Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

Actuellement propriétaire d'un Fleurette Florium Mayflower 72LM sur poteur Fiat 2,3l.

Mes 4 feux de gabarit, 2 à droite et 2 à gauche ne fonctionnent plus. Mes feux de stationnement Fiat fonctionnent.
Le voyant du tableau de bord " ampoule HS n'est pas allumé. J'ai contrôlé les fusibles Fiat situés, coté chauffeur, sous le tableau de bord et le compartiment dans le moteur. RAS. Donc ça ne me semble pas venir de chez Fiat.

Coté Centrale électronique du Fleurette, le fusible de 5A nommé Side Marker est en bon état. Je l'ai remplacé quand même mais sans résultat.

Je pensais trouver d'autres fusibles ailleurs, dans le bas du montant de porte passager, rien, sous les sièges rien, dans le compartiment batterie moteur au pied du chauffeur, rien.

Si quelqu'un pouvait m'aider...

Merci

Bonsoir
Moi c'est l'inverse, voyant allumé et tout fonctionne
Bon je sais ça t'avance pas beaucoup

fidjivang a écrit : ↑ven. 22 déc., 2017 20:07 Bonjour,

Actuellement propriétaire d'un Fleurette Florium Mayflower 72LM sur poteur Fiat 2,3l.

Mes 4 feux de gabarit, 2 à droite et 2 à gauche ne fonctionnent plus. Mes feux de stationnement Fiat fonctionnent.
Le voyant du tableau de bord " ampoule HS n'est pas allumé. J'ai contrôlé les fusibles Fiat situés, coté chauffeur, sous le tableau de bord et le compartiment dans le moteur. RAS. Donc ça ne me semble pas venir de chez Fiat.

Coté Centrale électronique du Fleurette, le fusible de 5A nommé Side Marker est en bon état. Je l'ai remplacé quand même mais sans résultat.

Je pensais trouver d'autres fusibles ailleurs, dans le bas du montant de porte passager, rien, sous les sièges rien, dans le compartiment batterie moteur au pied du chauffeur, rien.

Si quelqu'un pouvait m'aider...

Merci

Bonjour à tous,

Tes feux de gabarit sont alimentés par un seul fil (du +12V), le retour se fait par une masse au châssis. Vérifie le cheminement des fils qui devrait se terminer par une oxydation ???

Ami calmant

Bonjour,
Merci pour ta réponse.
- Les feux de gabarit sont alimentés via la centrale électronique de la cellule par deux connecteurs Sidemarker et protégés par un fusible de 5A.
- Leur alimentations se ferai par l'intermédiaire d'un relais et peut être d'un fusible qui font parti du circuit du porteur Fiat.
Mais ou se trouve ce relais où ce fusible sur le circuit Fiat ?????. Pas d'indication claire sur le livret Fiat ou sur la revue technique ?????.

fidjivang a écrit : ↑sam. 23 déc., 2017 12:10 Bonjour,
Merci pour ta réponse.
- Les feux de gabarit sont alimentés via la centrale électronique de la cellule par deux connecteurs Sidemarker et protégés par un fusible de 5A.
- Leur alimentations se ferai par l'intermédiaire d'un relais et peut être d'un fusible qui font parti du circuit du porteur Fiat.
Mais ou se trouve ce relais où ce fusible sur le circuit Fiat ?????. Pas d'indication claire sur le livret Fiat ou sur la revue technique ?????.

Bonjour à tous,

Pour détecter l'origine de la panne faire du plus simple vers le plus compliqué :
il faut d'abord s'assurer que le +12V arrive ou non aux ampoules (mesurer la tension entre le fil d'arrivée et une bonne masse sur le châssis, grattouiller les contacts pour assurer la mesure)
si le jus arrive -----> le retour à la masse est coupé (fil coupé, cosse oxydée,...), le responsable se trouve en aval des ampoules.

si le +12V n'arrive pas aux ampoules, il faudra remonter jusqu'à l'origine du fil d'alimentation des ampoules (sans schéma ce sera plus compliqué).

Ami calmant

Bonsoir Gérard,

Je n'ai pas le plan de câblage du camping car. Impossible de le trouver.
Pour l'instant je vais cesser toute recherche. Je dois démonter la centrale électronique mais j'ai le bras gauche immobilisé après opération chirurgicale.
Donc pas commode pour bricoler. Je devrai pouvoir m'y remettre après le 15 janvier.
En attendant, joyeux Noël et bonne année à tous.
Fidji

Bsr fidjivang
Bsr à toutes et tous,

Par feux de gabarit (2 à droite, 2 à gauche) je comprends qu'il s'agit des feux posés par FLEURETTE ; est-ce correct ?

Par contre en regardant sur des documentations FLEURETTE, je ne vois que 2 feux de gabarit, un à droite, l'autre à gauche, situés en haut et à l'AR du véhicule.
Mais : 2 feux de côté à droite et 2 à gauche... ; serait-ce ceux-là que FLEURETTE appelle "side marker" ?

Avez-vous le schéma électrique dans la documentation FLEURETTE ?
Vous pourriez-aussi demander directement à FLEURETTE en envoyant un mail à Patrick VEILLARD le responsable SAV.

Si ce sont bien les 4 feux bas latéraux qui ne fonctionnent plus, alors que leurs ampoules sont bonnes (et ce serait tout de même très étonnant que les 4 ampoules aient claquées en même temps !) l'origine de la panne est très certainement à chercher du côté de leur alimentation ; donc, il me semble que vous avez raison de vouloir partir de la centrale.

Par contre et comme ces feux s'enclenchent avec les feux de stationnement, il conviendrait en premier lieu de savoir comment est opéré par FLEURETTE le raccordement "porteur - feux de gabarit" ; je vous préconise de ne rien démonter avant d'avoir cette information.

Si vous avez le schéma et des difficultés pour le lire, mettez-le en photo grand format dans votre réponse ; on pourra peut-être y voir plus clair

Bonjour à tous,

Il s'agit bien de feux de gabarit latéraux jaunes, obligatoires pour tout véhicule dépassant 6 mètres.

Fleurette n'a rien inventé, ils se repiquent sur le bornier Fiat. Comme ces feux ont déjà fonctionné ce n'est pour moi qu'une affaire de connexion (alimentation +12 ou mauvaise masse), peu probable de fusible, les feux étant généralement croisés par mesure de sécurité afin de ne pas tomber en rade tous ensemble...
Inutile d'aller sonner chez les responsables Fleurette qui vous enverront chez le concessionnaire.
J'ai déjà proposé une mesure qui identifiera le problème, encore faudrait-il le faire...

Ami calmant

gerard férolles a écrit : ↑sam. 30 déc., 2017 15:08
Fleurette n'a rien inventé, ils se repiquent sur le bornier Fiat.

Bonjour à tous,

On vient de me reprocher (gentiment) par MP cette expression qui ne serait ni opportune ni gentille ???

Je reprends mes propos, exprimés uniquement dans le sens où ce n'est pas le constructeur du CC qui "invente" le câblage du porteur, le porteur se contente de fournir la disponibilité d' un bornier électrique sur lequel tout-un-chacun peut récupérer ce dont il a besoin.
D'ailleurs, je ne tenais pas à critiquer une marque que je considère comme une marque de qualité.

Ceci étant dit,

Que cette nouvelle année apporte à tous les forumeurs le Bonheur et la Santé (pas la prison...), le Rire et la Joie, l'Amitié et ses rencontres,
et surtout l'Amour à partager.

Gérard

Cela m'est arrivé, dans mon cc Il y a
Un boîtier sous le siège passager et un interrupteur à sauté en roulant et oui cela arrive sur chaussée déformée.
Je l'ai reeclancher cela fonctionne à nouveau.

Bonsoir,
Je reviens vers vous avec mes feux de gabarit qui ne fonctionnent toujours pas.
J'ai retrouvé suffisamment de mobilité de mon épaule gauche opérée pour continuer mes recherches.

J'ai tenu compte de vos remarques.
- Au niveau de la centrale NordElectronica, les 2 connecteurs qui arrivent au fusible de 5A "Side Marker" sont bien connecté.
- Mais, il n'y a pas de 12 volts qui arrive sur la centrale au niveau de ces connecteurs.
- Il n'y a aucun boitier électrique sous aucun des deux sièges, les revêtements de sol sont solidement collés. Il n'y a rien dans le bas du montant de porte droit du porteur.
- Dans la documentation Fleurette, je n'ai pas de plan de câblage électrique de mon camping car.
- J'ai parcouru divers forum sur le net.

Ce que j'ai compris, c'est que l'ordre d'alimenter les feux de gabarit "Fleurette" sont donnés par le circuit "Fiat" au moment de l'allumage des feux, via un relais. C'est pour cette raison que je n'ai pas le voyant d'Ampoule défaillante allumé au tableau de bord.

J'ai donc enlevé un par un TOUS LES FUSIBLES en les remplaçant par un neuf. AUCUN fusible de grillé.
Ensuite j'ai enlevé un par un TOUS LES RELAIS en me disant que celui défectueux était peut être simplement resté collé. Je les ai tapoté un peux sans résultat. Malheureusement je n'en ai pas de neuf sous la main pour mieux les tester.

J'ai parcouru de long en large le livret Fiat et la revue technique RTA sans trouver " LE " renseignement.
Je me suis rendu chez le concessionnaire, j'ai eu la chance de pouvoir parler de mon problème avec le chef d'atelier et tous les techniciens de l'atelier.
Aucun n'a eu ce problème à résoudre sur un Fleurette. Donc pas de solution.
Pour ce qui est de contacter le SAV Fleurette, je l'ai tenté, mais je n'ai jamais eu de réponse.

Seule solution, le déposer en réparation, mais pour une panne aussi simple, j'enrage ...

PS : En Fleurette, les ballades ne sont pas chouettes.

Bonjour

Étonnant que tu ne trouve pas ce "boitier de raccordement " interface entre le porteur Fiat et la cellule

Sur mon Florium (integral Wincester), j'ai un porte fusible situé sous le siège passager, sur lequel il y a plusieurs fusibles, dont au moins celui pour la commande du frigo et qui sert aussi pour la commande rentrée marchepied électrique

Sur les profilé , ces connexion se font dans le bas du montant AR droit de la porte cabine

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de fusibles ni sous les sièges, ni dans le montant de porte.

Au printemps dernier, j'ai eu un problème similaire sur le +12v du frigo. Le concessionnaire n'a jamais trouvé la panne. Il a donc tiré un nouveau câble entre l'alternateur et le frigo.

Je pense qu'il doit s'agir de la même panne, rupture des câbles électriques par pincement, mais à quel emplacement ???

J'ai un double plancher technique, et je pense que c'est la raison pour laquelle on n'arrive pas à suivre le faisceau électrique.

J'ai aussi constaté des défauts d'isolation sur les faisceaux fiat, entre les sièges cabine, dans le compartiment moteur, par exemple.

J'ai aussi contacté un autre concessionnaire de la marque, mais les gars n'ont pas réussi à m'aider puisqu'ils n'ont jamais eu à traiter ce problème.

Je pense être tombé sur le mauvais numéro.

Bonne journée à tous.

Re

As tu contacté M. Veillard chez Fleurette ?

Bonjour petugue83.

J'ai déjà contacté Fleurette mais jamais de réponse. Je viens de relancer une demande chez eux via leur site.

Re

Tu as aussi ce mail:

sav@fleurette.fr

Bonjour à tous,

Il faudrait d'abord voir si le +12 arrive bien aux ampoules !!!

Si rien n'arrive, il faudra effectivement rechercher en amont où se trouve la coupure (fil, fusible, connecteur...), ce n'est pas le plan de câblege fleurette qui le dira,
mais si le +12 arrive, eh bien il faudra chercher du côté du retour à la masse.

ça ne coûte absolument rien, un multimètre suffit et ça ne prend que quelque minutes, en contrepartie ça évitera au moins de chercher dans une mauvaise direction.

Les masses défectueuses sont fréquentes sur les CC, placées sous le châssis elles sont directement attaquées par les projections de la route.

Ami calmant

Bonsoir,

Je n'ai pas vérifié les masses. Opéré de l'épaule il y a moins de deux mois, je vais avoir des difficultés à me glisser sous le camping car, mais je vais m'y coller dès lundi.

Bonne soirée.

Bonsoir,

Il est toujours possible que plusieurs ampoules claquent en même temps



Gé

Bonsoir,

J'ai bien trouvé une mise à la masse sur le châssis du camping car.

Ce qui m'étonne c'est que ce connecteur est à nu, sans protection, il y a sur le châssis une attache plastique qui devait maintenir ce connecteur, mais plus de boitier.

J'ai quand même démonté les deux fils à la masse, les ai nettoyé même s'il n'y avait pas de trace de corrosion, j'ai pulvérisé un coup de bombe magique spéciale contact électrique, mais mon problème persiste.

Je dépose le camping car d'ici trois semaine chez le concessionnaire. Je pense que cela va devenir son problème.


Qu'en pensez vous ?. Curieux comme montage, et pas du tout à l'image d'un Fleurette..

.posting.php?mode=reply&f=39&t=42244#

Bsr fidjivang,
Bsr à toutes et tous,

Le pb n'est pas simple ....

Je suis allé chercher la notice du Discover qui, si elle est certainement différente du Mayflower, doit avoir un certain nombre de similitudes car, comme l'a dit G.FEROLLES : "ils n'inventent rien chez FLEURETTE ..."

Voici ce que dit la notice :
download/file.php?mode=view&id=3259&sid ... aacff9b51b :

et voici le schéma électrique (tjrs du Discover) :

download/file.php?mode=view&id=3261

Il doit bien y avoir :
un fusible de 2 A pour alimenter les feux latéraux cellule (siège passager ou ??)
et un fusible de 5 A (F1) que vs avez déjà contrôlé au niveau de la centrale fusible de la cellule MAIS :

on voit sur le schéma (que je peux vous envoyer en e-mail et en HD, en MP) que derrière ce F1, il y a un contact d'un relais RE9 qui vient de JP13.



JP13 a 4 bornes de 1 à 4. RE9 est pris sur 4

Ce n'est pas très net sur le plan mais , je crois lire " - side marker" en 4 et "+ side marker" en 1

Je ne sais pas où est RE9 ; j'irai chercher la notice NORDELTTRONICA demain ...

Mettre votre véhicule en concession et ouvrir un ordre de réparation en régie (i.e facturé au temps passé) risque de vs coûter "gros" ....
Vs avez déjà bien progressé ds votre recherche, si on peut vs aider encore un peu à distance, continuez

Bon, moi j'ai pas tout compris au nouveau système pour insérer les photos, malgré le tuto (très clair de Jalibo)
En plus là, sur le schéma, on peut rien lire à l'écran

Merci Fleurette 81,

Pas vu de boitier électrique sous aucun des sièges.

Pas réussi à ouvrir le deuxième fichier ... j'ai pas bien compris comment j'ai réussi à insérer une photo ...

Bonne soirée

Bonsoir,

Pour insérer une photo, rappelle toi qu'il faut passer par la fonction "fichiers joints" en bas de la fenêtre de réponse



Gé

Re

@ fleurette81 : sur mon florium integral, j'ai le même boitier que toi sous le siège passager (normal, puisqu'on a pas de montant d'origine)

@fidjivang : sur les profilés, normalement ce boitier est situé dans le bas du montant AR de la porte passager, en démontant un cache

http://p6.storage.canalblog.com/64/98/1 ... 8949_o.jpg

http://campingcarvdl.canalblog.com/arch ... 32592.html

Bonjour à tous,

On ne sait toujours pas si le +12 arrive aux ampoules ? (ce qui ne veut pas dire que l'ampoule s'allume, mais on sait un peu mieux où chercher. Ce que fera le concessionnaire en premier lieu...)

viewtopic.php?p=364656#p364551

Ami calmant

Bsr fidjivang,
Bsr à toutes et tous,

Je suis allé chercher la notice NORDELETTRONICA ce matin et ai scanné les pages "intéressantes" ; je vs ai envoyé mon adresse mail par MP hier au soir, pour l'instant je n'ai pas reçu la votre afin que je vous envoie les fichiers .pdf en HD

Le relais R9 appartient bien à la centrale fusibles installée par FLEURETTE.

Et là, c'est clair le connecteur JP13 est défini comme étant : "Entrée commande D+, side marker"
Avec le + sur la borne 1 et le - sur la borne 4 "side marker"
Mais aussi : une entrée + clé/alternateur sur la borne 3 (rien n'est câblé sur 2)

Les sorties "Side Marker" sont sur les connecteurs JP14 et JP 15 :
JP 14 : côté gauche : borne 1 : + ; borne 2 : -
JP 15 : côté droit : borne 1 : + ; borne 2 : -

Si vous n'avez aucun éclairage gauche et droit : il faut rechercher en amont.
En amont : contact de R9
Sur la page 14 (à recevoir ....) il y a l'emplacement de R9, JP14 et JP15. En se faisant aider d'un tiers qui : met le contact et allume les feux de position, vs devez entendre le contact de R9 coller (se fermer) si non, il faut encore rechercher en amont.

Déconnecter JP13 :
1) tension entre 1 et 4 ?
2) tension entre 3 et une masse après mise du contact et allumage des feux de position ?
Si pas de tension, il faut encore remonter d'un cran et trouver ce "fameux" fusible du "boitier porteur" (qui est indiqué 1 A sur le schéma NORDELETTRONICA mais, 2A sur la notice FLEURETTE.

Avec les différents liens mis par PETUGUE, bcp de patience et un peu de chance, vs finirez bien par le trouver

Voili, voilà pour aujourd'hui.
Je vous fais passer les schémas dès que j'ai reçu votre adresse mail.

Courage, un pro ne fera pas mieux qu'un amateur "éclairé" et çà ne vs coûtera que de votre temps ; par contre, soyez méthodique et prenez votre temps. Vs aurez besoin d'un aide et d'un contrôleur universel.

PS de 15h25 : pour tenter de savoir où est planqué ce foutu "boitier 12V porteur" je viens d'essayer de joindre par mail FLEURETTE ; on verra bien si on a un retour ou ... pas

PS2 de 15h35 : en cliquant sur le second lien de Pétugue et en ouvrant en grand la photo du boitier électrique + moteur (photo 5/10), on peut lire en bas : "Boitier montant droit porteur Fiat pour CC" donc, peut'être une bonne piste pour chercher : pas sous le siège, pas sous le tableau de bord ....??? Et, à la photo 6/10, on voit que ce boitier est fixé en bas du montant latéral droit (vu de l'intérieur), probablement bien caché sous l'habillage de la cabine.
Est-ce qu'un collègue qui est possède un profilé pourrait également regarder pour aider fidjivang, ?

Fleurette81 a écrit : ↑mar. 30 janv., 2018 15:04 Bsr fidjivang,
Bsr à toutes et tous,

Je suis allé chercher la notice NORDELETTRONICA ce matin et ai scanné les pages "intéressantes" ; je vs ai envoyé mon adresse mail par MP hier au soir, pour l'instant je n'ai pas reçu la votre afin que je vous envoie les fichiers .pdf en HD

Re

Pour faire passer des fichiers, et d'ailleurs les mettre à dispo, tu peux utiliser la dropbox, c'est vraiment super https://www.dropbox.com

( ou d'ailleurs d'autres appli, comme drive de google)

Bsr fidjivang,
Bsr à toutes et tous,

Alors, suite au message de Pétugue et assistance Tel pour savoir comment utiliser la DROPBOX, je me lance :

Voici les liens vers les fichiers proposés (donc plus besoin de l'e-mail !) :

Scan pages de la notice NORDELETTRONICA :
https://www.dropbox.com/s/sqjs3lty43hle ... a.pdf?dl=0

Scan schéma électrique FLEURETTE (Discover) :
https://www.dropbox.com/s/58w4t8jh67kmo ... e.pdf?dl=0

Photos jointes au mail de Pétugue en "grand format" :

La photo du boitier 12V porteur :
https://www.dropbox.com/s/7dtaaojl1150k ... o.jpg?dl=0
l'emplacement du boitier 12V porteur :
https://www.dropbox.com/s/cqogp01iy7nsi ... o.jpg?dl=0

Voili, voilà, maintenant à vous de jouer
Et, tenez-ns informés de vos investigations....

bonjour, sur mon autostar integral de 2014, je suis également en NORDELTRONICA et je me suis donc permis de telecharger tes PDF car je n'ai aucune notices du système.
moi j'ai un tableau afficheur plutot dans ce modele là


( source images web)
peut être n'est ce pas la même référence mais en attendant, ça pourra me dépanner si un jour le problème arrive.
alors merci
Ced

Bonsoir et merci à tous,

J'ai bien pris note de tous vos messages et vais me remettre à chercher la panne dès que la météo me le permettra.
Mon camping car est sous un toit mais pas complètement à l'abri de vent ou de la pluie. Et en ce moment la météo ne m'est pas favorable.
Je vais imprimer les schémas électriques.
Je précise à nouveau que je n'ai pas ce connecteur dans le montant.
Encore merci.