Forum de campingcar-bricoloisirs

Re,

on se moque on se moque, c'est pas difficile de remettre droit le 6 et attention à ceux qui auraient l'esprit quelque peu ... je les vois venir

jalibo27 a écrit :a consommation d'eau est de l'ordre de 1.5 à 2 l d'eau /heure

premier avis positif

la consommation d'eau certe mais l'énergie la batterie lithium ne se nourrit pas d'eau

je viens de trouver et effectivement cela change énormément la donne et remet pas mal de chose en question

jalibo27 a écrit :un rafraîchisseur qui consomme lui en 12 V de 6 à 12 A selon le modèle.

jp33 a écrit :autre point non négligeable c'est la climatisation peut être que le rafraichisseur est suffisant mais cela je ne sais pas les utilsateurs nous le diront ce qui dans ce cas là modifierait considerablement les calculs.

Bonjour

Tout dépends ce que tu souhaite

Pour nous qui ne souhaitons que dormir au frais, le rafraichisseur est très bien, et il est d'ailleurs meme rare que je mette l’adduction d'eau, l'aspiration de l'air frais de la nuit etant le plus souvent suffisant, le rafraichisseur est situé dans la chambre, au dessus du lit

J’étais très satisfait du bycool, mais le suis encore plus avec l'Ebercool

Par contre, je n'ai souhaité a aucun moment climatiser la partie vie de la cellule le jour

re,

petugue83 a écrit :Tout dépends ce que tu souhaite

Pour nous qui ne souhaitons que dormir au frais, le rafraichisseur est très bien

Je te rejoint sur ce point pour moi ce que je recherche avant tout c'est la faricheur pour pouvoir dormir, la journée je ne vis pas à l'interieur du CC

petugue83 a écrit :Par contre, je n'ai souhaité a aucun moment climatiser la partie vie de la cellule le jour

je pense que là tu vas apporter la réponse sur la question que je me pose, vu qu'en général il y a un lanterneau situé au centre du CC pourquoi ne pas mettre le raffraichisseur là comme cela la diffusion serait homogène non?

jp33 a écrit : je pense que là tu vas apporter la réponse sur la question que je me pose, vu qu'en général il y a un lanterneau situé au centre du CC pourquoi ne pas mettre le raffraichisseur là comme cela la diffusion serait homogène non?

Re

Ce que nous recherchons est de l'air frais au dessus du lit, et en le dirigeant vers nous, ce que ne peux faire un rafraichisseur central


D'autre part en cas de très forte chaleur, il suffit de fermer la porte de la chambre pour avoir un volume beaucoup plus petit a rafraichir

et tout cela a vitesse tres lente, ce qui permet de ne pas avoir de bruit


Je ne suis pas sur que sur le volume total du CC l'apport de fraicheur soit suffisant, ou alors, a bloc

re,

petugue83 a écrit :Je ne suis pas sur que sur le volume total du CC l'apport de fraicheur soit suffisant, ou alors, a bloc

merci pour cette précision qui conforte ce dont je me doutais plus ou moins

un epu de lecture pour le soir au coin de la cheminée
http://deals-land.com/wp-content/upload ... ithium.pdf

Bonjour

petugue83 a écrit :Je ne suis pas sur que sur le volume total du CC l'apport de fraicheur soit suffisant, ou alors, a bloc

Sur mon précédent CC (profilé Bavaria de 7 m) le rafraîchisseur était en position centrale il ne possédait que 2 vitesses mais faisait réellement chuter la température dans toutes la cellule .
Le porteur 2.8l JTD n'avait pas la clim , nous nous servions du travel cool en roulant et la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur était flagrante quand nous descendions .

c'est certain qu'un clim est plus performante ne serait ce que par sa régulation.

amicalement James

re,

pour ce retour d'expérience cela apporte encore plus d'eau au moulin l'analyse ne pourra en être que meilleure

Bonjour,

je remonte un peu le sujet pour l'alimenter avec un schéma d'installation complet ainsi que les explications sur le site qui va avec
leur site: http://www.enermoov.fr/batterie_lifepo4 ... car_4.html

il va de soit que l'on peut trouver ces éléments ailleurs et pas forcément tout victron exemple la batterie ...

Bonjour

T'as montré le schéma pour approbation à un concessionnaire ?



amicalement James

Re,

jalibo27 a écrit : ↑jeu. 19 janv., 2017 11:59 T'as montré le schéma pour approbation à un concessionnaire ?

oui il m'a dit "pas de ça chez nous" on n'a pas été formé

Bonjour

je relance
http://www.ebay.es/itm/Lithium-12V-100A ... SwcgNZMtfm

à ce tarif y'a comme un regain d’intérêt

qu'en pensent les spécialistes ?

cordialement JLB

bonjour,

jalibo27 a écrit : ↑mar. 13 juin, 2017 19:49je relance

"je suis" , avec grand intérêt le sujet effectivement le prix est attractif

ah,
à toutes et à tous pour les infos et les liens qui sont très explicatifs
@++

Bonjour,

je fais un petit up sur le sujet, ayant ressorti le dossier j'ai donc bossé le sujet ces derniers temps et j'en suis arrivé à ce schéma d'installation que je soumets à vos critiques constructives

Bonjour

Pour les panneaux solaires en série , vérifie qu'ils sont bien munis de diodes by-pass
pour l'inverseur de source , comme je suppose que tu ne veux alimenter en " 220 convertisseur" vérifie que le réseau prises ,
vérifie qu'une ou plusieurs des prises ne soient pas couplées à autre chose , c'est le cas sur mon CC

pour le reste je vais faire plus simple du moins au départ

cordialement JLB

re,

jalibo27 a écrit : ↑sam. 11 nov., 2017 10:10 pour le reste je vais faire plus simple du moins au départ

Ah le p'tit cachotier je me doutais bien que l'on ne voyait pas tout le matos a installer tu as pris un pack tout prêt?

Re

jp33 a écrit : ↑sam. 11 nov., 2017 11:02 Ah le p'tit cachotier je me doutais bien que l'on ne voyait pas tout le matos a installer tu as pris un pack tout prêt?

Je cachote rien du tout ,
j'ai fait mettre 2 panneaux 120 W en série , il sont couplés a un régulateur mppt Antarion ( j'ai choisi le matériel offert ) qui a une position lithium
je ne fait ensuite que remplacer la batterie d'origine par une lithium toute prête ( celle mise en lien plus haut )

ensuite selon le fonctionnement de la chose je doublerais la batterie et j'installerais un power switch et un contrôleur

pour le convertisseur c'est plutôt classique , , la aussi je verrais par la suite pour mettre un inverseur de source auto ( 2 contacteurs 1 O 1F bien moins cher qu'un seul 2 O 2 F) mais la aussi ça attendra , j'ai en ma possession un inverseur manuel .

bon aujourd'hui pas beaucoup de bricolage en perspective faut que je sorte Liliane

amicalement James

Bonjour

j'ai installé celle ci ( 150 AH) en aout et j'en suis content

21 kgs , moins d'une heure de route pour recharger la conso de l'arret du soir ( de 17h a 9h du matin ) avec TV et tout le reste

a la maison , comme avec l'ancienne AGM , je reste branché sur le 220 V

on verra dans la durée , je me tracasse pas trop pour tout ça , ça permet au moins d'essayer , car sur les forums on lit beaucoup de conneries sur ce sujet ....et sur d'autres sujets aussi !

https://www.ebay.es/itm/LiFePO4-ABS-12V ... 0011.m1850

je l'ai payé 769 en promo* , mais il faut compter un mois pour la livraison comme indiqué sur l'annonce , mais ils sont tres sérieux , c'est de la fabrication chinoise mais importateur espagnom ( majorque) je crois

quoi qu'on en dise , la chine est le premier fabricant lithium , le plus en pointe

Voila pour moi les amis

Belles ballades a ceux qui sont dehors

michel

Bonjour
On doit pouvoir gratter en achetant ça direct chez les chinois je verrais quand les miennes seront sur le déclin, ce qui ne va peut être pas tarder vu qu'elles ont 8 ou 9 ans

https://french.alibaba.com/p-detail/Rec ... df8cDKWVdY

Re

lemich42 a écrit : ↑sam. 11 nov., 2017 14:26 on verra dans la durée , je me tracasse pas trop pour tout ça , ça permet au moins d'essayer ,

Je me suis fait la même réflection , j'ais donc acheté la même que toi mais en 100 Ah ( à cause de la place) que je vais mettre en place sur une installation plutôt basique et on verra pour la doubler ensuite
ce type de batterie est en vente chez les accessoiristes à un peu plus du double de prix et là personne n'est foutu de vous dire comment ça marche donc :

lemich42 a écrit : ↑sam. 11 nov., 2017 14:26 sur les forums on lit beaucoup de conneries sur ce sujet ....

Je n'ai pas eu l'impression qu'i y ai eu beaucoup d’âneries à ce sujet sur Brico , je dirais même que c'est ce qui m'a permis de comprendre que la différence principale entre celle ci et et les autres de type super B, green .... c'était que sur les nôtres si il y a un probleme on jette la batterie sur les autres on change un élément qui coûte le prix de notre batterie

lemich42 a écrit : ↑sam. 11 nov., 2017 14:26 ....et sur d'autres sujets aussi !

Malgré le soin que nous apportons sur Brico pour éviter que des mauvaises info circulent, il est possible que parfois il y en ai qui passent a travers, mais sur les sujet sérieux tout est argumenté et étayé

juste pour exemple le contrôle technique PL qui sur Brico se résume à 2 pages alors que sur d'autres forums on arrive a 10 ou plus avec toujours des doutes (généralement semés par les mêmes gugus)

Cordialement JLB

Bonsoir.

De nombreux camping-caristes ont acheté leur batterie Lithium chez Green Vision, ils m'ont dit en être très satisfaits et c'est bien moins cher que les autres revendeurs ayant un magasin physique en Europe, sauf si achat direct sur Internet des éléments en Chine ou autre.
A ce que j'ai lu, le responsable de Green Vision a fait partie des concepteurs du système EZA.

Chez Green Vision, la batterie Lithium Ytrium Fer Phosphate (LiYFePO4) 12 volts 100 Ah est à environ 1000 €, et la 200 Ah est à 1674 € (prix public : l'administrateur d'un autre forum a négocié une remise de 10%).
--> https://www.green-vision.fr/21-batteries-lithium-12v

Pour ma part, c'est là que j'envisage de me fournir.

bonjour

@jalibo27
je ne parlais pas de ce forum en particulier , me suis mal exprimé :

Ce que je voulais dire , c'est que le lithium est une technologie assez récente du moins dans notre mode de loisir et chacun y va un peu de sa supposition sans trop savoir , du genre : il faut changer toute l'installation pour mettre une lithium, lEBL ne va pas supporter , le chargeur n'est pas suffisant , l'alternateur sera trop faible

Rien de tout ça ! j'ai viré la vieille batterie et j'ai mis celle çi et tout va bien pour l'instant (utilisation, recharge 220 V , recharge en roulant, charge avec panneau solaire )

le poids et la recharge rapide sont appreciables , de plus on peut la décharger a 80% voir plus (pour moi je limite a 70%)


je n'ai rien changé du tout mais peut etre que j'ai pris des risques !

Donc , je me suis dit : je vais essayer d'en mettre une , le moins cher possible , donc si c'est pas bon je risque moins et on verra

pour l'instant tout est OK

a bientot

michel

Re

lemich42 a écrit : ↑sam. 11 nov., 2017 20:04 je ne parlais pas de ce forum en particulier , me suis mal exprimé :

Moi j'avais compris

lemich42 a écrit : ↑sam. 11 nov., 2017 20:04 Ce que je voulais dire , c'est que le lithium est une technologie assez récente du moins dans notre mode de loisir et chacun y va un peu de sa supposition sans trop savoir , du genre : il faut changer toute l'installation pour mettre une lithium, lEBL ne va pas supporter , le chargeur n'est pas suffisant , l'alternateur sera trop faible

J'ai fait le même constat et j'ai donc essayé de vérifier le bien fondé de plusieurs affirmation glanées ici ( et ailleurs) j'en ai tiré des conclusions entres autres que certains avantages souligné et demandant justement un remaniement du système existant ne tenait pas

exemple remplacer ou booster le chargeur pour un charge rapide sur secteur , l'argument ne tient pas puisque sur le secteur on y est chez soi , sur camping ou sur aire spécifiques donc pas limité dans le temps au dessous de 8 / 10 heures

donc je vais dans les prochain jour finaliser mon installation c'est à dire
enlever la batterie existante et la remplacer par la lithium et basculer le régulateur et le chargeur sur les postions les plus adaptées
ça va me prendre du temps parce que je vais profiter de l'accès à l'elec pour modifier d'autres trucs

le reste quand je le ferais consistera a ajouter une seconde batterie de même valeur et un power switch pour gérer les deux en automatique sans avoir a les coupler.
l'adjonction d'un moniteur est aussi envisagé , mais plus pour le fun

on sera donc deux a prendre le risque
cordialement

bonjour

ça pourra servir a d'autres , je vous tiendrais informé des inconvenients et des avantages constatés !

evidemment , c'est pas donné pour 20 kgs de gagnés , ça fait cher le kilo ! mais la recharge rapide en roulant c'est bien car parfois on ne bouge que de quelques dizaines de kms entre 2 bivouacs .

on verra combien de temps elle tient le coup ,

Michel

re,

bon si je lis bien et entre les lignes vous avez optez pour la batterie "toute prête" avec seulement le bms inclus et vous remplacez tout simplement l'existante par le package lithium j'ai tout juste ou vous modifiez le cablage?

Re

jp33 a écrit : ↑dim. 12 nov., 2017 8:23 bon si je lis bien et entre les lignes vous avez optez pour la batterie "toute prête" avec seulement le bms inclus et vous remplacez tout simplement l'existante par le package lithium j'ai tout juste ou vous modifiez le cablage?

Pour ma part exact et si j'ai bien lu pour Michel aussi

cordialement JLB

Bonjour , intéressant
Je pense que conserver le cablage est jouable , l'expérience confirmera ou pas , néanmoins personnellement je mettrais 2 fusibles , un au + départ batterie porteur et un à l'arrivée batterie Lifepo4 . En cas de trop gros appel de charge , de fonte du cable d'origine qui pourrait toucher la carrosserie , sait-on jamais
Cdt

Bonjour

je confirme que je n'ai rien changé du tout !

michel

salut
il existe ça aussi en chine , HXX 12.8 V 200AH RV Veille Puissance LifePo4 Batterie pour 1000€ port compris.
https://fr.aliexpress.com/store/product ... e5c2fbGEAd

Re

Quid des frais de douane ?
Un tel article c'est gros, peu de chance de passer au travers.