Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour

pour la rallonge , n'importe quelle rallonge de 25 m sur enrouleur ou pas en 3 G 1.5 fait l'affaire

la aussi un adaptateur est parfois nécessaire coté secteur
On trouve des adaptateurs caravane dans toutes les grandes surface auto voir bricolage https://www.quincaillerie.pro/l-produit ... fluxcenter

de plus la prise qui va sur le CC est une prise courante c'est une P 17 femelle la aussi on en trouve un peu partout il suffit de remplacer la femelle classique en bout de rallonge
la mienne est celle ci avantage on peut raccorder une autre rallonge dessus

ce ne sont que des exemples en image
et tout ceci est relativement facile a bricoler

cordialement JLB

Re,

Le mieux à mon avis, serait de vider toutes les eaux, purger la tuyauterie et rentrer tous les coussins dans la maison en attendent les températures plus chaudes.
Sauf si tu compte l'utiliser rapidement.... Et je me doute que tu piétine

Hello !

Merci Baldwinus ! Moi aussi je le trouve beau ! ;-)

JB : je t'avoue que je n'ai pas encore eu le temps de chercher dans les commerces près de chez moi pour trouver cet adaptateur P17/Schuko... Mais je viens d'y remédier en commandant le matos nécessaire sur "Just4camper". J'ai regardé ton lien "camping-car-plus" et en surfant à droite à gauche je suis tombé sur ce site dont les prix sont encore + intéressants que sur le tien... Du coup j'ai commandé les prises P17 male/femelle, adaptateur prises Schuko/P17, des adaptateurs multiples pour toute l'Europe, les cales Milenco Quattro 2 que tu m'as conseillé, et produit bleu WC...

Gérard : tu as raison et je n'y avais pas pensé... J'ai aussi un panneau solaire et comme mon CC est dehors je suppose que ça doit charger les batteries cellule et porteur... Mais je ne sais pas si ça se fait automatiquement ? Je n'ai rien programmé ou enclancher ou appuyé sur un bouton ON... Bref je suis pas sur que ça charge et je ne sais pas comment le vérifier ?... De l'aide de la communauté peut être ?... Merci

Jalibo27 : merci pour tes infos. En surfant sur les sites CCar, j'ai trouvé les mêmes équipements que tu m'as montré et je les ai commandé à l'instant.

Malcolmbass : oui en prévision des températures négatives des nuits prochaines (c'est tombé à -8° dans la nuit de vendredi dernier !), j'ai vidangé l'eau propre, eau grise mais j'ai laissé l'eau dans le système de chauffage gaz pour qu'il puisse chauffer l'air en hors gel à 5°. Ca consommera du gaz mais c'est le prix à payer pour ne rien abimer... En attendant que je trouve un endroit de stockage pour l'hiver pour mon beau CCar...
Mais tu as 100x raison, je piétine d'impatience de l'utiliser, et c'est sans parler de mes enfants de 5 et 8 ans qui sont excités comme des puces et que je dois retenir sans cesse pour ne pas passer notre temps dans le CC ! Tous les soirs ils me harcèlent pour aller dormir dans le CC avec moi ! Va falloir que j'organise ça en espérant ne pas être congelés au petit matin !... ;-)

Bonjour

Pour un suivi logique ,
J'ai déplacé les derniers messages ici sur un nouveau sujet

cordialement JLB

Bonjour,

Inutile de laisser l'eau dans le Truma pour avoir du chauffage.

Malcolmbass a écrit : ↑mar. 19 janv., 2021 7:44 Bonjour,
Inutile de laisser l'eau dans le Truma pour avoir du chauffage.

Hello Malcolmbass,
Mon système de chauffage est un Truma Combi 4 au gaz. Le vendeur m'a expliqué qu'à l'intérieur il y a un boiler avec une réserve d'eau qui est chauffée par le Truma et que c'est cette réserve d'eau qui chauffe l'air du CC (chauffage) ainsi que l'eau chaude sanitaire (douche, cuisine). Et il existe un clapet pour vidanger cette eau dans le Truma pour éviter que ça gèle et que ça casse tout...
Justement quand je suis allé acheter le CC samedi, le vendeur a laissé le CC dehors devant chez lui pendant la nuit sachant que je venais l'acheter le lendemain matin, alors qu'il le laissait dans un hangar pour l'hiver, et comme il a fait -7° la nuit, tout était gelé quand j'ai voulu essayer les robinets + chauffage ! Le chauffage ne fonctionnait pas car la vidange avait heureusement été faite et la pompe à eau ne rechargeait plus le Truma... On a finalement chauffé la pompe à eau avec un sèche cheveux pendant 30 à 40 min et c'est reparti, en prenant soin de ne pas casser la pompe en la branchant alors qu'elle était bloquée... Aussitôt que le Truma a été rechargé en eau, il s'est mis à chauffer !

Re,

J'ai un Truma combi 6, il chauffe sans eau (position chauffage uniquement!!!) il a encore tourné 1H la semaine dernière.
Je serais très étonné que ça soit différent avec le combi 4... c'est juste la puissance qui est différente! 4000W et 6000W.

Edit: je confirme, lire Ceci page 19

Bonjour.
Le combi truma 4 chauffe aussi sans eau. Je l'utilise très régulièrement de cette façon pour les nuits de gel....

Re,
Merci à vous trois pour vos infos et doc à l'appui qui confirme vos dires !
Le vendeur de mon CCar avait tort à priori. Mais ce que je ne comprends pas c'est pourquoi dans ce cas on n'arrivait pas à faire fonctionner le chauffage lorsque la pompe était bloquée par le gel ?... Et aussitôt la pompe dégelée, avec l'eau qui circulait à nouveau, le chauffage s'est mis en route...

bonjour, il s'était sans doute mis en sécurité...voyant rouge allumé....comme vous l'hiver le truma je le mets en route a peu près toute les semaines environ 2 heures ce qui ne nuit pas au contraire...bien le positionner sur chauffage et non sur eau chaude chauffage dans ce cas le voyant rouge s'allumera et se mettras en sécurité et faudra faire le couper 15 minutes pour que le réset
se fasse....
beaucoup on peur et pas confiance de le mettre en position chauffage, ya pas lieu c'est prévu pour et aucun soucis...a + jibé...

Re,

La pompe à eau n'a aucune influence sur le chauffage!
Tu as 4 positions sur le Truma.
-Eau chaude 40°
-Eau chaude 60°
-Chauffage seul (pas besoin d'eau)
-Chauffage + eau chaude 60°
Le bouton du milieu sert juste à régler la température du chauffage.
Il est possible, je dit bien possible... (jamais essayé) qu'il y ait une sécurité si on sélectionne eau chaude + chauffage et que le boiler est vide???

Pompe gelée! à éviter absolument!!! c'est pourquoi je te conseille très fortement de tout vidanger, laisser tout les robinets ouverts, vanne antigel du truma et aussi dévisser/retirer le bocal du filtre de la pompe. Je sais de quoi je parle pour en avoir fais l’expérience....

Si tu utilise le CC en hiver? c'est pas pareil.... moi ce que je fais, je met un bon coup de chauffage avant de remplir l'eau et amorcer tout le circuit avant de partir mais dès que je rentre, je vide tout!

Re,

Ben voila! "jean-baptiste" vient de confirmer qu'il y a une sécurité
L'ancien proprio ne le savait sans doute pas? c'est pas plus mal, vous avez dégelè la pompe et contrôlé qu'il n'y avait pas de fuite

re ... a surveiller si pas de fuite ,certes le sèche cheveux a aider le dégel.... mais vu la température de -7°,ça aurait pu faire du dégat...l'idéal est de mettre le truma en mode chauffage sur position 3 ou + ou - pour attendre 1 température de 18 a 20° ne pas oublier d'ouvrir toutes les clapets au gaines de sortie a l'intérieur de la cellule du c car, attendre 2 a 3 bonnes heures et faire le plein d'eau et tout tester...
est que ton c car a 1 vase d'expansion ou pas(en principe il se trouve juste après la pompe a eau)a regarder si oui et a surveiller si pas de fuite et quand tu purge tout le circuit s'assurer qu'il c'est bien vidé...a +...jibé...

Re,
Merci pour vos retours ! Malgré vos explications et ma lecture de la notice du chauffage Truma 4/6, je ne m'explique pas pourquoi on n'a pas réussi à démarrer le chauffage seul... Quant au gel du Truma, il n'y a pas trop de risque puisqu'un clapet de sécurité ouvre une vanne lorsque la Temp est inférieure à 3°, ce qui vide le réservoir d'eau chaude de 10L interne au Truma. Mais je sais que le vendeur de mon CC l'avait vidé manuellement pour l'hiver en ouvrant ce clapet de vidange. Du coup, suite à vos conseils et ceux de la notice du Truma, je viens de vidanger les 10L du Truma ainsi que les 2 réservoirs eau propre + grise. Et je confirme : le chauffage fonctionne même avec la réserve interne du Truma vidée ! J'ai laissé en hors gel à +5°pour ne pas abimer mon beau et nouveau CCar !...
JB : je ne sais pas si j'ai un vase d'expansion ou pas après la pompe à eau... J'irai vérifier demain. Je suivrai tes conseils en mettant en eau et en faisant fonctionner le chauffage + eau chaude sanitaire 2 ou 3h. Je vérifierai si fuite ou pas...

Malcolmbass a écrit : ↑mar. 19 janv., 2021 18:06 Pompe gelée! à éviter absolument!!! c'est pourquoi je te conseille très fortement de tout vidanger, laisser tout les robinets ouverts, vanne antigel du truma et aussi dévisser/retirer le bocal du filtre de la pompe.

Si tu utilise le CC en hiver? c'est pas pareil.... moi ce que je fais, je met un bon coup de chauffage avant de remplir l'eau et amorcer tout le circuit avant de partir mais dès que je rentre, je vide tout!

Hello Malcolmbass,
Je suis conscient que le gel craint pour la pompe !... Cependant je ne comprends pas que lorsque tu as tout vidangé, eau propre + grise + Truma + robinets ouverts et que tout est en position ouvert, qu'il puisse encore rester de l'eau dans la pompe et de ce fait, pouvoir geler !... Tu as raison : la seul façon de s'assurer que la pompe est vide, c'est de dévisser le bocal du filtre pompe, ça fera office de vidange...
Et si je dois utiliser mon CCar en hiver, je suivrai tes conseils de chauffage 2 ou 3h avant de mettre en eau. Ce sera plus "safe"
En tout cas, merci pour tous ces "trucs" qui augmenteront la durée de vie de mon CCar !

Re,
J'ai oublié de publier ce que j'ai lu dans la doc du Truma :
"Par principe, le fonctionnement du chauffage est toujours possible, sans aucune restriction, que cela soit AVEC ou SANS EAU"
Donc ça chauffe très bien alors que l'eau est vidangée !
Merci pour la doc Truma 4/6 (qui fonctionnent de la même façon tous les 2)

radio6ulm a écrit : ↑mer. 20 janv., 2021 5:43 sur le coin des messages que l'on ecrit en haut a droite y a des icones , dont un qui fait crayon , suffit de cliquer dessus et on peut reprendre son message. ça evite d'avoir 3 messages de suite dans les meme temps et plus faciles a lire pour suivre

Salut Radio6ulm, merci pour le conseil, j'en prends bonne note ! Suis pas encore au point mais ça viendra...

Chris68125 a écrit : ↑mar. 19 janv., 2021 21:58
Je suis conscient que le gel craint pour la pompe !... Cependant je ne comprends pas que lorsque tu as tout vidangé, eau propre + grise + Truma + robinets ouverts et que tout est en position ouvert, qu'il puisse encore rester de l'eau dans la pompe et de ce fait, pouvoir geler !... Tu as raison : la seul façon de s'assurer que la pompe est vide, c'est de dévisser le bocal du filtre pompe, ça fera office de vidange...

Bonjour à tous,

Même vidée il restera toujours de l'eau quelque part, gelée elle fera un bouchon dans les canalisations. Selon la config du CC, son inclinaison ou autre.
A moins, peut-être de purger en soufflant avec un compresseur.

Perso j'allume le chauffage la veille du départ et ouvre tous les placards. Le lendemain je remplis et purge les robinets.

Amicalement,
Gérard

Malcolmbass a écrit : ↑lun. 18 janv., 2021 11:12 Je te conseille aussi les cales ICI les miennes ont 6ans et toujours nickel! c'est du très bon matos et les quatre niveaux ne sont pas du luxe...

Salut Malcolmbass !
Je viens de recevoir aujourd'hui mes cales que tu m'as conseillé. Mon dieu quand j'ai vu le colis j'ai pris peur !!! Qu'elles sont imposantes et lourdes !!! Je me rendais pas compte lors de la Cde... Et ben, heureusement que j'ai une grande soute... Mais ça va drôlement empiéter sur mes bagages ! Je pense que j'aurai du choisir un modèle avec seulement 3 étages au lieu de 4, mais bon c'est fait. Au moins je serai paré à toutes les situations pour être à plat ! Je comprends pourquoi elles coutent autant, c'est un prix au kg ! Et elles pèsent 1 tonne !

Salut,

Crois moi, à l'usage tu ne va pas regretter d'avoir acheté les 4 étages! surtout que tu dit faire beaucoup de sauvages....
Oui elles sont grandes et lourdes! mais c'est le prix à payer pour du solide!!! les miennes achetées en 2014 sont toujours nickel et pourtant elles en ont vus! boue, caillasses, rochers.... etc

Chris68125 a écrit : ↑mar. 19 janv., 2021 21:58 Et si je dois utiliser mon CCar en hiver, je suivrai tes conseils de chauffage 2 ou 3h avant de mettre en eau.

Bonjour à tous,

D'autant qu'il est quasi-impossible de maintenir la sécurité (clapet automatique de vidange) si la température est trop basse...

Sur les ancien modèles les vieux camping-caristes bloquaient la soupape avec une pince à linge ! La sécu des truma C4/C6 ne le permet pas (facilement).

Amicalement,
Gérard

Re,

J'ai aussi l'ancien système sur mon C6002 que je bloque aussi avec une pince à linge!
Système que je trouve beaucoup plus pratique que le nouveau si je devais changer de CC pour plus récent? je me casserais le c.. pour retrouver cette ancienne soupape pour remplacer la chiotte de bleu.....

Malcolmbass a écrit : ↑ven. 22 janv., 2021 18:01 Crois moi, à l'usage tu ne va pas regretter d'avoir acheté les 4 étages! surtout que tu dit faire beaucoup de sauvages....
Oui elles sont grandes et lourdes! mais c'est le prix à payer pour du solide!!! les miennes achetées en 2014 sont toujours nickel et pourtant elles en ont vus! boue, caillasses, rochers.... etc

Salut Michel !
Oui je pense qu'elles vont durer dans le temps puisqu'elles acceptent 2T par cale à contrario des + petites qui sont à 1,5T max... C'est vrai, à plusieurs reprises, j'ai fait des compromis en me posant mais sans arriver à me mettre de niveau car trop de faux plat ! A chaque fois je faisais en sorte au moins d'avoir la pente dans le sens de l'écoulement de ma douche !... Je me rappelle de qques fois ou je "poussais" l'eau vers la bonde pour vider le bac à douche !... Attention aux cailloux, car meme si elles sont costaudes, si on appui ponctuellement, ça casse !... Ils préviennent du pbl dans le mode d'emploi, et tu peux avoir les + solides possible, si tu appui sur un caillou, tu casses tout !

gerard férolles a écrit : ↑ven. 22 janv., 2021 18:03

Chris68125 a écrit : ↑mar. 19 janv., 2021 21:58 Et si je dois utiliser mon CCar en hiver, je suivrai tes conseils de chauffage 2 ou 3h avant de mettre en eau.

D'autant qu'il est quasi-impossible de maintenir la sécurité (clapet automatique de vidange) si la température est trop basse...
Sur les ancien modèles les vieux camping-caristes bloquaient la soupape avec une pince à linge ! La sécu des truma C4/C6 ne le permet pas (facilement).

Hello,
Sur mon Truma 4, je tourne simplement une vanne de 90° et le clapet est ouvert pour laisser s'écouler le contenu d'eau du Truma, soit 10L. En + il est prévu que ce clapet s'ouvre tout seul si la T° descend en dessous de +3°... Faut espérer que la technique est au point !... Et pour se remettre en config normale, c'est à dire pour que l'eau reste dans le boiler, il faut tourner la vanne de -90° pour fermer et appuyer sur un bouton pour remplir les 10L du boiler. En attendant que je vérifie tout ça, j'ai mis en route le chauffage en hors gel, donc il se met en route si la T° descend en dessous de +5°.
Bon enfin la T° est redevenu positive en Alsace et les 40 ou 50 cm de neige ont fondu. Du coup je pourrai regarder comment fonctionne mon CC

Re,

Faut rester raisonnable, c'est clair!!!

Re,
Michel, ma soeur a le meme CC que toi de 2008. Elle a un lit transversal AR (comme moi) mais devant elle doit monter un lit dinette en lieu et place du salon... C'est pareil chez toi ? Du coup pour moi ça m'a refroidi... En + il fait 7.36m je crois donc long pour moi...
Bon faut dire qu'elle est super contente avec !... 2 adultes + 1 enfant + 1 toutou, ça l'fait !

Re,

Si c'est un 2008? c'est exactement le même que moi! pour le lit dinette, je m'en fou! on est que deux et on y est très bien

gerard férolles a écrit : ↑ven. 22 janv., 2021 18:03
D'autant qu'il est quasi-impossible de maintenir la sécurité (clapet automatique de vidange) si la température est trop basse...
Sur les ancien modèles les vieux camping-caristes bloquaient la soupape avec une pince à linge ! La sécu des truma C4/C6 ne le permet pas (facilement).

Re-

Je parle de ce modèle, on y dit que le système peut être initialisé dès 7°

https://www.obelink.fr/truma-kit-frostc ... gJqa_D_BwE

Gérard

C'est bien celui-là le "FrostControl " moi j'aime pas!

Salut Gérard,
Oui c'est ce modèle qui est installé sur mon CC de 2016. Et derrière tu as un bouton qui sort lorsque tu ouvres pour vidanger, qu'il faut re-enfoncer pour fermer. Bon je n'ai encore rien testé comme je viens de l'acheter, je sais juste que j'ai ça...
Le coté positif c'est que la protection contre le gel est automatique, du coup, tu ne peux pas tout casser à cause du gel (théoriquement...)