Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous,

Le forum est bien tranquille, trop tranquille, alors il faut bien trouver un sujet pour sortir de cette léthargie (hors polémique)...

J'ouvre le sujet des défauts qui étaient peu apparents ou qui vous ont échappés lors de l'acquisition mais qui vous gênent à l'usage,

chez moi un coffre à gaz pour 2 bouteilles 13kg mais avec un portillon qui n'en laisse passer qu'une seule ! une fois sur 2 je suis obligé de sortir les 2 bouteilles pour accéder à celle du fond

Ami calmant

PS
je suis désolé de vous secouer en pleine sieste mais cette discussion devrait aider les futurs acquéreurs...

Bonsoir Gerard

"Voilà une question qu'elle est bonne " , comme disait feu ce brave" Georges Marchais"
Mais , ça fait bien 1/2 h que je cherche ! à part la boite de fusible du porteur planqué dans le vide poche ! je n'ai eu que des bonnes surprises

Mais effectivement , ça va être très instructifs pour nous tous

Bonne soirée .

luc

Bonsoir, moi les bouteilles sont sur un paniers coulissant les deux sortent totalement c’est assez pratique, j’avais le meme problème que vous sur notre ancien le portillon laissait a peine sortir une bouteille.
Sinon pas d’autre chose a déclarer que du positif par rapport a l’ancien, mais une quinzaine d’année les séparent.

Salut,

J'ai eu le même soucis sur mon premier CC, un Challenger Genesis 38+
Non seulement l'ouverture de la soute à gaz ne laissait passer qu'une bouteille mais en plus il fallait incliner la bouteille et rentrer le c.. le premier.
J'ai en tête 2 autres soucis :
- Avec le lit à la française, quand on est côté parois et donc contre la fenêtre, on sent le froid. Très désagréable.
- L'antenne satellite manuelle dont j'étais le seul de la famille à pouvoir régler, même après formations et démonstrations...
Edit : J'ajoute un troisième ; le "lit" sur dînette. Bien pour une nuit ou 2 en dépannage mais pas pour toutes les vacances. L'heureux élu à vite fait d'en vouloir à ceux qui dorment sur le lit permanent

Depuis je suis passé sur intégral à lit central avec lit de pavillon et vraie porte de soute à gaz

Offtaps a écrit : ↑mar. 23 avr., 2019 18:35
- Avec le lit à la française, quand on est côté parois et donc contre la fenêtre, on sent le froid. Très désagréable.

Re-

Chez les grandes surfaces de sport, décat par exemple, on trouve des tapis de gym à 3 sous 6 francs qui, une fois découpé à la bonne mesure se glisse verticalement entre le matelas et la cloison et fait un isolant nocturne performant.
Le jour, se range sous la couette...

Ami calmant

Re-

J'en rajoute un,

la table mobile dans les deux sens (solution élégante et à priori pratique pour améliorer la circulation) reste un peu trop éloignée du convive de bout de table.
les miettes, et le tout le reste d'ailleurs, ne tombent pas sur la nappe mais sur la moquette...

Ami calmant

Bonsoir , pour moi rien de rédhibitoire mais je regrette de ne l'avoir pris en chassis Q18 , en roues de 16 pouces , évolution renforcée en transmission , moyeux et autres roulements ...

Bonjour pour moi pour accéder a la batterie cellule il faut retirer 4 écrous et le siège passager

Re la parabole manuelle s'est tout bon ou tout mauvais grrrr mais en général quelques minutes suffise

martingale30 a écrit : ↑mar. 23 avr., 2019 17:23 Bonsoir Gerard

"Voilà une question qu'elle est bonne " , comme disait feu ce brave" Georges Marchais"
Mais , ça fait bien 1/2 h que je cherche ! à part la boite de fusible du porteur planqué dans le vide poche ! je n'ai eu que des bonnes surprises

Mais effectivement , ça va être très instructifs pour nous tous

Bonne soirée .

luc

bonjour,

je ne sais pas si tu as le même B544 que moi, mais comme mauvaise surprise il y a le remplacement des ampoules de phares, il m'a fallu déposer le pare choc...

bonsoir
pour a part je voulais un lit permanent a la française mais finalement je le trouve très peu pratique
le biseau me gène car j ai les pieds dans le vide
la table avait été modifié (plateau tourné d 1/4 de tour) et n était pas pratique=) problème résolu
les autres défauts minimes ont été résolus

Jean*mi ,bonjour

" le remplacement des ampoules de phares, il m'a fallu déposer le pare choc..." ! les ampoules sont accessibles par l'intérieur du compartiment moteur , sans outils, au pire , on démonte l'optique en enlevant la calandre décorative marquée HYMER et les deus cotés qui tiennent les clignotants en quelques minutes , le seul truc HS sur le mien , était le réglage en site vertical par la molète interne en fonction de la charge en bricolant je l'ai amélioré , j'ai remplacé tout ça par un réglage motorisé pas trop compliqué avec des pièces à la casse
pour en revenir aux ampoules ,c'est le même montage que sur le C25 à droite , de face , il y a le filtre à air , il y a la place pour la main ! , à gauche , il y a la batterie porteur et il y a aussi la place ! je ne comprend pas

merci de faire une photo

luc

Bonjour martingale,

L'erreur que j'ai commise c'est de ne pas avoir mis à jour ma signature
j'ai maintenant un Hymer B544 de 1999, rien à voir avec celui de mon avatar...


jm

RE Jean*mi

Là je ne peu pas t'aider , ; mais c'est quand même étrange que sur un Hymer ce soit si compliqué , ce n'est pas le style de la maison

Bonne soirée

luc

Re Luc,

je ne demande pas d'aide, j'ai réglé le problème, je signale juste que c'est un défaut sur cet intégral...

bonne soirée!

Bonjour,
Sur les Hymer intégral avec façade à 4 phares : accessibilité compartiment moteur et ampoules de feux avant + véhicule toujours sur le nez. Lorsque les constructeurs installent leur cellules sur les châssis, il serait judicieux de compenser l'apport de poids (ressorts adaptés) et d'avoir une assiette neutre .
Il se peut que certains le fassent , mais je vois beaucoup d'Hymer de cette génération qui piquent sur l'avant. Perso j'envisage de remplacer les ressorts car c'est dommage d'être sur un stationnement plat et de devoir mettre les cales. Ceci dit, par construction les écoulements évacuent mieux quand le véhicule est sur le nez .
Pas simple l'affaire