Forum de campingcar-bricoloisirs

bonjour a tous
nouveau projet
je suis équipe actuellement d un panneau solaire dont j ignore la puissance
celui ci et branche a mon régulateur qui lui est branche a mon ebl ( montage d origine de challenger )puis a mes 2 batterie de 100amp monter en série
j ai l intention de monter un deuxième panneau mais le plus simplement possible
pour cela sans rien toucher au premier et en le laissant fonctionner tel quel
je vais monter mon deuxième panneau sur un deuxième régulateur puis direct sur mes batteries
donc a la fin mes batterie seront alimente par un panneau en direct via régulateur et en mémé temps pas le deuxième panneau qui lui passe par le ebl
ma question est ce qu au niveau des batteries sa ne va pas créer de problème de recevoir de l énergie de 2 source différente
merci d avance pour vos lumières

bonsoir,

manuvero2230 a écrit : ↑sam. 16 nov., 2019 18:02 puis a mes 2 batterie de 100amp monter en série

là j'ai un gros doute

manuvero2230 a écrit : ↑sam. 16 nov., 2019 18:02 j ai l intention de monter un deuxième panneau mais le plus simplement possible

mettre les panneaux en //

manuvero2230 a écrit : ↑sam. 16 nov., 2019 18:02 je vais monter mon deuxième panneau sur un deuxième régulateur

j'en vois pas l'utilité si ce n'est que de créer des problèmes

manuvero2230 a écrit : ↑sam. 16 nov., 2019 18:02 puis direct sur mes batteries

ben oui et l'ebl il sert plus

je pense que les réponses et solutions vont venir

bonjour jp

manuvero2230 a écrit : ↑sam. 16 nov., 2019 18:02 j ai l intention de monter un deuxième panneau mais le plus simplement possible

mettre les panneaux en //
si je met mes panneau en // j ai peur pour la section de cable et pour ebl sachant qu il faudra sans doute que je change le regulateur
cdt manu

manuvero2230 a écrit : ↑sam. 16 nov., 2019 18:02 puis a mes 2 batterie de 100amp monter en série

là j'ai un gros doute
oups grosse erreur elle sont en parallèle

Re

manuvero2230 a écrit : ↑sam. 16 nov., 2019 18:02 je suis équipe actuellement d un panneau solaire dont j ignore la puissance

En prenant un panneau de taille équivalente à celui en place tu as de forte chance de t'approcher de la puissance du premier , un branchement en série te donnera 2 fois la puissance du plus faible ( certainement l'ancien) et éliminera le probleme de la section du câble

manuvero2230 a écrit : ↑sam. 16 nov., 2019 18:21 sachant qu il faudra sans doute que je change le regulateur

dans le cas d'un montage en série un MPPT devient obligatoire


ce serait bien de savoir si ton ancien panneau a des diodes bypass

la ou je ne m'avance pas c'est dans le cas de panneaux aux technologies différentes ( mono et polycristallin )

cordialement JLB

bonsoir jalibo27
dans mon installation le panneaux que j envisager est un 150w minimum
si je le monte en série mon investissement ne me servira a rien puisque le premier panneau me bridera mon installation
c est pour cela que j envisage le montage que je vous propose
cdl manu

re
j ai vu sur une vidéo qu il ne fallait mélanger le parc de panneau solaire et que l on pouvais avoir jusqu a 5 source d alimentation en même temps sur mes batterie
vous en pense quoi?
cdt manu

Bonjour, je suis peu être a coté mais ,j’ai lu que sur les chausson challenger lorsque que l’ont coupe L’Ebl cela coupe aussi la charge solaire?

demontvert a écrit : ↑dim. 17 nov., 2019 9:30 Bonjour, je suis peu être a coté mais ,j’ai lu que sur les chausson challenger lorsque que l’ont coupe L’Ebl cela coupe aussi la charge solaire?

bonjour non tu n est pas a cote
c est pour cette raison aussi que je veux brancher le panneaux directement a la batterie
cdt manu

Re,effectivement le montage d'origine est stupide,ils doivent avoir une bonne raison mais laquelle?

Bonjour,

J'ai eu un Challenger et le solaire n'était pas coupé.

C'est quoi ce modèle d'EBL qui est censé couper le solaire ?

Offtaps a écrit : ↑dim. 17 nov., 2019 11:13 Bonjour,

J'ai eu un Challenger et le solaire n'était pas coupé.

C'est quoi ce modèle d'EBL qui est censé couper le solaire ?

Bonjour ,je dirais que c’est des modèles qui ont une paires d ‘années.
Peut être que d’autre marque sont monté comme eux sans que personne n’ai vérifié?

Re,

Ou peut-être des "petits malins" ont branchés le solaire sur une sortie Auxiliaire.
En tout cas, sur tout les schémas électriques vieux ou récent de n'importe quelle marque que j'ai pu voir, le solaire n'est jamais coupé.

bonjour
bon j ai fini par acheter mon panneau solaire de 100w et il est installe
reste plus qu a le branche au batteries
mais dans un souci d avoir un rendement optimal je me pose la question
comme j ai 2 batterie en parallèle
est ce que si je branche le plus du panneau sur une batterie et le moins sur l autre sa vous parait judicieux
merci manu

bonjour,

manuvero2230 a écrit : ↑sam. 14 déc., 2019 7:28 est ce que si je branche le plus du panneau sur une batterie et le moins sur l autre

le panneau arrive sur le régulateur qui lui va aux batteries, ensuite effectivement tu arrives sur le + de la première et le - de la seconde idem pour la sortie

merci de vos réponse
et oui je passe par un régulateur
cdt manu

Bonjour,
"manuvero2230", le branchement en direct du régulateur sur la ou les batteries te prive d'une possibilité qui consiste à pouvoir lire à ton panneau de contrôle le résultat de la production de tes PS. Tu pourras contrôler la tension de tes batteries car elles sont reliées au panneau de contrôle et commande mais tu ne pourras pas visualiser le courant de charge qui ne sera pas mesuré car il ne passera pas par l'EBL. C'est un choix.
Tu peux éventuellement contourner le problème en installant un moniteur de batterie qui te donnera alors les mesures que le panneau de contrôle ne peut pas te donner.
Comme dit plus haut, l'EBL simplement éteint (et pas mis hors tension pour l'hivernage) ne coupe pas la charge de la batterie cellule par le PS ou le 230V.
Une prise spéciale est prévue en façade de l'EBL pour connecter les fils venant du régulateur solaire. A ce sujet, le régulateur solaire LRM12/18 de chez SCHAUDT permet la recharge de la batterie moteur également.

Quant à la méthode de branchement du régulateur en direct sur tes deux batteries telle que tu l'as décrite (plus d'une batterie, moins de l'autre) c'est la méthode obligatoire pour réaliser un branchement "équilibré". Cette façon de faire doit également être impérativement respectée pour le branchement de tous les consommateurs connectés à tes deux batteries. Donc, la totalité les fils plus sur la borne plus de l'une et tous les fils moins sur la borne moins de l'autre.
Cordialement

bonsoir
merci okcoral pour c information
pour connaitre le voltage de mes batterie j ai installer un voltmètre directement sur les batterie
avec un interrupteur
cdt manu

Bonjour
Un branchement en parallèle avec une diode à chaque si un seul régulateur

avec 2 régulateurs chacun se débrouille en fonction de la tension batterie

j'ai un dispositif depuis 4 ans qui me charge la batterie porteur et les 2 batteries cellules

les trois batteries sont toujours au top de charge l'hiver

les branchements sont direct batteries ( ne pas oublier les fusibles ) je vous mets un croquis et des docs

manuvero2230 a écrit : ↑sam. 14 déc., 2019 17:14...pour connaitre le voltage de mes batterie j ai installer un voltmètre directement sur les batterie avec un interrupteur

Bonjour,
Un voltmètre ne te donne que la tension mais tu n'as toujours aucune indication quant aux ampères produits par tes PS.
Cordialement

Bonjour

La tension donne une indication de la charge de la batterie

12.6/12.8 volts au repos = batterie chargée
12 volts = déchargée 60 %

manuvero2230 a écrit : ↑sam. 16 nov., 2019 21:14 bonsoir jalibo27
dans mon installation le panneaux que j envisager est un 150w minimum
si je le monte en série mon investissement ne me servira a rien puisque le premier panneau me bridera mon installation
c est pour cela que j envisage le montage que je vous propose
cdl manu

Bonjour à tous,

Si,

dans un branchement en série les tensions se cumulent, l'intensité demeure.
La résultante doit être traitée par un bon régulateur qui recevra du 30/40 volt et le convertira en 12, en multipliant la puissance en proportion.
En augmentant la tension le fil de descente n'a pas besoin d'être doublé (regarde les fils HT qui transportent du 400.000V au dessus de nos têtes).

En négatif, il est bien possible que la défaillance de quelques cellule d'un panneau diminue, voire annule, le rendement des panneau ainsi raccordés.

Comme me le rappelle (trop) souvent ma crémière, on ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre.

Amicalement
Gérard

dolcevita a écrit : ↑mer. 18 déc., 2019 17:58...La tension donne une indication de la charge de la batterie
12.6/12.8 volts au repos = batterie chargée
12 volts = déchargée 60 %

Bonjour,
Tu fais une confusion entre l'état de charge d'une batterie, 100% par exemple si sa tension est à 12.7V et la quantité d'ampères que le PS envoie à la batterie pendant la phase de charge. Un PS de 100W ne produira guère plus de 4A avec un ensoleillement idéal alors qu'un 200W devrait avoisiner les 8A. Mais comment savoir ce qu'un PS produit s'il n'y a aucun instrument pour le mesurer. Comment savoir si le PS installé arrive à compenser avec les A qu'il produit, tout au partie des Ah consommés de la batterie.

Le tableau que tu as mis en lien n'est qu'un leurre car il ne convient qu'à une batterie neuve. En effet, si la tension est à 12.7V pour une batterie neuve de 100Ah par exemple on peut naturellement en conclure qu'elle contient autour de 100Ah....mais quand la batterie prends de l'âge, sa capacité n'est plus de 100Ah mais a diminué pour tendre vers zéro. En conséquence, ce n'est pas parce qu'une batterie de 5 ans d'âge a une tension de 12.7V que sa capacité est toujours de 100Ah. Elle est forcément bien inférieure mais de combien est elle?...indéterminé.
Cordialement

Bonjour
Ok mais la majorité des panneaux de contrôle se base sur la tension pour te donner l'état de charge

La capacité c'est autre chose tu peux mettre des A et des A quand la batterie n'en veut plus l'intensité baisse automatiquement

neuve ou usagée ( c'est l'état des plaques qui fait la capacité )

Et encore en fonction du type de batterie ( acide , gel , etc ) les tensions ne sont pas identiques

dolcevita a écrit : ↑jeu. 19 déc., 2019 18:12...Ok mais la majorité des panneaux de contrôle se base sur la tension pour te donner l'état de charge

Bonjour,
Je dirais même tous les panneaux plutôt que la majorité.

dolcevita a écrit : ↑jeu. 19 déc., 2019 18:12La capacité c'est autre chose tu peux mettre des A et des A quand la batterie n'en veut plus l'intensité baisse automatiquement, neuve ou usagée ( c'est l'état des plaques qui fait la capacité )

Je ne suis pas d'accord. Une batterie de plusieurs année, en bon état, affiche une tension correcte et pour autant sa capacité à diminué. C'est la raison pour laquelle savoir que sa batterie est rechargée à 100% ne permet pas de connaitre son niveau de capacité restante.
Un simple test de décharge (avec un consommateur de 5A par exemple) permet d'avoir une idée approximative, en fonction du nombre d'heures qu'il aura fallu pour que la tension d'une batterie chargée à 100%, descende de 12.6V à 12V. S'il a fallu 12h par exemple, disons qu'une 100Ah contient encore autour de 12h x 5A =60Ah.

Lorsqu'une batterie voit sa tension s'effondrer très rapidement, elle ne tient plus la charge, elle est morte.

dolcevita a écrit : ↑jeu. 19 déc., 2019 18:12Et encore en fonction du type de batterie ( acide , gel , etc ) les tensions ne sont pas identiques

C'est vrai.
Cordialement

Bonjour

Pour contrôler toutes les données du PS j'ai le boitier écran mt-1

il donne la tension , l'intensité , la quantité stockée ( Ah ) etc …

Répartition charge entre batteries moteur et cellule ( pour moi 70/30 % )

En fin de compte je ne regarde plus que le voyant vert ça charge ou pas

En plus Voltmètre tableau de bord pour vérifier l'alternateur ( frigo ) 14.2 v en marche

photos pièces jointes

Doc en pdf ne passe pas

bonjour a tous
dolcevita je vois que tu as un controleur de batterie
j en cherche un a prix modéré
qui sois le plus complet possible (surtout pour savoir si je consomme l excendent que produit mes panneau solaire )je c pas si je suis clair la!!!!!
j ai 2 batterie de 100ap en parralelle alimente par un panneau solaire de 100watt direct sur les batterie via un regulateur mttp et un autre panneau solaire de 100watt aussi raccorde au 2 batterie aussi mais en passant par un controleur pwm puis cbe puis batterie (montage d origine )
merci
ps : je c pas si il faut que j ouvre un autre sujet si oui dite me le

salut
je n aurai peut etre pas d exedent mais je voudrai savoir le plus précisément ou en son mes batteries ( je suis un panneau de l autonomie)
cdt

re
je voulais dire parano de l autonomie
c est un boitier comme sa que je cherche
pourquoi 2 regulateur ?
tous simplement parce que quand j ai acheter mon cc il y avait deja d installer un panneau solaire avec un regulateur pwm qui etait raccorder a la batterie en passant par l ebl
comme ebl est une usine a gaz et que je voulait un montage simple
j ai pris la decision de monter le deuxieme directement a la batterie et tant qu a monter un regulateur j ai pris un mppt
sa fonctionne tres bien
cdt manu

re
et bien si le régulateur passant par l ebl sa existe chausson de 2013
l inconvénient et que quand tu coupe au tableau le général sa coupe aussi l alimentation du panneau vers la batterie
l avantage et la je ne suis pas sur de moi a 100% c est que quand mes batterie cellule sont pleine l ebl redirige l exedent sur la batterie porteur
et branchant directement le deuxième panneaux via le régulateur mémé si je coupe le général mes batterie charge quand mémé
de toute maniere le regulateur monte d origine que j ai en pwm va etre changer par un mppt
cdt