Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonsoir

Voila un système pour bloquer l'ouverture des loquets des portes Hartal ( celle qui ont pour la fermeture un étrier sur la partie fixe, et un loquet qui vient se prendre dessus pour fermer - elles équipent en particulier les CC Fleurette ou Florium))

ce système en bloque l'ouverture, il marche aussi pour la porte conducteur ( dans le cas d'un intégral, ( mais il faut que j'en réduise la largeur car c'est moins dégage)







la mise en place se fait par le bas, en inclinant la pièce vers soi
on la glisse derrière l’étrier, on l'appuie sur le linguet, et on fait redescendre l'ensemble

Pour la retirer, c'est le contraire:
on la soulève, on l'incline vers soi, et on la dégage par le bas

Fabriqué en plat d'alu de 5mm d’épaisseur

( et les pièces qui doivent être retirées avant le démarrage sont en rouge fluo, ... comme sur les hélicos !! )

Bonjour,

Jean-Pierre, si j'ai bien compris, tu es à plein temps sur le C !

L'Escargot a écrit :
Jean-Pierre, si j'ai bien compris, tu es à plein temps sur le C !

Re

En effet, du matin au soir, depuis que je l'ai reçu ( il y a deux semaines) !! et il me reste encore en gros une semaine de boulot, mais j'avais préparé certains trucs avant, et j'ai déjà bien avancé ( Nicole a repris la main en cuisine !! )

salut,

bien realisé !

plié a chaud ?
la pinoche en tube , c'est du soudé ou du vissé apres filetage ??

j'ai des portes differentes dommage !

d'ailleurs j'ai jamais vu des fixations de portes comme çà sur d'autres CC ?
un gros champignon avec isolant plastique , type renault autour duquel vient se prendre 2 machoires metalliques

bye

j7 a écrit :
plié a chaud ?
la pinoche en tube , c'est du soudé ou du vissé apres filetage ??

Re

Non plié a froid, pas de craquelures

la pinoche en tube est vissée et collée au freinfilet

petugue83 a écrit :

j7 a écrit :
plié a chaud ?
la pinoche en tube , c'est du soudé ou du vissé apres filetage ??

Re

Non plié a froid, pas de craquelures

la pinoche en tube est vissée et collée au freinfilet

re,


rah ...! faut du muscle vu la section du plat hein ?!

plié a froid a l'aide d'une griffe a beton ?

la pinoche ne bougera pas !

bye

j7 a écrit :
plié a froid a l'aide d'une griffe a beton ?

Re

Non, a l’étau et au marteau

Salut a tous

petugue83: j'ai eu ton message privé sur un autre forum et me voici.
est ce que la porte chauffeur et cellule sont les même sur un discover et un florium wincester ?

amicalement

alain1952 a écrit : est ce que la porte chauffeur et cellule sont les même sur un discover et un florium wincester ?

Re

A priori oui, car les deux cellules sont identiques , seule la couleur et les aménagements et décorations changent

re
est ce que tu as un schéma avec les cotes pour fabriqué ces pièces?
amicalement

alain1952 a écrit :re
est ce que tu as un schéma avec les cotes pour fabriqué ces pièces?

Le schéma, c'est les photos, et non, pas de plan coté, j'ai fabriqué le premier en relevant les cotes sur place, et ensuite ajusté

puis fabriqué les trois autres

Re

En fait les seules cotes fonctionnelles sont la profondeur de l'ouverture qui correspond a celle de l’étrier avec le linguet fermé, la hauteur de l'ouverture qui correspond en gros a l’intérieur du linguet, et le dégagement du dessous qui permet de dégager la pièce de blocage

éventuellement, je ferai un relevé de cotes, mais il faut quand même relever et ajuster sur place en fonction des réglages de la fermeture

Bonjour
OK je verrais pour les cotes quand j'aurais mon nouveau CC
amicalement

Re

Pour l'instant il pleut, pas envie d'aller au CC !!

si j'ai un moment, je te ferai un relevé de mes pièces dans la journée, mais pour les deux de la porte avant, il faut les affiner et un peu les courber, car moins de place pour les passer

Re

J'ai pris un de ce que je modifie actuellement au garage

tu remarquera que le dos est legerement cintré, et que j'ai chanfreiné la partie du bec le olus long

autrement voila les cotes de ceux qui vont sur la porte cellule
pour celui en photo, je reduis la largeur des becs a 10 voir 8 mm, en biaisant



voila la photo de l'original:

Bonjour,

Trop fort Jean-Pierre !

re
merci pour les infos

Re bonjour Messieurs
oui alors moi il s'agit de la porte chauffeur du RAPIDO 9083 DF, avec fermeture centralisée et avec l'absence de barillet de fermeture à clefs dans la serrure. Si fait que lorsque la fermeture centralisée est en panne, plus de possibilité de fermeture de la porte chauffeur. La porte cellule à bien une fermeture à clefs.je vais essayé d'envoyer une photo
merci tout de même pour ces renseignements
gg

GEGECAL a écrit : il s'agit de la porte chauffeur du RAPIDO 9083 DF, avec fermeture centralisée et avec l'absence de barillet de fermeture à clefs dans la serrure. Si fait que lorsque la fermeture centralisée est en panne, plus de possibilité de fermeture de la porte chauffeur. La porte cellule à bien une fermeture à clefs.je vais essayé d'envoyer une photo

Re

Étrange, je suis aussi en fermeture centralisée porte avant et cellule, mais aussi bien sur l'avant qu'en cellule j'ai les barillets a l’extérieur et le verrouillage manuel qui s'effectue en poussant la poignée vers l’intérieur de la porte

mets des photos

Même pas le petit "taquet" à l'intérieur pour justement pouvoir fermer de l'intérieur et sortir par l'autre porte ???

Re bonjour
stp donne moi les restrictions pour les photos
merci

Re bonjour
Non rien sur la porte chauffeur, qui permet mécaniquement de la fermer.
Uniquement la fermeture centralisée
stp donne moi la procédure pour insérer les )photos
merci
gg

GEGECAL a écrit : stp donne moi la procédure pour insérer les )photos

Bonjour

Voila les diverses procedyres pour inserer une image dans un post:

http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... f=11&t=197

re bonjour
ci joint photo porte RAPIDO 9083

vous pouvez constater :
qu'il n'y a pas de barillet dans la poignée
que le joint extérieur sur la première photo recouvre l'encadrement , il est donc difficile de monter une serrure extérieure FIAMA
et pour un verrou intérieur pas facile non plus le coffrage plastique cache les parties en "dur" qui pourrait loger une tige de verrou
avez vous une idée, peut être que quelqu'un a le même RAPIDO que moi
merci
gg

RE

Ton linguet me semble identique au mien, peut tu faire une photo de la partie fixe sur encadrement ? et éventuellement lorsque la porte est fermée

ok je te fais ça demain
gg

Bonjour,

Ce n'est pas la méme portiere mais voila ce que j'ai fait:
J'ai percé et mis en place dans la porte un oeillet vissé dans un rivet fileté,

Ensuite j'ai pris une cablette que j'ai fixée sous le siége et j'ai soudé a l'autre extrémité un petit bout de fer,

Pour terminer j'incorpore le bout de fer dans l'oeillet et on ne peut plus ouvrir la porte de l'exterieur.En plus c'est trés discret on ne voit rien de l'extérieur.De l'interieur aucun probléme il suffit de relever la cablette,c'est trés rapide .
.

Par rapport a ta porte il faut que tu essayes de trouver une partie assez rigide pour mettre ce systeme en oeuvre,mais cela peut servir a d'autres comme je me suis servi du modéle présenté en ouverture de ce post.

Cordialement.

Bonjour , perso, sur mon pour le blocage des portes "HALLAL" , j'ai mis un petit cochon bien en vue , et ...ça marche

D'accord, j'ai bien compris ton système, mon problème est que je n'ai pas de partie en acier ou même en alu visible
le coffrage plastique recouvre entièrement la porte à l'intérieur et aucune vis de démontage visible.
L'idéal serait d'avoir un plan RAPIDO de la porte.