Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour, nous avons un Knaus-Weinsberg ( de 2008 ) avec lit transversal sur soute et nous faisons surtout de l'itinérant;
bien que la soute soit de dimension correcte, le déballage-remballage des vélos est assez fastidieux, aussi j'envisage de monter sur le panneau arrière un porte vélo du style Carry Bike Pro de Fiamma;
celui-ci accepte une charge de 60 kg ( largement compatible avec nos vélos ), mais qu'en est-il du panneau arrière ? dois-je prévoir des renforts ?
Merci pour vos conseils judicieux.

Bonjour

Sur mes précédents CC, sur lesquels j’avais un porte vélo, ceux-ci ont toujours été fixés sur le panneau AR par boulons en traversant, comme pour les stores, avec plaque de renfort acier a l'interieur

Bonjour

Francis67 a écrit :, nous avons un Knaus-Weinsberg ( de 2008 ) avec lit transversal sur soute
le déballage-remballage des vélos est assez fastidieux,

je ne sais pas comment est ta soute , mais sur le mien (knaus 650 mg ) quand je prends les vélo j'ai fait ce montage a base de deux porte vélo de galerie, entrée sortie bridage on ne peut plus simple .



sinon il reste le montage préconisé par Jean Pierre et Dalton

cordialement JLB

bonjour
il y a plus simple et moins chère si vous avez un attelage

http://www.mecatrouve.net/post/2014/05/ ... 1-de-THULE

Bonjour
Le mien est monté comme précisé au dessus (perçage de la cloison et plaque de renforts + caches a l'intérieur) . C'était monté quand j'ai acheté le CC.
par contre ne pas percer "dans le mou"...dans les papiers j'ai le plan fourni pas le constructeur indiquant l'emplacement des tasseaux

Re,
merci à tous, à Pétugue83 et Dalton pour leurs explications, réponses détaillées à:
-- Jalibo27: je n'ai hélas qu'une seule porte, ma soute est aussi en L mais moins large, mes vélos (VTTAE) sont "imposants" aussi je parviens à les mettre en soute, mais guidon de travers, pédales retirés, ordre strict et c'est plus que fastidieux fastidieux; j'ai envie de poser le CC et pendant que ma femme commence les "corvées", aller chercher le pain et repérer les endroits sympas...
-- Dani 79: hélas pas possible ( du moins à tarif réaliste, la seule proposition "conforme" pour fourniture et pose attelage monte à 2000 Euros)...
-- Fly-49 j'ai sollicité le constructeur pour obtenir le plan, mais une fabrication allemande de 2008 utilise-t-elle encore le système tasseaux-etc ? le peu que j'ai pu voir il s'agit d'un sandwich alu-mousse-alu-isorel de finition, n'ai pas détecté ni soupçonné d'armature interne, mais je peux me tromper...

Bonne journée !

Bonjour,

C est sans doute psychologique mais j'ai toujours des réticences à mettre les vélos suspendus sur la paroi ... J y préfère le système sur Attelage quand il existe. Le problème est que la douloureuse fait mal en post montage.
Or si tu n as pas l utilité d une boule pour tracter, tu peux éventuellement, suivant le châssis, fabriquer une plate forme fixée sur le châssis supportant la soute. Deux tubes boulonnés dépassant d'un mètre (max réglementaire) , une plaque phare , un repiquage sur le faisceau arrière et 2 supports vélos pour galerie... et un peu de bricolage !!
Pas de perçage craignosse, de fuites potentielles et une charge admissible bien plus correcte...

Bonne bricole

Bonsoir,
le "faux-chassis" supportant la soute se prêterait bien à ce type de bricolage qui présente de nombreux avantages, mais imaginons qu'un individu ( cycliste, motard, automobiliste, martien, autre ) vienne s'emplafonner sur mon montage non homologué, que se passerait-il par rapport aux assurances ?

Ré,

Comme ça je répondrai que c est la même chose qu un porte vélo sur paroi... le déport est quasi le même. Le primordial pour être le plus proche des clous, c est la signalisation, feux de gabarit, plaque, pas d arêtes dangereuses et ne pas dépasser la largeur du véhicule. Signalisation rare voir inexistante sur nos portes vélos traditionnels hormis le carré strié pour certains. Beaucoup ajoutent des coffres , des roues de secours ( c est pas une raison j en conviens)... Attention d avoir une garde au sol suffisante en prenant en compte le porte à faux ! Ne soudes rien au châssis porteur, que des boulons. Si tu peux éviter les perçages et te servir des trous exisants, c est mieux.
Pour être rassurer,passes un coup de fil à ton assurance mais j ai souvenir d une tolérance si inférieure à 1m hors tout ( ou ça ? )

Bonne bricole

Bonjour,
j'ai bien du mal à obtenir le plan du CC pour les renforts ( j'ai essayé chez le fabricant qui me renvoie vers le concessionnaire )
car je n'ai pas envie de "percer dans le mou";
et je pense aller vers du Thule qui me paraît peut-être plus "pro" ( deutsche quwalität ) que du Fiamma ?

J'ai aussi gambergé sur la possibilité de faire un support qui vient se monter sur les rallonges de châssis, mais ça va être compliqué de faire des barres droites sans toucher au pare-chocs, ça va se retrouver bien bas...
@ suivre...

Salut, d'un autre coté entre percer la paroi et découpé le pare choc !!! je trouve la solution de Kevin très interessante
pour les 1m KevinR, il s'agit de la longueur maxi que tu peu avoir derriere ton véhicule sans le signalé.

b'soir !
c'est pas seulement la bricole approximative sur un véhicule qui a encore une valeur marchande certaine qui me retient mais c'est davantage le fait que pour le moindre pépin un peu important, l'assureur va se désengager et je pourrai même être poursuivi au pénal;
c'est la raison pour laquelle j'ai écarté tout bricolage non homologué pour un attelage.

Salut ben entre un porte velo attaché a la paroi et un porte velo attaché au chassie, je ne voie pas se qu'un assureur pourrai trouver a redire, il ne s'agit pas d'un attelage bricoler, on peut comparer au porte moto qui son installer derriere les cc.
apres il s'agit de ton cc et de ton choix
cordialement nicolas

Bonjour,

Sur ma propositions de barres ajoutées, tu dis devoir percer le pare choc... Ne peux tu pas le contourner en passant juste dessous ? Quelques soudures, ce qui te permets de mettre ta plate forme à la hauteur voulue. Par expérience, 60 cm de garde au sol selon le porte à faux est un mini sous peine de frotter souvent...
Respecter la réglementation c est bien mais faut pas en créer non plus. C est juste un pare choc plus long qui protégera même la cellule des erreurs d optimisme sur les marches arrieres .. !! Ne te prives pas des feux, catadioptres et basta. Celui qui te rentreras dedans sera toujours en tort. Au pire, évite simplement de rouler avec sans les vélos...
Et tu garde ta paroi vierge...

À plus

Bonjour,
francis67 tu pourrais nous transmettre le model exacte de ton C car, je pense qu'une recherche sur le net d'occasion avec photos et option porte velos pourrait te renseigner....

Oui, bien sûr !
C'est un Weinsberg ( Knaus ) du groupe Tabbert le modèle se nomme Imperial V 591DQ il est de 2008;
il y a un membre du forum qui est du Sud ( Noséart )et qui possède quasiment le même;
et un autre membre ( Jalibo27 ) qui a la version suivante, le Sport TI 650 ( disposant de portes de soutes de chaque côté).
Il y en a peu, mais on en croise tout de même....

re,
déja cela...c'est le bon ?
chez expo camping sports pierrelaye 95 il y en a un aussi avec porte velo, tu peux peut être tel pour avoir les mesures des trous par rapport a l'ar..
Sous réserve mais visiblement cela tombe dans la soute donc il est possible de mettre des contre-plaques alu ou autre de grande dimension....je continue les recherches...


Hébergé par Imagesia.com

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Super ! Merci ! Sympa !
C'est exactement le même !
curieux, on ne voit rien sur la photo de la soute...
je vais contacter le vendeur;
le modèle que je veux mettre est le Fiamma Carry Bike Pro ( H de 80 à 150 ) donc les attaches du haut tomberaient un peu dessous le 3 eme feu stop...

on avance, on avance ! Merci !

Bonjour,
J'ai modifié mon porte moto en porte velo ,ce qui correspond à la proposition de KevinR.
En cas de choc....tu as le droit de faire dépasser un objet de 1m maxi sans signalisation -en France-,maxi 3m avec signalisation( législation il y a encore quelques temps!.)
Plusieurs conducteurs de cc ont déjà examiné mon installation qui leur paraissait intéressante.

Bonsoir,

""J'ai modifié mon porte moto en porte velo ,ce qui correspond à la proposition de KevinR.""
disait Flym
je répondrais sans mettre en cause les compétences en matière de bricolage: non pas tout à fait, puisque je suppose que le porte-moto était homologué, lui...
ayant déjà eu affaire à des assureurs qui ne cherchaient qu'à se défiler, je suis devenu prudent et méfiant...certains nomment cela l'expérience..

Je pense aller vers un modèle dit compact, ainsi je pourrai dans la soute, mettre tous les renforts nécessaires...
le montage ne sera pas effectué par un pro, mais je pense être plus minutieux que 99% des pros, mais le porte-vélos, lui, sera homologué...
Yakarouler m'a beaucoup aidé dans ma quasi décision.

Bonjour
Et ce modèle, tu peut avoir tes 4 fixations en soute et bien plus esthétique

http://www.camping-car-plus.com/equipem ... -4817.html

Oui, je l'ai vu aussi, mais je pense plutôt à la version "PRO":

http://www.camping-car-plus.com/equipem ... -2719.html

mais je suis toujours un peu choqué par la construction Fiamma ( et autres ) qui fait passer un boulon acier dans un trou de tube alu pour en faire un axe qui, forcément va s'ovaliser et s'agrandir...mais non, il n'y a pas d'obsolescence programmée !

Bonjour

pour la fixation haute , (la plus importante coté traction a cause de l'effet charnière de la fixation basse), je pense que tu pourrais percer juste dans la latte qui soutient le plafond de la soute et le sommier au dessus .
vérifie si cette pièce de bois n'est pas elle même vissée sur le panneau arrière , si c'est le cas il y a forcément un renfort a cet endroit .

la construction sur le mien est différente a cause de la soute plus large , cette pièce de bois est placée a plat et soutenue par 3 montants verticaux .

cordialement JLB

Bonjour,
Effectivement, cette pièce de bois ( h:75 ép:15 ) est fixée ( 5 vis ) sur le panneau arrière, il me suffirait de trouver 4 vis plus longues ( que celles qui sont fournies avec le porte-vélos ), pour fixer les deux attaches supérieures du Fiamma...

J'ai souvent lu qu'il ne fallait pas percer DANS les renforts, dans ce cas-là, ce n'est pas gênant ?
Entre les deux modèles ci-dessus, tu prendrais plutôt lequel ?
Cordialement, Francis.

Re

Francis67 a écrit :J'ai souvent lu qu'il ne fallait pas percer DANS les renforts, dans ce cas-là, ce n'est pas gênant ?

les vis de fixation doivent être du 6 ou du 8 , je ne pense pas que des trous de ce diamètre puissent avoir une grosse incidence , de toute manière , percer au diamètre le plus proche du diamètre de vis.

pour les porte vélo eux memes vu que tu n'a que 2 vélos , le 041 cité par Alain me parait suffisante le dépassement est d'ailleurs moindre .

cordialement JLB

re,
les vis du haut, c'est du 6 ( c'est je pense du boulon dit poêlier )
je vais faire comme ça, un grand merci !

Bonjour,
sur mon porte vélo Fiamma "x4" il y a une contre plaque pour chaque vis...je ne pense pas que mettre uniquement une petite rondelle et un boulon suffise...! en tous cas moi je ne me risquerais pas...

bjr

il est arrivé une aventure a des amis en 92 /93
ils font monter a Lyon un porte vélos sur un petit intégral Hymer sur base j5 ou c25 ceux qui n étaient pas blanc mais de couleur chamois et qui avaient l arrière en forme l ensemble porte vélos pouvait porter 50 kilos
ils voulaient porter un seul vélo et un parasol

ils ont fait le Portugal et en rentrant a Biarritz de nuit il s aperçoivent que les phares des voitures de derrière éclairaient dans leur CC ils s arrêtent et
et force de constater que le panneau arrière est en train de ce découper horizontalement au niveau de la fixation supérieure du porte vélo

ils passe la nuit sur place le lendemain ils refixent le tout avec des sangles en le ceinturant par les ouvertures et vont jusque a Bordeaux pour faire réparer le réparateur a remplacé la moitie supérieure de la partie arrière et a monté des renforts et lui a expliqué que ce type de CC n était pas prévu pour recevoir un porte vélos et que pour en monter un il fallait mettre des renforts intérieurs et il leur fourni la doc qui fait état de ce montage avec renforts

heureusement ils avaient une photo faite au Portugal on l on voyait un seul vélo et le parasol

de retour a Lyon ils sont aller voir le gus qui avait fait le montage et se sont fait rembourser l intervention faite a Bordeaux de mauvaise grâce le gus leur a fait un chèque du montant de la facture

a plus

Re,
Pas vraiment rassurant cette mésaventure rapportée de façon indirecte;
d'ailleurs, l'arrière était "en forme", oui, mais de quoi ? angles verticaux arrondis ?

J'ai tenté en vain par plusieurs moyens d'obtenir des documents "usine",
alors je vais le faire avec juste de la logique, du bon sens et du soin.

C'est Saint Christophe qui protège aussi les Camping-Caristes ?

Bonjour
Pour situer les endroits ou ce trouvent les renforts c'est le matin,quand il a passé la nuit dehors une fois l'humidité posée sur le panneau arrière du
tu verras que ton panneau à de la rosée dessus sauf au endroit ou ce trouvent ces fameux renforts .
J'ai procédé de même pour poser une cam de recule
@+ P@trick