Forum de campingcar-bricoloisirs

Salut,

Guy: tiens nous au courant pour ton frigo

bleusideral: Après ca dépend si tu vit tout seul dedans ou si vous êtes 8 sinon pas mal les températures mais tu as quoi comme frigo pour pouvoir comparer ?

bleusideral a écrit : mar. 14 avr., 2020 23:43 Si je comprends bien, y a que moi qui ai un grand frigo

Salut

T'inquiètes pas je te rejoindrai après le 11 mai

rover17 a écrit : mar. 14 avr., 2020 20:59 Bonsoir , thermomètre double , oui
Avec un peu de chance , ton côté libre sera celui qui chauffe
Cdt

Exactement !!

par contre tu es si le condenseur est uniquement d'un côté ou si il fait le deux ?

@camtami. Je l'ai mis a fond ce matin, ça chauffe mais c'est pas trop chaud.. Donc je pense que je vais le laissé comme ça et voir cet été en plein cagnar ce que ça donne

Une question par contre la conso. comment connaitre la taille du convertisseur qu'il faut ?
il est a 165kwh/a

edit: j'en ai un mais il fait 1500w/3000w. donc je pense que je peux passé sur plus petit

Bonjour , tu peux trouver la conso sur l'étiquette du compresseur , ou alors sur le net avec la ref
J'ignore si le condenseur est simple ou double face , un frigoriste pourrait nous renseigner
Cdt

Re,

Guy si le condenseur est d'un seul ou des deux cotés je ne sait pas j'ai cru lire que ce n'était que d'un seul coté mais c'est à prendre avec de grosses pincettes

Daccord c'est cool si ca ne chauffe pas trop alors faudrait voir en été effectivement sinon on trouve des frigos de classe T assez facilement au final (c'est par contre plus dur de trouver des sn-t mais j'en ai trouvé à prix raisonnable bref juste au cas ou^^)

Et ce que je ne comprend pas c'est que la tendance général étant au économie d'énergie c'est quand même étonnant qu'ils se mettent à utiliser une "technologie" dites moins performante enfin je ne sait pas c'est peut être moins cher...

Et sinon pour répondre à ta question sur le convertisseur tu ne doit pas regarder la consommation annuelle du frigo pour calculer la puissance de ton convertisseur vu qu'en gros le frigo ne tourne pas tout le temps tu doit regarder la puissance de fonctionnement "instantané" par exemple 60 ou 90W
(normalement ça doit être écrit sur ton frigo (ce qui a de bien c'est que tu l'ai déja^^)

Ensuite tu prend cette conso et tu la multiplie par X10 tu laisse un chouia de marge et tu a la puissance crête qu'il te faut pour ton convertisseur normalement (pur sinus par contre)

J'ai pas encore testé mais d'après mes très nombreuses lectures un 600 w (donc normalement 1200w crète) suffirait pour un petit frigo

En gros même si il consomme 90w avec un pic de 900w au démarrage tu es dans les clous

Certains prennent un 1000w perso j'ai hésité pour un 600 mais au final j'ai prit un 750w (1500 crète) pur sinus pour à peine plus cher sur les conseils de rover avec ca normalement je devrait pas avoir de soucis après je précise que ca dépend de ton frigo un frigo de 300 litres aura peut être un compresseur un peu plus gourmand mais c'est rare dans un camion^^

Et après ca ne sert à rien de prendre un truc trop cher non plus sachant que si il sert seulement pour le frigo ca pique un peu

Re
Oui faut rester raisonnable, le plus important pour le converto : qu'il soit pas bruyant (ventilo, le mien je n'entends rien !), qu'il consomme le moins possible en veille, pur sinus et suffisant pour la pointe d'énergie au démarrage du compresseur
En parlant de la taille du mien, c'est pas moi qui suis gournand (koike ), c'est ma femme qui voit grand et qui aime avoir ses glaces ( j'en lui en pique de temps en temps ), a la maison je vous dit pas la taille du frigo
Et en fait, j'ai eu l'opportunité de trouver un frigo à taille identique avec le trimixte !
Bonnes bidouilles et ne restez pas en froid avec votre frigo

Re,

Bon ben j'ai commandé mon frigo je vous tiendrait au courant dès que je l'installe

Breaking news , bonjour ,

A l'instant j'ai voulu utiliser le frigo en quarantaine pour les courses , en plein soleil , bonne chaleur dehors et surtout dedans , dans les 35°C
Démarrage du compresseur

Repassé une demie heure après , convertisseur en sécurité
Frigo branché sur le secteur ok , convertisseur avec une lampe comme charge , ok

J'attends donc le 1500 watts avec impatience
Cdt

Re;

Rover Et ben j'aurait pas imaginé c'est bizarre ... pourtant qu'il fasse chaud ou pas le frigo n'est pas censé consommé plus en instantané
Bizarre bizarre

En tout cas je regrette pas non plus d'avoir prit le 750/1500 grace à toi merci hate de le recevoir aussi en espérant fonctionne bien

Salut camtami , possible que le point de sécurité était déjà limite , avec la température le compresseur bosse plus longtemps , et les composants en chauffant voient leurs caractéristiques dériver
Bon , le 1500 watts est en France et dédouané depuis le 26 03 ... ça bouchonne
Cdt

Bonjour,

Vous me direz si le 750/1500W est suffisant pour vous et je prendrez le même donc.

@rover A force tu va pouvoir demandé des réduc au vendeur aliexpress
d'ailleurs j'ai le même problème sur un carbu d'élagueuse, mais uniquement depuis le 10 mars :P mais alors toi.. ça va faire 3 semaine ! j'espère pas attendre autant
(guy518151)

Re;

C'est possible rover même si je trouve ca bizarre malgré tout après ton compresseur fait 90W de mémoire c'est pas le moins puissant peut être que ca aide pas aussi
Sinon j’espère que ca ira plus vite pour le mien parce que mon frigo sera livré dans deux semaines et j'ai envie de l'installer aussi

Vous me faites peur avec vos délais de livraison mais je ferait un rapport dès que je le recoit divoc^^

Re , je viens de sortir le chien et j'entends encore le glouglou , vérif , -24°C , +2°C !
Evidemment puisque j'ai branché la prise sur le secteur ... j'ai oublié que le thermostat n'était plus fonctionnel !...
Bon enfin il refroidit bien , dehors il fait 17°C
Bonsoir

Re , ce matin 14°C , retest et redémarrage
Dérive de la sécurité en température donc

J'ai viré le capot coulissant du convertisseur ,( oublié que j'avais débranché le bruyant ventilo ) , remplacé par un grillage plastique , meilleur aération , en attendant son successeur

Vais voir cet am si repasse ou pas en sécurité
Remarqué aussi 2 potars accessibles , possiblement sécurité et tension ... Si besoin
Cdt

Re,

Rover j'avait oublié que tu avait débranché le ventilateur à mon avis voila la raison pour laquelle ton convertisseur s'est mit en sécurité j'ai peu de doutes

Même en mettant une grille plastique ou pas d'ailleurs quand il fait chaud l'air va stagner et le convertisseur va se réchauffer et se mettre en sécurité

Si vraiment le bruit te gène achète un ventilo 12v de pc t'as des modèles ultra silencieux et de bonne qualité pour quelques euros mais la tu va abîmer ton convertisseur à force à mon avis en plus de le brider

Re , j'en reviens , ça glougloutait encore ... -24.3°C et +2°C !

En manipulant le convertisseur j'avais appuyé sur le switch de marche forcée lol , du coup je m'aperçois qu'il fonctionne bien en continu autour des 18°C
Hop , un scotch sur le bouton

Pour la grille à la place du capot et ventilo , je l'avais déjà pratiqué sur mon vieux 1000w pseudo sinus , avec succès
Je verrais bien avec le 1500w , mais je suis persuadé que le grillage est plus efficace que le rikiki ventilo
Sinon oui , je le remplacerais par un ventilo sur roulements
Cdt

Bonjour
comme je sens vissé je réponds.

radio6ulm a écrit : jeu. 16 avr., 2020 18:39 salut
comme quoi j'avais dit sur un autre post jusque 10x la puissance pour demarrer , je me suis fais rembarrer
mais je vois que j'avais peut etre pas totalement tort

Toujours incorrigible,
effectivement tu avais bien dit que pour passer la pointe de courant au démarrage il fallait que le convertisseur soit capable de 10 fois la puissance du moteur mais
2 message plus loin en parlant de ton convertisseur ''..le mien est 1500w a 230v... il marche avec tout karcher1500w , aspirateur 1200w... c'est pour cela que tu t'est fait ''rembarrer'' ne confond pas.

De plus Rover à écrit :

rover17 a écrit : jeu. 16 avr., 2020 18:26 ...j'ai voulu utiliser le frigo en quarantaine pour les courses , en plein soleil , bonne chaleur dehors et surtout dedans , dans les 35°C
Démarrage du compresseur...
Cdt

Donc le compresseur avait bien démarré.

Yvan bonjour , c'est exact
Je pense qu'en fait c'est de ma faute , j'avais viré le ventilo quand j'ai viré le beeper , en prévoyant ensuite l'échange grillage vs capot si besoin ... et c'est ce qui a du se passer hier

Je vous confirme ça ce soir , après hausse de la température extérieur
Cdt

Re,

En éspérant que tu règle ton problème rover on attend les nouvelles

D'ailleurs est ce que vous avez mit un fusible en amont du convertisseur (sur le 12v) ou est ce que vous compter sur les sécurités de celui ci?

Bonjour

rover17 a écrit : ven. 17 avr., 2020 9:50 ( oublié que j'avais débranché le bruyant ventilo )

Remplace ton ventilo par un avec moteur " brushless" ,
mon fils en a commandé en début d'année pour un autre usage j'ai été bluffé par le peu de bruit
on a vraiment l'impression que ça ne tourne pas tellement c'est peu bruyant .
on en trouve pour quelques € sur le net

cordialement JLB

Re , jalibo oui , brushless et ball bearing , épatant

Bon je viens d'aller voir le CC au soleil
Tout est en fonction , pas disjoncté donc le responsable c'était moi , d'avoir débranché le ventilo sans l'aérer en compensation , la sécurité thermique a joué

Fixé temporairement derrière le siège :


-9°C et + 5.6°C , thermostat sur trois et demi (sur 5)
+32°C dans le CC , 21°C dehors

Le convertisseur n'est même pas tiède

A voir avec la canicule mais ça me plaît bien ainsi

Bonjour,

C'est quoi la différence ebtre un FAN normal et un bushless et ball gearing ?

J'ai cherché sur internet mais rien trouvé à ce propos

AlexBzr a écrit : ven. 17 avr., 2020 18:11 Bonjour,

C'est quoi la différence ebtre un FAN normal et un bushless et ball gearing ?

J'ai cherché sur internet mais rien trouvé à ce propos

Bonjour à tous,

2 ou 3 minutes sur internet et je pense avoir trouvé :

brushless (sans balai) et ball gearing (roulement à billes),

semble être la différence entre un moteur électrique avec ou sans balais...

(voir amazon, ventilateurs)



Bien à tous,
Gérard

Bonsoir , toutes mes confuses , c'est ball bearing bien sûr , roulement à billes
Brushless , sans balais effectivement , de petits bobinages commandés électroniquement , inusable
Avec ou sans roulements
Cdt

Bonjour,
Moteur électrique à balais : la transmission du courant au collecteur du rotor (la partie qui tourne) se fait sans l'intermédiaire de "balais". C'est par l'intermédiaire des balais (Brush) qui frottent sur le collecteur que le courant passe des balais au rotor et le fait tourner à l'intérieur du stator (partie fixe du moteur électrique). Les balais étant en contact direct avec le collecteur, s'usent inévitablement.
Un moteur "Brushless"donc sans balais est composé d’un rotor et d’un stator magnétiques qui vont s’attirer et se repousser continuellement, ce qui fait tourner le moteur. Aucune usure.

L'axe du rotor du moteur électrique repose sur des supports sur lesquels il tourne. Différentes technologie :

- sur pallier lisse (bas de gamme)
- avec roulement à bille (Ball Bearing)
- avec roulement à billes magnétique pour stabiliser la rotation
- avec roulement sur liquide donc sans billes (SSO Bearing des ventilateurs Noctua très haut de gamme). L'axe tourne sur un palier rempli d'un liquide (roulement hydrodynamique) ce qui fait qu'il n'y a aucun frottement contre les parois du palier et l'ajout d'un aimant complémentaire renforce la stabilisation de l'axe du rotor. Fonctionnement très silencieux donné pour 300 000 heures. BeQuiet utilise la même technologie.
Cordialement

re !

OKCORAL a écrit : ven. 17 avr., 2020 19:35 Bonjour,
Moteur électrique à balais : la transmission du courant au collecteur du rotor (la partie qui tourne) se fait sans l'intermédiaire de "balais". C'est par l'intermédiaire des balais (Brush) qui frottent sur le collecteur que le courant passe des balais au rotor et le fait tourner à l'intérieur du stator (partie fixe du moteur électrique). Les balais étant en contact direct avec le collecteur, s'usent inévitablement.
Un moteur "Brushless"donc sans balais est composé d’un rotor et d’un stator magnétiques qui vont s’attirer et se repousser continuellement, ce qui fait tourner le moteur. Aucune usure.

L'axe du rotor du moteur électrique repose sur des supports sur lesquels il tourne. Différentes technologie :

- sur pallier lisse (bas de gamme)
- avec roulement à bille (Ball Bearing)
- avec roulement à billes magnétique pour stabiliser la rotation
- avec roulement sur liquide donc sans billes (SSO Bearing des ventilateurs Noctua très haut de gamme). L'axe tourne sur un palier rempli d'un liquide (roulement hydrodynamique) ce qui fait qu'il n'y a aucun frottement contre les parois du palier et l'ajout d'un aimant complémentaire renforce la stabilisation de l'axe du rotor. Fonctionnement très silencieux donné pour 300 000 heures. BeQuiet utilise la même technologie.
Cordialement

Merci Beaucoup c'est limpide ! je connaissais pas toute ces différentes technologies ! ça me sera très utile.

Bonjour,
Une précision concernant les ventilateurs à pallier lisse. Comme les dénominations sont toutes en anglais, ils sont donc désignés sous le vocable de "sleeve bearing". Ce type de ventilateur est le moins cher à construire et aussi le plus bas de gamme. Il ne fonctionne qu'en position verticale si on veut qu'il dure. Il supporte mal la chaleur. Il ne faut pas l'utiliser derrière la grille haute pour assurer le refroidissement d'un réfrigérateur.
Ce qui n'est pas le cas du "ball bearing" qui, grâce à ses roulements, peut être positionné dans n'importe quel sens et supporte la chaleur. Il est plus cher et un peu plus bruyant que le "sleeve bearing".
Le top c'est le ventilateur à "roulement à fluide dynamique".
https://www.multi-hardware.com/composan ... ur-boitier
Cordialement

OKCORAL a écrit : sam. 18 avr., 2020 10:59 Bonjour,
Le top c'est le ventilateur à "roulement à fluide dynamique".
https://www.multi-hardware.com/composan ... ur-boitier
Cordialement

Bonjour , comme je ne connaissais pas , trouvé cette explication :
https://noctua.at/fr/sso-bearing
Cdt


Frigo et convertisseur toujours ok

Bonjour

Sympa l'explication rover ! c'est vraiment très pointu comme ventilateur !

Sinon pareil pour moi aucun signe de fatigue (par contre le convertisseur chauffe un peu .. je pense que je vais utilisé ta technique (le grillage à l'air de faire des merveilles ! ) )

Par contre j'ai beau cherché je trouve pas de réponse fiable sur le condensateur intégré... Si j'ai toujours pas de réponse, je vais le démonter pour voir si ça chauffe des deux côté..

cordialement guy 518151

Salut,

les gars vous faites ce que vous voulez mais à mon avis un boitier ouvert ne remplacera pas un ventilateur à moins que vous le mettiez sur le toit en roulant^^
Pour l'instant ca ira peut être il ne fait pas encore très chaud et le courant nominal du frigo est bien en dessous de la puissance du convertisseur mais quand on sera en pleine canicule et que vous aurez le plus besoin de vôtre frigo ...

Après c'est vous qui voyez mais franchement si c'est une question de bruit mettez le convertisseur autre part ou changez le ventilo d'origine par un ventilateur moins bruyant achetez le en chine si vous n’êtes pas riche (et pas préssé lol) sinon l'air chaud va stagner autout et il finira par griller enfin c'est mon avis ...


Sinon alex j'ai pas trouvé grand chose non plus à propos des condenseurs intégré aux parois et pourtant j'en ai enchaîné des lectures ...
Il parait juste que c'est pas le top par rapport à un condenseur à l’arrière

Après j'ai acheter mon frigo sur internet et donc pas possible de savoir si le condenseur est à l'arrière à mon avis il sera intégré aussi... j'avait pas envie d'y passer 6 mois et au pire c'est comme ca qu'on apprend
J'ai choisit un modèle de classe climatique t donc je me dit que ca ne devrait pas poser de problème mais j'avait pensé comme toi pourquoi pas démonter pour voir et éventuellement améliorer son refroidissement selon si il est noyé dans une raisine ou non par exemple donc si tu démonte le tient ca m'intéresse (je recoit le mien dans deux semaines normalement ...

D'ailleurs guy alors ca donne quoi tes minis tests pour voir si il chauffait beaucoup et si oui des deux cotés?