Forum de campingcar-bricoloisirs

Re Xuor33

Post de 17h05 ... j’ai tous les chiffres mais dans le désordre
Désolé

Bsr à toutes et tous,

A force de chercher ... on trouve, enfin : j'ai trouvé toutes les informations qui me manquaient

Le chargeur BCDC1225D de REDARC est en fait un chargeur à double entrée /

• une entrée solaire d'une puissance nominale de 375 W avec un courant limité à 25 A (voir le nota en bas de page)

• une entrée de charge via la batterie véhicule, également limitée à 25 A

Il fonctionne en trois paliers :

• Boost : à courant constant

• Absorption : à tension constante

• Float : pour juste maintenir la batterie à sa capacité maxi en dépit des petites consommations

La priorité est donnée au solaire et si c'est bien câblé d'origine, la charge DC/DC depuis la batterie véhicule n'est opérationnelle que moteur tournant lorsque celui-ci est équipé d'un alternateur nouvelle génération ("intelligent") Il possède également une fonction essentielle : isolation de la batterie véhicule versus la batterie cellule si la tension de celle-ci baisse de trop. Donc la batterie véhicule est protégée contre une décharge trop profonde.

Une autre caractéristique intéressante : il peut charger en parallèle : solaire et DC/DC depuis la batterie du véhicule

Le modèle BCDC1225D est adapté pour des capacités de batteries de 75 à 200 A.h
Les batteries peuvent être de type : Liquide-Acide ; Calcium ; Gel-AGM et Lifepo4. La tension de charge et de "Float" est adaptée en fonction de chacun des types précités.

Une de mes questions était : comment fait-on pour lui indiquer le type de batterie installée ?
C'est très simple, selon le type de batterie, un fil orange est raccordé de façon spécifique : Enfin, pour raccorder le BCDC1225D (au fait : D pour Dual = solaire + DC/DC) à une batterie Lifepo4, il convient de prévoir en aval de la batterie un "dé-connecteur de tension basse" (Battery protect Victron par exemple ou tout autre marque ....), voir le schéma de branchement ci-après :
Dernier point technique concernant l'entrée solaire :

• si tout était parfait, la puissance de panneau solaire maxi serait de 375 W mais, comme dit précédemment par un autre collègue : le panneau n'a pas un rendement de 100 % ...loin s'en faut

• En fait, REDARC indique clairement sur son site (Origine des produits : Australie) que l'on peut avoir 600 W de panneaux solaires (ou plus) mais que dans tous les cas, l'intensité maxi qui entrera dans l'appareil sera limitée à 25A.
  (voir :https://www.redarc.com.au/how-much-sola ... ger-handle)

Attention, point important signifié par REDARC : la tension maxi d'entrée du / des panneau (x) solaire (s) est de 28V

Ceux qui seraient intéressés d'en savoir plus, peuvent consulter le manuel en français sur : Manuel en Français BCDC1225D

Voili, voilà, maintenant reste plus qu'à choisir la bonne Lifepo4 "plug and play"

Re
Et bien merci de ce bon reportage, ça va nous recharger nos batteries bravo

Bonjour,

J'ai pratiquement la même configuration que Jalibo27, depuis 18 mois, c'est à dire en plug and play, 100 ah, très content aucun problème.

Bonne journée

salut et bien moi j'attend la mienne , une plug and play 24V 200AH une grosse bête de 40KG

Bjr à toutes et tous,

Je suis surpris par ce qu’a écrit Radio6ulm :

radio6ulm a écrit : sam. 12 sept., 2020 9:57 oui c'est vrai que tout ça fait vraiment usine a gaz et je pense pas que tout cela soit vraiment indispensable

L’Autostar I 730 LCA Passion est équipé d’origine de ce chargeur DC/DC - régulateur solaire, de toute dernière génération...c’est pas comme si j’avais viré tout ce qui était installé

D’autant qu’en la matière, comme il est "dual", c’est très intéressant tant en matière d’encombrement, de câblages et de sécurités : tout est intégré.

Comme j’ai pris le temps de lire, relire, la documentation et toutes les FAQ’s + plus les Techs tins : ça me semble "super simple" à installer et, je suis tout disposé à aider qui pourrait être potentiellement intéressé


Pour Alain30, deux questions :

• pourquoi en 24 V

• un petit lien sur le site marchand chez qui vous avez passé commande ?

Remerciements

comme dit dans un autre post le 24v me permet de limité l'ampérage car asse grosse installation pour le 220V en autoconsommation je tire régulièrement 1200w sur mon boiler + clim + trimix en 220v j'ai aussi un boitier tout intégré ( régulateur solaire , convertisseur , commutateur )
la lifepo4 vient d- aliexpres

Bonjour alain30 , je vois que tu chauffes aussi l'eau avec ton installation , quel était pour toi l'avantage par rapport au gaz ?
Augmenter l'autonomie en gaz peut-être ?
Cdt

re
aucun intérêt particulier mais l'ancien proprio du CC avais changer le boiler a gaz par un électrique par économie peut être et comme il est neuf je ne l'ai pas remplacé car j'avais besoin de 220V permanent et autonome pour la clim ( pour les chiens )

Re,

Pour Alain30 :
- comme dit par un collègue, sur Ali il y a des tas des marchands (dont certains sont fabricants, d’autres seuls des revendeurs et d’autres des assembleurs), il faut donc faire le tri... d’où l’intérêt de connaître le vôtre ; pour autant que vous en soyez satisfait

Pour Radio6ulm :
l’Autostar est neuf ...
(cf : viewtopic.php?f=70&t=46382

Donc effectivement "je ne vais pas tout virer !
C’est peut-être une orientation des constructeurs que d’équiper les nouveaux modèles d’accessoires permettant de remplacer avantageusement les batteries acides par des Lifepo4 ?

J’avais déjà vu que le i96 de Rapido était pre-équipé pour les batteries Lithium.

Au niveau prix, je suis d’accord, ce n’est pas bon marché ; par contre, au niveau poids, c’est 1,1 kg...

Cordialement

Bonjour

exact , les nouveaux CC depuis 2018 sont pré-équipés lithium pour la plupart et aussi avec des alternateurs renforçés .
Aujourd'hui on trouve une Lifepo4 150 Ah avec bms pour moins de 500 €

Bsr à toutes et tous,

Petite cata enfin rien de grave, j'ai "juste" eu l'idée d'aller mesurer le compartiment batterie (s) avant de commander ("t'aurais dû commencer par là à ajouter Mme" : elle a tout à fait raison )

L'AUTOSTAR I 730 LCA Passion est équipé d'un double bac à batterie de dimensions maxi : 360 (long) x 180 (large) la hauteur de la batterie actuelle (100A.h au plomb) est de 200 mm mais je dois avoir un peu plus.

Les batteries en 200A.h que j'avais pré-sélectionné font : 521*238*218

Heureusement que j'ai fait cette "ultime" vérification avant de passer Cde : quel couillon !

Bon, ben, de fait : si ceux qui ont acheté leur Lifepo4 en 100 A.h "plug and play" peuvent me faire passer leur lien ?

Et question complémentaire : branchement de 2*100 A.h en parallèle, quelles précautions ?

Suis un peu dépité...je repars dans ma recherche à presque zéro !!!
Remerciements

Bonjour

@Autostar81

Regardes celle çi , elle doit passer dans ton compartiment . je viens d'en commander une ( changement de CC) les prix ont bien baissé , j'avais payé la premiere 729 € en 2017.

https://fr.aliexpress.com/item/4001098612303.html

Bonjour

J'ai acheté la mienne sur EB , j'ai https://www.ebay.fr/itm/LiFePO4-12V-10 ... zkRa1zfA celle ci , payée un peu moins cher , mais il y en a d'autre juste taper life p04 100 Ah dans la case recherche d'EB

le couplage en parallèle ne pose aucun proble et ne demande rien d'autre , même avec des batteries de capacité différente
Exemple 100 Ah plus 50 Ah

cordialement JLB

Bonjour
Moi aussi j'ai été confronté aux dimensions du pack batterie, et dû modifier le compartiment dédié, je dépassait de 8 cm, mais j'ai pu modifier, tout est ok. Le plus compliqué était de refaire la petite porte d'accès, j'ai dû trouver un morceau de panneau sandwich.

Re
Et quel élément est le plus lourd ?

Bonjour,et a droite c’est le couloir ?
Et quand vous allez vous coucher l’arrière est en surcharge et les roues avant cabres.............

Bsr à toutes et tous,
Bsr spécifique à lemich42

lemich42 a écrit : mar. 15 sept., 2020 3:06
Regarde celle çi https://fr.aliexpress.com/item/4001098612303.html .... j'avais payé la premiere 729 € en 2017.

Effectivement, elle va bien pour le compartiment d'origine ; ça correspond bien à mes recherches et en 150 A.h avec contrôle Bluetooth des paramètres.

Juste une question : la précédente, achetée en 2017 = mise en // avec la nouvelle ; autre usage ou "morte" ?

Remerciements

Bonjour

@autostar81

Celle de 2017 est partie avec le camping car que j'ai vendu en aout , et celle que j'ai citée plus haut en lien c'est pour le camping car que je viens d'acheter. Celle de 2017 , aucun souci en 3 ans et une autonomie vraiment importante dont nous n'avons jamais trouvé les limites pour nous qui faisons beaucoup de bivouac libre , juste posée en remplacement de l'ancienne sans aucune transformation de l'installation électrique. elle a été un critère important pour mon acheteur m'a t il dit !

Bsr à toutes et tous,

Un bsr spécifique pour lemich42,

Commande passée ; la même que lemich42 (voir son lien quelques posts plus haut)

Comme j'ai utilisé PAYPAL pour payer (ce qui me rassure : mon n° de CB ne part pas en Chine ) j'ai réglé : 491 € pour la 150 A.h et BMS 100 A

Livraison : sous 21 à ... 39 jours soit mi-Novembre "au plus tard"

Remerciements à tous ceux qui ont contribué aux réponses sur ce post.

PS : de fait, j'ai changé le titre !

Re
Félicitations pour ce choix !

Bonjour a tous

une question de néophyte, j'ai lu des 10zaines de posts mais pas toujours compris
j'ai une installation batterie acide
-1 PS de 140 W
-2 bat. acide de 105 AH
-1 Rég. PWM de 10 Ah
Voici la question (je voudrais pas me faire B....r par un concessionnaire)
pour une installation avec une batterie Lifepo
quel serait la puissance de la batterie lifepo a prendre?
quel régulateur ?

Merci
cl

Bonjour
Christian
mon bilan énergétique
4 hr de TV
1 hr de charge pour Téléphones par jour
1 hr de pc Portable soit sur convertisseur 180W ou sur batterie Pc
2 hr de Lumieres + WC +Pompe a eau
Je reste en général en libre 2 a 3 jours mais 5 jours sur site serait bien..
Cl

Bonjour

clucq a écrit : sam. 19 sept., 2020 12:22 quel serait la puissance de la batterie lifepo a prendre?
quel régulateur ?

Si ton installation actuelle avec 210 Ah ( une centaine disponible) te suffit , une 150 Ah Life suffira , une 200 sera un plus
par contre un seul panneau de 140 W risque de s'avérer juste en basse saison et de toute manière même plus puissant sera toujours insuffisant dans de mauvaises conditions
comme préconisé par Jean Luc , un MPPT sera nettement mieux

par contre comme l'investissement dans un moniteur ( même premier prix ) s'avérera quasi indispensable , je te conseille donc d'en installer un maintenant tu pourra ainsi mesurer tes besoins réels , ( tout ce qui entre ainsi que tout ce qui sort de ta / tes batteries

PS pourquoi passer par une concession ??

cordialement JLB

Hello , normalement la mienne devrait arriver avant le 8 octobre :-)))
Cdt

Bjr à toutes et tous,
Bjr Cluq,

Vos questions sont pertinentes et elles mériteraient peut-être un post spécifique ; cela ne me dérange pas puisque le sujet que j'ai ouvert est désormais clôt puisque j'ai passé ma commande.

Pour vous aider dans votre propre détermination voici un lien vers une feuille de calcul qui permet de dimensionner batterie et panneau (x) solaire (s) en fonction de son utilisation, de la période de l'année pendant laquelle on souhaite être autonome et bien sûr, le lieu où l'on va se trouver ...
Calculer/dimensionner son installation photovoltaïque

Ma propre réflexion part du constat que lors du retour des sports d'hiver, entre .. mi Février et mi Mars, nous nous arrêtons régulièrement 1 semaine sur Annecy.
Jusqu'à présent, même avec 220 (2*110) A.h en Pb acide, je n'ai jamais pu tenir une semaine complète alors que nous n'utilisons le véhicule que pour dormir et y prendre le petit déjeuner...Il nous fallait, au moins, une fois par séjour trouver une solution de branchement pour recharger les batteries

Dans la notice de l'Autostar, il y a un tableau (qui vaut ce qu'il vaut, mais c'est une approche) qui donne les consommations par type d'utilisation et durée ; ce qui permet d'élaborer son propre bilan énergétique.
Exemple :

• éclairage : 10W - qté 4 - pendant 3 h = 120 Wh

• pompe : 20 W- qté 1 - pendant 1h = 20 Wh

• hotte : 25 W - qté 1 - pendant 30 mn = 12,5 Wh

• télévision : 60 W (ça me parait exagéré à valider)- qté 1 (j'en connais qui en ont 2 !)- pendant 3 h = 180 Wh

• chauffage : 18 W (compris entre 1,3 et 5,6 A (fonction de la saison, de la T ext, et du réglage int) - qté 1- pendant 10 h = 180 Wh

• réfrigérateur : 5 W - qté 1 - pendant 24 h = 120 Wh

Total consommé : 632,5 Wh soit une capacité nécessaire sur la batterie d'un peu plus de 50 Ah par jour

Ce qui signifierai, sans avoir pris en compte d'autres consommations : recharge téléphones, usage ordi et autres.. que pour une semaine en autonomie complète, vous auriez besoin d'une capacité disponible de : 50 * 7 = 350 Ah

Ceci étant posé, sans apport via les panneaux solaires ... mais comme le besoin en autonomie, ce qui est notre cas, est en journées de faible ensoleillement, ça pose question.

Avec un Lifepo4 qui a une plage de charge - décharge entre 90 et 10 % (tout en conservant une certaine marge) ; il vous faudrait : 350/0,8 = "grosso modo" 400 Ah de batterie (néanmoins et de mémoire, c'est à peu près le même chiffre auquel j'étais arrivé ... alors avec ma Lifepo4 de 150 Ah : je serais encore dans les choux ; en fait, il m'en faudrait 2 ! )

Je laisse les experts valider, invalider cette approche.

salut
avec ma LIFEPO4 de 200AH et un panneau de 250W inclinable en decembre je tiens la semaine en autonomie sans secteur et j'ai fini avec encore 65% de réserve

Autostar81 a écrit : dim. 20 sept., 2020 17:23 Bjr à toutes et tous,
....
Total consommé : 632,5 Wh soit une capacité nécessaire sur la batterie d'un peu plus de 50 Ah par jour
...
Je laisse les experts valider, invalider cette approche.

Bonsoir
expert en conso, je ne sais pas, mais en utilisation CC je suis largement en dessous cette consommation, avec mon mode de vie ni ascète, ni opulent, moyen quoi, mais il est vrais sans enfant ni petit enfant .
Je n'ai fais de mesure qu'une fois, en octobre à Montbrun les Bain avec chaque jour :
chauffage Truma gaz de 6000W (je n'ai pas en tête son nom exact) sur 3 en absence et la nuit, sur 4 (20°C) 2h pour le repas de midi et autour de 7h le soir (de 16 à 23h) (CC de 7,30 m)
2 douches, 1 vaisselle
3h de TV (info et film),
la charge d'un smartphone, d'une tablette,
l’éclairage (LED) juste la où c'est nécessaire, y compris les 2h de lecture du soir de madame.
la hotte, la pompe, le frigo,...
j’étais entre 14 et 15 Ah par jour.
Et tous les 2 jours 10mn de sèche cheveux (500W sur onduleur 600VA) 8Ah de plus.
Les chiffres viennent du moniteur NASA MARINE BM1 et ont été mesurés pendant 6 jours, ce qui me fait environ 18Ah/jour (108Ah en 6 jours).
Mon modeste panneau 100Wc produisait environ 15Ah par jour de grand soleil (4j), 5Ah les jours de ciel couvert(2j).
Quand je suis parti le BM1 affichait 49 Ah de décharge soit 50% de ma batterie de 100Ah la différence de 59 Ah ayant été produit par le panneau.
Et si vous refaites les calculs vous constaterez, un problème.
j'ai fait des yaourts avec la yaourtière électrique le convertisseur en marche pendant toute la nuit bilan 16Ah

re
aucune des deux , montage maison

Re
Montage aussi 200Ah en Lifepo4, c'est le poids d'une 80-90Ah plomb j'estime