Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

Ne trouvant pas la panne sans schéma du boitier électronique, j'ai cherché à en commander un.
Mais il semble qu'il y a une confusion au terme " boitier électronique" (le boitier avec la carte et le boitier avec la commande).
Sur un site j'ai vu " boitier électronique" 325€, sur un autre " boitier électronique" 30€.
Il ne s'agit évidement pas du même boitier.

Si quelqu'un a une idée, ou a déjà commandé, merci de me faire signe.

Cordialement.

re:

il faudrait poser la question au site de vente pour savoir de quoi il retourne .

Je n'ai pas retrouvé ce site, mais je viens d'avoir une réponse d'un autre.
Les deux boîtiers sont au même prix, 325€ chacun + port.

Connaissez-vous un dépanneur de ces boîtiers?

Merci, à+

re:

peut être ici : http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... 27&t=30218

Bonjour ou ici
http://www.lmaventure.com/reparation,camping,car.php

Les boîtiers de commande et cartes électroniques proposés par les revendeurs, sont destinés à des appareils récents et ne sont pas compatible sur des modèles anciens.
TRUMA en tant que fabricant a officiellement arrêté la fourniture des pièces détachées pour le E 4000 d’avant 1990 et le E 2800 d’avant 1989.

Pour un boîtier de commande qui tombe en panne, tout le bloc de chauffage est à jeter à la poubelle.
Cà fait cher de la panne.

Je me demande comment ont fait les nombreux utilisateurs de ce mode de chauffage?

Donc, je n'utilise plus mon camping car, simplement en plein été à proximité de chez moi.

Bonjour
Voir dans les magasins d'électronique si ils ne dépannent pas les cartes, (ou si ils ne connaissent pas quelqu'un qui le fait), souvent c'est juste un composant défectueux et ça ne coûte que quelques euros à changer.

FSoner a écrit :Les boîtiers de commande et cartes électroniques proposés par les revendeurs, sont destinés à des appareils récents et ne sont pas compatible sur des modèles anciens.
.

Re

as tu contacté cette société?

http://www.frankana.de/Pi%C3%A8ces-de-r ... A06C2A0400

a priori la carte est disponible

Ok, petugue83,
Mais ils ne précisent pas avec le modèle de quelle année ces pièces sont destinées (modèle récent ou après "année xxx").

Bonjour,

Je suis toujours avec mes deux chauffages TRUMA (4000 et 2800) en panne.
Après renseignements auprès de TRUMA, les cartes électroniques pour ces modèles n'existent plus.
Je les ai envoyé chez un concessionnaire camping-car qui me les a gardé un an pour aucun résultat.

Savez-vous si on peut utiliser ces modèles de chauffage sans carte électronique? Afin de les faire fonctionner manuellement, c'est à dire mise en marche par allumage manuel, puis arrêt manuel donc puisque plus de commande thermostat.

Si vous avez une idée, une expérience vécue.... merci.

Bonjour,

Je souhaite réparer ma carte électronique.
Avez-vous les valeurs de l'éclateur et les valeurs du petit transformateur (tour rectangulaire noire)?

Merci,

Bonjour !

Je reçois un Truma 4000 neuf en remplacement du précédent HS.
Le précédent était monté en tuyau cuivre, depuis le détendeur jusqu'au raccord à visser sur l'embout de l'entrée gaz du Truma.
Le neuf a un embout lisse à l'entrée pour recevoir un tuyau souple gaz.

Ma question: peut-on brancher un tuyau souple normalisé gaz (1m) du détendeur à l'entrée du Truma?

Cordialement

Bonjour,

Non, surtout pas de tuyau souple.
Il faut utiliser un raccord olive de 8mm et une conduite rigide.

C'est d'ailleurs écrit dans la notice : Exemple celle du Combi mais c'est tous le même principe.

Bonsoir,

OK Offtaps.
Mais ce TRUMA 4000 (uniquement chauffage) arrive directement de chez le constructeur avec un embout lisse comme point de raccordement gaz.
Dois-je démonter tout le boîtier et apporter ainsi une modification à l'appareil?

Salut,

Rien à démonter, il faut utiliser un raccord gaz à olive comme sur le reste de l'installation. C'est dispo sur tout les sites d'accessoires CC.

Bonsoir,

Mais Offtaps, comment adaptes-tu ce raccord sur l'embout lisse du Truma?
Est-ce que l'olive peut se fixer dessus?

Cordialement

Bonsoir,

Ces raccords servent à raccorder des tubes lisse.
Il suffit de glisser le tube lisse à fond dans le raccord et de bloquer avec 2 clés : une sur l'écrou, une qui empêche le raccord de tourner.

[youtube][/youtube]

Bonsoir à tous,

Nouveau défaut de fonctionnement d'un chauffage TRUMA:
- Mise en marche > correcte.
- Mais au bout de 2 minutes, il se coupe et alarme led rouge.

- Je débranche la gaine entrée d'air en la soulement de quelques centimètres.
- Mise en marche >OK, çà chauffe.

Il y a-t-il un manque d'entrée d'air dans le TRUMA et pourquoi? La gaine entrée d'air semble en bon état.

re
T'as pas un truc qui obstrue la ventouse ?

Bonjour, et merci de votre attention

Fly-49 T'as pas un truc qui obstrue la ventouse ?

> J'ai retiré le cache et la protection extérieure afin de voir les gaines <RIEN. Et j'ai passé un fil sur 20 cm ainsi que par l'autre extrémité, côté sortie truma.


Radio6ulm >> ce n'est pas un problème d'alimentation électrique, puisque çà fonctionne bien lorsque la gaine d'entrée d'air est soulevée, permettant une entrée d'air directe.

[/quote]
re
je parle pas d'alimentation mais de controle du relais
[/quote]

De quel relais parles-tu?

Je ne vois pas le lien avec un relais.
Le TRUMA fonctionne quand je soulève la gaine d'entrée d'air. (dessin de droite)
Le TRUMA s'arrête quand je connecte la gaine d'entrée d'air. (dessin de gauche)
Le TRUMA fonctionne de nouveau quand je laisse la gaine d'entrée d'air.(dessin de droite)

La panne est arrivée sur l'ancien TRUMA, que j'ai déposé, ne trouvant pas la solution.
La panne est toujours là sur un TRUMA neuf.

CORRECTION

Je ne vois pas le lien avec un relais.
Le TRUMA fonctionne quand je soulève la gaine d'entrée d'air. (dessin de droite)
Le TRUMA s'arrête quand je connecte la gaine d'entrée d'air. (dessin de gauche)
Le TRUMA fonctionne de nouveau quand je soulève la gaine d'entrée d'air.(dessin de droite)

La panne est arrivée sur l'ancien TRUMA, que j'ai déposé, ne trouvant pas la solution.
La panne est toujours là sur un TRUMA neuf.

Bonjour à tous,

FSoner, puisque tu peux soulever la gaine ne peux-tu pas la démonter et la sortir totalement ?

Cette gaine est bien en cause, elle n'amène pas assez de comburant pour le truma. Il doit bien y avoir un bouchon quelque part (nid ou bestioles quelconques) ou un pliage qui se libère quand la gaine est soulevée ???

Ami calmant

Ok Gérard,

J'ai pensé à cela et essayé de passé une "aiguille", mais çà accroche dans la gaine.
Démonter, je ne peux pas.
- à l'extérieur, je retire le cache, puis la grille en plastique, il reste donc que le support où sont raccordés les gaines. Si je tire rien ne bouge.
- à l'intérieur, les gaines passent dans une cloison pour aller dans le compartiment moteur.
- Dans ce compartiment moteur, les gaines passent par la double cloison du camping-car pour se raccorder au support extérieur. Je ne vois pas de collier qui fixe la gaine entrée d'air. Est-il dans la double cloison? Et c'est çà qui me gène pour déposer les gaines.

Bonjour, peut être avec un tuyau souple d'aspirateur l'enfoncé doucement en tournant doucement dans la gaine en mettant en l'aspirateur en route de temps en temps, il y a peut être quelque chose qui gène pour avoir un manque d'air. Jean-Luc

Re-

Si tu as un copain jardinier, emprunte-lui son aspirateur à feuilles... ça possède une puissance de souffle ou d'aspiration phénoménale. Tu souffle ou aspire alternativement en attente d'un PLOC ?

Ami calmant

Bonjour

FSoner a écrit : ↑mer. 06 févr., 2019 11:01 J'ai pensé à cela et essayé de passé une "aiguille", mais çà accroche dans la gaine.

Pour passer ton "aiguille" tu fixe une boulette en papier d'alu , attention de fixer/ coller correctement pour ne pas ajouter un bouchon de plus .
Pour nettoyer , une fois ton aiguille de l'autre côté tu y attache un " hérisson maison" fait avec des petits colliers rislan de ce style
https://www.alltricks.fr/F-32736-pieces ... QAvD_BwE

cordialement jlb

Re-

Oui Jlb mais ça va coincer,
ne pas oublier que dans cette gaine passe déjà la gaine d'échappement... ça va faire un sac de noeuds.

Je serais tenté de percer, voire découper la gaine externe dans un coin discret, en somme faire une prise d'air pour voir si ça marche auquel cas le bouchon serait un peu plus loin. Ensuite recoller bien sut la gaine externe.
ça permettrait aussi de "ramoner" plus facilement cette partie de gaine ???

Ami calmant

Re

Reste la solution que tu as évoqué avant
tester aussi la soufflette avec un flexible

cordialement JLB