Forum de campingcar-bricoloisirs

Bjr.

Raymond, on parle de contrôleur de batterie ou de BMS ?

Si c'est le contrôleur de batterie (on a le même) il est indiqué sur la notice, qu'il est éteint si aucune action ne se passe...Il n'a pas de sonde de température, donc rien à voir...

pour le réactivé, il faut une action de charge ou décharge...

Si c'est ça, tout est normal..

Bjr.

OK, donc ton BMS coupe la décharge, c'est un peu ballot...

Holà,
@Alpazen , je sais qu’en décharge on peut aller à -20 mais volontairement j’avais mis 3*c car mon coffre batterie est chauffé par le Truma C6 mais pas quand j’hiverne le c.car !
Donc pour conserver la visu sur le BMS j’ai modifié à -5*c … Annecy n’est quand même pas la Sibérie ou le Jura froid !!!

Re,

@Raymond, Problème inexplicable et incontrôlable, pense à remplacer ton BMS!

Salut Raymond,

Durée d'inactivité je vois pas, et sauf à être connecté à des plaques de marbre il y a effectivement un souci..

Prends un BMS Jikong 4/8S, c'est vraiment simple à câbler et à paramétrer, je pourrais te donner la main pour le paramétrer via l'appli BT.. il y a rien de sorcier, et si besoin, il y a aussi d'autres personnes compétentes sur un de nos points de rencontre..

https://fr.aliexpress.com/item/10050042 ... pt=glo2fra

Re,

Je pense sincèrement que le bms est foutu de chez foutu !

Pour les lucioles, je compatis..

Bjr.

Est-ce vraiment le BMS ou le coulometre qui déconne?

Je veux dire le shunt du coulometre, ça ressemble à une mauvaise connexion...

Bonjour,

Raymond dit (le MPPT clignote " batterie absente " et le dark)
Ça ne peux être que le BMS.

Bjr.

Oui Michel, tout passe par le shunt aussi...

282Ah en stock et 12,2V, la, y-a une ...luciole...

Re
Peur de rien pense à la doudoune

re,

Claquer un shunt? J'y crois pas du tout... et ça se verrait direct!
Au pire le coulomètre ne fonctionne plus mais y aurait quant même de jus dans le CC

Bjr.

Oui, fort possible...Attendons le retour de Raymond...

Salut Raymond,

Dans ton cas et au pire dans une situation extrême, je shunte le bms, par contre faire super gaffe à tout ce qui se passe en entrées/sorties..

Holà,
Même pas peur les gars !!
D’accord le LiFePo ne brûlent pas ni explose mais quand même bien réfléchir avant !!!

Re
Y a un bug à la Dalton là salut le BMS

Salut Raymond,

Surtout pas un Daly.. surtout depuis qu'ils nous ont denièrement mis des lucioles dans le potage !

Un Jikong ira très bien..

Salut Raymond,

Oui, c'est bien celui là, et que d'autres de nos amis ont également acheté..

Prendre la version la plus simple, pas celle avec Heat-Can (option chauffage)

Bonjour à tous,
pour ceux qui comprennent un chouilla d'anglais (de base), l'excellente (comme d'habitude) vidéo de Andy sur le choix du BMS : https://www.youtube.com/watch?v=H3u2HlabX60

Re,

Bien sûr pour Andy.. c'est le top.. et c'est facile de mettre les sous-titres en français

Re
Vous me fichez le doute avec le Daly , il est toujours dans le placards et je devais l'installer avant que mon dos m'ai interdit les contorsions dans la soute ...y a tant de blèmes que ça ? Bon Raymond au moins tu as la marge du choix même si onéreux , mais je connais qq'un qui va te dire de mettre un tout simple

Hello,

Moi j'ai pas de soucis au point de le remplacer par autres choses... Petit bug de l'appli et tension qui chute quand il de met en sécurité mais sinon

Re

Bonjour à tous.
Moi aussi plus de soucis de connection avec le Daly depuis la dernière mise a jour ,je l'ai acheter mi janvier. Et installer il n'y a pas longtemps.

Re,

Dalton a écrit : ↑lun. 13 mars, 2023 20:49 Mon BMS actuel , c'est un peu comme un cligno sur une voiture belge " marche , marche pas , marche , marche pas ... " . Désolé Michel

Ha non! ça c'est les flamants!
Chez nous c'est: OK c'est bon, ha merde ça va plus, OK c'est bon, ha merde ça va plus, ...etc

Holà,
Le mien 4S 150 A fonctionne correctement mis à part le BT avec IOS 16.xx sur mon iPhone 13 mais avec iOS 12.5 sur mon ancien iPhone 6 tip top.
De plus j’ai pu vérifier qu’il fait bien les coupures en températures négatives en charge et en décharge selon ce qu’on lui prescrit…

Salut Dalton, tu peux contrôler le serrage des barettes de liaison sur la batterie ?

Re
Les BMS qui intègrent un équilibreur ne sont pas légion et sont plutôt récents.

Salut,

La tension basse de "danger" c'est 2,5V, ça ne devrait pas couper à 2,95V ???
Juste mon avis! Un BMS à 20 balles c'est super méga top pas cher mais ça a ses limites (la preuve), un équilibreur actif pour ce que ça coute ne ferrait pas de mal non plus!

Je dit ça, je dit rien...

Bonjour à tou(te)s,

Reste plus qu'à mettre toutes les cellules en parallèle et les laisser s'équilibrer ; ça permettra de voir ensuite si le BMS fait bien son travail.

Mais à mon avis, il y a une cellule qui est HS ! ! !

Salut Raymond,

Ca ressemble au souci d'une GTK que j'avais tenté de dépanner, en fait, il était tout à fait possible de rééquilibrer les cellules entre-elles, et même de les remettre au même niveau avec un équilibreur comme dit Michel..

Mais ce n'était qu'un artifice, en fait dès qu'on la mettait sous un consommateur assez important (40A), la cellule défectueuse s'éffondrait de nouveau par rapport aux 3 autres.. et donc, batterie foutue en ce qui concernait la GTK, car elle était à base de multiples cellules rondes, 80 pour être exact, avec 4 groupe de 20.. irréparable sans la mettre totalement en pièces détachées..

Mais pour toi c'est différent si tu as des blocs prismatiques, il te suffit seulement de changer le bloc qui déconne.. mais attention de bien en prendre un identique à tout point de vue..