Forum de campingcar-bricoloisirs

jmlustrat a écrit :; j'habite en région parisienne sud. Si quelqu'un a un bon contact de magasin pour achat et installation au meilleur prix.

Bonjour

je pense que tu as la reponse a ta question juste au dessus :

pascal2402 a écrit :PASCAL2402
Vous cherchez un réparateur en IDF ou à proximité : http://www.passcamping-car.com.

bonsoir
trop top ce sujet car j'aimerai installer une chaudiere dans mon fourgon afin d'avoir du chauffage et de l'eau chaude mais si j'ai bien tout suivi il faut que je rajoute un "échangeur" mai je ne voit pas bien ce que c'est.
sinon j'ai trouver cette annonce un peu chère mais c'est du neuf :http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=13_s

Bonsoir.

Tu n'as besoin d'un échangeur que dans deux cas :
- tu veux avoir de l'eau chaude sans passer par un boiler. Avantage : beaucoup plus compact qu'un boiler, ce qui est très intéressant dans un fourgon ou CC compact, ça libère de la place pour autre chose.
- c'est la solution la plus simple pour raccorder le circuit en provenance du moteur et celui en provenance de la chaudière du CC.

Un échangeur eau /eau, c'est ça :

Et ci-dessous, en cours d'installation du circuit chez Isère Evasion, l'aménageur de mes fourgons CC :

merci pit de ta réponse mais ou je peu trouver ce genre d'appareil j'ai cherché mais y parle d’échangeur eau huile, et peu tu me donner un prix approximatif de l’échangeur.

Bonjour.

Il doit y en avoir au catalogue Euro Accessoires, rubrique chauffage ou chauffe-eau. J'avais donné un prix public, me semble-t-il (voir en remontant le post)
C'est un produit qui est aussi commercialisé comme accessoire pour le système de chauffage Alde.

ah ca y est j'ai trouver ca en fouinant un peu http://shop.wiltec.info/product_info.ph ... 1ca0d3d1b0
il y a plusieurs modèle en épaisseur, y vaut mieux en mettre un de 50 plaques pour avoir plus d'eau chaude ou ça change pas grand chose?

Re.
Belle trouvaille : le prix est bien plus intéressant en Allemagne que chez Trigano Euro Accessoires.
Pas vraiment étonnant, mais bémol je n'ai pas vérifié le coût d'expédition qui est facturé (c'est assez lourd comme produit, un échangeur thermique eau/eau).

Pour le nombre de plaques, c'est sûr que plus il y a de plaques plus tu peux avoir de l'eau chaude, mais c'est un peu plus volumineux et un peu plus lourd.
Je ne sais pas combien il y a de plaques sur le mien, mais à vue de nez il n'y en a pas 50 ! Il nous suffit mais nous ne prenons pas de douche Niagara, on économise l'eau à bord.

eh eh encore moi je trouver un gars qui a monter un échangeur directement sur le circuit d'eau de son 4x4
http://www.casa-trotter.com/phpBB3/comm ... t2507.html
j'ai trouver ça plutôt pas mal du coup j'ai pas besoin d'une chaudière webasto mais juste d'un chauffage webasto genre chauffage de pl beaucoup moins couteux qu'une chaudière.
qu'en pensez vous de ce montage est ce suffisant?

bonsoir pascal,j aurais voulu avoir des renseignements sur ton webasto,j ai trouvé le meme que le votre,je voudrai faire un montage avec un inter marche arret maais j ai une fiche avec 4 fils 1 vert et jaune je pense que c esst le moins de la batterie 1 bleu au plus et 2 fils plus petit 1 jaune et 1 blanc qui serve a quoi? votre montage est en circuit fermé ou est monté avec l refroidissement du moteur ,pour ma part cela est pour avoir de l eau chaude et si je peut mettre un petit radiateur pou que l eau passe en circuit fermé ,cela est il possible,votre système fonctionne il bien ,merci pour votre aide

Bonjour
J'ai dans mon camping car le webasto top c.
Il se trouve que le bouton de commande placé sous la table est cassé et irréparable elle déjà été trifouillé à la n'importe quoi
J'ai farfouillé sur le net et je n'ai pas trouvé de pièce correspondante.
Je suis tout oui à toute suggestion de remplacement ou de lien pour cette pièce.
Merci
NOTA :
Pour Duc l'adresse n'est plus bonne c'est désormais celle-ci : http://www.richter-standheizungen.de/er ... /index.php
C'est en allemand mais avec trad auto de chrome j'ai pu m'y retrouver...sauf la pièce en question.

bonjour
super ce post!
je viens d'acheter un thermo top c pour mon fourgon, et j'ai pas mal de questions pour le montage, je voudrais l'utiliser pour le chauffage et eau chaude intantanée et si possible le monter sur le circuit moteur ,mais d'après l'explication citée il faut modifier la partie électrique du véhicule!? je ne comprend pas bien , il peut se brancher indépendamment sur interrupteur ou programmateur ?

si montage sur circuit moteur, je devrais mettre des vannes sur les durites en partie moteur pour l'isoler au besoin si pas nécessité du chauffage moteur (l'été) mais je ne sais pas si la pompe à eau du moteur éteind peut perturber le circuit de ldr et conjointement la pompe de la chaudière ou plus généralement la bonne marche du refroidissement moteur puisque circuit d'eau rallongé etc...
merci de vos éclairements

Salut Pit,

Ton installation est vraiment chouette. Je souhaiterai faire exactement le même système. Echangeur à plaques pour chauffer l'eau du boiler et chauffage cellule branché en parallèle sur le circuit de refroidissement.
Mais je me pose une question, non deux en fait :
comment l'eau chauffé par l'échangeur circule ? Y a t-il une pompe sur le circuit fermé qui fait circuler cette eau ?

Bonjour.
L'eau chaude du circuit sanitaire, celle qui est chauffée dans l'échangeur par l'eau glycolée du circuit de chauffage, est d'abord de l'eau froide pompée dans le réservoir EP via la pompe à membrane du circuit "normal", elle est bien sûr raccordée aux différents robinets dont l'ouverture déclenche le circuit; il y a un pressostat dans la pompe qui détecte l'ouverture ou la fermeture des robinets.

Pour ma part, le circuit chauffage cellule n'est pas raccordé au circuit de refroidissement du porteur, et il n'y a donc qu'un seul échangeur thermique dans le circuit.
Si tu fais ce raccordement, attention quand tu roules et que le moteur chauffe à ce qu'il n'y ait pas de l'eau chaude du chauffage cellule qui vienne surchauffer le liquide de refroidissement du porteur !

re:
Bonjour, Un grand merci à celui qui a fais toutes ses explications s'est très compréhensible
Cordialement Eric

Bonjour , je suis en phase de montage d'un thermo top c de C8 avec Boiler et Aérotherme + radiateur eau et vase d’expansion de 5 litres , j'ai une question , quel programmateur avez vous employé . Merci

HENRI BES a écrit : jeu. 22 févr., 2018 12:04 Bonjour , je suis en phase de montage d'un thermo top c de C8 avec Boiler et Aérotherme + radiateur eau et vase d’expansion de 5 litres , j'ai une question , quel programmateur avez vous employé . Merci

Bonjour HENRI BES,

J'ai trouvé un Webasto de 807 sur LBC et j'aimerais savoir si tu as conclu ton projet puisque ton message est le plus récent ?

Le vendeur m'a dit qu'il avait déjà fait un montage similaire, donc eau chaude/chauffage et qu'il suffisait d'être un peu bricoleur...

Qu'en penses tu ?

Merci et bonne journée

Bonjour !
J'espérait que le débat avait été un peu relancé mais bon.... tous devant la cheminée ?!

Je viens d'acquérir un Webasto top C , ça à l'air simple à installer , je ne l'ai pas encore installé car je suis malade pour le moment et je voudrais le rénover un peu avant .
D'après le vendeur , branchement simple , un + , un - et un retour - de thérmostat (mais un - de quoi ? relais , potar ?)
bon j'espère "réchauffer" le post

Bonjour Fabrice
Remis de ta grippe ?
viewtopic.php?f=51&t=44142 ........................

Bonjour à tous. Je vais bientôt me lancer dans l'aménagement d'un nouveau fourgon. Et la solution du thermo top avec radiateur et échangeur eau/eau me botte énormément !
Mais je souhaiterais faire homologué mon fourgon par la DREAL en CC savez-vous si avec une installation de ce type et faite maison c'est possible ?
Si cela est possible est-il obligatoire de passer par un professionnel pour faire valider le montage?

En espérant que quelqu'un passe par là !!
Merci à vous!

Bonjour je m'excuse mais complètement novice en train d aménager et j ai peur de mal comprendre... Je viens de trouver un webasto thermotop c de 2011 pour 300. Bref mon but et d avoir chauffage et chauffe eau pour la douche, mis à part le webasto en lui même que faut il ? Je le raccorde directement sur la cuve d eau ? Je pige rien.... Dites moi svp de quoi j ai besoin pour utiliser ce webasto ? J imagine bien les tuyaux pour l'air chaud et du PER pour l'eau. Merci 1000x d avance

Bonjour
Le webasto thermo top est un chauffage central, donc circulation d'un liquide caloporteur dans des tuyaux parcourant le plancher, le long des parois, ...etc..., ce qui fournit un petit chauffage de base mais il faut le compléter avec des radiateurs, soit ceux utilisés par Alde (vendus en différentes longueurs), soit des plus classiques et aussi avec des aérothermes genre les Helios (échangeurs eau / air avec ventilateur). Il faut remplir le circuit avec de l'eau glycolée, et il faut aussi prévoir un point haut avec un vase d'expansion. A la mise en route, il faut prévoir d'évacuer toutes les bulles d'air présentes dans le circuit.
Typiquement la chaudière est installée sous le châssis. Prévoir des silencieux sur l'échappement. Il n'est pas inutile de prévoir un kit altitude si fonctionnement fréquent au-dessus de 1500m.
Bref, c'est un peu plus compliqué à installer que les chaudières classiques, et c'est encore plus délicat si le CC est déjà aménagé.

Pour l'eau chaude sanitaire, avec l'équivalent du webasto thermo top, l'eberspaecher hydronic j'avais connecté un échangeur à plaques (le liquide caloporteur réchauffe l'eau froide envoyée depuis le réservoir eau propre par la pompe). C'est léger et très compact comme système.

C'est très suffisant sauf si tu aimes les douches Niagara !

Sinon il faut prévoir de connecter un boiler avec réservoir d'eau de 8 litres ou plus, par exemple un chauffe-eau de chez Elgéna

Bonjour à tous,
Je déterre le sujet...
Pour ceux qui ont installé ce type de chauffage, quel vase d'expansion pour arriver à une capacité de 4l avez vous choisi ?
Merci d'avance



MERCI DE PASSER PAR LA CASE PRESENTATION SVP

Bonjour pit38f et à tous, c'est le système de chauffage et chauffe-eau que j'ai en projet dans mon OPEL Movano, basé sur la réalisation effectuée sur fourgon ADRIA. Raccordé à la récup des calories moteur -perdues sinon- grâce à un échangeur à plaques comme celui présenté plus haut, pour chauffer durant le trajet, ainsi que l'eau chaude sanitaire par un ATI de 20 l. A l'arrêt c'est une chaudière WEBASTO qui prend le relai pour les deux. Selon le schéma ci-joint.
Des radiateus ALDE parcourent le long des parois du fourgon, le boiler ATI positionné contre la cloison du cab de toil, en partie dans le double plancher où circuleront les canalisation d'alimentation des dits radiateurs.

Bonjour à tous
Déjà un grand wouahou à pascal2024 et pit38f (= pit du Trafic aménagé!?) qui ont plus que largement contribué à ce post qui même 13 ans plus tard est toujours aussi intéressant!
Je trouve le principe génial vis à vis de tout les systèmes que j'ai pu voir pour chauffer de l'eau, j'aimerais pouvoir faire doucher tout le monde (on est 4) sans temps de chauffe à rallonge.
J'ai bien sur des vues sur la Thermo Box de Webasto qui justement intègre tout ce dont j'ai besoin mais alors le prix 3500€, ça calme tout de suite...

Bref j’essaie de le faire moi même et comme j'aime bien comprendre j'ai des questions:

1. Comment calcul le nombre d'aérotherme et donc comment on calcul son besoin en chauffage? Quelqu'un la déjà fait ou connais la règle? Surtout que je pense bien que le chauffage à gasoil hydraulique doit être aussi dimensionné pour derrière!
2. Comment dimensionner le vase d'expansion, donc même combat comment on le calcul? Quelqu'un la déjà fait ou connais la règle?
3. Comment dimensionner l'échangeur à plaque, la aussi même combat comment on le calcul? Quelqu'un la déjà fait ou connais la règle?
4. Comment dimensionner la pompe à eau (L/min), la encore même combat comment on le calcul? Quelqu'un la déjà fait ou connais la règle?