Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonsoir,
D'après vous, que pourrait-on utiliser comme chauffage dans un CC ?
Nous allons utiliser le CC durant cet hiver à plein temps (cause attente permis de construire), on pourra se brancher sur l'électricité la semaine et on voudrait se balader le WE en étant autonome (si possible), en station de sports d'hiver (on habite à côté d'Annecy).
J'ai fait un peu le tour : le bon vieux convecteur de base assèche l'air ; le poêle à pétrole, j'aime pas l'odeur et diffuse pas mal de vapeur d'eau ; le poêle à éthanol, trop de flammes ...
Reste le convecteur radiant ...
Avez-vous une expérience à ce sujet ?
Ah!oui : j'ai mis en remplacement du Truma car le nôtre n'est pas opérationnel (l'ancien proprio n'aimait pas le gaz et il est en pièces détachées).
Merci.

Bonsoir
Dans mon cas j'utilise un chauffage rayonnant.
Pour le chauffage à pétrole, je ferai attention, dans mon cc le détecteur CO sonnait tout le temps.

L'idéal est de démonter une des sorties d'air du trumavent ; pour faire fonctionner le circuit "à l'envers" en raccordant un chauffage soufflette dessus avec une gaine bricolée (pas n'importe quelle gaine évidemment) Avec un petit cube céramique ; soufflette en 1ère vitesse installée sur un morceau de laine de roche en soute (amorti le bruit et ignifugé) ; suffisamment silencieux pour dormir et air chaud bien réparti par rapport à une source unique. Ne pas oublier de boucher la sortie d'air vers l'appareil de chauffage ; évidemment. Sinon au plus simple le radiant offre le meilleur rapport efficacité/poids/encombrement par rapport à un convecteur classique (pas de diffusion et épais) ou à inertie (poids).

merci pour vos réponses. Je ne me rappelais plus le cube : bonne idée.
Sinon, comment faire pour être autonome le WE ?

Salut,

En dehors du Truma ,aucune chance d'être autonome un WE entier, sauf à faire tourner un groupe H24 .

toutes les autres solutions: poele à pétrole, .... ou chauffage à gaz (catalyse radiant etc) sont dangereuses dans un si petit local et d'ailleurs prohibées par la norme en vigueur à cause des risques d'asphyxie.

Il va falloir te résoudre à remonter le Truma (c'est quel modèle ?), le changer ou aller au camping .

De plus en station de ski, si tu n'as pas l'air pulsé , tes canalisations d'eau vont geler au fond des coffres (elles ne seront pas réchauffées par le passage des gaines) , même si tu chauffes avec un convecteur électrique.

@+
Pat

merci pour ta réponse.
En dehors du chauffage, on s'inquiétait :
* du réservoir d'eau usées qui est en-dessous : est-il hors-gel ?
* des canalisations d'eau : comment les rendre hors-gel ?

bonsoir

alain74 a écrit :merci pour ta réponse.
En dehors du chauffage, on s'inquiétait :
* du réservoir d'eau usées qui est en-dessous : est-il hors-gel ?
* des canalisations d'eau : comment les rendre hors-gel ?

parfois oui, parfois non

pas plus avancé ...

Bonjour

J'avais un soufflant,qui chauffait bien mais un peu bruyant,j'ai remplacé par un radiateur à bain d'huile (sur roulettes) qui fait 800 et 1000w,plus de sensation de bouche sèche ,plus de bruit et plus d'air brassé
Pour le remisage il est toujours en fonction 24/24h avec une température aux alentours de 8°
Pour les ballades d'hiver si j'ai le 220v les +20° sont vite atteints
Pour l'autonomie Truma,pas bien le choix

Salut,

Très peu de réservoirs d'eaux usées hors gel , à ma connaissance chez Pilote c'est non sauf si tu as un dernière génération plancher DPS ou un chassis Alko double plancher.
Tu peux le vérifier :
S'il est visible dessous le camion : pas de double plancher et pas hors gel sauf si il est emballé dans une coque en polystyrene (ou un genre) avec une arrivée d'air pulsé (gaine annelée noire de +- 80 mm de diamètre) , mais de toutes façons, on en revient au problème : pas d'air pulsé ; pas de hors gel

Pour les canalisations, c'est le Truma qui les met hors-gel car elles passent le long des gaines d'air pulsé. Il faudrait pouvoir injecter de l'air chaud dans le réseau de gaines.

C'est quoi ton Pilote ?

@+
Pat

merci pour vos réponses.
Mon Pilote est un R580 modèle 89.
Pour les canalisations, les "boudins" de mousse seraient-ils suffisants ?

Bonjour à tous ,

Me voici confronté à un autre problème , qui pour moi est de taille , en effet après avoir revu et " corrigé " les problèmes électrique ( cc Bavaria de 1999 ) ,
celui-ci est équipé d'un chauffage Truma S 3200 qui , aux dires des anciens propriétaires n' a jamais fonctionné , ne me sentant pas trop capable de le " réparé " , j'ai vu sur certains sites des appareils de chauffage gaz à catalyse , aussi avant de m'aventurer dans cet achat , je voudrais savoir si certains d'entre vous pourraient me conseiller !

Merci de votre aide

Cordialement

Papystache

Bonjour à Tous,les conseilleurs ne sont pas les payeurs !!!! Mais pour le chauffage UNE SEULE référence: Truma d'origine ! c'est la seule chose que je conseillerais,tout le reste est dangereux,déja dit plus haut. Le Truma se répare bien,bruleur,piezzo,thermocouple se trouvent sur le net,rien de bien compliqué. Les anciens ne savaient peut être pas s'en servir (pile pour le piezzo absente....) Il y a un tas de tutos sur le forum pour se dépanner ou tout au moins trouver la panne. SURTOUT PAS de chauffage" bricolos " Un Truma neuf coutera moins moins cher que les obsèques des occupants ou des voisins du camping car.

Re
Un chauffage portatif au gaz va brûler l'oxygène du CC...

bonjour
a lire le sujet vous n'avez certainement pas lu dernièrement les accidents de mort avec des "chauffages" de c car (1 fillette a Plabennec 29)
vous jouez vraiment avec votre vie et celle des autres car dans le cas de la fillette 2 autres c car ont été touchés
l'assurance après enquête va trouver le chauffage PAS d'origine et certainement chercher a se désengager

Bonjour à tous,

Comme bien dit plus haut pour être autonome en hiver : un chauffage à air pulsé au gaz propane sécurisé genre truma ou au GO (plusieurs marques).

Tout le reste est exclus !

Quand on est pas équipé le seule et ultime solution est le raccordement au 220, qui n'empêchera pas les canalisations et le réservoir EU de geler.

Amicalement,
Gérard
PS un calfeutrage de canalisation ne fera que retarder (un peu) le gel.