Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à toutes et tous.
Mon camping car continue dans les caprices.
C’est un pilote sur base Ducato 2.8l de 2002.
J’ai un défaut de fonctionnement clignotant gauche / feux de positions / feux brouillard Ar.
Constat
Les feux stop fonctionnent normalement.
Le clignotant droit fonctionne normalement.
Le gauche (seul ou warning) fait clignoter les feux de position et le feu brouillard AR.
Les feux de position allument les clignotants gauches et le feu de brouillard AR.

J’ai pensé à un défaut de masse avec retour par les ampoules : masse démontée nettoyée sans changement. Essai d’une seconde masse prise sur le châssis AR sans changement. Essai d’une masse prise sur l’avant du véhicule (fil volant) sans changement.
Contrôle à l’ohm-mètre des fusibles boite à gants RAS, 2 fusibles au centre sous capot moteur RAS

Mesures de voltage (moteur à l’arrêt) commodo sur feux de position
A l’arrière fil feux position branché ET débranché pour les deux cas mesure sur le fil d’arrivée des autres ampoules
Fil débranché cosse clignotant gauche AR 10V
Fil débranché cosse feux brouillard AR 10V
Masse 0V

A l’avant pareil 10V sur le fil de clignotant, l’ampoule de feux de position AVbranchée ou non.
Pas de changement en débranchant les feux de position AR et AV simultanément.

J’ai parcouru différents forum sans trouver de solution. Sur la RTM le point commun des circuits est appelé D097 « jonction de court-circuitage » ???

Merci d’avance pour votre aide et suggestions.
Cordialement Gérard

Bonsoir

(je me fait le porte parole pour Diamant)

Quelle est la tension délivrée par la batterie ?

Bonsoir,je me dirigerais sur une mauvaise masse quelque part.

Bonsoir Émeraude
Tension aux bornes de la batterie 13V.
Batterie de moins d'un an.
Cordialement Gérard

h.gerard46 a écrit : ↑dim. 04 août, 2019 21:55 Bonsoir Émeraude
Tension aux bornes de la batterie 13V.
Batterie de moins d'un an.
Cordialement Gérard

RE
Merci pour ce retour, donc le problème ne vient pas d'un problème de sous tension....On va laisser nos "experts" forum te donner d'autres pistes pour trouver la solution à ces caprices

Bonjour Demonvert
C'était ma première idée.
Je peux exclure la masse sur le feux Ar par mes essais.
Ce qui m'ennuie c'est que je trouve du voltage sur les ampoules (10V).De plus les ampoules des stop restent eteintes (fonctionnent normalement )

Petit complètement d'analyse : ce qui m'a alerté c'est que le voyant feux de brouillard AR clignote sur le tableau de bord lorsque je mets le clignotant gauche .

Cordialement Gérard

Bonjour, je ne suis pas électricien du tout il m"ait arriver sur une voiture quand je m'était le clignotant le feu stop s'allumait ou l'inverse je me rappel plus bien, c'était un problème de masse j'ai bien gratté les contact de la prise de connexion et les lamelles de contact des ampoules et le problème a été résolu .

Bonjour,

Il faut parcourir tout le circuit du commodo de phares jusqu'aux feux arrière.
Tu dois avoir un connecteur oxydé avec un pont entre les fils de veilleuse, cligno gauche et antibrouillard.

Bien que ça ressemble à priori à un problème de masse, en regardant bien tes symptômes ce n'est pas ça. Bravo pour la description précise

Bjr h.gerard46
Bjr à toutes et tous,

Vu toutes les investigations que vs avez menées, vu tout ce qui a été écrit et suggéré par les collègues et que, le pb persiste... je vs suggère une idée «sotte et grenue » ...
Démontez le tableau de bord ss la boîte à gants (donc côté passager m ) ; c’est assez facile 2-3 vis en dessous et une vis ds la boite à gants...

Il doit y avoir quelque part, ds cet environnement le "relais clignotants" (en termes techniques il a un autre nom ! )

L’avez-vs "testé" ?
Ne serait-ce qu’en "l’échangeant" avec celui d’un collègue ?

P’être rien à voir mais sait-on jamais ?

Et, tenez-ns informés car la solution pourrait être utile, un jour, à un autre collègue

Re,

Pas facile sur le Tel avec des gros doigts

J’avais écrit :
... une idée sotte et grenue...
et
 P’être rien à voir mais, sait-on jamais ? 

bonjour
Même avis que les collègues , quand ça fait sapin de noel dans les feux arrières c'est typique d'un problème de masse, étonnant que d'avoir tiré un fil n'ai pas réglé le problème. Reste un connecteur quelque part qui fait des fantaisies et bien gratouiller les masses d'ampoules.

RE : tirer un fil ne résoudra rien si c'est un culot/contact d'ampoule oxydée.
Comme dit plus haut, je commencerais par nettoyer tous les culots et contact des ampoules ainsi que les douilles ...

Je pense également à une mauvaise distribution de masse, cet incident est assez typique et résolu pratiquement à chaque fois par le nettoyage de tout ce petit monde lumineux ...

Re,

Non, ce n'est pas un problème de masse. Regardez bien les symptômes.

Veilleuses AV et AR débranchées, le cligno gauche et l'antibrouillard restent allumés. Il y a donc un soucis sur le faisceau électrique ; probablement au niveau d'un connecteur.

Re: je pense plutôt que si c'est un problème de masse, ampoule débranché ou non ne changera rien puisque la masse ne passe pas dans les deux cas

Bonjour à toutes et tous
J'ai trouvé. C'est une Bip de Bip de souris qui a rongé le faisceau dans le longeron gauche .
Et ça dans la zone droite du longeron à environ 30cm du coude.
Voilà le résultat une demi journée de démontage pour trouver le passage de faisceau et localiser le problème .

Une question il y a une "trappe de visite" juste au coude du longeron probablement pour faire passer le faisceau dans l'angle droit. J'ai ouvert le couvercle qui a un lien pour éviter de le perdre mais dessous c'est encore obturé il faut le découper ou c'est un second couvercle?? .
Cela peut m'aider à repasser le faisceau.
Merci pour votre aide.
Cordialement Gérard