Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

Je viens d'acheter un camping-car pilote de 1994.
Il a un peu cramé, car une voiture a brulé a coté de lui.
Du coup la tôle Alu était gondolée et il a fallut la virer.
Reste l'isolant en bon état, la porte est récupérable aussi ( sauf l'alu) et idem pour le lanterneau.

J'ai fait un message à PILOTE resté sans réponse, mais j'imagine que le prix va de toute façon être dissuasif?

Question:
Y a -t-il une entreprise qui vend des plaques d'alu au mètre?
Pouvez-vous m'indiquer des pistes?
Et, la découpe a été faite en laissant tous les bords de l'alu sauf en bas, dois-je démonter tout ou je peux remettre par dessus?
Voilà, merci d'avance.

bsr,tu cherches sur internet "laminerie alu" déjà là tu vas avoir une approche et ensuite les négociants . Il y avait celà en normandie commune le Sap mais avec les disparitions de boites ???Voir aussi les carrossiers qui fabriquent des caisses en tous genre pour constructeurs ou flottes diverses, souvent il y en a plusieurs par département et artisannales . Cdt.

Re, excuses si tu trouves ton bonheur ce que je ne doute, demandes si traitement ou apprêt pécial pour mise en peinture . Cdt.

re
Essayes ici :
http://www.morlaix-caravanes.com/eb_ind ... e&cat_id=9

Bonjour
Je connais un spécialiste sur Chartres (28) qui est spécialisé dans les réparations lourdes
de CC et Caravanes

il sait poser ce genre tôle, et c'est pas une mince affaire
http://www.techni-loisirs.com/

Fly-49 a écrit :re
Essayes ici :
http://www.morlaix-caravanes.com/eb_ind ... e&cat_id=9

Salut,
Merci, j'ai déjà laissé un message aussi sur ce site, aucune nouvelle pour l'instant.

Je viens d'en laisser un sur techni loisirs...

Je cherche encore...

re
Dans ce cas la il faut mieux décrocher le téléphone.

Bonjour
Je pense qu'il vaut mieux téléphoner .... ce ne sont peut être pas des accros du Mail ou du Web
A l'heure et jour qu'il est, vaux mieux attendre Lundi

bonsoir

presque tous les assembleurs de véhicules de loisirs ont des rouleaux d´alu ( 0,7 mm )en magasin , soit lisses ou martelés.
Une concession devrait etre en état de procurer cette tole , sur mesure ...

A+

duc

Bonjour;
D'accord avec Duc. En plus si tu manque de réponses, il faut penser que toutes les boites ferment en aout et à la reprise sont débordées
Adishatz !

Bonsoir,

Problème, Pilote ne fait plus de pièce pour un CC de cet âge...

Les plaques alu, sont difficiles à trouver de cette taille.

J'en ai trouvé une mais 1800 €...
Sinon, je ne trouve pas la taille, j'ai du 3X1.5 M en 10/10eme et 13Kg la plaque, certes moins cher, 130€, mais que faire avec cette taille ?
J'ai eu des réponses de tous ceux que vous m'avez donné, et soit, ils ne font pas, soit pas la bonne taille...

D'autres adresses?

SVP, que puis-je faire?
Peut-on mettre autre chose que l'ALU?

Bonjour,
Il y a cela qui n'est pas cher mais de petite taille 1.2m X 2m. Cela pourrait être assemblé avec des rivets mais, côté esthétique...
http://www.mesmateriaux.com/achat-mater ... BcXslfiLGg
Cordialement.

Re;

Du zinc?
Assez solide ça?

Sinon, j'ai des plaques d'alu de 1 X 2 M en 0.5 mm pour 30€... Mais bon faire des jointures déjà, c'est pas beau, et en plus comment les faire?
Des rivets qui tiennent une tôle sur l'autre?
Merci, je cherche la meilleure solution...

Bsr, surtout pas de zing c'est lourd évidemment et ça gondole puis pour réussir à faire tenir de la peinture ???

As-tu fait une recherche ou approche près de carrossiers dans cette branche. Peut-être se renseigner près d'un expert auto qui côtoie ces entreprises et serais en mesure de te conseiller le mieux disant ( ton garagiste ) pourrait peut-être te mettre en relation ? il y aussi les centres apprentissage pour t'aiguiller ?

Il te faudrait de la tôle comportant quelques nervure ou emboutis la rigidifiant pas du "lisse".Sur tes photos on semble déceler au moins un relief de "ceinture" même si cela ne présente pas tout à fait comme l'autre côté car tu vas avoir du mal à faire quelque chose de présentable ou ça va ressembler à un de ceux dont tu avais affiché des photos. Penses surtout qu'il faut la coller le plus possible (colle adéquate) bon des tôles en plusieurs bandes (1m /1,20 m +/-) avec recouvrement serait le mieux , mise en oeuvre plus facile pour un néophyte pas très outillé de plus...

Prends un peu de temps plutôt que foncer tête baissée dans le brouillard, dis toi que tu te lances alors réflexion, réflexion ! Cdt.

REE,

J'ai trouvé ça:
http://www.trigano-service.com/produit. ... od=X816486#

Après je ne connais pas l'épaisseur, mais c'est fait pour...

Coller le plus possible? J'avais lu sur un autre forum qu'il fallait au contraire laisser de l'espace à l'alu pour qu'il bouge...

Et quelle colle employer?
Du Silkaflex?

Sinon, oui, sur la photo on voit sur la gauche une nervure et donc tôle en 2 morceaux d'origine.
Comme sur l'autre coté, voir photo ci-dessous:



Par contre, comment est faite cette "nervure"? A quoi sert-elle?

Re, Le tien semble de la tôle "goutte d'eau" ceci donne une certaine rigidité mais tu n'arriveras pas à la tendre pour qu'elle garde cette rigidité. Ils ont certainement des procédés de montage que tu ne pourras reproduire ( les montes-t- elles à une certaine température ou autre) ? afin qu'au refroidissement elles se tendent je ne saurais dire?

Méfies toi, des tôles en rouleau de telle hauteur et longueur le moindre faux pas et le pli ou la bosse sont irrémédiables même à très nombreux pour son découpage ajustage et pose donc vu le prix !!! Ce n'est pas pour te décourager d'ailleurs cela a été dit par un membre ce n'est pas une mince affaire.

Maintenant que tu as trouvé cette adresse tu as une ressource au pis allé mais je me répète continues à prospecter au mieux de tes moyens. Je me doute que tu puisses être impatient mais (patience et long ...) afin de trouver une solution la moins risquée et réalisable en fonction de tes possiblités présentant le meilleur aspect hélas sans la perfection totale .

Nervure: tu as un parfait exemple sur la cabine de ton CC les plis sur portes et ailes comme tous les véhicules sont des "raidisseurs" pour emp^cher les toles de vibrer et jouer au froid/ soleil. Dans un autre genre vois les citroen H ou 2cv. Je ne te dis pas de prendre pour modèle mais c'est l'esprit. Ramasses le + de conseils possible auprès de pro ayant bossé là dedans.Tu as dû voir des caisses alu qui ont ce genre de nervures. La colle doit être très spécifique à cet usage. En carrosserie à une époque Wurth je crois vendait des pinces à chanfreiner rivets et colles pour remplacer des éléments soudés sans être obligé de souder ??? Là après ceci je ne peux guère plus pour toi.

Re
J'ai une autre solution, qui consiste a mettre 2 parois latérales comme d'origine et acheter les parois là:
http://www.trigano-service.com/categori ... e=20025405#
Différentes hauteurs et longueurs comme on veut. Prix au M2...

Du coup c'est bien de la tôle prévue pour parois latérales, donc c'est tout bon...

Puis comment faire la jointure entre les 2 morceaux ? Avec un profil comme là?

http://www.trigano-service.com/categori ... e=20025407#

Ou par recouvrement du haut sur le bas, mais comment on cache ça?
Par une baguette? Ca me parait trop épais pour n'être qu'une baguette.
Un raidisseur, oui, mais comment c'est fait ça?

Sur l'autre coté, je ne voies pas comment c'est fait. Faudrait démonter...

Bsr, tu es sur la bonne voie, à mon avis hormis la porte où tu peux partir de l'AV vers l'huisserie sur 2 hauteurs à mini et vice versa de l'AR je penses qu'il faudrait sur un croquis reporter tous les "centres de chaque ouverture et ne les découper qu'une fois encollé et sec. Ceci éviterait le risque de déformation et étirement de la tôle par un découpage préalable surtout vu la finnesse et le martelage de celle-ci.

As-tu ôté les cornières de recouvrement des angles et vu dessous comment c'est fixé, vis ,rivets ou autre ? j'agirais de même pour le découpage final en prévoyant quelques 5 à 10 mm de débordement initial.

Question colle il te faut savoir son temps de prise et de maniabilté en mise en oeuvre et sa température idéale de polymérisation. Voilà malgré moi je ne peux m'empêcher de penser à ton problème et t'en livre les résultats que tu en fais à ta guise;Cdt.

Bsr,

Et je t'en remercie.

La colle, c'est quel genre? Du silkaflex?

En fait je démarre vendredi.
Là, il a été coupé en bas complétement mais le haut est laissé avec une bande de +- 3 cm ce qui a permit de laisser le profil d'angle.

C'est l'expert qui avait demandé la découpe.
L'angle n' a pas été enlevé.
Du coup je me demande si je dois l'enlever ou coller la nouvelle plaque par dessus les quelques cm qui sont restés...
Ce serait beaucoup plus simple...
Sinon, c'est collé en angle avec une espèce de baguette qui recouvre le toit et la plaque latérale..

Bjr, la colle mieux vaut la prende chez le fournisseur des tôles et lui expliquer la nature du/des supports. Si tu laisse la cornière il faudrait peu-têtre coller la tôle à ras sous l'aile ou sur celle-ci et ensuite recoller une nouvelle pour assurer l'étancheïté. Si sous mais à ras il faudra une cornière en L ou plus large. Bon courage et prends ton temps. Cdt.

Bonjour,

Pour la colle OK, je demanderais.
Voici le montage que je me propose de réaliser:
Avantage: Pas besoin d'enlever la cornière de coin entre le toit et la paroi.



Qu'en pensez vous?
Par contre en bas elle est complétement enlevée , du coup je peux la poser sur la cornière du bas, avant de l'appliquer contre le CC.
Je vais donc le chercher demain, le ramener à la maison, et vendredi, je démarre, prises exactes des cotes, commande de l'Alu...
Et oui, j'avais bien pensé à ne pas découper la plaque, juste la coller et ensuite, faire les découpes de l'intérieur...

Est-ce que vous voulez que je fasse un "étape par étape" ici ?
Si ça intéresse ?

Bonne journée.

Bonjour,

ici un lien ( en allemand ) pouvant aider :



A+

duc

Bonjour

sur un autre forum ou le gars a refait tout son camping car il a collé c'est tole avec ca



c'est de la neoprene

Bsr, la colle la plus sûre que je connaisse et celle à pare-brise en longévité si bien appliquée et "lot" récent mais pas appropriée pour ce travail ??? Cdt.

Bonsoir,
La Bondmaster, je connais pas... T'as le lien du forum en question ?

Sur la vidéo, on voit des mecs super équipés, je suppose des pros... Même pour presser on voit le matos qu'ils ont...
Par contre, je pense que c'est de la colle néoprène, mais pourquoi aspergent-ils d'eau avant application? Bizarre ça...

La colle à Parebrise, oui, j'imagine qu'il faut une colle qui ne soit pas à prise instantanée?
Sinon, bonjour si la tôle est pas bien mise au premier coup...

La colle a parebrise est une colle mono composant en polyuréthane, comme le silka...

Bonjour j’ai changé l’ensemble des tôles alu de mon cc coté droit gauche et arrière. J’ai utilisé 76 cartouches de sikaflex pro 11FC

bonjour mlamer je t'es envoyé en MP le liens en question bonne lecture ca vas t'occupé un moment

titeuf62 a écrit :Bonjour j’ai changé l’ensemble des tôles alu de mon cc coté droit gauche et arrière. J’ai utilisé 76 cartouches de sikaflex pro 11FC

Salut,

76!!!!!
Ouf, donc t'en as mis partout ?

Tu as repris tout y compris les cornières ou posées par dessus comme mon schéma ?

Bon, ça y est, la bête est chez moi avec une belle bâche par dessus...

Merci bien fred02, effectivement, beaucoup de lecture...

Quelqu'un peut me dire:
1° comment mettre un ventilo supplémentaire sur le moteur, j'ai lu que ça permettait de refroidir manuellement quand ça chauffe!

2° comment marchent ces W.C ?

Ou on met l'eau? Pourquoi 2 bouchons? Et ou on trouve les joints? car 4 ans sans fonctionner, les joints doivent être secs!
Merci...

bonjour,

le droit: compartiment rouleau papier WC
gauche : ouverture clapet et rinçage

A+

duc

Salut mlamer ;
Sur l'extérieur tu as une trappe pour sortir la cassette et c'est au dessus de celle-ci. Tu dois avoir un bouchon avec un départ de tuyau qui pivote.
Sur mon ancien . j'avais repiqué une alimentation d'eau et mis une petite vanne et avec celui ci je faisais le plein dans le réservoir qui était séparé du circuit d'eau.
Voili, voilou.