Forum de campingcar-bricoloisirs

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c'est gentil !

Bonjour à tous,


De rien c'est tout à fait normal

Si cela pouvait donner des idées à d'autres lors de dépannages de bien étayer la demande et de ne pas oublier lors de la résolution de faire un compte rendu écrit et photos pour la prospérité

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Merci JL Hier, grosse bêtise, j'ai accidentellement coupé le fil droit en passant des câbles, toute l'après midi à essayer de réparer sans démonter la console en passant une longue eguille bricolée et repasser un nouveau fil, ouf c'est fait et ça fonctionne super bien
J'ai utilisé une cordelette tressée de 1,5 mm en polypropylène .
Maintenant je connais par cœur le système , en espérant ne plus refaire

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Intéressant effectivement , sacré résistance

Bonjour
Ce coup-ci , c'est la rénovation du lanterneau panoramique qui m'aura bien occupé et surtout économisé plusieurs centaines d'€uros !
Investissement de 32€ : store plissé alvéolé

A présent , plus résistant qu'à l'origine avec des bandes inox de renfort latéral du store plissé ,qui d'origine à la fâcheuse faiblesse de plier sous la pression d'air entrant quand on roule avec la baie ouverte en l'ayant oublié.
Réfection aussi du plastique , très déformé avec le temps avec le soleil. 20h de travail

Premières photos : état du bloc rideau avant intervention , à noter que les plastiques directement exposés au soleil , ne résistent pas dans le temps !

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Deuxième série de photos : adaptation du rideau plissé avec système de fils tendus sur le principe du rideau de pare-brise et remplacement des guides plastiques abîmés par des profilé en alu fabriqués sur mesure par mes soins

Bonjour et pour ce travail minutieux!

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radio6ulm a écrit : ↑mar. 24 août, 2021 3:40 salut
disons que c'est surtout pour les copains
je me disais aussi que un trou de par exemple de 5mm au milieu du rideau et une tringle en acier inox de 4mm pourrait aussi amelioré la tenue du rideau au milieu ainsi que son coulissement

Oui JL , tu as raison , j'avais aussi pensé à simplement faire coulisser mes bandes inox dans les alvéoles , il aurait fallu les tailler de la largeur de chaque alvéole mais en tirant le rideau ça aurait gardé un méchant pli , donc préféré les coller par dessus , invisible !

3e série de photos : renfort du rideau plissé avec ces fameuses bandes inox de section 0,4 x 5mm et résultat final !

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Baldwinus a écrit : ↑mar. 24 août, 2021 4:15 Bonjour et pour ce travail minutieux!

Merci ! avec de la patience surtout !

Bonjour,
J'ai exactement le problème d'origine sur le store passager, mais sur la première photo, on voit la tringle pour le coulissement de la rotule supérieure, mais, n'ayant pas vérifié la configuration avant le problème, je pensais que le rideau plissé coulissait sur une cordelette parallèle à la tringle... Or aucune trace de cordelette... J'en déduis donc que c'est bien la tringle elle-même qui passe dans les trous de l'accordéon ? j'aime bien savoir avant de démonter pour éviter une grosse bêtise !
Merci déjà pour ce beau tuto, et aussi pour réponse à ma question

Merci Radio6ulm !

Effectivement, je me suis mal exprimé, toutes les images sont un un peu à la queu leu leu...
Il s'agit bien du store passager d'intégral, avec la cassette noire et la tringle alu à 45°
Donc, ta réponse me semble bonne ! Merci à toi !
Cà va faire mon dimanche

Bonsoir photographe
Pour répondre à votre problème, oui le store latérale coulisse directement dans la barre, les accordéons sont effectivement percés et non pas de cordelette. Je les aies également refait ...

Merci Bleusidéral,

Le mien c'est la photo de Le Surzurois en page 1, avec la cassette noire (année 2012) mais apparemment c'est pareil !
Donc merci, et je vérifie tout çà demain !

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Oui, tout est bien détaillé au début du topic ! Et surtout utiliser une mèche à bois dans la méthode du perçage entre 2 tasseaux

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Oui, j'ai buté là-dessus, ma boite de mèches à bois s'arrête à 10 ! Grrr
Donc, direct Bricomachin'truc demain matin , suis pas têtu, surtout que çà me parait évident pour une découpe propre.
Pour l'instant, démontage complet et soigné, nettoyage, remise en ordre des plis et mise sous presse entre tasseaux, rognage de 2cm nickel, le tout en 40 mn ! Y a plus qu'à percer !
J'en ai profité pour pulvériser la tringle à l'E****il (lubrifiant silicone sec et non gras), et çà glisse , et c'est tant mieux, parce que je ne f''rais pas çà tous les jours !!!

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Avant de choisir une mèche, relevez bien le diamètre de la tringle, et rajouter 2mm pas plus

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Cà y est, tout est remonté. Comme neuf !
Un petit + : après perçage, pendant que le store était encore pressé entre les tasseaux, un coup de soufflette dans le trou, puis, à l'aide d'un pinceau rond d'artiste, j'ai délicatement enduit les parois du trou avec un vernis polyuréthane à séchage rapide.
Juste 5 mn de pré-séchage (pas plus, sinon les plis vont rester collés ensemble ), sortie de presse et étirage de l'accordéon à plat sur une table, puis laissé sécher environ 2 heures. Le bord des trous est ainsi renforcé notablement par la dureté du vernis .
Un coup de bombe du produit mentionné au-dessus, remontage, et çà coulisse mieux qu'un neuf: ouverture-fermeture en prenant la barre verticale entre le pouce et l'index, le store reste absolument plan sur toute sa surface pendant la manoeuvre !

En tout, sans compter les 2 heures de séchage du vernis, environ 1 h 30 de taf (vraiment sans se presser!)

Merci à tous pour le topo !

Re pour Bleusidéral

Pour la mèche: Avec mon store latéral, et sa tringle de 10mm, aux 2/3 de sa fermeture vers le parebrise, les plis présentent une inclinaison de 20 à 25° avec la tringle, et, avec cet angle, les trous doivent présenter une hauteur de 12mm minimum, pour glisser facilement sur la tringle, d'où utilisation d'une mèche de 13 !
Je pense d'ailleurs que si les trous se sont détériorés, c"est en grande partie à cause de çà !
Par contre, si le déplacement se fait avec des plis quasi verticaux, effectivement, du 12 mm suffirait largement, mais là, c'est selon les fenêtres !
Merci de la précision

Bonjour à tous,

Ah ces Stores plissés qui se déplissent

encore une réalisation rondement menée

Pour faciliter la fermetuture et contrer l'inclinaison finale, assister la fermeture en poussant le haut de la tringle aimentée jusqu'au bout, la maintenir et ensuite pivoter la partie basse, il n'y a plus qu'à le bloquer à l'aide de la sangle à pression.

Ps: je n'avais pas de notification pour participer à ce dernier sujet peut-être le passage en 2022

Re
Oui, bien vu, sauf que, bien qu'ayant apparemment un pilote similaire au vôtre (G 781), je ne peux pas appliquer votre méthode de fermeture, car la longueur de la tringle aimantée ne lui permet pas de franchir l'angle du tableau de bord, après les 2/3 du glissement en fermeture sur la tringle du haut, il faut alors franchir le début de la planche de bord, et seulement ensuite, terminer le mouvement conjointement en haut et en bas...
Je pense que ces différences sont dûes à un assemblage manuel de tous les aménagements du CC, donc des différences invisibles, bien que notables dans les positions exactes des éléments: j'ai ainsi noté la présence de cinq trous pour chacune des 2 visdans le PVC pour la fixation du caisson AV de ce store ! Cà fait quand même pas mal d'essais pour un montage usine ! Peut-être qu'un gabarit serait judicieux au montage initial

Re
Bravo "photographe" pour ce bon travail

Re
Merci !

Re,

Moi aussi il butait sur le tableau de bord mais après la coupe de 2 cm rideau et Tringle Aimentée tout baigne
Par contre coté chauffeur il n'y a pas ce problème de butée

Encore un problème de Conception (pas l'immaculée)

Re
J'ai aussi hésité à couper la tringle aimantée, mais après mesure, il aurait encore manqué 1cm. Donc, j'ai renoncé, comme çà, çà ne diminue pas la longueur de l'aimant . Je pense qu'au départ, mon store est fixé au moins 2 ou 3 cm plus bas... pourquoi ? d'où peut être les 5 trous l'un au-dessus des autres pour chacune des deux vis autoforeuses de fixation à l'AV, visiblement pas mal de tatonnements , le dernier choisi après moult réflexion, convocation d'une assemblée générale sous-crannienne, et enfin tirage au sort, a été le dernier en bas !?...

Re,
Bien avant mon opération de restauration j'avais déjà coupé au ciseau le store alvéolé de 1,5 cm dans sa partie basse pour passer au dessus du tableau de bord.

Donc la coupe de la tringle est venue après ce qui facilite la fermeture

La partie Aimantée est sur toute la longueur

Re
0k !

Bonjour,
Aprés réparation une premiére fois à la maniére 'Suzurois', je m'y recolle car ca ne solutionne pas le probléme de l'usure et la fragilité du store.
Donc démontage ( coté droit pour aujourd'hui), découpe de la bande du tissu détèriorée et remontage à l'aide de petits anneaux à tige fabriqués pour l'occasion ( impression 3D ). j'ai mis 35 pièces sur 1m50 a peu prés, soit environ 1 tous les 3-4 alvéoles. je verrais à l'usage si cela est suffisant! Les pièces sont en PLA de 0.4mm d'épaisseur pour la languette, de 0.7mm pour la partie anneau et j'ai collé sur 50mm de longueur par 5mm de large avec la colle forte en petit tube type loctite. J'en ai profité pour que le store puisse servir de pare soleil, donc il se manipule dans les deux sens.Il faut remplacer la sangle d'accroche qui à cause du tube alu blanc se retrouve un poil courte.

Bonjour à tous,

Penses à déposer le Brevet

Quel boulot pour un résultat optimal il va y avoir des copieurs

Le problème du mien c'est cette barre aimentée qui s'était désolidarisée de la partie plastique haute qui coulisse sur la tringle et son poids a entrainé le déchirement de l'occultant plissé qui est quand même pas mal résistant

Bonjour
et . Quel travail minutieux....

Re
Super, merci pour ce partage, c'est du bon boulot !
Je viens de refaire le store plissé du pare-brise, je mettrais des photos prochainement