Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonsoir,
Tout d'abord, merci à tous ceux qui prendront le temps de lire mon message.
Il y a 2 ans, j'ai acheté un camping car ducato 130 cv de 2008, suite au décès de son ancien propriétaire.
Certains fils étaient coupés dans le moteur et par conséquent les voyants moteur étaient allumés. Cependant il roulait très bien et il roule toujours très bien.
Cette année, nouvelles normes obligent, mon camping car est refusé au contrôle technique à cause de ces voyants.
Mon problème est donc simple et compliqué : sur le faisceau moteur j'ai 6 fils coupés (il manque donc la connexion) :
- bleu/jaune
- bleu/jaune
- bleu/blanc
- bleu/rouge
- bleu/noir
- violet/noir
et sur la sonde lambda, 1 fiche comportant 5 fils :
- rouge
- jaune
- gris
- noir
- blanc
Quelqu'un aurait-il la possibilité de m'indiquer dans quel ordre sont branchés ces fils ?
Bien sûr, j'ai essayé de faire réparer mon camping car chez Fiat, mais des fils coupés n'étant pas une "panne", ils refusent l'intervention et encore plus de rechercher l'affection des fils.
En vous remerciant à nouveau et espérant trouver une réponse à mon problème.
Bonne soirée à tous.
Gilles27

Bonsoir à tous,

Le plus simple ce ne serait pas de changer cette sonde?

https://www.piecesauto24.com/sonde-lamb ... nnette-250

https://www.piecesauto.fr/ngk-7615959.html

:ar

Salut,

Je crois comprendre que le cable est coupé après la fiche...

Bonjour
Chez Fiat, pourquoi ils ne veulent pas réparer ??? :( ça les emmerdes de chercher ?

Bonjour à tous,

Le problème avec les outils modernes, la fameuse valise (pas RTL l'autre) si elle ne détecte pas d'anomalie il leur faudrait rappeler de vrais mécanos mais ils doivent être en retraite

Bonjour,

Comme le dit très justement le Surzurois il faudrait avoir de vrai mécanos.

Si j'étais toi j'irai voir un autre garage qui aura peut être des employés plus compétents.

Re,

Et peut-être tout simplement ouvrir le capot du même porteur pour voir comment est ce faisceau a l'origine.

Mais tu devrais mettre quelques photos de l'état actuel, ça pourrait donner des idées

Gé

Bonjour a tous .
va voir un électricien auto compétent je pense qu'il va résoudre t'on problème.
cdt

chatressac

re, Bonjour à tous,

Cela me fait penser que sur mon précédent CC porteur Fiat j'avais une panne intermittente et récurrente de non démarrage.

Plusieurs appels Assistance Fiat sous Garantie, le CC repartait comme par Magie à la vue du dépanneur.

Lors du dernier dépannage le mécano intervenu pour Assister encore (Renault), après recherche et différents essais verdict absence d'alimentation de la pompe Gaz Oil.

Je me suis rendu à la Concession Fiat CC la plus proche (Narbonne) sans rendez vous bien sur, accueil mitigé, bon on va regarder. Je leur fait part des remarques du dépanneur pour la recherche, rien de noté sur le bon de prise en charge on va passer la valise.

Je récupère le CC début d'après midi, le garage n'a rien trouvé avec la valise puisque la panne est intermittente et j'ai continué avec mon problème jusqu'au jour ou Fiat a fini par remplacer tout le bloc Fusibles et relais près du volant à gauche.

Ce problème n'est jamais revenu

Bonsoir à tous et merci pour vos messages
Oui KevinR les fils sont coupés après la fiche. La sonde lambda avec son connecteur sont entiers. Il me manque le connecteur du faisceau principal
et j'ai uniquement les 6 fils qui sont à nu.
Effectivement Moulino51 mon problème pourrait se résoudre si quelqu'un avait le même porteur. Le souci c'est que ce n'est accessible que par le dessous.
Bonne soirée.

Salut,

Personne n'a le même porteur sur le forum ?
En deuxième solution, le bon coin... Tu trouve le même porteur et tu fais une visite après expliquer ton soucis. C'est comme çà que je me suis rendu compte qu'il me manquait un relais dans le porte fusible !

A plus.

KevinR a écrit : ↑jeu. 18 janv., 2018 22:04

Personne n'a le même porteur sur le forum ?

Bonjour

@ Gilles 27

Le mieux serait que tu donne les caractéristiques exactes de ton porteur : marque, modèle, année et que tu joigne une photo de l'endroit ou se situe le pb

Je pense que sur le forum quelqu'un a le même porteur et pourra peut être te faire une photo du sien

EDIT:

Je vois que tu as déjà donné les caractéristiques, reste les photos:

Gilles27 a écrit : ↑mer. 17 janv., 2018 18:38
Il y a 2 ans, j'ai acheté un camping car ducato 130 cv de 2008,

Bonjour,

Tu as raison KevinR, voici donc 3 photos que j'ai quand même pu prendre malgré le temps pourri et mes difficultés avec internet :(

Photo 1 : L'emplacement du connecteur de la sonde lambda, il est en très bon état :

IMG_4776.jpeg

Photo 2 : toujours ce connecteur, on aperçoit les fiches, il y a 5 fils

IMG_4745.jpeg

Photo 3 : les 6 fils que je dois relier au connecteur et je ne connais le sens de branchement

IMG_3216.jpeg

Merci à tous ceux qui pourront m'aiguiller.

Bon dimanche.

Oups !
Désolé, les photos ce sont inversées à l'envoi.
La photo 1 c'est la vue des fiches du connecteur.
La photo 2 les 6 fils que je dois relier.
La photo 3 l'emplacement du connecteur.

Bonjour,

Pour reconstituer ce faisceau, une piste ... retrouver un faisceau identique en casse auto.
Sans doute pas si simple que pour un VL, mais ?

Gé

Bonjour

Peut etre une piste

Sur les RTA (revue technique automobile ) il y avait le schéma électrique avec les codes couleurs
voir dans une grande surface sur une RTA fiat diesel récente si ces shéma et codes couleurs sont toujours présents

les codes couleurs de la filerie Fiat Alfa sont ici http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 404321.htm 8 eme message
cordialement JLB

Bonsoir,
Oui en effet, Moulino51, ce n'est pas courant comme pièce à trouver à la casse (merci pour l'idée quand même).
Merci Jalibo27, ai regardé sur le forum, c'est intéressant, mais il me manque toujours le schéma :( .
Bien cordialement.

Bonsoir Gilles,

Pour le schéma, as tu essayé de télécharger la revue technique mise en ligne gracieusement par "xuor33" ICI
(Il y a beaucoup de schémas électriques dedans.)

Je ne sais pas si c'est la même version que ton Fiat ?

Gé

Bonjour
les fils de la sondes sont t'ils de mêmes couleurs que les fils coupés ?
auquel cas si tu as du rab tu coupes aussi le connecteur de l'autre coté et tu mets des cosses individuelles ou des connecteurs deutsch. ça fait un peu bourrin mais ça aura le mérite d'etre simple et rapide à faire. Par contre j'ai peur que ça ne solutionne pas le problème car il doit bien y avoir une raison sur le pourquoi du retrait de ce connecteur.

Gilles27 a écrit : ↑mer. 17 janv., 2018 18:38 Bonsoir,
Tout d'abord, merci à tous ceux qui prendront le temps de lire mon message.
Il y a 2 ans, j'ai acheté un camping car ducato 130 cv de 2008, suite au décès de son ancien propriétaire.
Certains fils étaient coupés dans le moteur et par conséquent les voyants moteur étaient allumés. Cependant il roulait très bien et il roule toujours très bien.
Cette année, nouvelles normes obligent, mon camping car est refusé au contrôle technique à cause de ces voyants.
Mon problème est donc simple et compliqué : sur le faisceau moteur j'ai 6 fils coupés (il manque donc la connexion) :
- bleu/jaune
- bleu/jaune
- bleu/blanc
- bleu/rouge
- bleu/noir
- violet/noir
et sur la sonde lambda, 1 fiche comportant 5 fils :
- rouge
- jaune
- gris
- noir
- blanc
Quelqu'un aurait-il la possibilité de m'indiquer dans quel ordre sont branchés ces fils ?
Bien sûr, j'ai essayé de faire réparer mon camping car chez Fiat, mais des fils coupés n'étant pas une "panne", ils refusent l'intervention et encore plus de rechercher l'affection des fils.
En vous remerciant à nouveau et espérant trouver une réponse à mon problème.
Bonne soirée à tous.
Gilles27

Bonjour,

Le gros problème c'est quand même que ton CC est refusé au contrôle technique avec tout ce que ça implique pour circuler ...
Laisse tomber Fiat et fais le tour des petits garages (avec des VRAIS mécanos) il doit bien y en avoir un qui maitrise et qui va te faire ça tout comme il faut !

Bonjour,

- rouge : Ip
- jaune : Vs/Ip
- gris : H+
- noir : Vs
- blanc : H-

On voit 6 pins dans le connecteur, il y a une résistance de calibration entre Ip et cette pin (Cal)
Nous dire la position des fils et leur numéro dans le connecteur permettra de connaitre le type de sonde (LSU 4.2 ou 4.9)
On trouve des connecteurs en kit sur les sites en rapport avec les injections programmables, par exemple : http://www.wbo2.com/cable/connkit.htm

H+ et H- c'est la résistance de chauffage, alimentée en 12V. On doit donc trouver une masse et un plus après contact dans les fils ci-dessous :

- bleu/jaune
- bleu/jaune
- bleu/blanc
- bleu/rouge
- bleu/noir
- violet/noir

Reste à trouver les 4 autres...
Avec le modèle d'ECU on pourrait retrouver son brochage.

Bonsoir à tous et merci pour vos messages.

Moulino51, mon porteur est un 2.3l 130cv euro4, je n'ai malheureusement pas trouvé mon bonheur dans les RTA.

Tu sais Fly-49, ce serait si facile si les fils étaient de la même couleur.

J'ai fait plusieurs garage, Lili Rick, mais en vain... Comme je disais, c'est simple 6 fils mais c'est compliqué sans connaitre la concordance des couleurs.

Merci Offtaps, sans doute une piste, j'essaie de l'exploiter, mais c'est quand même du "chinois" pour moi. Je repérerai le + et le - après contact.
Je pensais relier par épissure mes câbles mais je découvre que c'était certainement une mauvaise idée.
Question : la résistance de calibration, se trouve-t-elle dans le connecteur de la sonde ou du faisceau ?
Pour info : la sonde lambda et mon ecu sont de marque Bosch,
référence de l'ecu : 0 281 014 210
518 24 237
D23 42 U 61 L07 130
le faisceau moteur 504 260 108

Bien cordialement à tous.

Gilles27 a écrit : ↑mar. 23 janv., 2018 20:56

J'ai fait plusieurs garage, Lili Rick, mais en vain... Comme je disais, c'est simple 6 fils mais c'est compliqué sans connaitre la concordance des couleurs.

Bonjour

Plutôt qu'un garage, as tu vu des électriciens auto, ou l'agent Bosch ?

J'ai eu un pb de connexion sur ma Nissan, et c'est Nissan qui m'a envoyé chez un électricien auto avec lequel ils travaillent et qui m'a renseigné immédiatement

petugue83 a écrit : ↑mer. 24 janv., 2018 5:17
Gilles27 a écrit : ↑mar. 23 janv., 2018 20:56

J'ai fait plusieurs garage, Lili Rick, mais en vain... Comme je disais, c'est simple 6 fils mais c'est compliqué sans connaitre la concordance des couleurs.

Bonjour

Plutôt qu'un garage, as tu vu des électriciens auto, ou l'agent Bosch ?

J'ai eu un pb de connexion sur ma Nissan, et c'est Nissan qui m'a envoyé chez un électricien auto avec lequel ils travaillent et qui m'a renseigné immédiatement

Bonjour,

Excellent conseil ... De toute façon faut règler ce problème pour ton CT et une sonde lambda c'est pas juste pour faire joli, mais ça protège aussi ton échappement en cas de mauvais résultats de mesure

par chatressac » jeu. 18 janv., 2018 11:17
Bonjour a tous .
va voir un électricien auto compétent je pense qu'il va résoudre t'on problème.
cdt

chatressac

Bonjour

Je t'ai fait quelques extrait d'une notice Fiat que je possede (sonde lamda et schema electrique) dit moi si tu trouve ton bonheur ( la legende des schema est a la fin avec le repère de la sonde lambda)

https://www.dropbox.com/s/tsmdxpeispvw3lj/fiat.pdf?dl=0

un autre, en anglais :

https://www.dropbox.com/s/l9k8sxam7t6zp ... a.pdf?dl=0

Bonjour Petugue83
Je suis ravi d'avoir reçu ces plans de câblage que j'épluche depuis au moins 2 heures.
Par contre, je constate que c'est un plan de 2006 et les faisceaux ont changé avec le millésime 2007.
Il y a de fortes similitudes des couleurs de fils, mais la numérotation des fiches sur le plan et sur la fiche de ma sonde lambda est différente.
Mon problème reste donc le même, je te remercie beaucoup d'avoir pris le temps de m'envoyer ces schémas (et de plus à 7 h un samedi matin...)
Merci merci.
Bien cordialement.

Re

Normalement ces plans, sous forme pdf, sont possédés par tous les concessionnaires Fiat, et en Français en plus

Ces notices regroupent toutes les infos relative au Ducato en plus de 180 pages, avec éclatés en couleur, ect

Perso, je les ai eu par la bande en anglais et italien, mais je ne possède que ce modèle

Je te mets les premières pages pour que tu montre de quoi il s'agit a ton concessionnaire ( qui doit pas avoir envie de l'ouvrir)

https://www.dropbox.com/s/zfxs0poe8t75c ... t.pdf?dl=0

Bonsoir Petugue83,

Merci pour l'info, je vais réessayer à nouveau chez un autre concessionnaire.
Bonne soirée.

Bonjour

En complément des informations de Petugue83, j'ai fait une copie de mon Cd Ducato aprés 2006.
Il concerne les moteurs 2.2, 2.3 et 3.0

Télécharger et décompresser le fichier x250.rar

Graver le fichier x250.iso sur un CD ( avec windows 7 faire un clic droit , ouvrir avec , outil de gravure d'image disque)

Intaller le programme.

Pour l'utiliser laisser le CD dans le lecteur. Au lancement choisir la langue et le type moteur.

http://dl.free.fr/sxjIlsnQs

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fils coupés sur sonde lambda

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Re: fils coupés sur sonde lambda

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