Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,
je suis nouveau sur le forum, je possède un vieux camping-car c25 année 85. Je viens d'aller en Roumanie avec, j'en suis super content, mais je viens d'avoir quelques soucis. Un matin je n'avais plus de réaction lorsque je mettais ma clé de contact. Après avoir regarder un peu partout (démarreur, batterie, fusible, etc...), j'ai vérifié si j'avais du 12v à l'entrée du neiman. et je n'en avais pas, j'étais en suisse à ce moment là, je ne voulais surtout pas faire déplacer un professionnel, alors j'ai shunté, le neiman à la batterie avec un fil électrique de batiment. Et là cela à fonctionner. J'ai pu faire 300 bornes sans problème, mais je me suis demandé si je ne devais pas mettre un relais de puissance et que le fais de l'avoir mis en direct n'allait pas causé des problèmes en aval. Après 1 heure de route, je n'avais plus d'essui glace, ni de clignotant, ni de voyant de température, ni de voyant de niveau de carburant. j'imagine que c'est un fusible qui a laché mais a première vu je n'ai rien trouvé. Qu'en pensez-vous? faut-il que je refasse mon circuit? quelle est l'origine de ma première panne? etc... merci
Arthur

Bonjour Arthur
On a eu le même problème sur un c25 diesel plateau
ct le neiman qui avait rendu l'âme...
Essaie de débrancher la fiche avant le neiman blanche en general
de connecter avec un fil simple
Voir si le contact se met ou si le démarreur tourne..

non le neiman est bon, j'ai shunté du neiman à la batterie, et cela a marché, donc le démarreur et la batterie sont bon, dans mon cas je n'ai pas d'arrivé correcte de 12v au neiman et je ne sais pas pourquoi, maintenant si je recable une arrivée, quelles précautions dois-je prendre? merci

bonsoir Arthur et bienvenue sur le forum

Bonsoir Arthur76 ,
j'ai recasé le message sous une rubrique plus appropriée, celle de présentation ne servant QU'A s'y présenter ! Présentation qu'il serait sympa de nous faire à l'occasion pour que chacun puisse réellement vous souhaiter bienvenue

Dalton a écrit :Salut .

Cherche le câble qui part de la batterie ou du démarreur qui amène le jus au Neiman , doit y avoir une cosse bouffée par l'oxydation et le jus qui ne passe plus .

je vais essayer de faire cela, j'espère que je ne vais devoir démonter le tableau de bord, je vous dirais si je tombe sur un relais ou pas, à priori ce n'est pas facile.

yves et annie a écrit :bonsoir Arthur et bienvenue sur le forum

merci

JJ'ai suivi mon fil d'alimentation de mon neiman que j'avais shunté pour démarrer mon véhicule et je suis tombé sur un connecteur comme notre ami sur ce lien viewtopic.php?f=39&t=24764 et je l'ai un peu limé, et j'ai de nouveau eu mon neiman qui marchait normalement, youpi, par contre j'ai toujours mon problème de clignotant et d'essui glace et de jauge de température et de jauge de niveau de carburant. J'ai acheté un produit que j'ai mis sur tous mes connecteurs, mais je n'ai pas encore trouvé l'origine de ma panne. si jamais vous avez des idées.
merci

Bjr, c'est certainement une mauvaise masse entre le tableau bord et chassis/caross-, peut-être au niveau d'un connecteur aussi. Cdt

Bonjour,

J'ai eu un problème similaire concernant cligno, feu avants, essuie glace etc..
Tu as sur la droite en enlevant la roue de secours une barrette de masse avec plusieurs cosses qui sont très certainement oxydées, remplace les toutes, nettoie la barrette en la grattant avec une brosse à bougie, remonte l'ensemble et barbouille le tout avec de la graisse contact (je sais, il faut en avoir), c'est une graisse chargée de graphite ou de cuivre qui protège et assure le contact.
Il y a une autre barette similaire à gauche à côté de la batterie mais avec des cosses plus grosses, n'hésite pas à lui faire le même traitement.

Cordialement

Bonjour, je sais que le message date mais as tu réglé ton soucis car j'ai le même problème et je galère :)