Forum de campingcar-bricoloisirs

bonjour,

tu vois que c'était pas bien difficile il suffit de suivre le fil ... et de lire jusqu'au bout pour le mppt je regarde s'il est parametrable

re,

radio6ulm a écrit : mar. 12 mai, 2020 11:44 le 75/15 sans le module bluetooth je crois pas

exact merci J.Luc

Re,

Si si, il est bluetooth

https://www.victronenergy.fr/solar-char ... -15-100-20

radio6ulm a écrit : lun. 11 mai, 2020 11:52..... tension de charge 12v7 capacité 200, y a 210 en realité, mais je prefere avoir de la marge

Bonjour,
La tension chargée est bien plus haute que cela. Relis le manuel, les autres paramètres sont indispensables. Je pense à te lire que ton BMV est paramétré n'importe comment et qu'il ne s'est jamais synchronisé automatiquement.
Tu devrais t'y repencher sérieusement.

Malcolmbass a écrit : mar. 12 mai, 2020 10:35 Donc si je suis le tableau, pour mon cas.
Capacité: 100Ah
Charge: 14.0V
Courant de queue: 2%
Temps de détection de charge: 1min
Indice Peukert: 1.25
Facteur d'efficacité de charge: 95%

C'est déjà bien mieux mais à mon avis pas totalement adapté.
Si on suit la configuration normale du paramétrage "tension chargée" il est dit de la programmer à la tension floating moins 0.2v à 0.3V soit autour de 13.5V/13.6V. Or ce paramétrage correspond à une recharge par un chargeur 230V.
Mais avec une installation solaire, il est dit dans la doc Victron page 12 :
Dans des systèmes solaires ou d'autres applications avec des courants de charge fluctuants, les mesures suivantes doivent être prises pour
réduire la probabilité que le BMV se réinitialise de manière prématurée à 100 % de l'état de charge :
e) Augmentez la tension « pleine charge » légèrement en dessous de la tension de charge d'absorption (par exemple : 14,2 V dans le cas d'une tension d'absorption de 14,4 V).
f) Augmentez le temps de détection de « pleine charge » et/ou réduisez le courant de queue pour éviter une réinitialisation précoce due à des passages de nuages.
Donc les 14V que tu as saisis sont trop bas tu devrais monter à 14.1V, 14.2V puisque la tension d'absorption du 75/15 est de 14.4V
Concernant la durée de détection : Il faut que la tension de charge se maintienne au dessus de 14.2V et qu'en même temps le courant de charge soit en dessous de 2A (pour tes 100Ah) et ceci pendant un laps de temps suffisant afin que le BMV se synchronise automatiquement. Mais pour que ces deux paramètres soient bien vérifiés dans le même laps de temps, une minute c'est trop court. Le paramétrage par défaut à 3min est un minimum.
Quant au 95%, comme je l'ai dit c'est le bon paramètre avec des batteries neuves mais il devra être abaissé dans le temps pour tenir compte de la dégradation de la batterie.
Personnellement j'ai paramétré de la façon suivante, après les avoir modifiés et remodifiés avant de trouver le bon réglage :
14.1V, 1.8%, 5min, 1.25, 70%( ma batterie à 9ans).
Quand tout est bien paramétré, lorsque le BMV m'indique que la tension est petitement au dessus de 14.1V et que le courant de charge est légèrement supérieur à 2A (110Ah x 1.8%) j'attends quelques minutes devant le moniteur (il faut être patient) et dès que les deux paramètres sont respectés en même temps (par exemple : tension 14.2V -supérieure à 14.1V- et le courant à 1.8A - donc passé sous les 2A-) ceci pendant 5min, je sais que la synchro s'est faite automatiquement. Il suffit d'aller dans historique "J" pour constater si le compteur de synchros automatiques à augmenté de 1. Une poignée de minutes après, le régulateur solaire passe en floating à 13.8V indiquant que la charge est réellement finie.
Le BMV anticipe un peu la fin de la charge en présence d'une installation solaire alors qu'avec un chargeur 230V et le paramétrage de la tension chargée à 13.6V calée sur la tension float du chargeur, le BMV synchronise logiquement lors du passage en floating du chargeur.
Vous voyez bien que le paramétrage est bien plus fin qu'il n'y parait et qu'il est différent du paramétrage standard adapté à un chargeur 230V.

J'ai constaté, si j'avais roulé le matin, que la synchro automatique ne se faisait pas systématiquement . Pourquoi????

Un peu de lecture enrichissante pour bien mesurer l'importance du paramètre "CEF" :
http://www.plaisance-pratique.com/bien- ... onnaire-ou
Cordialement

Re,

Merci pour ton retour bien détaillé

J'ai affiné les réglages.
14.2V
1.8%
4min
1.25
J'ai laissé à 95% puisque la batterie n'a que 5 moins et que n'ai pas utilisé le véhicule depuis...

Bonjour et Joyeux Noël à tous,

Avec le temps de l'eau à coulé sous les ponts et j'ai appris beaucoup grâce aux intervenants que je remercient au passage
Du coup, changement radical de cap!!!

Nouveau panneau solaire reçu. L'ancien va voler dans le garage!
Panasonic HIT N250 Wc (merci OKCORAL) Nouvelle Batterie Lifepo4 120Ah reçue aussi. La batterie externe/dehors ainsi que son support ascenseur qui dois peser une blinde, vont voler dans le garage!

Relocalisation de tout le bordel, la new batterie, MPPT, shunt BMV700, boite à disjoncteurs... à l'intérieure et au chaud dans le coffre à godasses de madame (qui n'est pas très contente...)
Détail intéressant, la buse de chauffage qui passe dans le coffre permettra de carder la batterie à bonne température en hiver (Lifepo4 déteste le froid!)
Et suffisamment de place pour y mettre une deuxième batterie si besoin.... Y a peu de chance, je ne suis pas un gros consommateur! Pas de convertisseur, rien en 230V.
Faudra que je bidouille un système de fixation pour la batterie, qui permet aussi de la retirer facilement! si vous avez des idées....

Voila, j'ai de quoi faire dès le retour des beaux jours
Rester plus qu'a croiser les doigts pour pouvoir circuler normalement!!!

Bonjour et bon Noël semble t il .....
Perso s il y a la hauteur nécessaire je la mettrais au dessus du tuyau de chauffage dans un berceau....
Plus facile pour l attraper....
Elle laisserait en plus de l espace à ta chère et tendre pour y mettre ses chaussures....
Bonne soirée,!

radio6ulm a écrit : lun. 11 mai, 2020 14:55 ../..
a tendance aussi a te noyer dans les chiffres avec par exemple la loi de pleukert et differents calculs ../..

Bon Noël à tous,

Tu peux ne pas connaître la loi de Pleukert ?? (c'est mon cas) mais souviens-toi de la loi de Murphy...

Amicaleement,
Gérard

Re,

jlsanvit a écrit : ven. 25 déc., 2020 20:19 Bonjour et bon Noël semble t il .....
Perso s il y a la hauteur nécessaire je la mettrais au dessus du tuyau de chauffage dans un berceau....
Plus facile pour l attraper....
Elle laisserait en plus de l espace à ta chère et tendre pour y mettre ses chaussures....
Bonne soirée,!

Pas idiot
D'ici à ce que je fasse l'installation, toutes idées sont les bienvenues

Re,

Support batterie trouvé et commandé ICI

Bonjour à tous,

Je reviens "ENCORE" avec une question à 2 balles...
Pour ma batterie extérieure j'avais acheté CA, plus vraiment indispensable dans ma nouvelle installation!
Mais plutôt que le laisser dans un fond de tiroir, je vais quant même l'utiliser pour surveiller la température de la batterie.
LA QUESTION: est-ce que je le branche au Shunt du BMV700 ou direct aux bornes de la batterie???
Consommations:
0.3mA au repos
0.5mA si en réseau avec les autres appareils (BMV, MPPT)
1.6mA connecté au téléphone
C'est dérisoire mais bon...

Bonjour

Malcolmbass a écrit : dim. 27 déc., 2020 14:54 LA QUESTION: est-ce que je le branche au Shunt du BMV700 ou direct aux bornes de la batterie???
C'est dérisoire mais bon...

Pour ma part par principe je le brancherais au shunt

toute consommation de courant si faible soit elle ponctionne dans la batterie

donc le : "je ne compte pas ça parce que ça consomme rien , plus ça parce que c'est pas grand chose , plus ça parce que c'est rarement ......."

au bout d'un moment ça finira par se voir

amicalement James

Re,

Merci James.
Déjà que la consommation du BMS interne à la batterie ne sera pas tenue en compte, pourquoi en rajouter????

Re,

Pioché sur le site Victron.

"En ce qui concerne les batteries au plomb, les données de température de batterie sont utilisées pour ajuster les tensions de charge : les batteries froides requièrent une tension de charge plus élevée, alors que les batteries chaudes requièrent une tension de charge réduite. Pour les batteries au lithium, les données de température sont utilisées pour désactiver le processus de charge si ces batteries sont trop froides : procéder à la charge de batteries au lithium à des températures proches du gel ou en-dessous, peut entrainer des dommages permanents sur les cellules."

Finalement ça va être plus utile que je ne le pensais

Malcolmbass a écrit : dim. 27 déc., 2020 14:54 Bonjour à tous,

Je reviens "ENCORE" avec une question à 2 balles...
Pour ma batterie extérieure j'avais acheté CA, plus vraiment indispensable dans ma nouvelle installation!
Mais plutôt que le laisser dans un fond de tiroir, je vais quant même l'utiliser pour surveiller la température de la batterie.
LA QUESTION: est-ce que je le branche au Shunt du BMV700 ou direct aux bornes de la batterie???
Consommations:
0.3mA au repos
0.5mA si en réseau avec les autres appareils (BMV, MPPT)
1.6mA connecté au téléphone
C'est dérisoire mais bon...

pour ma part par principe je le brancherais au shunt

toute consommation de courant si faible soit elle ponctionne dans la batterie

donc le : "je ne compte pas ça parce que ça consomme rien , plus ça parce que c'est pas grand chose , plus ça parce que c'est rarement ......."

au bout d'un moment ça finira par se voir

Bonsoir,

Je me demande : Est-que ça finirait par se voir sur le BMV700 ?

Et je me réponds :
0.3 mA ce n'est pas beaucoup. Supposons que le shunt du BMV700 soit un 100A.
Les meilleurs ADC (convertisseurs analogiques numériques) du marché font 16 bits, donc 65536 valeurs. Si la pleine échelle de mesure est de 100A, la plus petite valeur mesurable sera 100A/65536 = 1.5 mA
Donc le BMV700 lira 0 pour un courant de 0.3 mA, même s'il est doté du meilleur ADC du marché : il ne verra rien du tout.

Qu'il soit branché sur le shunt ou directement sur la batterie ne devrait théoriquement faire aucune différence.

Toutefois ce serait faire une totale confiance aux spécifications annoncées pour ce thermomètre. Et s'il consommait plus qu'annoncé ?
Pour le principe je suivrais Jalibo27 : la confiance n'excluant pas le contrôle, je le mettrais sur le shunt.

Cordialement

Daniel

Salut,

Et comme les BMV sont livrés avec des shunt de 500A, ça divise encore l’échelon de mesure...

Re,

Merci pour vos retours

Malcolmbass a écrit : dim. 27 déc., 2020 14:54...Pour ma batterie extérieure j'avais acheté CA, plus vraiment indispensable dans ma nouvelle installation!

Bonjour,
Je ne me souviens plus de ce que tu as pu écrire concernant ton installation.
Cette sonde de température fonctionne avec les régulateurs solaires MPPT Victron Blue Solar et Smart Solar.
Donc, soit le MPPT est placé comme il se doit à côté de la batterie et par conséquent exposé à la même température, soit il est placé loin de la batterie avec une exposition à une température différente de celle qui peut régner dans le lieu où se trouve la batterie.

Comme le MPPT est doté d'une sonde de température interne, s'il est placé à côté de la batterie la sonde donnée en lien est inutile car elle fait double emploi. Cela suppose que le MPPT ait été paramétré pour une batterie lithium.
A contrario si le MPPT est installé loin de la batterie cette sonde additionnelle est utile.

Quant au branchement de cette sonde, peu importe si elle est reliée au shunt ou pas car il est fort probable que le BMV ne détecte pas sa consommation. Mais pour l'esthétique autant la brancher sur le shunt de 500A.
En effet, il y a le paramètre 07 du MPPT que tu as peut être laissé dans sa configuration par défaut et qui dit :
07. Current threshold (Seuil de courant)
Lorsque le courant mesuré tombe en dessous de cette valeur, il est considéré comme nul. Ce seuil de courant permet de s'affranchir des courants très faibles qui peuvent dégrader à long terme l'information relative à l'état de charge, dans un environnement perturbé. Par exemple, si le courant réel à long terme est de 0.0A et que le contrôleur de batterie mesure -0.05A en raison de perturbations ou de légers décalages, à long terme le BMV pourrait indiquer à tort que la batterie a besoin d'être rechargée. Quand le seuil de courant, dans cet exemple, est configuré sur 0.1C, le BMV calcule avec 0.0A, ce qui élimine les erreurs. Une valeur de 0.0A désactive cette fonction.
Par défaut 0.1A , Plage de réglage 0 – 2A, Ecart 0.01A
Cordialement

Bonjour,

A l'origine (actuellement) ma batterie est fixée à l'extérieure sous le châssis et le MPPT à l'intérieure, donc écarts de températures importants en hiver comme en été. C'était la raison de l'achat de ce truc.
La nouvelle batterie Lifepo4 sera relocalisée à l'intérieure pour plusieurs raisons, la protéger du froid en hiver, accès plus facile, gagner en poids (suppression du support actuel très lourd) et dernier point, l'échappement dont la sortie est modifiée à cause de se support de merde! si je dois remplacer la marmite? ça sera une d'origine sans modif! je gagne sur tout les points.

Le MPPT et la batterie seront l'un à coté de l'autre, donc plus aucune utilité de la sonde puisque le MPPT a sa propre sonde de température!
Sauf que l'application Victron connect ne permet pas de lire la température du MPPT mais la sonde oui. C'est plus gadget qu'indispensable mais puisque je l'ai, pourquoi ne pas l'utiliser???

Bonjour,

Support batterie arrivé, ça le fait bien

Bonjour,
Que le bac maintienne bien la batterie c'est sûr mais que le bac soit bien maintenu sur le plancher où il sera posé, c'est moins sûr. Donc, bac à visser au plancher. Apparemment c'est prévu.
Cordialement

RE,

OKCORAL a écrit : jeu. 31 déc., 2020 16:32 Bonjour,
Que le bac maintienne bien la batterie c'est sûr mais que le bac soit bien maintenu sur le plancher où il sera posé, c'est moins sûr. Donc, bac à visser au plancher. Apparemment c'est prévu.
Cordialement

Vissé dans le plancher évidemment sinon aucun intérêt...

Re,

Dalton a écrit : jeu. 31 déc., 2020 16:59 Salut .

Ta batterie je la voyais bien là , mais apparemment pas assez large , surtout avec les pattes du support .

Y pas la place, trop étroit

Bonjour à tous,

Le soleil et les températures sont idéales pour commencer le taff!
Allez zou, démontage des fonds de placards, étagères, et tout le bordel pour passer les câbles, méga rigolo....
Commande déportée du convertisseur installée. Câble Rj45 passé. Tirage des câbles et modification de la distribution 230V + 6mm² pour le nouveau panneau solaire. Virer cette saloperie de bornier à la con. Remplacé par quelque chose de plus sérieux. C'est propre. Inverseur câblé et installé dans une goulotte DLP Alu, j'ai prévus aussi 2 ports USB + une prise 12V. C'est l'Dawa !!! Bon pour aujourd'hui, apéro BBQ

Re,

Encore loin d’être fini mais ça avance
Le tirage des câbles c'est vraiment le plus pénible....

Re,

Et quand tu démonte, tu découvre des horreurs de professionnels de mes deux

Malcolmbass a écrit : sam. 17 avr., 2021 18:32Re,Et quand tu démonte, tu découvre des horreurs de professionnels de mes deux

Bonjour,
Hé oui et pas que dans le domaine électrique, je viens de trouver des copeaux métalliques de perçage en démontant la plage avant (20 ans après ) et des coupes disqueuses non traitées

Re,

Pas étonnant!!! le but du PROFESSIONNEL est avant tout de gagner des sous! et le temps c'est de l'argent... Travail vite fait = travail bâclè!
C'est pour ça que je fais tout moi même (dans la limite du possible)

Re,

La suite de mon bordel, Contrôle à l'arrache du bidouillage 230V avant de tout refermer. Pas connecté au réseau, juste le convertisseur, position 2 sur l'inverseur, tout fonctionne sauf le chargeur qui reste câblé en direct avec la P17. Le frigo fonctionne sur le 230V via convertisseur. Ça tire plus que je ne pensais! 200W Avec l'aspirateur en plus du frigo = 68A Ok, tout fonctionne comme je veux! remontage des élément du meuble à casseroles. Bon, mémère doit encore passer un coup de nettoyage... mais c'est plus propre qu'avant! on devine encore l'emplacement du bornier de merde!!!
Les 6mm² sont tiré dans le meuble haut de la cuisine, y aura plus qu'a passer le toit. Inverseur + prises USB + prise 12V installés, reste à mettre un équipotentiel pour refermer définitivement. Voila le taff de cette journée, la suite le weekend prochain.
Maintenant c'est

Re,

Merci Jean-Luc