Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

Perso quand le chargeur moderne ne veut pas, j'utilise un vieux chargeur Pb pour réveiller les batteries, c'est radical..

pour @Yann : non pas spécialement un booster, juste un truc qui ne sait qu'envoyer du courant sans se poser de question !

Alpazen a écrit : jeu. 22 mai, 2025 14:42 pour @Yann : non pas spécialement un booster, juste un truc qui ne sait qu'envoyer du courant sans se poser de question !

Re,

Pascal.
Mais il faut avoir du 220V sous la main.
C'est pour ça que je pensais à un chargeur/booster, car là, pas besoin de 220V
@+
YANN

Re
Oui j'avais mon petit booster de démarrage

Re,

Ou simplement l'alternateur débile qui envoie la patate quoi qu'il arrive

Bonsoir et merci pour vos réponses.

Le gâche électrique est branché sur la batterie de la cellule. Il y a dans montableau électrique situé dans le coffre un interrupteur actionné par une clé qui bascule la gâche sur la batterie porteur. Il ne faut évidemment pas laisser la clé en permanence sur le tableau.

J'ai mesuré la tension aux bornes et c'était bien 0 V ou presque. Le BMS est censé tout couper à 10,6 Volts. Mon BMS Power X-Trem ne m'indique pas la tension des cellules comme l'application de Creabest et je cherche une solution pour les lire.

Pour info, voici les réponses données par l'IA Claude et Deepseek. Il faut tout valider avant de suivre les directives à la lettre mais dans l'ensemble je trouve cela très intéressant. Je pose ma question de manière assez complète, la copie et puis la colle dans plusieurs applications pour comparer les résultats.

SI je suis les conseils du fabricant, je dois retourner chez lui si le problème se reproduit. Comme j'ai une garantie de 5 ans, je préfère suivre ses conseils jusqu'à l'expiration de celle-ci (encore 3 ans).

J'ai rechargé ma batterie à fond sur le secteur pour équilibrer les cellules. Demain je vais mettre la batterie en mode veille pour une quinzaine jusqu'à ce que la météo soit plus sympa.

Amicalement,
Freddy