Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour , bien noté , merci bien

Bonjour , aujourd'hui météo d'été , mécanique
Me suis donc attelé à refaire la distri , galets , tendeur , courroie
Tout bien nettoyé , réglé , pigé , calé avec les bons repères
2 tours de sécurité
Je croise les doigts ....
Contact ...
...
... et la bête s'ébroue clopin-clopant , fume un peu

Je le laisse chauffer doucement , au ralenti en surveillant des quatres yeux

Je range mes outils en vrac puis je vais le tester , tranquillou d'abord , puis un peu plus ...au niveau puissance , ça semble inchangé

J'entends quand même un petit bruit et dans le doute vais le faire écouter par mon ami mécano ...pour lui ras , le réglage des pastilles d'aac sera à faire et puis remonter aussi le cache insonorisant du haut moteur

Donc ... donc il semble que j'ai eu bien de la chance que la casse se soit produite au démarreur !
Le fichu repère d'aac m'a ensuite persuadé que les soupapes étaient tordues puisque ça touchait , et là je voudrais tous vous remercier pour votre aide et soutien , et particulièrement ceux qui m'ont fait remarqué que ça ne devait pas toucher , que ma manip était fausse , vous m'avez mis un doute salvateur qui m'a fait découvrir le repère caché et qui m'a évité un boulot énorme de démontage de culasse pour rien !

La suite , vais mesurer les jeux aux pastilles , les sortir , les mesurer et en commander de nouvelles pour compenser et retrouver des valeurs normales

Voilou , je vais bien dormir ce soir , encore merci
Jean

Re
Alors là , bravo , je comprends que tu soit soulagé et s'en est heureux , tout est bien qui finit bien "comme on dit "! Du coup très bonne nuit et à bientôt sur les routes !

Bonsoir,coooooooool

Bonsoir,

Bonjour


super !!!!!

amicalement James

Super

bonjour
ben la je dis BRAVO et félicitations car durant tout le sujet tu as gardé ton calme
admiratif

Bonjour ,félicitation pour votre débrouillardise moi se sait pas comment j'aurai fait ,sans mécano avec beaucoup de frais,ou direction la casse pour notre pépère, encore bravo. J-Luc

Bonjour , merci bien , nécessité fait loi :-)

Bon je viens de ressortir le cache culbu et refaire mes mesures de jeux aux petits oignons :
J'ai 2 échappements à 25 et 30
Et 2 admissions à 35
Le jeu normal doit être de 50 , à +- 5 centièmes , les 4 autres sont dans la limite de 45 à 50

J'ai tenté de repousser les godets avec un gros tournevis , ressort trop dur donc j'ai commandé l'outil ad hoc pour le démontage des pastilles :
https://planet-tools.fr/outillages-mote ... gJo7_D_BwE
37€

J'ai aussi découvert de gros problèmes de rouille sous le phare , côté distri , vais voir comment démonter le pare chocs pour traiter ça au mieux
Cdt

Bonjour, pour la rouille c’est la maladie du modèle 230 la batterie qui est au dessus dégage pas mal de (vapeur) d’acide et avec la pluie cela coule de partout en dessous jusqu’à la traverse du radiateur qui pourri

Re
Je viens de traiter un fond de four , tout comme je traite le châssis d'un véhicule dès apparition de la rouille : acide phosphorique dit phosphate d'hydrogène , vendu dans les grands magasins de bricolage entre-autres ! le "destructeur de rouille" genre Framéto , ne convient pas , certes il mets une couche noire sur la corosion mais il emprisonne l'humidité et l'oxydation ferreuse et la fait ré-apparaître plus tard plus aggravée...

Re , je viens d'acheter un demi litre d'acide phosphorique Julien
https://www.bricorama.fr/destructeur-de ... s-1-l.html

Il est recommandé de l'utiliser idéalement à 20°C et de repeindre par dessus entre 24 et 48 heures maxi
Il va faire froid de nouveau , vais attendre une météo plus douce

Re , ok , je ne connaissais pas , j'ai cru à une faute de frappe !
Intéressant
Cdt

Bonjour

Fée rose , Six roses , Coupe rose c'est de la même famille ??

Bon avant de dérouiller

amicalement James

bonsoir bravo a rover pour sa reparation
pour la rouille j,utilise rustrol owatrol en bombe penètre la rouille et protège peut etre peint chez casto,leroy

Bonsoir ,
Premiers 300 km depuis la nouvelle distri , je trouve le moteur plus bruyant , à froid , mais surtout chaud , en roulant à ma vitesse habituelle sur double voie , à 105 gps
Un rapport avec les jeux disparates aux soupapes ? Auquel cas des soupapes seraient un peu tordues ?...
Ou alors l'isolant que j'ai ôté dans l'aile droite après dérouillage ?
Suis dubitatif , l'impression de moins de puissance , peut-être

Dès que possible je remettrais un isolant phonique , et remise des jeux aux normes , d'ailleurs j'ai reçu l'outil pour sortir les pastilles
Cdt

Bonsoir , le moteur démarre bien ?

basto81 a écrit : ↑mer. 12 févr., 2020 21:02 Bonsoir , le moteur démarre bien ?

Bonsoir , oui
A part ce matin où il a fait froid , je démarre habituellement sans accélérer , là il a calé
Au deuxième coup avec une légère accélération il a bien démarré , avec bon ralenti mais je le trouve bruyant
Aurais-je pu me tromper d'une dent ?
Je pourrais peut-être tenter un test de compression pour déceler un problème de soupape ?
Cdt

Bonsoir Dalton , pas de réglages sur mon Sofim , sauf à tourner la pompe , mais je ne l'ai pas touchée
Cdt

rover17 a écrit : ↑mer. 12 févr., 2020 21:15

basto81 a écrit : ↑mer. 12 févr., 2020 21:02 Bonsoir , le moteur démarre bien ?

Bonsoir , oui
A part ce matin où il a fait froid , je démarre habituellement sans accélérer , là il a calé
Au deuxième coup avec une légère accélération il a bien démarré , avec bon ralenti mais je le trouve bruyant
Aurais-je pu me tromper d'une dent ?
Je pourrais peut-être tenter un test de compression pour déceler un problème de soupape ?
Cdt

Re, bien le calage peut-être mauvais , même a la pompe d'ailleurs car c'est un tdi "il me semble " Quand elles est fortement décaler ça claque !!

Bonsoir , ok , comment vérifier ça
Pour le moment je suis sur la route , j'espère que ça ne peut rien casser
Cdt

Bonsoir , cet am pas de pluie alors j'ai redémonté le cache culbu pour mesurer mes pastilles de soupapes avec mon nouvel outil
J'ai pu descendre les godets mais pas réussi à dégager un seul grain (3mm d'épaisseur)

Ils se mettent en biais , j'ai l'impression que ça frotte contre l'outil , ou que la place sous l'aac n'est pas suffisante
Et puis à bien y regarder , je ne vois pas comment un grain de 40 mm de diamètre arriverait à s'extraire d'entre l'aac et le carter
Vu les pluies à venir , j'ai tout refermé

Je n'arrive pas à avoir de certitude sur le démontage de l'arbre à cames ou pas ... moi qui vient tout juste de refaire la distri
Cdt

radio6ulm a écrit : ↑ven. 28 févr., 2020 17:37 salut
et tu reproches quoi a l'heure actuelle a ton moteur , tu as dit toi meme qu'il tournait comme avant
donc laisse le et profite

Bonsoir ,

Bonjour , en fait je le trouve plus bruyant et possiblement moins puissant , difficile à juger
De plus , 20 centièmes alors que le constructeur en recommande 50 , à 360 000 km , il nécessite une remise à niveau
Donc si quelqu'un a fait cette opération , suis curieux de savoir comment
D'avance merci

Bonjour , avec 2 dixièmes ton moteur doit fonctionner normalement m^me mieux car il y a d'avantage de temps d'ouverture de soupapes et donc une meilleure ventilation des cylindres , maintenant attention au calage de ta pompe a injection puisque c'est un tdi !!! m^me avec une dents çà tourne mais ça cogne d'avantage surtout si trop d'avance .

basto81 a écrit : ↑dim. 01 mars, 2020 13:35 Bonjour , avec 2 dixièmes ton moteur doit fonctionner normalement m^me mieux car il y a d'avantage de temps d'ouverture de soupapes et donc une meilleure ventilation des cylindres , maintenant attention au calage de ta pompe a injection puisque c'est un tdi !!! m^me avec une dents çà tourne mais ça cogne d'avantage surtout si trop d'avance .

Re
Au ralenti ras , mais au dessus de 90 j'ai l'impression que ça racasse
Si je me suis trompé d'une dent c'est forcément côté PI ?
Bien que je l'ai pigé et utilisé les repères d'aac et de vilebrequin

Curieusement si j'incline la tête vers le centre cabine , le bruit s'estompe , et ma fille n'entend pas plus de bruit non plus
Ce n'est pas non plus la transmission ni les roulements , j'en ai l'habitude
Pour vérifier le calage moteur , je suppose qu'il me faudrait vérifier la valeur du calage de PI avec un comparateur au c..
Ton avis ?

Re,après reflexion, avec un tdi je pense que tu aurais le voyant diag allumé car le capteur d'avance de la pompe mettrais tout en défaut en cas de problème de calage sur ta pompe !!

Re , c'est une PI Bosch mécanique , aucun capteur
Je vais voir à vérifier cette avance , normalement il y a un écrou à dévisser entre les 4 tuyaux d'injecteurs et on y met la pointe de touche du comparateur
Bon we

Bonsoir, si il faisait moins de bruit avant cela est bizarre que la pompe se soit déréglée, par experience avec une dent on ne peut pas rouler correctement.
Faite le écouter a un pro, vous savez avec ce qui vous est arrivé bien souvent après on a plus confiance et on s’imagine que tous va mal et ce n’est peu être pas le cas.
Cela peut être un problème d’avance c’est sur mais cela ne se dérègle pas tous seul.