Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous , je m'apelle eugene65 et je suis nouvellement inscrit sur le site .
je compte sur votre réactivité pour me conseiller.
Avec mon beau frere qui est soudeur tuyauteur sur le chantier naval de St Nazaire nous avons l'intention de fabriquer une attache remorque camping-car sur chassis alko nous avons trouvé le modèle et croquis qui correspondent mais qu'elle devrait être l'épaisseur des toles pour être certain d'être à la norme.
merci de votre aide

Bonjour,

Pour être au norme vous devriez avoir une plaque d'identification et d'homologation ce qui je pense aurez du mal à obtenir....

Bonsoir Eugène .
J'ai déplacé votre question dans la bonne rubrique.
La rubrique " présentation " étant faite pour vous présenter, en 2 lignes ou en 2 pages, avec éventuellement une p'tiote photo dans la rubrique " trombinoscope".
C'est la tradition sur ce forum.
A bientôt.
Philippe

eugene65 a écrit :Bonjour à tous , je m'apelle eugene65 et je suis nouvellement inscrit sur le site .
je compte sur votre réactivité pour me conseiller.
Avec mon beau frere qui est soudeur tuyauteur sur le chantier naval de St Nazaire nous avons l'intention de fabriquer une attache remorque camping-car sur chassis alko nous avons trouvé le modèle et croquis qui correspondent mais qu'elle devrait être l'épaisseur des toles pour être certain d'être à la norme.
merci de votre aide

bonjour,

en tole ???

Un attelage doit etre homologué et la force de traction en dNA ( Newton/m )doit etre indiqué sur la plaquette d´homologation.
Il est certes possible de le faire sois-meme mais se renseigner en premier lieu au service d´homologation , la marche a suivre.

cordialement,

duc

Bonjour à toutes et à tous
A mon humble avis , une demande d'homologation d'attelage est un parcours du combatant pour quelqu'un de non initié
l'épaisseur des toles n'est pas suffisante , il faut donner la nuance d'acier utilisé.
Aurez vous les certificats matière de ces nuances d'acier carbone employées
idem pour les métaux d'apport.
une note de calcul va être necessaire
certainement aussi des controles non destructifs des soudures par un organisme agrée
même si le soudeur est agrée mines , il vous faudra constituer un dossier complet que seuls les professionnels peuvent se payer
et rentable pour des séries importantes.
a l'unité, ça ne vaut pas le coup
gg

je voulais ajouté que votre attelage artisanal sera peut être plus résistant que celui que vous allez acheter
mais malheureusement si vous n'avez pas l'homologation , c'est le début des enmerdes avec les experts d'assurance en cas d'accident.
CORDIALEMENT
gg

Je suis d'accord, ce n'est pas bien une attache remorque fabrication maison , il manque une homologation, une plaque d'identification, en cas d'accident....etc....(mais qui vous parle d'accident....?).....normes à respecter... on finira par en crever de ces normes de sécurité en France....., s'il fallait penser aux accidents , plus personne ne sortirait......!
Qui peut s'estimer être en odeur de sainteté (ha.... on est tous pareils, même moi) pour pouvoir donner des conseils, c'est très facile de dire "c'est pas bien quand on n'est pas concerné" car les conseilleurs ne sont pas toujours les payeurs (tout le monde le sait) , bien sûr on peut le dire, mais on peut aussi faire selon ses désirs et pour cette raison je suis de l'avis d'eugène65
Pour cela il faut s'estimer être assez bon bricoleur (et non pas bricolier) pour fabriquer son attache soit-même, aujourd'hui on peut la trouver entre 600 et 800€ alors qu'il y a deux ans il fallait encore mettre 1000€ en plus. Mon attache m'est revenue à moins de 100€ . J'ai plus de 60 piges, j'accepte toujours (d'une oreille) les conseils d'autrui mais je pense que ce que j'ai fabriqué a été mûrement réfléchi....., et pourquoi penser aux emmerdes...., en 30 ans de camping car.... jamais je n'ai été inquiété...jamais une pesée, jamais un contrôle, et même jamais crevé....!, alors.....cela ne m'empêche pas de vivre pleinement mes loisirs en camping car.
Le Piaf.

Bonjour a toutes et a tous

Nous ne sommes pas des donneurs de leçons, mais seulement nous voulons éviter les ennuis a une personne qui demande conseil, car s'il est vrai qu'un atellage bricolé revient moins cher, il peut amener beaucoup de problêmes.

Aussi il ne suffit pas de se positionner devant un clavier et de vilipender les avis des autres colistiers, car aucun d'entre nous ne possède la science infuse, nos commentaires ne sont pas des conseils avisés mais des avis qui peuvent éviter les ennuis, il y asser de soucis dans la vie sans se rajouter de futures emme......es.

Je préfère arréter là mes propos avant d'aller trop loin.

A +

Bonjour,
Je ne suis pas là pour polémiquer et je vais rappeler un proverbe dont nous avons tous usés,..moi le premier......"Fais ce que je dis mais ne fais pas ce que je fais".
Eh bien je l'ai fait.
Il y a quelques années j'ai fabriqué moi même une attache alors qu'elle se chiffrait à l'époque à environ 1800€ sans la pose, aujourd'hui heureusement ces prix ont baissés, et je comprends que l'on veuille encore se la construire, avec tous les risques que cela comporte, personne n'a forcément le budget pour ce genre d'accessoire.
Bonne nuit à tous
Le Piaf

Bonjour

Voila les textes et homologations obligatoires qui régissent les attelages:

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... rieLien=id

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... ieLien=cid

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 101:fr:PDF

ensuite compte tenu de ces obligations, voila un site ou nous achetons les attelages (ils fournissent aussi le faisceau, pour véhicules multiplexés ou non):

http://www.attelages-campingcar.de/baker/

et le tuto de montage:

http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... 93&t=22342