Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonsoir

radio6ulm a écrit : ↑mar. 18 févr., 2020 18:41 re
ok j'en apprends toujours , je pensais que le bms servait uniquement a l'equilibrage de la charge je pensais pas qu'il s'occupait aussi de la decharge , et la 100 pour moi c'est pas assez car le micro ondes monte a 123A donc me faut 150a
mais alors ceux ou y a rien de marqué on fait comment ?

Idem pour moi aussi , j'ai pris un BMS 200A pour cette raison ! Ce genre de conso ne pourra pas être suivie par une batterie compacte dont la plupart des BMS sont (certainement) en 100A !
Oui il contrôle aussi la charge équilibré par mesure de chaque cellule d'où les 4 fils ( 4S )

Bonsoir
Pour info j,ai remplacer mes batterie par des lifepot en 2014 deux fois 137ha avec un convertisseur 3000w et 540w de panneaux solaire sans modif au camping cars ,aucun souci a ce jour ,et de l, électricité a volonté que du bonheur

Bonjour !
Ce qui m'inquiète dans ce cas, c'est le risque de production de chaleur produite par un"gros" bms dans une coque de batterie fermée !?

Re
Tu as pas essayé d'en commander un autre ? t'inquiète pas , il mesure pas le coronamachin

J'ai même pas encore paramétré le mien , c'est pas sérieux , j'ai pas le temps

A propos , j'en profite pour poser une question ! Peut-on mettre deux shunt en série ? car je veux conserver l'énergie monitor que j'ai déjà câblé et installé sur mon panneau de commande d'origine ET utiliser le contrôleur dont on parle ! Je pense mettre celui du contrôleur en premier depuis le pôle - de la batterie

Re
Tu as raison , le rêve est encore gratuit

Bonjour,

J'ai un Victron bmv 600 dans mes archives, comme je sais que tu n'habite pas loin de chez moi , si cela t'intéresse contacte moi en mp.
Franck

Bonjour Radio6ulm

J'ai un modèle Juntek qui ne me sert plus. Est ce que c'est le même que le tien ?

Bonjour,


La différence entre le 700 et le 600 c'est que ce dernier n'est pas bluetooth, donc tu ne peux pas l'utiliser avec un smartphone et c'est tout. Il y a les même réglages, mais c'est un plus long car il faut naviguer dans les menus.




Franck

Re,

Pas exactement, le bluetooth est assez récent, les premiers 700 ne l'avaient pas.

Sur le blog Victron il y a toutes les différences expliquées lors du lancement en 2014 de la série 700
https://www.victronenergy.com/blog/2014 ... -insights/

Améliorations clés

• Affichage LCD amélioré
• Fonctionnement et configuration simplifiés
• Conservation des données d'historique
• Barre d'indicateur SOC
• Calcule les watts
• Calcule les kWh chargés et déchargés
• Surveillance de la température (BMV-702)
• Surveillance de la tension des cordes moyennes (BMV-702)
• Auxiliaire / Surveillance de la batterie de démarrage (BMV-702)
• Port de communication VE.Direct • Fonction d'inversion de
relais
• Même prix

Bonjour,


Oui tu as raison il n'y a pas le petit logo de la batterie, mon BMV 700 n'avait pas le bluetooth mais j'ai pu lui mettre un dongle, alors que sur le 600 ce n'est pas possible.

Franck

Offtaps a écrit : ↑mer. 19 févr., 2020 15:34 Re,

Pas exactement, le bluetooth est assez récent, les premiers 700 ne l'avaient pas.

Sur le blog Victron il y a toutes les différences expliquées lors du lancement en 2014 de la série 700
https://www.victronenergy.com/blog/2014 ... -insights/

Améliorations clés

• Affichage LCD amélioré
• Fonctionnement et configuration simplifiés
• Conservation des données d'historique
• Barre d'indicateur SOC
• Calcule les watts
• Calcule les kWh chargés et déchargés
• Surveillance de la température (BMV-702)
• Surveillance de la tension des cordes moyennes (BMV-702)
• Auxiliaire / Surveillance de la batterie de démarrage (BMV-702)
• Port de communication VE.Direct • Fonction d'inversion de
relais
• Même prix

Bonjour,

Je pense que c'est Google qui a fait la traduction ??
Il faudrait plutôt lire : "surveillance de la tension du milieu de la chaîne" (milieu de la chaîne de batteries quand il y en a un nombre pair en série)

Cordialement

Daniel

Re

Le Juntek est un modèle 50A et fonctionne avec ou sans fil. Pour le passer en 500A il faut seulement remplacer le shunt en laiton.
L'avantage des shunts chinois c'est que ce sont tous les mêmes en dimension et faciles à démonter et remplacer.
Pour le devis voir en MP .


C'est ce modèle :https://fr.aliexpress.com/item/32857539 ... 6c376bEHJZ

bleusideral a écrit : ↑mer. 19 févr., 2020 11:38
A propos , j'en profite pour poser une question ! Peut-on mettre deux shunt en série ? car je veux conserver l'énergie monitor que j'ai déjà câblé et installé sur mon panneau de commande d'origine ET utiliser le contrôleur dont on parle ! Je pense mettre celui du contrôleur en premier depuis le pôle - de la batterie

Bonjour

Un peu en retard pour la réponse : c'est Oui . Il faut que la valeur du shunt ( en Ampère) soit la même.

Re
Merci

Bonjour , apparemment pas de sécurité en température de charge négative
Pas évident , même sur les pubs , de faire confiance à ce qui est annoncé , sur ce sujet
Cdt

Re,

rover17 a écrit : ↑ven. 21 févr., 2020 9:58 apparemment pas de sécurité en température de charge négative

Si tu parles du BMV c'est "normal" ce n'est pas du tout son rôle.

Cette fonction existe dans les appareils qui "chargent" : Régulateurs solaires, Chargeurs-Convertisseurs, Chargeurs.

Re,

radio6ulm a écrit : ↑ven. 21 févr., 2020 8:11 courant pleine charge de 0a 10 alors que je pense que ça devrait etre 100 puisque c'est en %

Je n'ai plus le manuel du 600 mais dans le manuel du 700 tous les paramètres sont bien détaillés.
En lisant la définition du paramètre "Tail current (courant de queue)" on comprend tout de suite que pouvoir régler jusqu'à 100% n'a aucune utilité.

03. Tail current (Courant de queue)
Une fois que le courant de charge a chuté en dessous du courant de queue spécifié
(exprimé en pourcentage de la capacité de la batterie), la batterie sera considérée comme
étant entièrement chargée.
Remarque:
Certains chargeurs de batterie cessent de charger si le courant descend en dessous d'un seuil
spécifique. Le courant de queue doit être paramétré avec une valeur supérieure à ce seuil.

C'est dans le chapitre 4.2 page 23.

PS : Attention à la traduction du manuel du 600 qui a l'air perfectible

Re,

radio6ulm a écrit : ↑ven. 21 févr., 2020 11:49 meme chez victron

ça c'est bien amélioré ces dernières années quand même


Notice de la série 700 :
https://www.victronenergy.com/upload/do ... -PT-IT.pdf

Offtaps a écrit : ↑ven. 21 févr., 2020 11:19 Re,

rover17 a écrit : ↑ven. 21 févr., 2020 9:58 apparemment pas de sécurité en température de charge négative

Si tu parles du BMV c'est "normal" ce n'est pas du tout son rôle.

Cette fonction existe dans les appareils qui "chargent" : Régulateurs solaires, Chargeurs-Convertisseurs, Chargeurs.

Bonjour , c'est exact
Néanmoins sa fonction coupure peut l'intégrer , par ex :
https://fr.aliexpress.com/item/40005621 ... YJ98v&mp=1
Mais l'explication n'est pas bien claire , je chine l'info car mes chargeurs en sont dépourvus
Cdt

Bonjour,


La fonction de limitation de charge des batteries lithiums est présente sur les régulateurs solaires Victron comme le mien 100/20. Par défaut elle est réglée à 5 degrès.

Bonne journée

Bonjour,

Comme j'ai du enlevé ma batterie lithium pour l'hivernage du CC, je pense que je vais acheté un chargeur LiFePO4 !
Qu'avez vous comme chargeur LiFePO4 ?
Ma batterie fait 120Ah.

salut
j'ai mis celui-ci
https://fr.aliexpress.com/item/32827977 ... 6c37ojErNT

Bonjour,

Merci, j'avais repéré celui-ci
Il faut que je regarde si la prise "Anderson" ou la "XT60" correspond à la prise "Chargeur externe" sur l'EBL ?

Bonjour Alain,
est-ce que tu as pu voir quelle connexion tu as mis pour brancher ton chargeur sur l'EBL?
Perso j'ai un EBL99 et c'est la question que je me pose en premier lieu.
Et la deuxième c'est est-ce que la jonction du chargeur externe avec les batteries sont automatiques à partir du moment où on enlève le fusible du chargeur interne de l'EBL pour le mettre sur le chargeur externe?
Amicalement,

Bonjour,

J'en ai une dans mon stock de pièces élect, c'est la même connexion que j’utilise avec mon chargeur Ultimatspeed pour passer de la prise BMW au pinces.
Pour le reste, je n'ai pas encore eu mon chargeur lithium, mais je pense que oui. Si le fusible du chargeur interne est enlevé et que celui du chargeur externe est actif.

ok merci, mais je vais peut-être écrire un mot chez SCHAUDT pour confirmer la connexion entrante sur l'EBL, parce que tu dois l'indiquer au vendeur du chargeur à la commande.

Salut,

Il faut une prise "Mate'n lok", plus précisément un connecteur 2 voies mâle au pas 6.35mm.

c'est un renseignement on ne peut plus précieux; merci Laurent

bonjour,
est-ce qu'à votre avis un chargeur lithium comme celui de chris2208 par exemple peut aussi charger une batterie moteur plomb, voire un AGM ou une led sans l'endommager?
en fait la vrai question c'est plutôt: est-ce que ce type de chargeur est capable de détecter le type de batterie?
je vais y arriver...
merci

Bonjour,

D’après tout ce que j'ai vu, Tous les multi-chargeurs même solaire doivent être réglé dans le bon mode (Plomb, Gel, Life) MANUELLEMENT.
J'ai jamais vu des chargeurs à détection automatique.
Mais je peux me tromper !!!