Forum de campingcar-bricoloisirs

Re,

Ouais on ne peux pas gagner sur tous les plans mais raquer 210€ de TVA pour une moto de 16ans, j'ai les boules Encore plus que c'est de ma faute

Re,

Je dois t'avouer qu'à ta place j'aurais aussi les boules !

Bonjour à tous,

Suite de l'aventure DAX.

Immatriculation OK.
Plaque OK.
Assurance OK. (115€ l'année)
Taxe de mise en circulation ??? j'attends.

Partie remise en état.

J'avais réussis à dé-oxyder le Neiman mais ça merdouille encore donc commande ICI
Le démarreur ne veux rien savoir sur la moto, testé en direct c'est OK, le relais aussi. Donc à voir si c'est le Neiman ou si il faut contrôler tout le circuit électrique...
La moto démarre bien au kick mais s'étouffe vite, démontage de la carburation et le joint isolant thermique est cassé = prise d'air!



Le joint en sortie de pipe est trop petit, 22mm VS 25mm. Pas bon! Allez hop commande ICI



La boite à air tombe en ruine, allez hop nouveau vrais filtre ICI

Et maintenant la partie "Bouleversifiante"

Voila ce que je trouve en entrée de pipe. J'avais encore jamais vu un truc pareil sauf dans un pot de poêle au mazout





Je me dit que c'est certainement un truc pour brider la machine et ben non!
C'est un Turbulateur à effet Vortex ou système "A.V.E.C" comme ils disent...

Voici les quelques infos que j'ai trouvé:

http://mon.danstagueule.fr.free.fr/NRJr ... 0cone.html

https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... /#comments

https://autopassion.net/forums/221770-m ... tex-valve/

https://www.econologie.com/forums/conso ... 2-180.html

Alors? Sorcellerie, diablerie, magie, connerie, ...etc???
Si le Chinois a décidé d'installer ça d'origine c'est sans doute pas pour rien

Si vous avez des avis je suis preneur.

Re
Déjà parlé de ce système il y a quelques années, j'en avais installé un sur mon vaisseau mais pas noté d'économie de quoi que ce soit je l'ai viré par précaution, c'était un système à ailettes axiale

Re,

Merci Fabrice, je ne connaissais pas

Coucou Michel,

Cela fait des années que je les fabrique moi-même, ça améliore grandement l'arrivée d'air, mais aussi le ralenti et l'accélération, ce n'est pas fait pour baisser la consommation, mais bien pour favoriser une bonne admission d'air.. et ça marche du tonnerre !!


En voici un tout petit que j'avais fait pour une mob


Et un plan de base à 8 ailettes que l'on peut mettre à l'échelle que l'on veux (selon diamètre et circonférence)

Re,

Merci Pascal de me confirmer que c'est utile

Bonjour à tous,
Michel, ta persévérance va finir par payer!

Salut Yves,

yves59 a écrit : jeu. 20 juin, 2024 15:58 Bonjour à tous,
Michel, ta persévérance va finir par payer!

Sans aucun doute
Avec mes copines, patience et persévérance ça marche toujours bien
Puis c'est le genre de bricoles que j'aime faire, c'est pour moi un hobby et pas une corvée!

Bonjour,

Alpazen a écrit : jeu. 20 juin, 2024 15:14 Coucou Michel,

Cela fait des années que je les fabrique moi-même, ça améliore grandement l'arrivée d'air, mais aussi le ralenti et l'accélération, ce n'est pas fait pour baisser la consommation, mais bien pour favoriser une bonne admission d'air.. et ça marche du tonnerre !!

Et un plan de base à 8 ailettes que l'on peut mettre à l'échelle que l'on veux (selon diamètre et circonférence)

On en apprend tous les jours, à par la mob, ça se met sur quoi ?

Re,

Apparemment ça améliore considérablement le mélange air/carburant, surtout sur les moteurs atmosphériques

http://systemesvortex.over-blog.com/201 ... esure.html

Moteurs turbos et blindés d'électroniques c'est pas top... Sauf si on sais bidouiller l'ECU mais là ?????

Re,

Ca peut être utile sur un paquet de véhicules, effectivement mieux sur les anciens modèles sans trop d'électronique, me souviens que sur mon moteur 2.5 TD de mon ex Chrysler Voyager, ça avait grandement amélioré le ralenti et les accélérations, il n'y avait plus de soubressauts et le moteur était bien plus onctueux et agréable à utiliser.. sur mon ex CC avec le 2.5 Turbo D ça avait eu le même effet..

Sur toutes mes motos, ça avait eu aussi un effet très positif..

Bonjour,

Merci pour les infos, Je vais voir si je peux trouver ça pour ma R850R ?

Hello tous,

La bricole du jour.
J'ai reçu le kit clés, neiman, serrure de selle, bloque direction + filtre à air.

Le démarreur ne veux toujours rien savoir, dépistage au multimètre et le "START BOUTON" est oxydé de chez oxydé!
C’est vraiment tout petit ce truc, faut une bonne vue et surtout ne pas perdre des pièces!!! Avec des petites brosses métalliques de chez ACTION ça va bien, le démarreur fonctionne
Les nouveaux joints ne sont pas prêts d'arriver donc bidouille... J'ai recollé la bague isolante avec la super colle "ZAP CA"



Retaillé l'autre joint à la bonne mesure.




Nettoyage carbu, filtre à essence, durites, remontage + nouveau filtre à air.





Sans toucher aux réglages carbu, mémère démarre les doigts dans le nez et plus d'étouffement à l'accélération



Prochaines étapes: Vidange, contrôle réglage soupapes sitôt que j'ai reçu ceci: https://fr.aliexpress.com/item/40004154 ... pt=glo2fra

Et essais sur routes

Bonjour,

Salut Michel, du beau travail comme dab

"J'ai vu un groupe d'environ une centaine de petites motos, daxs, vespas, anciens scooters, etc.., et également des mobilettes qui passaient la frontière" Tu en faisais partie

Salut Alain et merci

Suis pas encore près de faire des ballades mais j'ai hâte
Ça va me changer de la Ducati ST4S trop brutale pour mon dos en ruine

Re,

Super boulot Michel !

Et on entend bien qu'il respire au top.. le vortex aide bien pour ça.. bravo

Re,
. Que de talents, Michel.
Bonnes balades lorsque la "pétrolette" sera au top.
En ce qui me concerne, j'ai abandonné la Triumph Trophy il y a quelques années et l'ai remplacée par un Cube Performance Pro à moteur Bosch, qui a aussi ses charmes, mais il faut pédaler....

Bonjour à tous,

De retour des vacances je me suis remis à bricoler sur le DAX et l'engin refuse de démarrer
L'essence coule bien du robinet.
J'ouvre la vis de purge du carbu et ça coule.
J'ai re-démonté le carbu pour le souffler.
J'ai une belle étincelle à la bougie.
Le démarreur fonction bien.

Elle ne pète pas un coup!!! Comprend pas la dernière fois ça tourné nickel... ???

Coucou Michel,

Ca ressemble bien à un problème de carbu.. va faloir investiguer un peu plus loin, voir la membrane si tu en as une, si ça se trouve elle ne fait plus son boulot, ou elle est foutue..

Salut Pascal,

J'ai éliminé l'allumage avec un coup de spray nettoyant frein dans la gueule du carbu ouvert en grand et ça démarre 1 seconde
Donc Oui c'est bien un problème de carburation (il n'a pas de membrane) vais le re-re-démonter

Re Michel,

Bien possible alors que ce soit le gicleur ou des saletées accumulée.. Si tu as un nettoyeur ultrasons, tu démontes tout et tu fais tremper/vibrer tout ça un moment.. après, dégraissage et coup de souflette.. et quand ça me gonfle, j'utilise du nettoyant freins, ça décape/dégraisse un max !

Bonsoir,
Ma réponse n'a pas forcement sa place ici car ma soute est ridicule ==> lit à la française.
Perso j'ai tenté l'expérience il y a quelques années avec la copie d'un DAX. Je me souviens plus du nom, toujours est-il que l'importateur était du côté de Bordeaux.
Alors que j'avais acheté cette "chose" auprès de mon concessionnaire à Chartres. Je me suis donné la peine de le déposer chez son importateur.
Le jour ou j'ai été le rechercher. Monsieur votre "imitation Dax" est en état de marche. Ok faite moi la démonstration, il est revenu en poussant la dite chose.
Le concessionnaire m'a fait un avoir ne voulant pas me rembourser, bref ce dernier a été converti en habillage d'auvent qui m'a très peu servi (j'ai oublié le nom) Il est sur une étagère est partira lors de la vente de C.C. dans ??? années.
La suite fut une remorque double boule avec mon 125 Piaggo que j'avais conservé sur Paris, devenu un peu trop lourd avancant en age. Pour être dans les "clous" à deux j'avais achété sur le boncoin un Peugeot 80 cm3 qui permetait d'être à deux sur l'engin.
Nous avions été répimandé à Paris lors d'un contrôle sur un 50 cm3 car nous avions plus 16 ans. Mme avait fini à pied.
Maintenant c'est la Bissonnette qui nous donne toute satisfaction. Je sais qu'elle n'est pas forcement apprécié au sein du forum.
Cordialement.

Re,

J'avais passé le carbu et le robinet au nettoyant frein la première fois et ça a fonctionné nickel mais je suppose un dépôt dans le réservoir que j'avais pourtant bien rincé à l'essence...
Oui j'ai un bac à ultrasons 30L mais quel produit utiliser ???

Re Michel,

Perso j'ai un produit pro qui s'appelle le Tickopur R33, mais un bon dégraissant de base pourrait déjà convenir, en fait c'est surtout le fait des ultrasons qui vont déjà décoller les petites cochonneries..

J'ai essayé aussi avec de l'ABNET dilué, c'est vraiment pas mal quand on cherche à nettoyer/dégraisser

Il y a tellement de produits sur le marché, que c'est vraiment difficile de faire un tri, recherche sur le net dans les produits maisons que certains se font, il y a pas mal d'idées en fonction des pièces à traiter.. pour ton cas, ce serait plutôt une solution alcaline

Pour infos :

Les solutions acides (pH inférieur à 5) destinées principalement à éliminer les dépôts calciques et la rouille. Non adaptées aux machines sujettes à la corrosion.

Les solutions alcalines (pH supérieur à 10) destinées principalement à nettoyer le zinc, le cuivre, l’acier, le laiton…

Les solutions enzymatiques destinées à éliminer les contaminants protéiques des matériaux en plastique, verre, aluminium, cuivre…

Re,

Merci Pascal, il me reste un demi bidon de ça: https://www.bgstechnic.com/fr/Produits/ ... asons.html
C'est ce que j'utilise dans ma fontaine de nettoyage, ça devrait le faire

Re,

Oui, ça m'a tout l'air de correspondre à ce que je t'ais dit avant..

Re,

Donc, re-démontage du carbu sec de chez sec cette fois Flotteur bloqué! Comment pourquoi ????
Un petit coup de soufflette juste pour dire que.... remontage et bim, démarrage du premier coup
Va me falloir rajouter un filtre en plus de celui du robinet sinon ça risque de me faire c...r grave

Re
Ben ça m'étonne pas avec les T° qu'on à eu cet été , l'essence étant volatile ...bonne route

Re,

bleusideral a écrit : mar. 10 sept., 2024 15:08 Re
Ben ça m'étonne pas avec les T° qu'on à eu cet été , l'essence étant volatile ...bonne route

Ben non, hier matin elle ne voulait rien savoir et pourtant le carbu gorgé d'essence
C'est au démontage d'après (sais pas ce que j'ai foutu?) que le flotteur est resté bloqué.