Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,
je suis un retraité de 70 ans des Cotes d'Armor et possède un pilote intégrale Aventura G60 de l'année 2014.
Le lit de la cabine de pilotage est devenu d'un coup difficile à remonter et il penche d'un coté. Pour le maintenir en hauteur, j'ai dû le soutenir avec un poteau en bois de 80 cm de long et j'ai quand même pû rentrer sans difficulté de mon petit périple de 15 jours?
Ce lit a très peu servi (une trentaine de fois) et si j'ai bien compris ce serait le gaz du vérin qui a fuité. ma question est de savoir si je peux mettre un nouveau vérin sans passer chez le concessionnaire?
Merci à ceux qui peuvent m'aider.
Cordialement
René MOISAN

GOLDEN22 a écrit : ↑ven. 01 juin, 2018 14:23 Bonjour,
je suis un retraité de 70 ans des Cotes d'Armor et possède un pilote intégrale Aventura G60 de l'année 2014.
Le lit de la cabine de pilotage est devenu d'un coup difficile à remonter et il penche d'un coté. Pour le maintenir en hauteur, j'ai dû le soutenir avec un poteau en bois de 80 cm de long et j'ai quand même pû rentrer sans difficulté de mon petit périple de 15 jours?
Ce lit a très peu servi (une trentaine de fois) et si j'ai bien compris ce serait le gaz du vérin qui a fuité. ma question est de savoir si je peux mettre un nouveau vérin sans passer chez le concessionnaire?
Merci à ceux qui peuvent m'aider.
Cordialement
René MOISAN

Bonjour à tous,

Je ne sais comment Pilote fabrique ses CC... mais sur le mien le vérin ne sert qu'à l'assistance à la montée/descente du lit. En position basse la quincaillerie se bloque sur 2 butées soudées sur les bras de chaque côté.
Si le lit penche d'un côté c'est que la butée correspondante est défaillante.

Rien à voir avec les vérins.
Il faut voir ça de très près.

Ami calmant

NOTA

Je relis ce post après-coup, je ne pense pas avoir compris comme il faut...

J'ai cru que le lit se positionnait de travers en partie basse (à cause peut-être de la longueur du poteau de maintien de seulement 80cm...).

Reste qu'il faut voir ça de près, peut-être dégager le système

Sur mon laïka c'est comme ça :

Re-

Si le vérin était HS...

de mémoire, vu sur les forums, pas facile à changer car il doit être installé en étant compressé (donc lit remonté !!!).

Ami calmant

Bonjour Gérard,
Je confirme que le vérin est bien HS. Je l'ai démonté en moins de 5 minutes et il est complètement "poussif"
Pour le remontage, ce sera aussi simple que pour le démontage, en compressant le vérin avec une sangle adaptée.
Mon vérin HS a une puissance de 1300 N. Est il important de respecter cette même puissance?
Merci
Cordialement
GOLDEN22

GOLDEN22 a écrit : ↑mar. 05 juin, 2018 14:04 Bonjour Gérard,
Je confirme que le vérin est bien HS. Je l'ai démonté en moins de 5 minutes et il est complètement "poussif"
Pour le remontage, ce sera aussi simple que pour le démontage, en compressant le vérin avec une sangle adaptée.
Mon vérin HS a une puissance de 1300 N. Est il important de respecter cette même puissance?
Merci
Cordialement
GOLDEN22

Bonjour à tous,

Je pense que OUI,

Il me parait normal que les deux vérins soient équilibrés... ce qui peut ne pas être le cas entre un vérin neuf et un vieux (qui est peut-être aussi fatigué que son compère HS ?). Les vérins automobiles pour les hayons sont vendus par paire.

Ami calmant

Bonsoir, j'ai vu un hayon avec un seul vérin neuf, ça fait une sale gueule

bonsoir
je viens de changer les miens
j'ai pris des 35kg a la place des 30
super ravi de mon achat
le lien : https://www.ruedelamer.com/ressorts-a-g ... ge-nosto-1

cdl