renforcer, retrait immédiat du permis, et retrait du véhicule, même emprunté. cellule de dégrisement automatique

Ceci , c'est complétement perso. Quand je suis de fête, je fais le voyage A et Madame le R, et nous prenons souvent le CC.

Philippe

Re,pour moi c’est la vitesse sur les routes départemental qui est difficile à connaître même sur autoroute parfois.
Pour le poids c’est plus gérable
En faite peu de camping car VL peuvent prendre une interdiction au 3T500 en réelle.
Pour les ponts seule la barrière de hauteur semble efficace.
Et enfin a mirepoix passer avec une semi de 40 ou44 Tonnes sur un pont suspendu même quand je l’ai pris avec le CC je n’était pas rassuré.
Il y a vraiment des gens tordues et de ce que j’ai entendu ce serait le gérant de l’entreprise!!!!!!

demontvert a écrit : ↑lun. 18 nov., 2019 22:02 Bonsoir,pour le pesage je pense que cela arrivera plus vite que prévue.

Je le pense aussi, car les législations Européennes ont été harmonisées et un arrangement trouvé pour l’extension du permis VL au bénéfice des anciens qui sont et de loin les plus nombreux propriétaires de camping car.
En conséquence, demain il pourrait y avoir des contrôles un peu partout. La récente destruction du pont( ou d’autres dérives a venir pourraient servir de détonateur....
Mais à toutes choses malheur est bon à t on coutume de dire.
Ce jour là, la valeur marchande de l’occasion des camping cars immatriculés en poids lourds va monter en flèche . De même que celle des CC courts , moins de 7 mètres.
En revanche et malheureusement celle des plus nombreux qui font plus de 7 mètres devraient fléchir sensiblement.
Ce serait un sacré retournement de situation qui me semble tout à fait possible...

Re,quand nous avons acheté le dernier CC en PL j’ai penser a la dur revente mais c’était le prix de la tranquillité avec quelques désavantage quand même (LE PÉAGE)

Bjr,
Puisqu'on est dans le positif, j'espère que ça apprendra aux communes la différence qu'il y a, entre un panneau avec 3,5 T au milieu et celui, aussi cerclé de rouge, avec un camion stylisé. Je ne compte plus le nombre de fois ou je me suis engagé, ayant vu ce dernier, pour trouver, quelques centaines de mètres plus loin, le 1er cité, avec bien sur aucune possibilité de faire demi-tour !
Mon impression c'est que les fabricants leur font un assortiment, qu'ensuite ils faut bien qu'ils utilisent !
J'aimerai, pour ce cas, que l'on rencontre extrêmement souvent, dans nombres de villages français, ce que conseille les "pros"du code de la route ?
As-ton le "droit"de bloquer la voie, en générale très étroite, interdisant tous dépassement, en espérant que ceux qui suivent derrière, comprennent,
puis effectuent une marche arrière ?
Question subsidiaire : Suis-je autorisé à passer lorsque je me trouve devant, celui interdit à tous PL, avec dessous la petite cartouche
<sauf aux cars de transport scolaire> (si j'ai bien appris le code, sans passer le permis, je suis considéré comme transport de personnes, mais mon unique passager, ne vas plus à l'école depuis longtemps)
Cdt.
D.D.

radio6ulm a écrit : ↑mar. 19 nov., 2019 11:51 re
j'ai une alerte sur le CC qui sonne a 85km/h , c'est ch..nt mais avec l'habitude apres on fait gaffe , si j'avais eu ça sur le 4x4 .....
quoique ça aurait rien changer car c'etait a 50

Bonjour

Tu peux la désactiver ou régler la vitesse a laquelle l'alarme se déclanche par les reglages de l'ordi de bord

Bonjour

demontvert a écrit : ↑mar. 19 nov., 2019 11:38
En faite peu de camping car VL peuvent prendre une interdiction au 3T500 en réelle.

Entièrement d'accord avec toi, et se retrouvent coincés

demontvert a écrit : ↑mar. 19 nov., 2019 11:38
Et enfin a mirepoix passer avec une semi de 40 ou44 Tonnes sur un pont suspendu même quand je l’ai pris avec le CC je n’était pas rassuré.
Il y a vraiment des gens tordues et de ce que j’ai entendu ce serait le gérant de l’entreprise!!!!!!

Idem, ayant pris ce pont avec le CC, je n’étais pas rassuré du tout, mais par contre, s'il était limité a 19 T, il n'y avais aucune interdiction a ce qu'un seul PL soit présent sur ce pont

Or si deux 19T (voir trois) se suivent dessus, on arrive a un poids équivalent voir supérieur a une semi de 38T.........

Bonjour

petugue83 a écrit : ↑mer. 20 nov., 2019 7:29 il n'y avais aucune interdiction a ce qu'un seul PL soit présent sur ce pont

D'après les différents reportage il y a bien une interdiction de chaque coté , le panneau qu'ils ont montré est un panneau rectangulaire rouge avec l'inscription :" danger un seul poids lourd sur le pont "

petugue83 a écrit : ↑mer. 20 nov., 2019 7:29 Or si deux 19T (voir trois) se suivent dessus, on arrive a un poids équivalent voir supérieur a une semi de 38T.........

tout a fait d'accord sauf que d'après les premières estimations de poids c'était plus de 50 T de plus avec deux 19 T et vu l'espace minima entre deux véhicules la charge est répartie sur 40 à 50 m

amicalement James