Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir un C25 de 90, le neiman était shunté avec un bouton poussoir, j'ai changé le neiman et réinstallé comme cela devrait être, le problème c'est que je pensais que ça allait régler aussi le souci du tableau de bord ( pas de clignotant, essuies glaces, température moteur, jauge essence ), par contre j'ai bien le voyant de préchauffage, batterie et huile au contact...
Quelqu'un aurait il une idée ? merci beaucoup !!!!
:)

Salut, merci pour ta réponse
quelle serait le fil du neiman qui alimente cette partie ? sur mon neiman j'ai que 4 fils un bleu noir, un noir, un rouge et un marron que j'ai relier selon les fils de base ( le bleu noir branché avec un bleu noir et un petit rouge noir, le rouge avec le rouge, le noir avec un marron blanc et un marron, le marron avec un noir et un petit marron ) je mets le contact j'ai bien mon voyant de préchauffage batterie et huile mais pas le reste frein à main essence, température, clignotant, essuie glace, j'ai vérifié les fusibles rien

Bonjour
Je ne sais pas si ça peut servir, mais les fusibles sont sous un cache dans la boîte a gants .
Il y a un forum dédié aux C25 , Ducato et J5

Ici. http://www.c25-j5-ducato.com/login.php? ... lder=inbox

Quel type de cellule ? , quelle motorisation ?

Bonne journée

Luc

Bonjour c'est un C25 2,5 D de 90, merci pour le lien je vais y jeter un oeil, quelqu'un a déjà eu ce problème et a trouvé la solution ? ça doit pas être grand chose je pense enfin j'espère !!!

je reviens sur le sujet, ducoup toujours mon problème électrique, je pense défaire le tableau de bord afin de suivre tous les cables :(

Bonjour
petit rappel

BONJOUR

Bien vouloir lire ou relire ce qui est écrit en rouge au dessus des posts et surtout le mettre en application

Rappel pour le BONJOUR :
lorque vous postez votre 1° message n'oubliez pas le BONJOUR ( de politesse ) et pour les messages suivants le : RE ( bonjour écourté ) cela évitera des polémiques et les interventions des modérateurs .

et pour ton probleme ,
Tu as une piste sérieuse avec les masses sur l'autre post viewtopic.php?f=32&t=32085&p=362157#p362157, juste au dessus de ton message
as tu regardé ??

cordialement JLB

Bonjour,
Désolé pour le post sans :)
et merci pour vos réponses
Jalibo 27, oui j'ai regardé, j'ai démonter les masses nettoyé ect, même celle côté passager près de la roue mais rien, j'ai remarqué que le fil rose et noir qui allait du relais de préchauffage au neiman avait fondu et que l'ancien proprio a recâblé avec un autre fil, à première vue ça n'a pas l'air d'avoir endommagé le câblage, autour du neiman je ne vois vraiment pas d'autres fils, lequel gère cette partie du tableau de bord sur le neiman ?

Bonsoir

Je. Reviens a la charge
Je parle de moncas , j'avais un pb similaire sur ma cellule qui est montée sur une base C25 .
Il s'est avéré que en démontant le support fusible dans la boîte a gants , il y avait eu de gros dégâts
Chose qui avait été masquée et que j'ai découvert heureusement
Bonnes recherches .

Luc

Bonsoir, Merci à toi, je vais vérifier ça de plus prêt demain

Bonjour,
je reviens sur mon problème, j'ai remarqué un truc lol
mon fil bleu noir du neiman va sur le fil bleu noir qui part vers la boite à fusible, sur ce même fusible un fil bleu part vers l'alternateur et il n'est pas branché, le truc c'est que quand j'ai changer l'alternateur il y'avait un emplacement pour un fil rouge noir qui allume le voyant batterie je crois, mais pas d'emplacement pour ce fil bleu comme l'ancien alternateur de marque peugeot donc je l'ai laissé là sans savoir à quoi il servait, est ce que cela pourrait résoudre mon problème de tableau de bord si il était branché ? où est ce qu'il se branche ce fil car j'ai l'impression que ce fil exciste sur les j5 mais pas sur les c25 ? ( j'espère être proche du but lol )

RE :
j'ai du remplacer un alternateur avec régulateur incorporé avec un séparé est ce que cela pourrait venir de là ?