Forum de campingcar-bricoloisirs

Re,

Ok, je note pour les 3V.. c'est pourtant un pro qui s'y connait bien qui m'avait donné cette limite basse de 2,8V (pas 2,6)

Re,

Je vais bientôt faire des test de décharge pour mes 200Ah avec convertisseur et radiateur 1000W.
J'attends encore quelques truc en commande pour finaliser l'assemblage des batteries.

Je ferrait un topo

Re!
2.8V ce doit être la limite basse.
Mais dans mon cas ça n'a m'intéresse pas.
Je veux juste savoir ce que j'ai de dispo dans trop tirer dessus (si ce sont bien des 320Ah j'ai de la marge).
Pour ce qui est du convertisseur ou il doit bien perdre dans les 20% mais c'est pareil je veux juste savoir quand est ma ça capacité dispo et comme c'est le bms qui mesure c'est en amont.
Je ferai aussi quelques copies d'écran on pourra comparer!

Décidément mon téléphone prend des initiatives!
Ça ne m'intéresse pas... bien sûr !

Re,

Oui c'est vrai pour le convertisseur.. donc je crois que je vais opérer comme vous !

Salut,

J'ai reçu encore une nouvelle pub de ces enf***** d'escrocs, et bien sûr ils ont créé une nouvelle boutique

Notez bien que c'est surtout là où il ne faut pas aller ! .. le marbre étant un très mauvais accumulateur !

https://fr.aliexpress.com/item/1005003732566090.html

Re,

Pour mesurer la capacité "réel" je vais brancher Ca en sortie de la batterie.

Re,

radio6ulm a écrit : ↑ven. 18 févr., 2022 17:20 re
c'est un moniteur de batterie
attention ça se brache sur le moins direct sur la batterie apres le bms , moi j'ai un victron bmv 600
et la conso tu fait trop fort avec 1000w , ça correspond en rien a une conso normal et la batterie risque de pas aimé

Je sais Jean-Luc, j'ai un BMV700 dans le CC mais j'ai pas envie ni le courage de le démonter pour faire les tests!!!
Celui-ci ne servira que pour les tests! 100A pour 1000W radiateur c'est OK

Re!
Pareil j'ai un BMV 712 mais j'ai la flemme de le démonter...
Je me dis que le BMS DALY suffira, non?

Re,

J'ai le coulomètre avec le shunt 300A en stock et pas encore monté, donc pour moi c'est ok..

Re,

Jmy78120 a écrit : ↑ven. 18 févr., 2022 17:48 Re!
Pareil j'ai un BMV 712 mais j'ai la flemme de le démonter...
Je me dis que le BMS DALY suffira, non?

Le BMS Daly ne comptabilise pas l'énergie, pour connaitre la capacité d'une batterie le coulomètre c'est plus mieux! surtout que ça va prendre un certain temps... Celui que j'ai garde les données en mémoire, c'est nickel pour faire le test sur 2 ou 3 jours.

Re!
Si je lui dis que la capacité théorique est de 320Ah et que lorsqu'il coupe place qu'une cellule à atteint les 3V, 320 - ce qu'il "reste " ça la donne combien j'ai consommé, non?
Bonne soirée!

RE,

A mon avis seul le coulomètre peut le faire, mais je peux me tromper..

Bonjour,

Un test de capacité, ça se fait entre 2.5V et 3.65V
Il faut aussi régler la coupure BMS à 10V et 14.6V

Un simple compteur wattmètre DC suffit. Il faut mettre le shunt avant le BMS sinon à la coupure en fin de décharge le wattmètre ne sera plus alimenté et le résultat s'efface.
Idéalement faire une décharge à 0.2C (environ 60A pour une 320Ah soit entre 700 et 800W)

Une fois qu'on est rassuré sur la capacité réelle de ses cellules,
laisser la coupure cellule à 2.5V et 3.65V mais mettre les autres valeurs à 12V et 14.4V

Re,

radio6ulm a écrit : ↑ven. 18 févr., 2022 17:20 c'est un moniteur de batterie

Pas exactement car celui-ci ne compte que dans un seul sens mais on est bien dans cet esprit.

Re
Il sont bien ceux là, j'en ai deux, un pour conso cellule et un pour convertisseur

Salut,

@Laurent, je ne l'ai pas encore déballé/testé (ça sera fait avant le test de décharge) voici une partie d'un avis acheteur de ce coulomètre.

Je voulais surveiller la tension de ma batterie de loisirs mais aussi garder un œil sur mon utilisation actuelle. La possibilité d'enregistrer la consommation d'énergie cumulée n'était qu'un bonus et je ne pensais pas vraiment l'utiliser car je prévoyais d'isoler la batterie lorsqu'elle n'était pas utilisée, donc je supposais que ces données seraient perdues de toute façon.
Eh bien, j'ai été surpris à plus d'un titre par la conception sensée du compteur. Premièrement, la consommation d'énergie semble être stockée dans la mémoire flash, donc même si l'alimentation est isolée (déconnexion de l'alimentation des compteurs), les données sont conservées - ce qui signifie que je peux réellement garder un œil décent sur l'énergie approximative restante dans la batterie.

Google traduction

Re,

Qu'en pense Fabrice?

Re,

Ha bah si ça reste en mémoire c'est encore mieux
Ma remarque reste valable pour l'affichage

Re,

@Offtaps : donc pour le test avec mon coulomètre, il faut que je mette mon shunt entre le B- (bleu) du BMS et le - de la batterie, c'est bien ça ?

Merci et belle journée

Bonjour,
Donc j'ai investi dans un coulometre...
Je pourrais comparer les 2 méthodes!
Les batteries chargent toujours c'est super long. Plus que 3A maintenant! Grrr!
Bonne journée!

Re,

Plus c'est long et plus c'est bon....

..et ça veut dire qu'elle a de la capacité, mes éléments reçus à 3.29V sont restés en charge environ 30H à 3.65V sous un courant de 20A

Re,

T'a injecté 600Ah dans ta batterie ????
c'est des cellules de combien? 200? 300? +? (je sais bien qu'en // faut faire X 4 les Ah)
Pas de gonflements constaté? Certains préconisent de les mettre en serrage pour l'équilibrage en charge...

Bonjour
Je pense plutôt qu'il a débité un courant de 20A pendant 30H, soit effectivement 600Ah de capacité pour son pack de cellules

Re,

Albion a écrit : ↑sam. 19 févr., 2022 14:39 Bonjour
Je pense plutôt qu'il a débité un courant de 20A pendant 30H, soit effectivement 600Ah de capacité pour son pack de cellules

Non non, en charge en // à 3,65V

Re,

Allez Go Go Go, après une vingtaine d'H en passif, j'ai mis l'alim au c.. à 3,60V (3,65 étant la limite ) qui va doucement va longtemps...
Ça plafonne à 3A mais je ne suis pas pressé

Re,

Une chose en entrainant une autre.... Je me rend compte que cette conversation dérape grave du sujet initiale (comme souvent)
Mille excuses!!!! Si faut déplacer ou ouvrir un autre post????
Dite le

Re,

oui c'est ça, environ 600Ah sur les 1120Ah théoriques des 4 packs de 280Ah en //, pas de gonflement et pas d'échauffement, l'équilibrage est parfait, reste plus que le bms à raccorder mais il me manque un câble pour finir..

Bonjour

Malcolmbass a écrit : ↑sam. 19 févr., 2022 15:30 Une chose en entrainant une autre.... Je me rend compte que cette conversation dérape grave du sujet initiale (comme souvent)
Mille excuses!!!! Si faut déplacer ou ouvrir un autre post????

On est quand même resté dans le titre
le / les problèmes :
1/ tout ce qui peut être intéressant pour d'autres colistiers se trouve perdu dans les dérives et de plus introuvable par recherche

2 / Le fait d'être en vadrouille et par la même moins présent sur le forum fait que je m'aperçois de la dérive un peu tard de plus comme en vacances je me sers beaucoup plus d'une tablette sous Android que d'un PC les interventions sont plus compliquées

troisième point et pas forcément des moindres , passer pour un casse c....les , se faire rabrouer voir insulter à chaque intervention lasse un peu ( beaucoup)

Donc ouvrir un autre sujet , pourquoi pas , il faut juste lui donner le bon titre et ne pas en dériver

Cordialement JLB

Re!
On dérive mais pas tant que ça...
On partage nos expériences au fur et à mesure!