Forum de campingcar-bricoloisirs

Merci
C’est risqué quand même !

Re
Je n'ai eu aucun frais de douane, d'ailleurs sur aucuns articles de Ali..., Wish, vova.....

Re , pour info , suite à demande d'info au vendeur sur le serrage des vis : 8 newton mètre
C'est peu , même pas 1mKg , faut y aller léger avec la clé dynamométrique
Cdt

Bonjour
Les frais de douane , Aucun ! Faut arreter avec ça , jamais eu !
le serrage , ! je pense que le vendeur , il s'en fout vraiment du serrage ! Allons soyons sérieux ! on commande ou ou pas mais on coupe pas les cheveux en quatre sur un truc que l'on va peut etre acheter dans deux ans voir jamais ! Hein ! ça pertube les vrais acheteurs sérieux , intéréssés , plus qu'autre chose .!

Re
Rover, pour mes bornes des batteries, j'ai viré les vis du fournisseur car elles sont en ferraille (aimantation), j'ai mis des vis en inox avec rondelles plates + groover et serré modérément, rien ne bouge depuis un an

Re

radio6ulm a écrit : ↑dim. 27 sept., 2020 13:13 re
, y a deja assez a faire avec le reste les histoire de clé dynamo , la c'est une histoire de bricolos pas sur de lui

Tu sais ce qu'il te dit le bricolo ?
Le bricolo pas sûr de lui même , il a juste fait un peu de rallye TT , d'assistance sur le Dakar et autres broutilles mécaniques ... tourne donc ta langue 7 fois dans ta goule avant de raconter d'autres con*eries ... merci

Bleusideral oui , je suis en plein dans les connections , les bornes sont en alu , serrage avec amour
Me manque des cosses à sertir et des borniers
Pas facile de tout caser sous un siège , mais ça va me libérer de la place sous l'autre

Cdt

Re
Pour les cosses, j'en ai fabriquées sur mesure, avec tube cuivre plombier, soudées et etamées , le résultat est bluffant

bleusideral a écrit : ↑dim. 27 sept., 2020 14:42 Re
Pour les cosses, j'en ai fabriquées sur mesure, avec tube cuivre plombier, soudées et etamées , le résultat est bluffant

Re , très bonne idée
Bon ça bricole dur , déplacé les 2 convertisseurs , un sous chaque siège , à l'abri des coups , et peut-être un peu moins de parasites qui s'en échapperont , bien que j'ai transformé en gruyère le capot du 1500W du frigo
Cdt

Ok pour les smileys

Re
Pauvre frigo , c'est de l'emmental ?
Pourquoi tu as deux converto ? (moi aussi j'en ai deux un petit de 300W dédiés aux rechargements , non sinus , faute de pouvoir cabler un circuit à cet endroit avec le gros converto)
N'hésite pas à mettre des photos de ton "bazar" !

Bonsoir bleusideral , un , intermittent , est dédié au frigo , 1500 w sinus
L'autre , quand besoin , rasoir et autre 220 v , 1000 w sinus
Je ferais des photos , quand ce sera fini au propre
Cdt

Bonsoir , installation finie ... enfin presque puisque le BMS a dégagé , mauvaise manip ou en panne , ne sais , recommandé un autre modèle , 23€ :
https://fr.aliexpress.com/item/40012221 ... 6c37LVaEDA

J'ai collé au scotch double face moquette les 4 blocs puis scotché deux tours au scotch à placo (orange), très solide et un peu élastique . Comme ça pas de vibrations possible , un bloc :


Démontage des 2 sièges , exit les 2 AGM de 8 ans


Installation , on voit encore le BMS , ça fait de la ficelle ...


Montage actuel , shunt et convertisseur du frigo intégré , le siège conducteur a maintenant l'autre convertisseur dessous aussi , place libérée pour d'autres bricoles


Le shunt a été monté selon la notice mais en fait il me faudra l'inverser pour bien avoir un + en charge , me semble que quelqu'un ici devra faire la même manip

Wattmètre radio , vraiment très pratique (vous avez eu raison d'insister), il me permettra de faire des mesures en roulant car j'ignore combien il passera de courant quand les 280 Ah seront déchargés
Je changerais probablement le fil + et en rajouterais un pour le - qui d'origine passe par la masse du siège ...

N'ayant plus de BMS , j'ai limité mon régulateur PWM de PS à 14 volts

Monté depuis deux jours , je teste , on sent qu'il y a de la sauce derrière , la tension ne bouge pas beaucoup

Je devrais bientôt passer une semaine en quasi stationnaire dans le nord , l'occasion de tests
Testé mon chargeur secteur d'origine : 2.4 Amp
Mesuré précisément la conso du frigo : 6.2 Amp
Conso résiduelle 0.4 Amp , tv en veille , convertisseur 18V , multiples USB , routeur et autres , ça consomme pas mal finalement
Ce qui me fait dire que mes AGM étaient encore en forme

Voilou , satisfait pour le moment

salut n'inverse pas le shunt , il est prévue pour faire marcher la jauge comme c'est une traduction chinoise le - est une anti-consommation donc une charge

alain 30 a écrit : ↑jeu. 01 oct., 2020 20:37 salut n'inverse pas le shunt , il est prévue pour faire marcher la jauge comme c'est une traduction chinoise le - est une anti-consommation donc une charge

Re , on est bien d'accord , le - doit être une sortie de courant
Là ce n'est pas le cas
Cdt

alors fait comme tu veux seulement la jauge ne fonctionnera pas correctement c'est ce qui met arrive et j'ai remis comme la notice et la ca marche

Bonsoir Rover

Je ne sais pas si j'ai bien compris. Tu utilises la Lifepo4 sans le BMS ?

alain 30 a écrit : ↑jeu. 01 oct., 2020 20:47 alors fait comme tu veux seulement la jauge ne fonctionnera pas correctement c'est ce qui met arrive et j'ai remis comme la notice et la ca marche

Re , ok , je vais surveiller , c'est curieux
Tu as le même modèle ?
Cdt

xuor33 a écrit : ↑jeu. 01 oct., 2020 20:56 Bonsoir Rover

Je ne sais pas si j'ai bien compris. Tu utilises la Lifepo4 sans le BMS ?

Re , oui , c'est pas grave sur une petite période , il y a des voileux qui n'en mettent pas
Juste faire gaffe à V max et V min
Cdt

salut
@ rover17 , comme Alain , j'ai le même shunt et il marque bien moins quand il charge , ne pas le retourner ça fausse les données j'ai testé.

re

Re , ok , je vais laisser ainsi le temps de comprendre cette bizarrerie comme vous
Merci

oui j'ai le même et la mésaventure m'est arrive pour le moins ils aurais du mettre un point ça aurais été plus compréhensible

Re
J'ai la même chose, j'ai installé et eu ce -moins, mais j'ai pas été plus loin car on est parti, et je sais même pas encore comment le faire communiquer en bluetooth, tout est en anglais, je dois tout traduire en gogol

re
pour @bleusideral voici 2 liens pour les notices que j'ai traduites en francais

Bonjour , merci Chris2208 pour le manuel
Ce matin le wattmètre m'indique bien une diminution de la puissance restante , en l'occurence 2% , vous aviez donc bien raison sur le branchement
Cdt

Re , ce qui est curieux c'est qu'il y a une sonde de température à mettre contre la batterie , or je n'en ai vu aucune indication sur l'écran , et vous ?
Cdt

re

la sonde température est une sécurité qui va empêcher la charge si température trop basse

chris2208 a écrit : ↑ven. 02 oct., 2020 11:33 re

la sonde température est une sécurité qui va empêcher la charge si température trop basse

Re , elle le serait si on connectait un relais de puissance , de plus je n'ai pas vu de réglage du déclenchement température dans le menu , pas plus que dans le manuel
Du coup , inutile dans la configuration actuelle
Cdt

Re
Merci beaucoup Rover pour le manuel traduit


Pour la sonde T°, je l'ai placée entre les cellules proches du positif, j'aurais voulu mettre sur la cosse+, mais j'ai déjà celle du régulateur

re
si la sonde est branchée il y a la température sur l'afficheur

Re ah oui effectivement je n'avais pas vu ! merci , je la garde donc
Bleusideral , le manuel traduit , ce n'est pas moi
Cdt