Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour

J'ai des mauvais contact entre ma prise d'attelage et les feux de la remorque dus certainement a la secheresse que nous avons subie depuis debut septembre (on a pas arrêté de rouler sous la pluie)

Qu'utiser pour favoriser les contacts, du WD40, ou du spray de nettoyage contacts?

Bonjour
Oui du spray contact ça peut aider, sinon si c'est oxydé grattouiller les prises ( pas très pratique, il faut rouler des petits morceaux de papier abrasif) et éventuellement écarter très légèrement les broches (avec précaution car ça casse facilement..) .
Et de toute façon avec les prises de remorques il faudra recommencer régulièrement...

Bonjour Petugue ,

Je te conseille quand même de démonter la prise côté véhicule , j'ai eu le même cas que toi et le montage de l'attelage n'avait pas 2 ans ....

Bonjour,
Quel genre de prise ?
à tourner

ou


le spray contact me parait plus approprié

Bonjour Jean Pierre

le nettoyant contact est ce que j'ai toujours employé pour ce type de probleme et me semble plus approprié que le WD40 qui reste gras et risque de produire une continuités entre plusieurs plots.

amicalement James

bonjour ,

j'utilise depuis longtemps un anti-crash pour tous contacts acheté dans un magasin d'électronique de ce genre : http://www.setam.com/bombe-aerosol-anti ... 00006.html

salut ,

moi je passe du WD40 dans le connecteur femelle , puis j'astique avec des cotons tiges
et ensuite j'enfile le connecteur femelle et je rentre et je sors le bazar plusieurs fois
pour terminer par un sechage au conto itge de tout çà

c'est du depannage qui dure 2 ans a peu pres

bye

bjr

moi j utilise des produits issue de la haute technologie naturelle

vous n aller pas me croire soit du vinaigre blanc pur que je rince a l eau je sèche et lubrifie avec du petrole lampent si il y a des parties en acier ou en fer

soit du petrole lampent uniquement si il y a que des parties a base de cuivre

ces deux produits sont avides d oxygène et l oxydation de n importe quel métaux et due a l oxygène provenant de l humide de l air ou plus directement de l eau donc si vous retirez l oxygène il reste de la poussière du métal

si toute fois il y a des traces de vielle graisse le lave avec de l eau et du savons avant de dégripper

a plus

bonjour,

je dirais que la bombe à contacts est la plus approprié au depannage provisoire, l'huile de coude est plus radical et de plus le moyen d'itentifier le problème et le resoudre etant donné que tu es en géostationnaire en travaillant sur un rythme de retraité en vacances tu devrais avoir largement le temps de controler 5 points de connexion ( 2 blocs de feux, prise de liason, prise remorque et CC) il se peut même que le pb se situe a la prise d'attelage du CC en cause les projections d'eau sur la route

Bonjour,

OK, les prises remorque ont toujours été la galère, que se soit plastique ou alu. Bien faire attention à la gaine au passage du câble à la prise, qui parfois est souvent dénudé,
une boule de mastique souple/ résine ou similaire fera l'affaire ainsi qu'une bande de scoth Américain autour de la jonction malle/femelle sans oublier le spray contact à l'intérieur des prises et contacts. Chose à faire systématiquement à chaque fois.
Bonne journée. Michel first18.over-blog.fr/article-14489367.html

re,

ah oui c'est vrai tu es au Portugal

ben ya plus simple car tu va avoir l'outil sous la main , contrairement aux galets de ta cote d'azur !

le sable !!

tu en met un peu dans le connect femelle et tu me gigote tout çà en suite

et là une fois soufflé dedans çà va etre versailles question lumiere

bye

Re
Merci pour vos reponses

En fait, j'ai deux prises, une 13 broches sur l'attelage, et une 7 broches pour le branchement de la plaque AR

Pour l'instant, je cherche quelqu'un sur le camping ayant une 7 broches sur son attelage pour tester la plaque, et ensuite éventuellement remonter vers le camion
Demain, j'essayerai de trouver une bombe a contact, mais j'ai quand meme du temps devant moi !

Bonjour
Voir aussi s'il n'y a pas une boîte de dérivation sous le chassi de la remorque.
Bonne cotinuation.

salut,

au moins ce n'est pas la flotte qui te fiche le bazar , contrairement au gens du chud en france

bye

Bonsoir
Pour l'avoir utilisé sur les installation électriques de mon ancien pro (dans des installations de sécurité), j'utilisais du netelec auquel je rajoutais un peu d'huile de vaseline http://www.cdiscount.com/auto/produits- ... 04035.html
C'est ce que j'utilise toujours

Bonjour
Mon expérience
en premier vérifier que de l'eau n'est pas rentrée dans la prise attelage sur le CC
si oui, rendre étanche la prise à l'AR sur l'arrivée des fils, par dépression en roulant, l'eau pénètre et même beaucoup
si rien n'y fait, ne pas hésiter à changer de prise par une mieux conçue, question étanchéité

Ensuite les contacts, le nettoyant contact ne suffit pas toujours dans bien des cas, pas assez puissant comme désoxydant
un petit peu de toile émeri pour désoxyder la broche en laiton (de la toile émeri enroulée sur un forêt fait l'affaire)
enfin un coup de tourne vis peut être nécessaire pour ouvrir un peu plus les broches fendues
(Ce fut mon cas sur une broche feux AR droit)

Bonjour

En fait, j'ai une prise 13 broches sur le CC, a laquelle se racorde la ralonge de la remorque, a l'extrémité de laquelle il y a une 7 broches sur laquelle se racorde le bandeau plaque /feux qui est amovible

Hier, j'ai démonté les feux et j'ai de l'oxydation, du aux multiples orages que nous avons subis

Je vais deja controler celle-ci, et ensuite avancer, mais tout le materiel n'a que trois mois

Bjr, l'oxydation dans les feux est souvent dû plus à la condensation qu'aux pluies : Moi je perce à un endroit judicieux un petit trou en bas du feu avec une tige chauffée au rouge pour ne pas fendre le feu au moment du débouchage du forêt. Ceci permet une ventilation et l'écoulement de l'eau condensée afin qu'elle ne forme pas une nouvelle condensation le lendemain. Pour les platines type lamelles galva lubrifier légèrement tout l'ensemble (huile filante genre chaine tronçonneuse mais pas celle à l'eau) Cdt.

Bonsoir

Panne trouvée, j'avais coincé le cable dans l'alonge de plaque, et sectionné les conducteurs......
Demain, je m'attaque a l'étanchéité des feux, car les contacts sont quand meme deja oxydés

Bonjour
En si peu de temps, déjà oxydé, à mon avis on a monté du matériel premier prix

re
Malheureusement dans ce domaine il n'y a pas de matériel de qualité la prise peut être en plastique ou en alu ça ne change rien au problème c'est pas étanche et ça oxyde.

Bonjour

La plaque AR est un combiné pret, avec support, feux, et plaque d'imat
Il me semble que l'étanchéité des feux n'est pa bonne, surtout entre ceux-ci, et le plan de pose
J'ai eu enormement de pluie, et c'est encore pire lorsque la plaque Ar est en position de repos a l'horizontale sur la remorque, l'eau penetre a l'interieur
Je vais donc etancher l'embase et nettoyer les contacts

Bonjour Jean Pierre,

Il est évident qu'au bout de 3 mois la prise soit déjà oxydé,(stockage) cette prise devait être accrocher verticalement sur son support et l'eau est rentré au passage du fil à la prise. (à vérifier)
Lorsque j'avais le camion remorque, au passage du fil à la prise je collais une gaine rétractable (sur le fil) qui recouvrait le culot de celle ci, et mettre du mastique Butil ou autre (mastique en bande souple) à l'intérieur sur les connections et là plus de problèmes d'oxydations. Et cela aussi bien sur la prise malle que la prise femelle, et scotch Américain (25mm) sur le pourtour de la prise. (prise enclenchée sous le couvercle)

Bonne réparation , et surtout bonne vacances à vous. Michel

Bonjour

Petit retour d'info concernant mon pb, pour lequel je me suis passablement emmerdé pour trouver la panne

En fait il s' agissait de la noix comportant les contacts de la prise 13 broches du CC dont les clips avaient sautés et qui reculait quand je rentrait la prise remorque ( prise jeager du faisceau fourni par caravantechnick)

Lorsque je testait au multimetre, tout etait bon, lorque je testait la continuité sur le faisceau remorque, c'était bon aussi

Mais qund je mettait la prise, la noix côté vehicule reculait, et se remetait en place lors du retrait de celle ci avec l'élasticité des cables, les contacts ne se faisaient donc pas car les pinoches ne penetraient pas

Je m'en suis aperçu quand j'ai démonté la prise remorque et que je l'ai mise directement, sans utiliser la bague rotative de verouillage