Forum de campingcar-bricoloisirs

Re,
Ben je ne peut pas le tester pour l'instant mais franchement un 750w à 50 euros en chine c'est les prix et d'après les commentaires il fait bien la puissance annoncé (a peu près)
En tout cas ça me paraît pas abusé d'ailleurs rover qui vient de recevoir le sien et ça marche chez lui avec sur le papier un frigo équivalent donc bon je pense que j'ai juste pas de chance
C'est sûrement pas le meilleur mais bon ca me paraissait bon pour un frigo seul je voulais pas mettre trop cher justement vu l'utilisation mais bon tant pis il le servira pour autre chose

Re,

Franchement moi je pense qu'il les fait à quelques Watt près biensur de toute façon je compte pas le jeter il est bien en soit surtout pour le prix après justement en parlant de prix il est tout à fait dans la moyenne prix/puissance voir plus cher que d'autres modèles chinois j'insiste mais autant je veut bien que ca ne soit pas le top du top autant c'est un très bon rapport qualité prix pour moi il manque juste d'un peu de puissance d'ailleurs rover c'est avec son 600w chinois à 40 euros....qu'il avait eu des petits soucis au début mais qui on fini par disparaitre avec le temps donc vous voyez ca dépend et avec le 750w qu'on a tous les deux à ma connaissance pour l'instant tout fonctionne bien pour lui on verra dans le temps mais encore une fois pour 50 euros...
Après pour l'histoire de la chaleur je suis plutôt daccord avec toi après de mon point de vue je pensait déjà avoir prit large avec un 750 pour un frigo mais bon la je vait prendre vraiment plus puissant!!

Bonjour

Ce qui m'inquiète c'est le commentaire d'un Russe qui l'a vérifié avec un wattmètre: il dit qu'il se met en défaut
à partir de 568w.

L'onduleur a assez rapide. Le colis est venu dans une semaine. Mais l'onduleur déçu. Dans les Commentaires a écrit que l'onduleur tire légèrement à 1 kW. Puissance. En fait, la Bulgare est déconnecté à une charge de 568 Watts. Lors de l'utilisation de la générateur de la voiture. Mesurée wattmètre plusieurs fois et à chaque fois à 568 Watts éteint. Bulgare pour 750 watts. L'onduleur dit 1500 watts. JE espère qu'au moins la moitié de la volonté déclarée être donné

Salut , bon il tourne toujours
J'ai déconnecté le ventilo et entrebâillé son capot
Le 600 watts est passé en accessoire , je peux dorénavant utiliser un anti moustique (il grillait avec du carré)
Mesuré 0.3 mA en veille
Je le laisse tourner
Cdt

Re,

Xuor si c'est vrai c'est peut être pour ça c'est trop juste pour mon frigo j'ai contacté le vendeur il me demande de lui envoyer des photos vidéos pour lui expliquer... Mais bon en soit le convertisseur marche alors bon je vait pas chipoter... Je m'en servirai pour lui brancher un chargeur de lifepo4 ça devrait aller pour cet usage c'était mon plan de secours

Enfin bon sinon je suis un peu moins dépité qu'hier lol et cette fois j'ai pas prit un peu de marge mais beaucoup plus j'ai prit un 2000/4000

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Avec ça y aura plus l'excuse de la puissance normalement la livraison sera rapide (Espagne) je vous dirait

Re , là ça te donne de la marge !
De toutes façons à bord il faut un deuxième convertisseur indépendant pour les rasoirs et autres anti moustiques

J'ai redécalé mes deux sondes au niveau de l'évaporateur , au fond , et gardé mes isolations style congélo , j'y ai -20°C et +8°C pour le moment , donc je vais probablement ôter un peu d'isolant , au dessus de la porte
Et me suis confectionné un bac en mousse isolante (du convertisseur) , j'y placerais les glaces dessous , ça devrait le faire
Cdt

Re, oui la j'ai largement de la marge lol
Tellement que j'hésite à faire un montage à double thermostat pour pouvoir me servir du même convertisseur pour autre chose genre comme tu dit rasoir etc

Mais faudrait repasser le frigo comme à l'origine etc.. je vait voir c'est une histoire compliqué ce frigo lol

Sinon rover tu as des températures bien froide tu congelera pas à mon avis mais pour les glaces etc ca devrait aller largement je pense

Re , attention , si tu le repasses en normal tu vas augmenter ta conso , combien de PS as-tu ?
Avec mes 420W , je vois passer du 18 Amp de charge entre le frigo et la compensation de la nuit , et il ne fait encore que 30°C dehors , quand on va frôler les 40°C ça risque d'être plus ...

Bon je viens de virer l'isolant au dessus de la porte du frigolizer , il faut que le froid puisse passer au dessus , je cherche l'équilibre en température et en moindre sollicitation du compresseur , je ne dois pas être loin

NB : le temps de la manip , remis en route , repris illico alors qu'il tournait quand je l'ai coupé . Positif
Cdt

Re , tu peux utiliser un seul convertisseur , le frigo ayant de l'inertie , tu sors sa prise , switch sur ON et tu te rases
Manip inverse après ;-)

Re,

Oui je ne compte pas laisser le convertisseur tourner h24 ^^ juste que ca serait un deuxième thermostat qui piloterait le convertisseur et du coup si je force son allumage ya toujours le deuxième thermostat (rebranché normalement) qui lance ou non le compresseur

D'ailleurs après réflexion j'aurait acheter un thermostat à 5 euros et fait comme ca c'est au final beaucoup plus simple que de "bricoler" le frigo ya juste à y placer la sonde et ça permet d'utiliser un seul convertisseur donc gain de place etc mais pour l'instant j'ai la flem de tout remodifier lol après toute mes galères je veut juste un frigo on verra plus tard pour le reste je vait faire ta technique pour ce que j'ai à brancher de toute façon^^

J'ai 300w de panneaux ce qui avec ce temps me suffit largement c'est plus ma batterie une 100ah qui me fait peur quand il va commencer à faire très chaud comme tu dit pour passer la nuit sachant que mon frigo consomme 50% de plus que toi du au congélo

Bonsoir

camtami a écrit : jeu. 21 mai, 2020 19:25 Re,

Oui je ne compte pas laisser le convertisseur tourner h24 ^^ juste que ca serait un deuxième thermostat qui piloterait le convertisseur et du coup si je force son allumage ya toujours le deuxième thermostat (rebranché normalement) qui lance ou non le compresseur

D'ailleurs après réflexion j'aurait acheter un thermostat à 5 euros et fait comme ca c'est au final beaucoup plus simple que de "bricoler" le frigo

Oui il vaut mieux éviter de laisser tourner un 2000/4000w en veille, je pense que ça dépasse les 1A ....! Mais je reste très très dubitatif sur la qualité et la fiabilité à ce prix là... j'espère me tromper bien entendu pour toi Un investissement un peu plus établi aurait évité d'acheter et attendre un second converto
Le thermostat, j'insiste depuis le début, est à remplacer par un électronique comme j'ai installé mon frigo est plus grand, ma conso aussi et pourtant je n'ai pas autant bataillé comme toi, j'ai suivi avant tout les calculs de conso et les conseils de sites. Y a beaucoup trop de paramètres en cause, on change de concept habituel d'installation sur CC, ça vaut la peine de prendre son temps pour réussir du premier coup bon courage, on est là pour t'aider

Bonjour , ce matin , -20°C et +4°C , je pense avoir trouvé l'équilibre en isolation
La moitié du freezer est isolé , formant une cuvette qui garde le froid (température prise en bas) , au dessus se fait l'échange avec la partie basse , sur le côté de la porte et au dessus
Je garde la régulation mécanique Beko

Côté ventilation du condenseur , grilles arrières démontées , ça fonctionne pas mal
Seul problème , en cas d'orage d'été , il y a du 220V à l'arrière ...
Toujours en recherche de cette foutue grille
Cdt

Bonjour
Super ces températures, idéales, regarde la journée par forte chaleur si ça tient , tu auras tout gagné !
En cas d'orage, je ne pense pas qu'il y ait un risque, le CC est isolé du sol par les pneus. J'ai subit deux orages en octobre, y a rien eu d'anormal !

Salut,

Bleusideral : oui il y a surement mieux mais en vrai quand on achète en France Allemagne etc 9 fois sur 10 on paye juste du chinois importé et 4 fois plus cher ou alors si on prend de la marque c'est 10 fois plus cher pour gagné 5% "d'éfficacité" et encore... De toute façon c'est prèsque ca ou rien et on cherche toujours à avoir le mieux possible pour un prix donné ils sont juste plus concurrentiel et de loin très loin ça me choque plus depuis des années lol

Après c'est la vie j'ai prit un modèle en pensant que je serais large et je ne voulais pas trop gaspiller Sachant qu'il y avait aussi le frigo à acheter etc j'avais lu partout qu'un 600w fonctionnait sûrement J'avais le témoignage de rover avec son 600w etc bref j'ai testé ca marche pas comme vous dites il suffit de quelques W en plus qui peuvent faire la différence et au final ça doit tenir à pas grand chose en effet

D'ailleurs j'en vient à me demander si j'aurais pas du prendre du 50mm2 au lieu du 25mm2 je deviens parano lol mais bon j'ai commandé le nouveau c'est fait donc on verra tout de suite

Après oui je ne compte Clairement pas le laisser tourner h24 ça représente plusieurs centaines de W à la fin de la journée après toi tu as sûrement du prendre directement un convertisseur largement assez puissant je croit que tu m'avais dit mais j'ai oublié

Après pour le thermostat électronique à part si on veut pouvoir utiliser le Convertisseur en même temps quel est son intérêt pour toi? D'ailleurs un second mécanique pourrais aussi faire l'affaire même si le prix sa taille et éventuellement la précision plaide en sa défaveur^^

Mais c'est gentil en tout cas pour le reste

Radio6: oui je te comprends la discussion commence à être longue et c'est pas forcément facile de.tout retenir^^ par contre j'ai un compresseur de 90w sur mon frigo comme rover de mémoire donc on doit pas être loin après j'ai un gros condenseur sur le frigo je ne sait pas si c'est présent sur tous les frigo mais bon ça emplifie peut être le pic au démarrage

Rover: je n'ai pas compris le rapport avec l'orage et le 220v? ^^
Comme bleusideral à mon avis pas de risque tu as bien du 12v aussi à l'intérieur tant sue tu es isolé du sol par les pneus pas de.soucis normalement

bleusideral a écrit : ven. 22 mai, 2020 9:49 Bonjour
Super ces températures, idéales, regarde la journée par forte chaleur si ça tient , tu auras tout gagné !
En cas d'orage, je ne pense pas qu'il y ait un risque, le CC est isolé du sol par les pneus. J'ai subit deux orages en octobre, y a rien eu d'anormal !

Re , si je prends un orage sans les deux grilles arrière , l'eau risque d'aller sur ou dans le boitier connecteur 220V du compresseur et mettre le convertisseur en sécurité , pas bon
Cdt

camtami a écrit : ven. 22 mai, 2020 10:03 Salut,
j'ai un gros condenseur sur le frigo je ne sait pas si c'est présent sur tous les frigo mais bon ça emplifie peut être le pic au démarrage

Re , je suppose que tu parles d'un gros condensateur (de démarrage) sur le compresseur , dommage que tu ne l'ai mentionné avant , peut-être que sans tu n'aurais pas eu de problèmes ?
Sur le mien il n'y en a pas
Cdt

Re,

Ah oui c'est sur que si ca risque de prendre l'eau c'est dangereux^^ on veut pas te voir griller rover au pire t'as si c'est pour le refroidissement remet des grilles pour que ca protège de la pluie et rajoute un ventilo pour augmenter le flux d'air^^
.
Oui le gros condensateur sur la photo il fait 3uf
Ca vient peut-être de la alors surtout si toi tu n'en a pas vu que chez toi tout marche

Je t'avoue que je n'y ai pas pensé tout de suite c'est seulement aujourd'hui que ça m'est venu à l'esprit

Radio6: malheureusement je n'ai pas de quoi mesurer le courant de démarrage mais c'est peut être une piste alors mais dans ce cas la pourquoi ils en mettent seulement sur certains frigo?

Re
Et pourtant il à bien un rôle important dans le démarrage moteur
Pour les orages, j'avais pas saisi que c'était un risque d'infiltrations, donc effectivement il faut bien isoler le boîtier moteur qui n'est pas du tout étanche d'origine

Re
Camtami, il est pratiquement impossible de mesurer le pic de démarrage sans un appareillage pro car cela dure que quelques millisecondes, mais suffisant à la mise en sécurité du converto

Bonjour

Le condensateur de démarrage est en série sur un enroulement moteur, différent de l'enroulement de marche qui lui, sera toujours alimenté en 230v.
Il est utilisé moins d'une seconde.
D'autres compresseurs n'ont pas de condensateur mais une résistance CTP , ça doit influer sur la puissance au démarrage.
Quel est le mieux: condensateur ou CTP ?

Au démarrage j'ai environ 50a et en marche 6a.

xuor33 a écrit : ven. 22 mai, 2020 15:12 Bonjour

Le condensateur de démarrage est en série sur un enroulement moteur, différent de l'enroulement de marche qui lui, sera toujours alimenté en 230v.
Il est utilisé moins d'une seconde.
D'autres compresseurs n'ont pas de condensateur mais une résistance CTP , ça doit influer sur la puissance au démarrage.
Quel est le mieux: condensateur ou CTP ?

Au démarrage j'ai environ 50a et en marche 6a.

Re , merci pour l'explication , je n'ai pas de CTP non plus mais j'étais tombé sur le schéma , premier enroulement primaire en série avec un relais qui commande ensuite l'enroulement de puissance
Cdt

Re, bleusideral tu as raison il me faudrait du matériel que je n'ai pas de toute façon pour mesurer le pic en continuant de me renseigner je voit que le pic peut attendre 10-15 fois le courant nominal donc s'il est de 100w... Et que le convertisseur ne fait pas tout à fait les 1500 en pic....

Xuor si c'est "seulement" 50A ca fait seulement 600w en pic donc ca expliquerai pourquoi rover demarrait son frigo avec son 600/1000w mais pas pourquoi le mien ne demarre pas avec un 750/1500 w ca aurait du passer large même si mon modèle de frigo consommait plus non?

Salut , suis content , trouvé enfin une grille L200 basse d'occase , 15€ port compris
Pratique le système de paiement avec livraison intégrée sur LBC
Dès réception vais pouvoir monter les 3 ventilos en 120 mm :-)
Cdt

Re, cool rover ca va ca me parait raisonnable

Moi j'ai mon nouveau convertisseur qui vient d'être expédié ...

Salut, bon ben j'attends toujours le nouveau convertisseur

Bon sinon je réfléchissait un peu comme ca et j'ai eu une autre idée pour l'histoire de faire marcher le convertisseur en même temps que le frigo et elle a plusieurs avantages
Ce schéma s'inspire du premier que j'avait posté sauf que cette fois j'ai trouvé la solution au problème du premier

-pas cher du tout
-ultra simple
-plus besoin d'utiliser deux thermostat si on veut utiliser son convertisseur en même temps et le mettre en veille le reste du temps
-composant trouvable partout et facilement

Bref je vous laisse voir vous même
.


Voila en gros il s'agit d'utiliser deux relais en parallèle piloté par le thermostat du frigo. Un branché en parallèle de l’interrupteur du convertisseur et l'autre sur un des fils du 220v

Ainsi que le convertisseur soit éteint ou que vous "forciez" son allumage le frigo démarre seulement quand il en a besoin

Voila je comprend pas que j'y ai pas pensé avant lol

Re
Je vois qu'il y a des neurones qui s'agitent et c'est bien
Oui ton schéma me paraît bien pour éviter la conso de veille du converto tout en pouvant l'utiliser manuellement ! Je mettrais un relais 30A pour la commande du compresseur , et 10 pour la commande du converto
Une diode de polarisation sur chaque relais genre 1N4007

Re, lol merci oui c'est vrai que par principe ça m'embêtait de pas avoir trouver ^^ alors j'ai repris une feuille et un stylo et j'ai pensé à ça maintenant que j'ai toutes les données

Après normalement même avec un 10a sous 220v ca fait déjà 2200w ya de la marge pour un frigo normalement

Et sinon je n'ai pas compris l'intérêt de rajouter des diodes ?
Normalement les relais sont non polarisés

Salut cantami , ben le convertisseur 1500 watts vient de me sauver les batteries !

J'étais en train de faire la sieste , heureusement dans le CC quand son BiiiiiiP m'a réveillé , quoi , à plat ???
Pire , j'étais en train de charger à + de 16 V !!!!
Sous ce soleil de plomb , mon régulateur de PS Chinois s'est emballé , et j'ai vite compris pourquoi .... de ma faute , l'avais vissé contre la boiserie , sans laisser un passage d'air derrière ... Brûlant !
Avant le frigo , no problémo , mais maintenant je vois passer des charges de plus de 10 Amp ... 18 Amp
Bref mal refroidi , il s'est emballé et Biiiip de sécurité du convertisseur

Direction un magasin de bricolage , ai mis des vis de fixation plus longues au régulateur , avec des écrous derrière pour laisser 1cm d'air
Et j'ai de la chance , il fonctionne de nouveau !
Je peux continuer mon voyage ....
@+

Salut Camtami

Je n'ai pas le même schéma que le tien car j'ai un double thermostat électronique.
Mais j'ai quand même ajouté 2 relais commandés par ce thermostat pour éteindre le convertisseur.
Après 2 jours de vrai test en sortie, que du positif. Il me reste à remettre le ventilateurs en sortie grille haute.
Avec 30° à l'ombre les ventilos du convertisseur se sont mis en marche. Il faut que j'aère le coffre sous le siège avec des grilles.
La nuit aucun bruit. J'aurais du mal à revenir à l'ancien.

Re, et ben rover... T'as eu de la chance..

C'est quoi ton régulateur par curiosité ?
Parceque même si il chauffe il est pas censé de dérégulé enfin j'imagine...donc c'est pas vraiment ta faute le mien est aussi directement contre le bois et pour l'instant je n'ai pas eu ce genre de soucis (j'ai un epever) sauf une ou deux fois ou la tension montait à 15v pendant une seconde ou deux je n'ai jamais compris pourquoi mais ca fait longtemps et je croit que ça n'a pas recommencer
D'ailleurs j'ai déjà eu des charges jusqu'à 20a avec mon panneau et aucun soucis pour l'instant

Xuor oui j'ai posté ce schéma parceque je lisais partout que ce n'était pas possible sans un deuxième thermostat d'utiliser le convertisseur pour autre chose que le frigo et ça me tiraillait lol et j'ai pensé à ça et du coup j'ai voulu partager l'idée simple certes mais après avoir enchaîné des dizaines de forum je n'ai jamais vu personne l'avoir donc elle doit pas être si mauvaise^^